12 леки коли ще спорят за “Автомобил на годината в България”

Кой ще бъде новият носител на приза, ще стане ясно на официална церемония на 14 декември.

До вчера – 6 ноември 2006 г., са подадени 12 заявки за конкурса “Автомобил на годината в България” за 2007 г. Четирима са кандидатите в категорията 4х4, а 3 при вановете. Победителите ще бъдат обявени на официална церемония на 14 декември в столичния хотел „Кемпински-Зографски”.

Първият конкурс бе проведен през януари 1998 г., когато автомобил на България стана Toyota Corolla, а първи в категорията 4х4 бе награден Honda CR-V. През миналата година първенци са Citroen C4 и Suzuki Grand Vitara.

Сред кандидатите за тазгодишното отличие е Renault Clio III, който е настоящият носител на титлата “Автомобил на годината в Европа”. Той ще се бори с 4-ма конкурента в своя клас – FIAT Grande Punto, Opel Corsa, Peugeot 207 и Toyota Yaris, както и с триото Citroen C1 / Peugeot 107/Toyota Aygo, които се произвеждат в Чехия. Също с големи шансове са Dacia Logan, Ford S-MAX и Skoda Roomster.

Участници са и два престижни модела – Alfa 159 и VW Passat. Записани са и два модела на BMW – X3 и 1-ва серия, които обаче няма да бъдат допуснати до конкурса, защото вече са участвали в минали години.

В 4х4 ще спорят Chevrolet Captiva, Daihatsu Terios и Toyota Rav 4, а при вановете - Citroen Jumper/ Peugeot Boxer, Fiat Doblo и Ford Transit. Гласуването протича в два етапа.

Балообразуващи критерии са:

Дизайн (интериор и екстериор) – 20 точки.

Задвижване (двигатели, трансмисии) – 20 точки.

Функционалност, удобство – 15 точки.

Пътно поведение и динамичност - 20 точки.

Сигурност и безопасност – 25 точки.

Цена/предлагане - 30 точки.

Максималният брой точки, който може да бъде даден на един автомобил, е половината от общия за дадената категория. Нито един модел не може да получи 0 точки.

Подадени заявки за участие в конкурса

“Автомобил на годината 2007 за България”

Автомобил на годината

1. Alfa Romeo 159

2. BMW 1 Series

3. Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo

4. Dacia Logan

5. Fiat Grande Punto

6. Ford S-Max

7. Opel Corsa

8. Peugeot 207

9. Ranault Clio

10. Skoda Roomster

11. Toyota Yaris

12. VW Passat

4 x 4 на годината

1. BMW X3 Lci

2. Chevrolet Captiva

3. Daihatsu Terios

4. Toyota Rav 4

Ван на годината

1. Citroen Jumper/ Peugeot Boxer

2. Fiat Doblo

3. Ford Transit

Източник: speed press

9. Ranault Clio

Привърженик съм на Рено , но и Алфата е много добра !

Maybach 62 S - най-мощната лимузина

DaimlerChrysler разпространи първите снимки и информация за новата ексклузивна версия на Maybach, означена с индекс 62 S. Световната премиера на модела ще се състои на изложението в Пекин, което стартира този месец. Maybach 62 S се отличава от класическата версия по различната радиаторна решетка, 20-цоловите джанти и трапецовидните ауспуси, означени специално с "62 S".

Вътрешното обзавеждане е изпълнено със специални висококачествени материи, като не е забравен и карбонът, който придава спортен привкус на автомобила. Под капака на Maybach 62 S е монтиран бензинов V-образен 12-цилиндров силов агрегат с по два турбокомпресора.

Инженерите от AMG са се погрижили той да получи 62 допълнителни "коня". Така силовият агрегат вече развива максимална мощност 612 к.с. Максимумът на въртящия момент достига до 1000 Нм и е възможен между 2000 и 4000 об./мин. Ускоряването от 0 до 100 км/ч става за 5,2 сек. Максималната скорост е електронно ограничена до 250 км/ч.

