pitona

Ей това е... да се запразнувам малко(2 седмици) и да станат куп неща тук Значи относно задвижването: -задното задвижване е по-здраво и се използва за много тежки или бързооборотни машини(говорим за стандартни коли)!!! Задното е по-устойчиво ако знаеш как да го караш... -предното предаване се изпозлва за по-леки машини или машини който се карат повече в дъжд, сняг ......то има много плюсове, но и много минуси и един от тях е че са слаби връзките....и при по-=зверски терор бързо отиват 4Х4 не е най-доброто!!!! Най-доброто е куатро(както някой каза) и след това СИНХРО системата на ГОЛФ!!!! Ако искате ще ви обясня... толкос за сега

Изглежда готинко, ще го преслушам като съм по-свеж А строеж-а и т.н. много време ли отнемат?

хахахахха няма такива изродщини! Яки са !!! мноо са яки! хаха

Поглед в бъдещето предлага дизайнерски конкурс в L.A. 13 участници ще се борят за отличието в дизайнерския конкурс, провеждащ се в рамките на автомобилното изложение в Лос Анджелис. Темата на тазгодишния дизайнерски конкурс Design Los Angeles по време на автомобилното изложение в Града на ангелите, е “Върховната LA машина”. Всички 13 предложения ще бъдат представени на 5 януари 2005 г., а на следващия ден ще бъде обявен и победителят. Междувременно организаторите подгряха публиката, показвайки един от участниците - Hyundai NTT, или “Entity”, дело на submitted by the Hyundai/Kia America Design Center в Ървин, южно от Лос Анджелис. Странното превозно средство с вграден сърф, оформящ линията на покрива, според създателите си “не е просто автомобил, това е начин на живот”. Участници: BMW Group DesignworksUSA California Advanced Product Creation (Ford) Calty Design Research (Toyota) 5350 Industrial Concepts (General Motors) Honda Research & Development Hyundai/Kia America Design Center Mazda Research & Development Mercedes-Benz Advanced Design of North America Mitsubishi Research & Design of North America Pacifica Design Center (DaimlerChrysler) Volkswagen/Audi Design Center California Оценки ще дават Том Матано, директор на School of Industrial Design към Academy of Art University (Сан Франциско); Имре Молнар, декан на College at the College for Creative Studies (Детройт); Натан Йонг, Executive Vice President of Art Center College of Design (Пасадена). BMW и PSA произвеждат заедно двигатели След 2-годишно разработване на съвместен проект BMW и PSA Peugeot Citroen са готови с първите два двигателя, които трябва да поставят основите на семейство мотори, което ще обхваща агрегати в диапазона между 55 kW (75 к.с.) и 125 kW (170к.с.). През юли 2002 г. BMW и PSA Peugeot Citroen обявиха старта на съвместна програма за производство на бензинови двигатели. Сега, 2 години по-късно, резултатът е налице: - 1,6-литров атмосферен двигател с променлива геометрия на турбо компресора и максимална мощност 85 kW (115 к.с.); - 1,6-литров турбо мотор с директно впръскване на горивото и максимална мощност 105 kW (143 к.с.). Тези два двигателя са първите в семейството, което ще обхваща мотори в диапазона между 55 kW (75 к.с.) и 125 kW (170 к.с.) От началото на 2006 г. агрегатите ще започнат да се вграждат в малките модели на Peugeot, Citroen и MINI. Годишното съвместно производство на двигатели ще достигне 1 млн. единици. CR-V е най-безопасният SUV Honda CR-V от моделна 2005 г. зае челна позиция по безопасност при страничен удар по време на краштестове, проведени от Американския осигурителен институт за пътна безопасност. Страничните въздушни възглавници, включени стандартно, спомогнаха за високия рейтинг на модела. За несигурна бе обявена предходната версия на автомобила. Трябва обаче да се вземе под внимание фактът, че тогава той бе без странични възглавници. За 2005 г. японският производител е предвидил странични въздушни завеси, включени в стандартното обзавеждане на всъдехода. За да увеличи безопасността на автомобила, Honda го обзаведе с подсилени колони между вратите и задължителните предни възглавници за базовата версия. С тези промени CR-V 2005 бе единственият сред трите представители от долните граници на категорията SUV, който покри всички изисквания на института, а нивото му на безопасност бе признато за добро. Другите подложени на този тест модели бяха Forester 2003-2005 на Subaru и RAV4 2004-2005 от Toyota Motor Corp. "Honda добави всички тези предпазни мерки като различните видове въздушни възглавници в стандартното си обзавеждане и така спечели. Всъщност точно това искаме да направят всички останали производители.” - заяви Адриан Лънд, представител на Осигурителния институт. "Купувачите не трябва да избират безопасността си от списъка на опциите.” – добави още той. Американските краштестове показаха още, че моделът Ford Escape 2005, също се представи добре, но само версията му, обзаведена със странични въздушни възглавници. Без тях автомобилът получи задоволителна оценка за челен удар. СЛЕДВА....

