преди 1 час, IvanKirov написа:

Комунделите "излекуваха" десетки хиляди здрави прави, без съд и присъда. С тоягата ги лекуваха, при свети Петър.

Интересно, че трабанта е с нидерландски регистрационни номера. Явно и там е имало от ,,Гадните коминисти,,

"Кой знае, кой не знае, седнал карти да играе" Много картаджии сте тука и 90% от тези дето не знаят да играят. Но което не им пречи непрекъснато да пишат и публикуват кретении.

То май вече голям процент от "нацията" българска е такава! За това "всичко ни е наред".

преди 12 минути, Hristo52 написа:

"Кой знае, кой не знае, седнал карти да играе" Много картаджии сте тука и 90% от тези дето не знаят да играят. Но което не им пречи непрекъснато да пишат и публикуват кретении.

То май вече голям процент от "нацията" българска е такава! За това "всичко ни е наред".

Какво, всъщност, искаше да кажеш?

преди 28 минути, Коркодила написа:

Интересно, че трабанта е с нидерландски регистрационни номера. Явно и там е имало от ,,Гадните коминисти,,

Трабант е практична колица, само едно не бих преживял, дето е двутактов. Единствено косачка и резачка имам двутактови, мъка е с туй мешане на горивна смес, и има срок на годност 1 месец да я изгориш.

По-добре Трабант, от колкото нищо. Въздушно охлаждане, дори горивна помпа май няма, почти няма какво да му се счупи. 6 волтов акумулатор, почти като на мотоциклет му е поддръжката.

Екстра е за соц беднотията.

преди 8 минути, IvanKirov написа:

По-добре Трабант, от колкото нищо. Въздушно охлаждане, дори горивна помпа май няма, почти няма какво да му се счупи. 6 волтов акумулатор, почти като на мотоциклет му е поддръжката.

Екстра е за соц беднотията.

 

Бил доливал масло……. То на трабанта само масло му се доливаше и вършеше работа.  А сега в старите немски таралясници на по 20 и кусур години не само масло им доливаш, а ми и една чанта пари за да ги подържаш живи.

преди 1 минута, Коркодила написа:

Бил доливал масло……. То на трабанта само масло му се доливаше и вършеше работа.  А сега в старите немски таралясници на по 20 и кусур години не само масло им доливаш, а ми и една чанта пари за да ги подържаш живи.

Бе Трабант не съм карал, ама Москвич съм. Все нещо не му беше на таман, платно на бензинова помпа сменях, карбураторът беше с изтърбушен вакуум, няма нагласяне. Сервото на спирачките със спукана мембрана, запушено с отвертка. Водната помпа 3 пъти я правих и пак тече.

За консумативи като спирачки да не отварям приказка. Все нещо трябва да им чоплиш, на руските дръгели! Така изглеждаше почивният ден на гражданите. И за туй чудо на техниката чакаш поне 13 години. Виж, селяните си бяхме с каруци, нямаме тия дертове 🙂

За Вартбург или Трабант е можело без ред, ако първо оставиш в ТКЗС 2 тона зайци, и то само определена порода и тегло. И разбира се, си ги платиш на пазарна цена.

 

на 25.06.2023 г. в 19:27, Коркодила написа:

За кое да ми се пукнете жлъчката от яд бе? Че взимаш точно колкото един чистач в Нидерландия, а цените до голяма степен са същите. Литър нафта в Нидерландия 1.47 евро. България 2,80лв

Toва е подвеждащо.
Имам лични наблюдения за България от 16 юни 2023г. Всеки ден пътувам от Бургас до София с отбивка Пловдив. Преспиване и обратно. Литър дизел е 2.78лв/л с добавки и 2.37лв/л без добавки. Коментирам само Luk, Petrol и Shell. Частни на Сульо и Пульо подминавам, а при тях предложението пада до 2.28лв/л.

Обменям само в банки и курс купува/продава евро/лев е 1ст марж (1.95/1.96). Новото  за мен е,  че максималната скорост на магистралата е 140км/ч. От София до Пловдив е леш ( дупки, кръпки, гърбици, отбивки) . След Чирпан до Бургас е що годе. Предполагам заради тировете, които след Пловдив се отбиват към Свиленград за Истанбул.

Масовият автомобил в Пловдив и в Бургас е дизелов мотор (Оpel, WV,AUDI, BMW, MB, Renаult).  Японкски коли е екзотика на пътя. 10% ново, останалото 12-15 годишни,  според джоба. Става втора седмица и не видях една електричка, което е материал за размисъл.

Поздрави!