За разлика от модела 57 S, който е ориентиран повече към шофьора, 62 S се грижи по-скоро за комфорта на пътниците. Така че окачването на автомобила не е станало по-твърдо.

Засега цените на ексклузивната версия не се коментират.

Източник: Speed-Press

Шест автомобила получиха престижната награда "Златен волан"

Шест автомобила получиха престижните награди "Златен волан" в традиционната класация на германския седмичник Bild am Sonntag. Наградите се връчват от 1976 г. и до сега са имали тридесет и шест издания. Сред членовете на журито в конкурса бяха изтъкнати представители на автомобилния спорт като Мика Хакинен и Кристина Зюрер, както и популярни журналисти от RTL.

Тази година "Златен волан" в категория мини взе "Мини Купър" S, в компактния клас се наложи "Волво" С30, а в средния "Лекскус" IS. При кабриолетите "Златният волан" отиде при "Фолксваген Еос, в категория "купе" се наложи "Мерцедес" CL, а при моторните каравани Hymer B-Klasse.

Наградата за принос към автомобилната индустрия пък отиде при председателя на борда на директорите на "Ауди" професор Мартин Винтеркорн.

Повече от 400 VIP гости присъстваха на връчването на наградите, което се състоя в сряда в Берлин.

Източник: Дневник

А ето и най-бързото превозно средство на 400 метра в България.

Рекорда от 10,024 секунди за 402 метра, беше поставен от този автомобил през уикенда. Времето му е уникално и постигнато без да се използва N2O. Според собственика и други приближени нему хора, колата е над 1000 конски сили на вала. Тенденцията за догодина е Нисана да дава постоянни времена от 9 секунди за 401 метра(четвърт миля).

Ето линк към клип със старта и рекорда на Скайлайн-а - http://www.vbox7.com/play:f994f2f9

Досегашния рекордьор в тази дисциплина(Форд Сиера Косуърд) е дал време 10,5 секунди, без употреба на втора скорост, поради липсата й(повреда). Всичките му стартове са в рамките на 10,5-10,9 секунди, от първа - трета.

Уникален спорт, с уникални автомобили.

Редактирано 22 ноември 200619 г. от Maximilian (преглед на промените)

Автомобил, чиито предни седалки се завъртат назад

Концепцията Volkswagen Neeza е кръстоска между ван и SUV. Липсва В колона, а предните седалки се завъртат към задния ред. Германската компания Volkswagen ще представи концептуалната разработка Neeza по време на автомобилния салон в Пекин. Автомобилът използва за база Audi Q7, но повече прилича на ван, отколкото на SUV. Колата е без В-колони, за да се улесни достъпът до купето. Интересно е, че предните две седалки могат да се завъртят към задния ред. Засега няма информация дали моделът или идеите от него ще бъдат внедрени в серийно производство.

Източник: Speed Press

BMW произвежда 100 Hydrogen 7

От централата на BMW съобщиха, че ще пуснат в производство на хибридната версия Hydrogen на новата си седма серия. Публичната премиера на автомобила ще се състои на 28 ноември по време на изложението в Лос Анджелис.

Производството на BMW Hydrogen 7 ще бъде ограничено, а привилегията да управляват автомобилите ще имат малцина подбрани и наистина заинтересовани от модела щастливци. През следващата година ще бъдат сглобени едва 100 представителя на хибридния модел, предава auto-press.net.

BMW Hydrogen 7, който разполага с V-образен, дванадесетцилиндров двигател, може да използва както бензин, така и течен водород. Максималната мощност на мотора достига 191 кВт или 260 конски сили. С негова помощ, BMW Hydrogen 7 е в състояние да се ускори от 0 до 100 км/ч за 9.5 секунди и да достигне максимална скорост на движение от 230 км/ч.

