pitona

Diezel нямаш си идея колко много ти благодаря за тази тема Е това си е сериозен фен, да го помолиш за нещо и веднага да ти ослужи Страшен си брат

Lassa Snoways II е нов модел зимна гума, създаден според водещите световни технологии и изпитан в арктическата част на Финландия. Специалната каучукова смес на грайфера съдържа силиконови съединения и запазва еластичността си дори при температури от -40С, което гарантира непостигано до сега сцепление с пътя при дъжд, сняг или лед. Силиконовата технология понижава съпротивлението при въртене на гумата по посока на движението и намалява разхода на гориво до 10% в сравнение с обикновените гуми. Еднопосочния дизайн на грайфера с широки дъгообразни канали ефективно предотвратява аквапланинг дори при високи скорости, а множеството гъсто разположени зигзагообразни ламели осигуряват отлично сцепление при всякакви условия. Комфортът на пътуване е гарантиран от минималните нива на шум при движение, постигнати чрез компютърно моделиране на формата на блоковете на грайфера. Екстра дълбокия грайфер осигурява по-дълъг срок на експлоатация дори при употреба в летни условия. LASSA е продукт на компанията BRISA, съвместно предприятие на японския концерн Bridgestone и най-големия турски конгломерат Sabanci Holding. Използвайки технологиите на Bridgestone, най-големият производител на автомобилни гуми в света, BRISA произвежда над 400 различни размера автомобилни гуми с марките Lassa и Bridgestone. През 1996 г. BRISA печели престижната Европейска Награда за Качество, присъждана за прилагането на Европейския модел за качество във всички аспекти на дейността на фирмата. Имам честа да ги търкалям тези гумета Заслужават си

Ето такива са ми задните гуми!!!(ФУЛДА ГРАВИТО КРИСТАЛ) Е с т'ва чудо няма мърдане в завой с колкото и да влезеш, и колкото и сняг да има!!! Той покетрокет ги е виждал Ако имате кинти купете си ги, спецялно за задни са чудесни

Бреййййй....оказа се че на някои хора им харесват Радвам се че ви харесват! Днеска останах без съединител(все пак е на 247000 и мисля че направо си му дойде времето, като се има в предвит колкото пъти на ден се натиска), и ще пусна още малко новини. Имаше молба, от един човек който бил чел всички новини, и ме попита дали знам за новите модификаций на ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ! Такаче Дизел бате това ти е от категорията, и ако намериш нещо ще ти бъда благодарен

Човече никой няма да те охули А за редовността на новините....ами бате при положение, че бачкам по 17-18 понякога и повече часа, как мислиш ми остава време да се наспя, да си свърша другата работа и да поствам новини?? Не се оправдавам, а споделям. Ще се старя занапред да пиша доста новини....поне през ден, най-много два но ще видим какво ще се получи

Ще се радвам,а ко споделите, за да знам какво да предприемам!

Изследването на Consumer Reports съвпадна напълно с това на J. D. Power and Associates – Toyota, Honda, Mazda и Subaru заеха челните места. Американското потребителско издание Consumer Reports побликува традиционния си годишен рейтинг за надеждност на автомобилите. За пореден път японските модели се оказаха най-добри. В черния списък попаднаха американските и европейските. Около 4 млн. са абонатите на изданието. В изследването се включиха 810 000 собственици на автомобили, произведени между 1997 и 2004 г. Рейтингът се позовова на количеството повреди на всеки 100 автомобила от дадена марка. От 32 модела най-надеждни са 29, произведени от японски компании. Първенецът е Toyota с 16 качествени коли (вкл. и Scion и Lexus). Toyota Corolla, Land Cruiser и RAV4. Добре се представиха почти всички Lexus, Honda Civic, Mazda 3, Subaru Impreza и Forester, Mitsubishi Lancer и Honda CR-V. Сред американските автомобили добра оценка получиха представителите на General Motors - Pontiac Grand Prix и Buick Regal. Журито от Consumer Reports обяснява ниския рейтинг на европейските марки с многото проблеми в електрониката, докато азиатските производители не усложняват излишно конструирането. Списък на най-надеждните: Компактни: Toyota Corolla Scion xB Honda Civic Mazda 3 Subaru Impreza Toyota Echo Mitsubishi Lancer Хибриди: Toyota Prius Honda Civic Hybrid Купета и кабриолети : Lexus SC430 Toyota Celica Acura RSX Mazda RX-8 Chrysler Sebring convertible Седани: Lexus IS300 Acura RL Toyota Camry Toyota Avalon Lexus LS430 Lexus GS300/GS430 Buick Regal Pontiac Grand Prix Hyundai Sonata Infiniti G35 Всъдеходи: Toyota Land Cruiser Toyota Highlander Mitsubishi Endeavor Toyota RAV4 Honda Elemen Lexus LX470 Honda CR-V Subaru Forester Acura MDX

