Отварят офертите за строителството на последния участък от магистрала "Тракия"

Конкуренцията за строителството на последния участък от магистрала "Тракия" от Ямбол до Карнобат е най-голяма в сравнение с предишните две отсечки. Днес в агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) ще бъдат отворени публично офертите на 13 кандидати. Плановете са строителството на последния участък да започне през септември, каза Божидар Йотов, председател на управителния съвет на АПИ. Отсечката от Ямбол до Карнобат е дълга 47.7 км. Прогнозната стойност е 146 млн. евро. Финансирането е по оперативна програма "Транспорт" със средства от Кохезионния фонд на ЕС.

Почти всички фирми от предишните 2 лота наддават и за последния, показва проверка на "Дневник". Новият участник е един. Българското обединение "Магистрали Трейс" спечели първата отсечка от Стара Загора до Нова Загора с цена от 137.8 млн. лв. с ДДС, което е 2.2 евро за километър. В него влизат "Трейс" на Николай Михайлов, дъщерното му дружество Пи Ес Ай, "СК 13 холдинг", "Виастрой инженеринг" и "Пътно строителство" - Добрич. Те пропуснаха да подадат оферта за отсечката от Нова Загора до Ямбол, но сега участват, казаха от обединението. От днес започва реалното строителство на участъка, каза Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на "Трейс груп холд". Изграждането на отсечката се забави заради обжалването на процедурата по избор на надзорна фирма.

Гръцката "Актор" даде най-ниска цена на втория търг от Нова Загора до Ямбол - 111.6 млн. лв. без ДДС, с което цената на километър нова магистрала падна до 1.9 млн. евро. Въпреки че класирането е готово и "Актор" е посочена на първо място, все още АПИ официално не е оповестила резултатите от търга. Това ще стане до дни, каза Божидар Йотов. По думите му плановете са да има сключен договор с изпълнителя до края на юли, а през август да започне и строителството на отсечката.

Конкуренцията за последния участък е още по-голяма и нищо чудно да станем свидетели и на още по-ниски цени, прогнозират в пътния бранш.

Източник: Дневник

Работата по “Тракия” започна с жътва

Подготовката за изграждането на отсечката Стара Загора - Нова Загора от магистрала "Тракия" започна с жътва. Преди да започне подготовката на строителната площадка, бе прибрана реколтата на бившия собственик на земята. През седмицата ще съберем хумуса и преминаваме към уплътняване на земното легло и изграждане на насипи, съобщи инж. Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на Трейс Груп Холд АД и представляващ обединение "Магистрала Тракия". В изграждането на лот 2 ще бъдат вложени 500 000 тона асфалт, около 3 млн. куб. са насипите, циментовата стабилизация е 157 000 кубика, трошеният камък е 360 000 тона. В строежа на лот 2 ще бъдат наети около 2000 души, а в пиковите етапи ще достигнат до 3500, за да бъде спазен срокът от 25 месеца. Апликационната форма за лот 2 е изпратена в Брюксел за одобрение, след което ще се отпуснат средствата.

"Ще осъществим и последващ контрол на материалите, които ще бъдат влагани, за да бъде всичко гарантирано и този дълъг гаранционен срок, който е приет в договора, да бъде спазен", каза инж. Валентин Зарев, изпълнителен директор на "Пътинвестинженеринг" АД. По време на изграждането на отсечката Стара Загора - Нова Загора от магистрала "Тракия" няма да има промени в движението.

Източник: Стандарт

Отварят ценовите оферти за строителен надзор на Лот 3 от магистрала "Тракия"

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) ще отвори днес ценовите оферти за строителен надзор на Лот 3 от автомагистрала "Тракия", съобщиха от ведомството. Участъкът свързва Нова Загора с Ямбол и е дълъг 36 км. Прогнозната стойност на поръчката е 2.5 млн. лв. Срокът за изпълнение на надзора е 27 месеца. Строител на тази част от магистралата е гръцката компания "Актор", която беше избрана за изпълнител в началото на миналата седмица.Тогава гърците дадоха най-ниската цена от 111.6 млн. лв. без ДДС.

Във вторник АПИ обяви конкурс и за строителен надзор на Лот 4 от автомагистрала "Тракия", показва справка в регистъра за обществените поръчки. Кандидатите имат на разположение 4 дни, за да подадат документи. Гаранцията за участие в поръчката е 20 хил. лв. Общата стойност на надзора се оценява на 3.4 млн. лв. При изборът на изпълнител най-голяма тежест ще има предложената цена без ДДС, следвана от размера на неустойката.

В момента тече конкурс за избор на строител на Лот 4, като подалите оферти кандидати са 13. Отсечката свързва Ямбол с Карнобат и е дълга 47.7 км. Прогнозната й стойност е 146 млн. евро. Финансирането е по оперативна програма "Транспорт" със средства от Кохезионния фонд на ЕС, както беше досега при останалите части на автомагистралата. Плановете на Агенция "Пътна инфраструктура" са строителството да започне още през септември.