Преминаването от "водороден" към нормален режим на работа на V12 агрегата на BMW Hydrogen 7 се извършва с лекота. Крайният резултат е гарантиран пробег от над 700 километра без необходимост от дозареждане. Алтернативното гориво се съхранява в специален резервоар, в който могат да бъдат събрани до 8 килограма течен водород. Зареждането се извършва чрез патентована питателна система и отнема около 8 минути, а свободният пробег е около 200 километра.

Източник: actualno

Цялата гама на "Фолксваген" може да се тества през уикенда в София

Цялата гама автомобили "Фолксваген" може да се тества този уикенд в най-новото представителство на марката в София. Комплексът се намира на "Околовръстен път " № 360, между селата Лозен и Герман. В него са инвестирани 15 млн. лв., като това е първото собствено дилърско представителство на вносителя на "Фолксваген" "Порше БГ".

Комплексът e най-модерния и представителен център на германската марка у нас. Той е разположен на обща площ от 38 дка и на застроена площ от 5 300 кв. м. В новия автоцентър има изложбени площи, магазин за оригинални резервни части, бутик за автоаксесоари и сувенири, кафе, автосервиз с 27 работни места и зона за търговия с коли втора ръка.

В събота и неделя за тест драйв ще са на разположение леките коли "Поло", "Голф", "Голф плюс", "Джета", "Пасат", "Туран", "Туарег", "Еос" и "Фаетон", и лекотоварните "Кади", "Мултиван", LT и "Транспортер".

Източник: Дневник

Mercedes продаде 25-милионния си автомобил

Нов E-class стана юбилейният автомобил на компанията от старта на производството след Втората световна война.

Mercedes достави на клиенти 25-милионния автомобил от 1945 г. насам след старта на производството след Втората световна война. Юбилейният 25-милионен автомобил е E-class и е купен от собственика на таксиметрова компания в Мюнхен. Предшественик на днешния E-class е моделът 170 от 1946 г. От този сегмент до днес компанията е продала 11,5 милиона автомобила. Само от последното поколение на E-class, което излезе на пазара през 2002 г., Mercedes е продал над 1,1 милиона екземпляра.

Източник: Speed Press

Новото Чинкуеченто е с двуцилиндров двигател

В крупно сериен модел не е използван двуцилиндров двигател от времената на легендарния Citroen 2CV и на руската Ока. Ерата на този вид двигател, обаче, явно не е заминала в миналото, след като FIAT възнамерява да го използва в новото Чинкуеченто - FIAT 500.

Става дума за двигател с ходов обем 900 куб.см с турбопълнене, който ще осигурява максимална мощност на колата между 90 и 110 к.с.и максимален въртящ момент от 120 Нм, предава auto-press.net. Този hi-tech двигател, според фирмата ще бъде с около 20% по-ефективен и икономичен от средния 1,2-литров градски автомобил на пазара, като ще има прогнозен разход от под 3 л на 100 км път.

По всяка вероятност новият Ford Ka, който ще има същата платформа като малкия FIAT, ще използво и същия двигател. FIAT 500 ще бъде оборудван и с по-мощни и големи двигатели, като новият 1,4-литров турбо на марката, който може да предложи максимална мощност до 150 к.с.

В усилена подготовка е и кабриовариант на най-малкия FIAT, който ще използва усилена платформа на FIAT Panda. Този автомобил също ще се предлага с бензиновите двигатели 1,1 и 1,2 литра, както и с 1,3-литровия Multijet дизел.

източник Актуално

Симпатяга е , пък и с този разход... Само да не се налага да го карам от задната седалка.

Досегашния рекордьор в тази дисциплина(Форд Сиера Косуърд) е дал време 10,5 секунди, без употреба на втора скорост, поради липсата й(повреда). Всичките му стартове са в рамките на 10,5-10,9 секунди, от първа - трета.

Уникален спорт, с уникални автомобили.

Аз що си мислех, че е Поршето на Киров

Ето времената на 402 метра в България до 10 място:

1.Нисан Скайлайн(Дани).........................10.024 сек. (12.11.2006г.)

2.Форд Сиера Косуърт(Цунами)...............10.122 сек. (18.11.2006г.)