Аз съм с LASSA! Последна дума на зинма шарка. Малко скъпо удоволствие, но ако си го позволите, че и без ABS(както е моята машина) се спира чудесно, а за катерене на баири....направо ставате снегорин

Подготовката на автомобила за зимния сезон е особено важна, защото практически всички системи и агрегати са поставени в изключително тежки условия - ниски температури, повишена влажност, агресивна корозионна среда и т.н. Един грижливо подготвен стар автомобил може да се справи много по-добре със зимните предизивкателства от един макар и относително нов, но неподготвен автомобил. Ще разгледаме отделните системи на автомобила и специфичните им особености при зимна експлоатация, а всеки сам ще прецени до каква степен да подготви автомобила си. 1. Общи указания Допълнителните неща, които трябва да прибавим в багажника, са: топли ръкавици, стъргалка и четка за сняг, прожектор, спрей за размразяване на стъклата и ключалките, вериги за водещите колела, лопата за сняг, дълго въже, а на любителите на черните пътища препоръчваме и ръчна лебедка. 2. Купе, допълнително оборудване и осветление Измийте колата и прегледайте лаковото покритие за петна от ръжда, като съответно ги почистете и намажете с боя. Особено внимание отделете на дъното на автомобила, спирачните и горивни тръбопроводи по него. И най-малкото петънце ръжда след солените зимни бани ще се превърне в значително огнище на корозия. Обработете ключалките на автомобила със специалните препарати, които се продават по магазините. Намажете гумените уплътнения на вратите и багажника с течен парафин против замръзване. Сменете водата в стъклоумивателното устройство със зимна незамръзваща течност, като не забравите да задействате помпата, докато от дюзите не потече от новата пенлива течност. Проверете и ако е необходимо - сменете чистачките. Ако автомобилът ви е по-млад от 10 години, сигурно е оборудван с филтър на купето. Неговото запушване влошава парното на колата и бързото обдухване на изпотените прозорци, така че обезателно го проверете и сменете с нов. 3. Двигател Сменете маслото на двигателя - старото масло е винаги по-гъсто и с влошени качества, особено при ниските зимни температури. В момента почти всички фирми предлагат полусинтетични масла от класа 10 W40 на разумни цени и за нашия климат това е оптималният вариант. Сменете и всички филтри: - маслен - въздушен - сигурно е замърсен от прашните летни пътища - горивен - възможно е да има вода в него, която да замръзне и да спре подаването на гориво - газов филтър - намира се в газовия клапан Периодично почиствайте тръбопроводите за вентилация на картера - при кратки пътувания с недостатъчно загрял двигател в тях се задържа конденз, който с времето ги запушва. Повишава се налягането на картерните газове и маслото започва да тече от всички слаби места на двигателя. Редовно източвайте конденза и от изпарителя на газовата уредба. Проверете точката на замръзване на антифриза и при необходимост долейте концентрат, или го сменете всичкия. Проверете термостата на охладителната уредба. Неизправността му води не само до лошо парно, но и до значително повишен разход на гориво, особено при съвременните инжекционни системи. Проверете задвижващите ремъци и ги обтегнете при необходимост. Ако наближава срокът за смяна на ангренажния (зъбния) ремък, не се колебайте - сменете го задължително. Ако автомобилът ви е дизелов, обезателно проверете подгревните свещи, релето им, стартера и електрическите връзки към тях. При бензиновите автомобили проверете, почистете и обслужете високоволтовата верига на запалителната система. Свалете свещите и коригирайте разстоянието между електродите или най-добре ги сменете, почистете с напоен в бензин парцал високоволтовите кабели, дистрибуторната капачка и индукционната бобина, като проверите накрайниците им за окисления. При карбураторните модели проверете работата на регулатора на празен ход. Добавете в резервоара от специалните добавки за гориво, които абсорбират водата в него, за да може тя да се неутрализира. 