Източник: Дневник

Плевнелиев ударно ще строи магистрали, а после ще ги поправя

Министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев внезапно омекна за магистралите. Въпреки че доскоро се кълнеше, че порочните анекси и оскъпяването на шосетата остават в историята на тройната коалиция, в първото си интервю от началото на лятната ваканция министърът обяви, че непроменяеми договори няма. Освен това Плевнелиев даде да се разбере, че скоростта на строителството е по-важна от качеството.

"За мен важно е първо да си направим магистралите, после винаги може да ги оправяме", обяви министърът по Би Ти Ви във връзка с притесненията, че завършен само преди 2 години участък от "Тракия" е изпълнен некачествено и е започнал да пропада.

През май, когато се отваряха офертите на кандидатите да строят отсечката Нова Загора-Ямбол, Плевнелиев бе категоричен: "Договорът за "Тракия" е железен. Не може да има никакво оскъпяване или забавяне на строителството". Вчера обаче той бе много уклончив по въпроса: "Всеки договор за всеки обект на тази планета - и кокошкарник, и магистрала, може да бъде анексиран и това е нормално, винаги може да се случи нещо в хода на строителството, но държавата този път е в силна позиция и ще се бори здраво".

Трите търга за последните отсечки от "Тракия" минаха в ожесточена конкуренция, при която победителите спечелиха с "феноменално ниски" по думите на Плевнелиев цени. Вчера той не пропусна да се похвали, че е спестил много пари на държавата и че вместо за предвидените 350 млн. евро аутобанът ще се довърши за 250 милиона. Ако няма анекси, разбира се.

А мистерията с "пропадащия" участък на "Тракия" продължава. След като неотдавна стана ясно, че не били взети мерки за отводняване, вчера министърът намекна, че може би не строителната компания, а проектантите са отговорни за проблемите с поддаващия асфалт на аутобана край Чирпан. В момента работна група проверява какви са дефектите и кой е отговорен. Има коловоз, призна Плевнелиев, но уточни, че модерната техника ще каже има ли "спестени" материали, а понеже отсечката е в гаранция, строителят ще поправи нещата.

За него обаче най-важно е да се строи и България по-бързо да се опаше от магистрали, отстраняването на дефектите било по-лесно. "Новината е, че утре подписваме ЛОТ4 - от Ямбол до Карнобат, строим ускорено, в график сме", похвали се министърът. От фирмата, спечелила поръчката, обаче обявиха, че нямат покана за такова събитие за днес. "През следващия месец в цялата страна всеки втори ден ще се правят първи копки на различни пътни обекти от 2-ри и 3-ти клас благодарение на ускоряването на оперативна програма "Регионално развитие", похвали се още Плевнелиев по време на първата копка на кръговото кръстовище при моста в град Бяла.

Министърът изненадващо посъветва строителните фирми да не се мотаят и да си поискат забавените пари от държавата, защото не остава време. Той припомни, че срокът за подаване на заявки за изплащане през Българската банка за развитие е до края на септември. Поканата прозвуча странно, тъй като бизнесът непрекъснато се оплаква, че подопечната на Плевнелиев пътна агенция трудно и бавно издава необходимите документи.

Източник: в-к "Сега"

Плевнелиев: До 2012 г. пътуваме по "Тракия"

До края на мандата на правителство - 2013 година - цялата магистрала "Марица" трябва да бъде готова. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев пред БНТ. До края на 2012-та година пък трябва да бъде готова АМ "Тракия".

"В момента гледката е феноменална. Ако отидете на "Тракия" - 117 километра през полята, през баирите, работи се здраво", заяви Росен Плевнелиев. "От друга страна ниските цени за строителство на магистралата дадоха възможност да се насочат средства към София - Калотина, от АМ "Тракия" икономисахме 100 милиона евро от бюджета и около 350 млн. евро спрямо предишния договор", допълни министърът. "Графикът за този участък ще излезе в края на септември, но още сега мога да кажа, че той ще е разделен на 3 до 4 ЛОТ-а", обясни още Росен Плевнелиев.

Относно хода на строежа на магистралите той коментира, че за първи път правителството дава конкретни срокове, разписания с план графици във времето. За "Тракия" например такива има за всяко тримесечие, посочи Росен Плевнелиев. Днес са вкарани документите за тръжната документация за проверка и много скоро ще тръгне процедурата по ЛОТ 1 на АМ "Марица". "Ние ще вървим напред, въпросът е с каква скорост", така оцени ситуацията . По думите му България подава положителни сигнали, но те са първоначални. „Ние нямаме друг начин, освен да сме оптимисти". Строителството първо влиза в кризата и последно излиза оттам. По време на криза най-добре е да се инвестира в инфраструктура и образование, препоръча регионалният министър.

Източник: 24 часа

Някой има ли си предства кога ще бъде готова магистралата до Нова Загора ?

Някой има ли си предства кога ще бъде готова магистралата до Нова Загора ?

На този въпрос няма отговор.

Зависи кого ще изберете за президент.