3. Ланча Делта Интеграле 1(Дани Ж.).......10.690 сек. (12.11.2006г.)

4. Ауди S1 (Явор)....................................11.072 сек. (12.11.2006г.)

5. Мицубиши Ево7(Дани)..........................11.281 сек. (26.08.2006г.)

6. Мицубиши Еклипс (Радо)......................11.292 сек. (28.10.2006г.)

7. Фолксваген Голф(Киро)........................11.31 сек. (27.08.2005г.)

8. Порше 997 турбо(Киров).......................11.333 сек. (16.09.2006г.)

9. Фиат Типо(Фил)....................................11.40 сек. (03.09.2005г.)

10. Ауди RS 2(Явор).................................11.51 сек. (28.08.2005г.)

Audi A4 се сдоби със 650 к.с.

Двигателят е V6 битурбо 3,0 литра с 650 к.с., а времето за достигане на 100 км/ч е 3,4 сек.

Тунинг студиото Hohenester напомпа двигателя на Audi A4 с мощност 650 к.с. Автомобилът ще бъде представен по време на предстоящия специализиран салон в Есен. Двигателят е V6 битурбо 3,0 литра, модифициран от 2,7-литровия агрегат от Инголщат. Максималният въртящ момент е 720 Нм. Максималната скорост на автомобила е 349,9 км/ч, а времето за ускорение до 100 км/ч е 3,4 сек и 10,3 за 200 км/ч. За достигане на 300 км/ч са необходими 29,8 сек.

Източник: Speed Press

Впечатляващо...

Audi A4 се сдоби със 650 к.с.

Не е уточнено, но предполагам е бензинов двигателя имайки впредвид, че е модифициран от 2,7-литровия, както и въртящият момент на тези коне. Новата Х3-ка разполага с 3-литров дизелов битурбо агрегат на 286 к.с. Инженерите от Ауди доста са се потрудили над тунинга, но само да не се постигне ефектът на RX-8мицата, а именно след 150 000 км да хвърлиш двигателя. Доста скъп консуматив ще се окаже

Audi A4 се сдоби със 650 к.с.

Двигателят е V6 битурбо 3,0 литра с 650 к.с., а времето за достигане на 100 км/ч е 3,4 сек.

Тунинг студиото Hohenester напомпа двигателя на Audi A4 с мощност 650 к.с. Автомобилът ще бъде представен по време на предстоящия специализиран салон в Есен. Двигателят е V6 битурбо 3,0 литра, модифициран от 2,7-литровия агрегат от Инголщат. Максималният въртящ момент е 720 Нм. Максималната скорост на автомобила е 349,9 км/ч, а времето за ускорение до 100 км/ч е 3,4 сек и 10,3 за 200 км/ч. За достигане на 300 км/ч са необходими 29,8 сек.

Източник: Speed Press

Лелелееее 650 коня Не впечатляващо , а страшно

Инженерите от Ауди доста са се потрудили над тунинга, но само да не се постигне ефектът на RX-8мицата, а именно след 150 000 км да хвърлиш двигателя. Доста скъп консуматив ще се окаже

При толкова много напомпан двигател, друго не ще да стане. Но пък удоволствието през тези примерни 150 000 км. ще е уникално.

“Мини” може да стане всъдеход през 2010 г.

Дизайнерите на италианското студио "Кастаня" превърнаха "Мини" в компактен кросоувър. Прототипът 4х4 на "Мини"-всъдехода е разработен върху бъдещата комби версия "Травелер" на популярния британски модел.

"Мини Кастаня" може да изглежда прекалено смело и предизвикателно в очите на традиционалистите. Факт е обаче, че само в САЩ "Мини" продаде през миналата година 40 000 бройки от модела, който бе обявен за Автомобил на годината в Америка. Факт е също, че американците си падат много по луксозните всъдеходи. Затова от търговска гледна точка е твърде вероятно британското поделение на "БМВ" да разработи и един бъдещ модел 4х4 на основата на "Мини".

