Здравейте!

С баща ми имаме опасения, че ангренажния ремък на автомобила е скъсан! (Рено Меган Сценик 2000г. 1.6 16v. 107)

Преди два дена се прибрахме с колата, нямаше никакви проблеми, никакви шумове, всичко беше 6. На другия ден палим колата и стартера върти, но шума беше странен, все едно колата няма компресия. Поразрових се из форуми и някой хора казват, че това е признак за скъсан ангренажен ремък, а това означава, че общо взето двигателя е за боклука. Искам да отбележа, че ремъка не се е късал в движение(ако изобщо ремъка е скъсан), но направихме доста опити да запалим автомобила, неуспешни... 

На автомобила му предстоеше обслужване беше на малко над 50к километра от последното.

преди 18 минути, Bojidar9999 написа:

Здравейте!

С баща ми имаме опасения, че ангренажния ремък на автомобила е скъсан! (Рено Меган Сценик 2000г. 1.6 16v. 107)

Преди два дена се прибрахме с колата, нямаше никакви проблеми, никакви шумове, всичко беше 6. На другия ден палим колата и стартера върти, но шума беше странен, все едно колата няма компресия. Поразрових се из форуми и някой хора казват, че това е признак за скъсан ангренажен ремък, а това означава, че общо взето двигателя е за боклука. Искам да отбележа, че ремъка не се е късал в движение(ако изобщо ремъка е скъсан), но направихме доста опити да запалим автомобила, неуспешни... 

На автомобила му предстоеше обслужване беше на малко над 50к километра от последното.

Ами качвате автомобила на една рампа и го карате в сервиз. Информацията е повече от недостатъчна.

Ами виж ремъка дали е цял. Трудно ли е? Според мен имаш проблеми със стартера, не с ремъка.

Може да е всякаква причина, но не и скъсан ангренажен ремък. Стартера няма силата да превърти мотора, понеже буталото ще подпре в клапан. Щом върти ангренажа е на ред.

преди 15 минути, Никой написа:

Ами виж ремъка дали е цял. Трудно ли е? Според мен имаш проблеми със стартера, не с ремъка.

И аз това предположих, Вероятно "залепнал" стартер. Преди на пасата имах този проблем.

Редактирано 28 февруари 20188 г. от Емил Костов (преглед на промените)

Мерси за съветите! Първо ще проверя дали ремъка е цял.

преди 1 час, Bojidar9999 написа:

Здравейте!

С баща ми имаме опасения, че ангренажния ремък на автомобила е скъсан! (Рено Меган Сценик 2000г. 1.6 16v. 107)

Преди два дена се прибрахме с колата, нямаше никакви проблеми, никакви шумове, всичко беше 6. На другия ден палим колата и стартера върти, но шума беше странен, все едно колата няма компресия. Поразрових се из форуми и някой хора казват, че това е признак за скъсан ангренажен ремък, а това означава, че общо взето двигателя е за боклука. Искам да отбележа, че ремъка не се е късал в движение(ако изобщо ремъка е скъсан), но направихме доста опити да запалим автомобила, неуспешни... 

На автомобила му предстоеше обслужване беше на малко над 50к километра от последното.

Най-вероятно има прескочил зъб на ремъка(избягала центровка).Не го въртете повече,трябва да се провери центровката от специалист,може и на място.

Какво означава "..все едно няма компресия.."?! Първо виж ремъка дали си е на мястото. Ако е там сваляй стартера. Може да не ти изхвърля бендикса на стартера. А дори и при скъсан ремък не означава, че мотора е за буклука. Всичко се оправя.

преди 7 минути, tvt555 написа:

Какво означава "..все едно няма компресия.."?! Първо виж ремъка дали си е на мястото. Ако е там сваляй стартера. Може да не ти изхвърля бендикса на стартера. А дори и при скъсан ремък не означава, че мотора е за буклука. Всичко се оправя.

Описаният проблем от автора на поста няма нищо общо със стартера.Не го подвеждайте.

преди 4 минути, hristo58 написа:

Описаният проблем от автора на поста няма нищо общо със стартера.Не го подвеждайте.

Зъби на ремък не прескачат просто така.

преди 1 час, Никой написа:

Зъби на ремък не прескачат просто така.

 На 50 к километри, се оронват като сирене. И то точно при палене. Инженере...

току-що, _Слънце_ написа:

 На 50 к километри, се оронват като сирене. И то точно при палене. Инженере...

Тя гаранцията му е 50 хиляди километра! Има коли карат по 100 хиляди с един ремък!

току-що, Никой написа:

Тя гаранцията му е 50 хиляди километра! Има коли карат по 100 хиляди с един ремък!

Повечето не изкарват и 50. Особено ако е сменян в БГ. Или е имало течове на масло дето са го къпали...