Японски пътешественик обикаля света от 10 години България е настоящата спирка в околосветското пътешествие на японеца Тацуя Ямазаки, който обикаля планетата зад волана на своята Toyota Carina. Автомобилът досега е изминал около 260 000 км пробег, 210 000 от които извън Япония. “Първата предпоставка за това начинание бе книгата на Уеймура Наоми, която прочетох, когато бях на 17 години. Той описва своите пътешествия и аз по същия начин исках да видя света през собствените си очи”, коментира Ямазаки. Той обясни още, че най-трудно му е било да вземе решението да тръгне на голямата обиколка. През 10-те години странстване с автомобила той се е прибирал 4 пъти в Япония за общ период от 3 години. Автомобилът Toyota Carina досега е изминал около 260 000 км пробег, 210 000 от които извън Япония. Това е личната кола на Ямазаки, която купува на старо от свой клиент преди за стартира с обиколката на света. Японецът е работил до 1993 г. в търговско представителство на Toyota. Дългото пътешествие за Ямазаки ще приключи през следващата година в Австралия или Нова Зеландия, след което ще се прибере в Япония. Пътешественикът помни добри и лоши моменти. Лежал е 25 дни в болница в Перу, след като местни бандити го нападат, за да откраднат часовника му. Митническите власти в ЮАР път не го допуснали да премине границата от Лесото и дори стреляли във въздуха с пушка, за да спре. Само един път е претърпявал по-сериозна повреда с автомобила. Когато преминава африканската страна Мали, която е разположена в Сахара, автомобилът му навлиза в 5-метрова дупка. В резултат на удара конструкцията се усуква и Ямазаки я изправя с лебедка, завързана за близкото дърво. Японецът не съжалява за начинанието си и смята да издаде две книги, когато завърши пътешествието си. Едната ще бъде за впечатленията му от страните, които е посетил, а другата пътен справочник за японците, които искат да пътуват с автомобил в чужбина. Огромен автоцентър бе открит в столицата “Приста Ойл” отвори най-големия си център в столичния квартал “Княжево”. Съоръжението предлага продуктите на “Праста Ойл”, “МонБат” и Texaco и е част от национален проект на водещата българска компания за производство на масла и смазочни течности. Центърът бе открит от министър Димитър Калчев. “В основата на идеята за изграждане на национална мрежа от обслужващи автоцентрове със запазената марка на “Приста Ойл, “МонБат” и Texaco е желанието на компанията да предостави на своите клиенти гарантирано качество на продуктите и обслужване от квалифицирани специалисти на достъпна цена”, заяви Пламен Бобоков, председател на управителния съвет на “Приста Ойл”. До момента броят на съоръженията в страната е 36. Автоцентърът в “Княжево” е разположен на терен от 12 800 кв. м със застроена площ 3500 кв .