Това се потвърждава и от близък до баварската компания източник, който коментира по следния начин появата "Мини Кастаня": "Ние разполагаме с много концептуални проекти, които могат да стигнат до конвейера, но може да останат и само като прототипи. Но има доста голяма логика в идеята за "Мини 4х4" и то най-вече от гледна точка на американския пазар."

Шефовете на "БМВ" планират да произведат до края на 2007 г. милионното "Мини". Догодина се очаква да излезе и комби версията "Травелер", а премиерата на откритото "Мини кабрио" се очаква през 2008 г. Що се отнася до бъдещата версия 4х4, тя ще се качи по всяка вероятност на конвейера през 2010 г.

Източник: Монитор

VW Touareg влачи Боинг 747 на теглич

Около 150 м успява да измине автомобилът по този начин, доказа експериментът.

Volkswagen Touareg влачи Boeing 747 на теглич. Самолетът тежи 190 тона. Експериментът е направен със серийна версия на автомобила с дизелов V10 мотор. При това всъдеходът e успял не само да разклати летателния апарат, но и да го премести със 150 м.

Автомобилът бе натоварен с 4354 кг баласта, за да не изгубят гумите му сцепление. Така сумарната маса на Touareg достига до почти 7 т.Автомобилът направи седем опита. За да може да потегли колата, шофьорът е включвал на втора и е натискал педала за газта до половина. Всъдеходът тръгвал дори без колелата му да буксуват. Спирачките също действали безотказно. Тестът не е повредил трансмисията, нито двигателя, показа проверката след експеримента.

Източник: Speed Press

По-зверска реклама не съм виждал!

Когато видят това притежателите на Туарег , ще почнат да си влачат самолетчетата по улиците, защо го показвате???

Всеки, който е управлявал малко от малко товарен автомобил, няма да се хване на тези неща. Още при опит за тръгване и цялата трансмисия на VW ще падне на земята. Интересен опит. Сигурно на първа скорост тръгва прекалено лесно и затова са решили да тръгват на втора. Ние тук вадим доматите с коловете и картофите с динамит.

Не знам колко е вярно това, но за мен Touareg-а не е сериозна машина за класа си 4х4. Той дори не е на рама, а е самоносещо се купе както при леките автомобили .

Редактирано 29 ноември 200619 г. от Ramala (преглед на промените)

“Форд” тръгна със спирт

Преди година "Форд" представи "Фокус" с ново поколение 1,8-литров двигател, задвижван с биоетанол. В навечерието на влизането ни в Евросъюза специално от Германия у нас пристигна първият тестов автомобил - "Форд Фокус Флексифюъл". Той може да използва за гориво бензин, биоетанол или смес от двете вещества в различни пропорции. Използва се един резервоар, което е изключително практично. Моделът може вече да се поръча и у нас. Първата колонка за зареждане с екогориво биоетанол (Е85) у нас се намира на бензиностанция "Темпо" в столичния квартал "Младост". Горивото Е85 се състои от 85% етанол и 15% бензин.

Двигателите "Флексифюъл", захранвани с биоетанол, редуцират със 70% отделяния въглероден диоксид. Биоетанолът се извлича от житни култури, захарно цвекло и др. Това намалява емисиите на въглероден диоксид, който е считан за основен причинител на глобалното затопляне.

Преди четири години "Форд" първи лансира на европейския пазар автомобил, работещ с биоетанол. Оттогава над 20 000 автомобила "Форд Фокус" по света се движат със съвременното гориво. Приблизително еднаквата цена на биоетанола е основна предпоставка за увеличаването на автомобилите с екологичното гориво.

Източник: Стандарт

Наскоро гледах по телевизията за модел на Сааб задвижван със същото гориво. Тест драйва беше проведен по софийските улици от някакъв шеф на компанията. Той сподели , че мощността на колата е по-малко когато се задвижва от биетанол, но намаляването на вредните емисии във въздуха е по-важно.