преди 2 минути, _Слънце_ написа:

Повечето не изкарват и 50. Особено ако е сменян в БГ

Ку може да сменяме ремъците с всяка смяна на маслото ще е още по-добре, нали? Като е сменян в БГ, ти си автомайстор в БГ.
Признаваш се за некадърник, така ли да разбирам? Или какво? Виж, двувалката е малко кофти.
Ама на много коли елементарно се сменя. А ако ремъкът е на състояние да се разпадне и да му паднат зъбите, това се вижда обикновено с просто око. За това един път месечно правя проверка на колата - да съм спокоен.

преди 18 минути, Никой написа:

Ку може да сменяме ремъците с всяка смяна на маслото ще е още по-добре, нали? Като е сменян в БГ, ти си автомайстор в БГ.
Признаваш се за некадърник, така ли да разбирам? Или какво? Виж, двувалката е малко кофти.
Ама на много коли елементарно се сменя. А ако ремъкът е на състояние да се разпадне и да му паднат зъбите, това се вижда обикновено с просто око. За това един път месечно правя проверка на колата - да съм спокоен.

Господин инженер, аз не произвеждам ремъци... само споделям опит. Но ако това не ви понася, няма проблем- няма да споделям...

преди 4 минути, _Слънце_ написа:

аз не произвеждам ремъци..

Точно така. След като производителят е един, но има значение къде е монтиран, значи директно се прехвърляме върху това как е монтиран, нали така?

Да, по описанието прилична на скъсан ремък. Късал съм такъв и така описано има логика да е точно това. Лесно се вижда, дали ремъка е скъсан. Иначе, когато е скъсан, стартера върти, но много по-бързо, защото няма обичайното натоварване от завъртане на колянов вал и т.н.

преди 2 минути, ostavime написа:

Да, по описанието прилична на скъсан ремък. Късал съм такъв и така описано има логика да е точно това. Лесно се вижда, дали ремъка е скъсан. Иначе, когато е скъсан, стартера върти, но много по-бързо, защото няма обичайното натоварване от завъртане на колянов вал и т.н.

Когато бендиксът пък не изхвърля и не зацепва за маховика стартера, също върти бързо. На човек, който не може с баща си при това да локализира капака на ремъка и да го провери..можеш ли да му вземеш подадената информация за чиста монета?

преди 29 минути, Никой написа:

Точно така. След като производителят е един, но има значение къде е монтиран, значи директно се прехвърляме върху това как е монтиран, нали така?

Помогни на човека! Обясни му как майсторите за нищо не стават, напсувайте ги заедно и той ще ти е адски балагодарен! Е, няма да му оправиш колата, ма тва не е важно...

преди 3 минути, Никой написа:

Когато бендиксът пък не изхвърля и не зацепва за маховика стартера, също върти бързо. На човек, който не може с баща си при това да локализира капака на ремъка и да го провери..можеш ли да му вземеш подадената информация за чиста монета?

айде почнахме с общите познания

Ремака ако върти и водна помпа и охладителната течност е замръзнала като нищо ще урони зъби.
Двигагеля може и да има защита ако в бензинов ама не е задължително.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

току-що, BMW Маниак написа:

Ремака ако върти и водна помпа и охладителната течност е замръзнала като нищо ще урони зъби.
Двигагеля може и да има защита ако в бензинов ама не е задължително.

Няма защита, това да не ти е Москвич. Иначе ако върти и водната помпа и не знам си какво може. Може да рони.
За това за различните модели има различни предписания за смяна на ремък. Особено ако е замръзнал антифриза и са пробвали да палят.

Иначе, когато е скъсан, стартера върти, но много по-бързо, защото няма обичайното натоварване от завъртане на колянов вал и т.н.

Коляновия вал се върти при всички положения.
Няма въртене разпределителния вал а също и няма компресия в цилиндрите.
Шофьори сме все пак. Знаците може и да не ги знаем ама поне как работи мотора горе долу го чуваме.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

E, много ясно, с теб няма да споря. Ти нещата ги знаеш. От двигатели, до знаци. Всичко ти е ясно.   

Щом колянов вал се върти при скъсан ангренаж... разбираш ги нещата, безспорно.  

преди 1 минута, velislavvasilev написа:

Божо, по-горе в общи линии само бисери за ти изръсили. И има начин да разбереш моментално дали е скъсан ремъка, но само ако е с ръчни скорости - буташ и палиш на скорост. Ако запали, не е ремък. Ако не - скъсан е. По-горе са написали бисерче, че стартерът няма сила да изкриви клапаните - има. На стартер дори можеш да потеглиш. Правил съм го с кола с неработещ съединител. Ако ангренажът е скъсан, то няма значение дали колата е била в движение или си се мъчил само да я запалиш - ефектът е мигновен.

И ако му е изгоряла бобината? И не запали, значи ремъка е скъсан... Заеби. иначе си прав- става си за секунди работата.

Абе никой тук, дори майсторът ли не е чувал, че ремъкът има капак. Сваля се и гледаш?