м. Сервизът е оборудван с модерна техника и софтуерни продукти. Той извършва пълен набор от бързи услуги, а специално хале приема автомобили за тежки ремонти. Сградата разполага с помещение за тенекеджийски услуги и боядисване. Центърът извършва технически прегледи. Fiesta за олимпийското злато На съвместна проява вчера в новия търговско-сервизен комплекс “Младост” на МОТО-ПФОЕ, официален представител на марките Ford, Land Rover, Volvo и Jaguar у нас и дългогодишен партньор на БОК, проф. Иван Славков, председател на Български олимпийски комитет и Карл Хайнц, собственик на фирмата, изказаха благодарност на спортистите, защитили честта на България на летните игри в Атина 2004. Мария Гроздева и Милен Добрев бяха наградени с Ford Fiesta от МОТО-ПФОЕ. Мария Гроздева, златен медалист в дисциплината спортна стрелба и Милен Добрев, златен медалист по вдигане на тежести, получиха ключовете на два нови автомобила Ford Fiesta. До този момент всяка олимпиада МОТО-ПФОЕ отличаваше по един роден спортист след допитване до представители на спортните редакции на националните медии. Тази година за първи път вносителят излъчи двама победители, донесли златни медали на родината ни. Карл Хайнц, собственик на МОТО-ПФОЕ и проф. Иван Славков връчиха на всички медалисти без изключение почетен плакет “За българския олимпийски успех в Атина 2004”. Партньорството между БОК и МОТО-ПФОЕ датира от 1994 г., като първият договор е подписан за лятната олимпиада в Атланта две години по-късно. Взаимното сътрудничество е осъществявано досега при подготовката и участието на българските отбори в Нагано 1998, Сидни 2000, Атина 2004 и предстои договор за Торино 2006, Пекин 2008, Канада 2010, лятната олимпиада през 2012 г. и зимните олимпийски игри през 2014 г. Citroen C4 е британският избраник Citroen C4 бе избран за Автомобил на годината за Великобритания. Новото предложение на френския производител, показано наскоро на Автомобилния салон в Париж и преди дни в България, получи още едно престижно отличие. Читателите на най-популярното специализирано британско списание Auto Express избраха Citroen C4 за Автомобил на годината. Моделът се пребори с конкуренти като Ford Focus, Vauxhall Astra и Toyota Prius. Нека припомним, че в състоялия се наскоро конкурс Автомобил на годината за Европа, С4 се класира на второ място след посочения японски модел. Неотдавна изданието Top Gear присъди на френския автомобил наградата Най-добър хечбек на годината. Британските читатели отличиха C4 заради стилния дизайн, качеството на вътрешното обзавеждане, както и добрите динамични показатели. Заслуга за наградата имат и уникалната му кормилна система. “С4 е завръщане към великите дизайнерски решения на Citroen. Читателите ни правилно са оценили стилната му външност и смелите технически решения.” – заяви Дейвид Джоунс, главен редактор на Auto Express.

Искрено се надявам да каже все пак

хахаххахах за да му пратиш СМС-ами кажи де?!! За да се набуташ двойно))) внимавай с силата на шамара

Т'ва е много свежо. Особенно т.6 :)

На мене ми казаха, че бил старичък модел, но не се сетиха кой....

Diezel бравно братчето ми! Продължавай в същия дух!

Ще потърся информация и ще ти кажа(ако наистина има такъм мерцедес, защото и аз за пръв път чувам)!

Значи преди като чатех много редовно, ми бяха дали една програмка, която по IP ми казваше почти всички данни за адрес, доставчик и др. Сега ми трябва, такаче да знаете подобни?????? Ще ви бъда благодарен

Tragedy толкова фенове и фенки събра че ти завиждам направо.... Страхотни снимки! Поздравления!

Още призове за Citroen C4 Само две седмици след старта на продажбите си във Великобритания моделът С4 на Citroen се сдоби с почетния приз на специализираното английско списание Top Gear и бе наречен “Най-добър хечбек на 2005 г.” В тази надпревара той се класира преди съперници като Ford Focus, Vauxhall Astra и VW Golf. Журито, в чийто състав влизат представители на най-влиятелните телевизии и списания, единодушно избра френския автомобил, наложил нови стандарти в класа си. Още при появата на модела C4 Top Gear го нарече “автомобил с радикален дизайн, свободно мислене, интелигентни решения и смели новаторски идеи.” От техническите находки във френския модел журито отличи системата Lane Departure Warning System, чиито сензори следят дали автомобилът при движение спазва очертанията на пътната маркировка. Голямо одобрение получиха и ламинираните стъкла, които се грижат за добрата шумоизолация в салона. Citroеn C4 се появи на европейския пазар в 22 възможни варианта за избор и 8 силови агрегата, както и две версии на каросерията. Между 11 095 и 18 395 английски лири варират цените му на Острова. 250 000 продажби за Toyota Prius Хибридът премина границата от четвърт милион продажби, подготвя се увеличаване на производството. Търсенето на Prius се е увеличило най-вече след представянето на второто поколение. Продажбите на революционния хибрид Toyota Prius преминаха границата от 250 000 автомобила, с което моделът затвърди лидерската си позиция сред конкурентите. В Европа продажбите за тази година трябва да достигнат 8500 броя, а през следващата 15 000. Поради повишените резултати производственият капацитет на модела ще бъде увеличен на 180 000. В средата на ноември Prius спечели титлата “Автомобил на годината за Европа” 2005, както и “Международен двигател на годината” 2004. Автомобилът е първият масов хибриден представител, който се задвижва от двигател с вътрешно горене и електромотор. Системата Hybrid Synergy Drive е резултат от дългогодишна работа на инженерите на Toyota да създадат екологичен автомобил. Цената на Prius във Великобритания е 17 545 лири. Нов шоурум за Isuzu “Соф Ко", официален представител на Isuzu за България, откри нов офис в столичния квартал "Борово" на ул. “Родопски извор” No.1. Там “Соф Ко” представи гамата си. След водосвет официално бе прерязана лентата на новия офис на фирмата. С него тя се надява да задоволи всички изисквания на клиентите си. Гамата от автобуси на японската компания включва модели за туризъм, градски и междуградски транспорт. Основният продукт е Turquoise, който се произвежда от турския завод на Isuzu. Той е оборудван с климатик, телевизор, видео, кафе машина и хладилник. Специално за България е създаден моделът Urban 50, който отговаря на най-новите изисквания на Наредба № 33 за обществен превоз на пътници. Автобусът е оборудван с 4 приоритетни седалки за пътници с увреждания, както и място за монтиране на платформа за инвалидни колички. Гамата на товарните автомобили предлага модели с полезен товар от 1,5 до 9 тона. Разбира се, в това число се включват бордови надстройки и фургони. Isuzu е най-старият производител на автомобили в Япония с над 80-годишна история. В момента компанията е специализирана в продукцията на автобуси и високопроходими автомобили, както и дизелови двигатели. У нас марката присъства от 1998 г. Първият продаден товарен автомобил е в експлоатация от 6 години, а от 4 години по родните пътища се движи основният модел – Turquoise. Alfa GT получи още две награди Италианският автомобил завладя журито с елегантния си дизайн и спечели званието “Най-красив автомобил в света”. Новото купе на Alfa Romeo спечели престижната дизайнерска награда Trophies de l Automobile, присъждана за 26-ти път от френското издание L Automobile. Купе-кабриолетът изпревари основните си конкуренти като новия Mercedes CLS и Citroen C4. Наградата бе връчена на Волфганг Егер, глава на дизайнерския център на Alfa Romeo, и на Лили Бертоне. Другият приз, с който се увенча италианската дива, бе “Най-красивият автомобил в света” (The Most Beautiful Car in the World), след като представителите на международното жури от дизайнери, инженери и артисти, масово гласуваха за нея в Милано, Италия. Външността на купе-кабриолета Alfa GT бе високо оценена заради традиционната италианска визия, съчетана с последните тенденции в автомобилния дизайн, както и поради спортното излъчване и вътрешния простор Стилистите от Bertone и Centro Stile Alfa Romeo се погрижиха за за елегантното излъчване на автомобила. Тяхно дело са великолепните образци като 1900 SS, Giulietta Sprint, Alfetta и Giulia Sprint GT, произвеждани досега.

хъммммм...малко попаднахме в час по БЕЛ... ...добре че не гледате мойте по темата: тук, в тази държава няма нищо работещо!!!! Нямаме ЗДРАВЕОПЗВАНЕ-Системата е срината, скапана, стара; нямаме СЪДЕБНА ВЛСАТ-тромава е, много е корумпирана, стари са някой закони......ползват ги за вратички по-чевръсти адвокати и оспяват;нямаме ЗАКОНОДАТЕЛНА власт->нищо сериозно не са ИЗМИСЛИЛИ, една свестна промяна по някой закон не са направили.....;нямаме АДМИНИСТРАЦИЯ-> всичко е тромаво, работи по стари модели, работи още с листа и молива, и за да намериш информация от преди 2 години ти трябват месеци търсене........всчко трябва да се започне отначло, да се изгради както навсякъде,с хубави модели, които се прилагат в другите държави, да се обучат кадрите, да се промени цялата система.....депутатите(законотворците) да не се чудят какъв закон да измислят така, че да еб*т майката на малкото хора който по някакъв ЗАКОНЕН и ЧЕСТЕН начин оцеляват....ако тръгна да ви давам примери лошо ще ви стане, но предполагам повечето от вас са се сблъскали с това вече......... и като се замислиш.....нищо в тази държава не е като хората, ние само бъхтаме и си мислим че правим нещо.......

Diezel братчето ми, това че ти мята насам натам може да се дължи на още няколко неща: 1.-> да са ти криви ГУМИТЕ!! Много добре знаеш, че и самите гуми се кривят! Те не се правят, а се хвърлят и се заменят с нови 2.->да имаш нужда просто от баланс на джантите, а не да са ти криви толкова колкото предполагаш! За изправяне на джанти, ми каза един колега под централния софийски затвор някъде! Аз лично съм минавал от там 1000000 пъти, но не се сещам 100% къде е! Мисля че май беше преди ОМВ бензиностанцията(като идваш от пандиза към ОМВ), навътре в едно като безистен такова...имаше и мивка преди....не съм сигурен, че е там но ми казаха под пандиза. За нормални джанти изправянето върви между 5-8-10лв, в зависимост колко са криви! За алуминиеви сигурно е към 20-тина лева на джанта. Съвет:Падне ли снега, и почне ли вън да има коловози, не карайте с лети джанти ако са ви мили! Tragedy няй-голямата благодарност за мен е че съм ти полезен с нещо, и не си пиша просто ей-така темички, и не ми отива събираната информация и знания подяволите! -=питона=-

Ееееееееее чудесно направо!!! Още един на когото сме помогнали!!! Страхотно много се радвам, че информацийката ни Ви е полезна Тука в София на места са над 100 на места са под 100->в зависимост дали в близост има конкуренция, дали са на изплащане, и колко гаранция им дават Ако имаш някакви въпроси ДРАГО, сподели, с радост ще ти помогнем ако можем -=питона=-

Tragedy напълно си прав човече, но пак ще се повторя-в тази държава не бачкаш ли като роб, умираш като пумияр!!! Това е шиба*ата гола истина! Който я е разбрал евала-който не....много лошо! И аз карам хубава кола(даже за годините на които съм ми е в повечко хубава ), но за да я карам си скъсвам задника от работа по 16-18 часа на денонощие! И лошото е че пак НЕОСПЯВАМ да смогна! Немога да наваксам с нищо колкото и да изкарвам! Един пример от днес: прибрах се с 90лв., днес, от тях оставих пари за подръжка на едната кола, оставих за подръжка на другата, оставих пари за таксата в университета, оставих малко пари за нова година......и останах с 7 лв.! ЧУДЕСНО!!!! Да са живи и здрави бачкаторите!!!! А тези който карат мерцедеси и БМВ-та не им завиждай-те не живеят много!

Diezel попита:Въпрос: Къде изправят джанти (алуминиеви) и колко струва? Благодаря! Значи, изправят в автоцентър ДИАНА-на околовръстното при Шел СИмеоново се намира; Изправят и на околовръстното, 200 метра след пешеходния светофар на НБУ(Нов Български Университет), точно до една ГАЗ-станция се намира-майстора се казва Жоро и ми е комшия-много кадърно момче! Джанти изправят и във всички по-модерни гумаджийници, но друг е въпросът колко са кадърни!?! За цената->в зависимост от щетата на джантата, и от майстора при който си отишъл, цената е различна!!! -=питона=-

Значи за чупенет:-> аз оспях да СКЪСАМ задна дясна ПРУЖИНА на амортесйора от ДУПКА! Изкривих 2 джанти, и разбих един лагер!!! Не питайте колко струваше ремонта Чупят се малко по-лесно, но ти няма да скачаш от сградите с тая кола за да ги счупиш така!?!? А това дали се пръсват направо-> при всички джанти, и в зависимост от нанесения ъгъл, спрямо тежеста на колата и натоварването поело гумата(джантата) е различно Дано да съм ти бил полезен!

Значи те са съобразени, затова се изписва за какви автомобили са, и като пасване на дупки за болтове, и като изместване! Можеш да си еб*ш майката на лагера, на шарнира и накрайника(за предни гуми), ако сложиш прекалено широки гуми, защото те имат по-голяма стъпка на асвалта->по-устойчиви са, и по-малко се преплъзват по асвалта, и тогава цялото натоварване отива в ходовата част->шарнири, пулоски, накрайници, лагери......Нокй не би произвел нещо което да ти съсипе колата все пак...а и това удоволствие не е много евтино, а и тук говорим за стабилни фирми!

Джанти на фирма MANGELS AMAZON за автомобили FORD, MAZDA, AUDI AZTEKA за автомобили BMW, DAEWOO, HONDA, KIA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, RENAULT, ROVER, SEAT, SKODA, SUZUKI, TOYOTA, V.W., VOLVO INDIANA за автомобили AUDI, FORD, VOLVO, MAZDA, SAAB JAVA за автомобили AUDI, OPEL, RENAULT, ROVER, SEAT, V.W., HONDA, MAZDA, NISSAN, SUZUKI, SKODA, VOLVO, BMW, TOYOTA , CHRYSLER, FORD, MERCEDES LUNA за автомобили BMW, DAEWOO, HONDA, KIA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, RENAULT, ROVER, SEAT, SKODA, SUZUKI, TOYOTA, V.W., VOLVO Sygnus TIGRIS Evolution Mythus Savannah Winner за автомобили DAEWOO, DAIHATSU, FIAT, HONDA, HYUNDAI, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, RENAULT, ROVER, SEAT, SKODA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, V.W., AUDI, FORD, PEUGEOT Айде аз отивам да пия ракийка :drink че тате е взел салатка :) Утре още.....стига да искате!

p_floyd винаги казваш най-точно мнението си и взимаш думите от устите на хората който мислят като тебехах евала

ами щом може единия вариант (от касета на комп) защо да не може и този?мисля че звучи логично

Ами няма да ти хареса и това което сега ще ти кажа: много хора страдат, но няма какво да направиш!!! Но не всички страдат от немотия ей така:някой ги мързи да работят, други пропиляват всичко с лека рака без грам расъдак, трети губят от глупост, други нямат защото има кой да им взима....и така до бзекрай Тези който правят всичко възможно, но пак нямат......на тях неможеш да има помогнеш.....както и на мъзреливите......и на никой немошеш да помогнеш...поне не в тази държава!