4. Електрическо оборудване Проверете гъстотата на електролита във всички клетки на акумулатора. Почистете, затегнете и смажете клемите на акумулатора, клемите на стартера и всички електрически връзки. Проверете всички светлини, особено тези за мъгла, аварийните мигачи и осветлението на салона. Регулирайте фаровете. Проверете чистачките във всички работни режими и стъклоумивателното устройство. Не забравяйте задната чистачка. Проверете нагревателя на задното стъкло - при някои модели се задейства само при работещ двигател. Проверете вентилатора на парното във всички скоростни режими и работата на клапаните за насочване на въздуха в различните зони. Ако имате възможност, проверете на мотортестер тока, консумиран от стартера, пада на напрежение при стартиране, зарядното напрежение и ток на генератора на празен ход и повишени обороти, както и при включени максимален брой електрически консуматори - дълги светлини, фарове за мъгла, нагревател задно стъкло, вентилатор, парно и др. Такава комбинация практически не се среща през лятото, но зимата често е неизбежна. Обърнете внимание на електрическите екстри, ако имате такива, като електрически стъклоподемници, ел.огледала, ел.шибедах и др. Помнете, че задействането им в замръзнало състояние може да доведе до необратими последици. 5. Ходова част Тук най-важният момент е естествено смяната на летните гуми със зимни. Много водачи смятат, че е достатъчно да сменят само гумите на водещите колела - при този вариант колата е устойчива в правите участъци, но човек се увлича от тази измамна сигурност и на някой завой задължително го очаква неприятна изненада. Зимните гуми имат по-дълбок и много по-мек грайфер от всесезонните и затова при втвърдяване при студено време не губят толкова от сцеплението си. Сцеплението се подпомага и от специалните странични нарези. (Ако не можете да си позволите нови зимни гуми или нямате всесезонни, по-добре не подкарвайте автомобила си. Не само защото така рискувате собствената си безопасност и тази на останалите участници в движението, но и защото вече всеки пътен полицай е снабден със специална линийка за измерване дебелината на грайфера. Ако измерването отчете дебелина под 6 мм, значи гумите са износени и за това нарушение шофьорите отнасят глоба плюс 4 точки от контролния си талон. б.р) Прегледайте закрепващите болтове и посадъчните места на джантите - някои са много плътни и с времето кородират или се получава т.нар. галванична връзка между желязната главина и алуминиевите джанти например, затова ги почистете с телена четка и смажете с подходяща (медсъдържаща) смазка. Съветваме ви сами да затегнете болтовете на колелата, защото в болшинството от случаите затегнатите в сервиз с гайковерт болтове са непосилна задача за обикновения щатен ключ на автомобила ви. Проверете маслото в скоростната кутия и диференциала и при необходимост долейте или сменете с ново. Огледайте добре всички маншони, особено на полуваловете и шарнирите. При следи от напукване по-добре ги сменете превантивно, защото дори един ден шофиране в сняг и кал със скъсан маншон на карето е фатален. Смажете привода на скоростната кутия. Проверете амортисьорите за течове и скъсани маншони и тампони. 6. Спирачна уредба Смяната на гумите е удобен момент да обърнете внимание на спирачните накладки, дискове, барабани, направляващи на супортите, маншоните на спирачните цилиндърчета, маркучите и жилото на ръчната спирачка, което задължително смажете. Проверете на стенд равномерността на сработване на колелата и отстранете всички неизправности - по отношение на спирачките и кормилното управление са недопустими каквито и да било компромиси. Ако автомобилът ви е оборудван с ABS, но тя не работи и досега по една или друга причина сте отлагали ремонта й, потърсете задължително специализиран сервиз. Проверете изпускателната уредба, особено гумените тампони, които закрепват гърнетата. Ако по тях има следи от напукване, подменете ги с нови. Постарайте се зимата резервоарът ви винаги да е пълен - това може да се окаже съществено за здравето и живота ви. Подгответе правилно и грижовно автомобила си за предстоящия сезон и посрещнете достойно предизвикателствата на зимната експлоатация. На добър път! -=питона=- и инж. Кирил Владов

Помогнете: искам да откажа цигарите!!!! Искам да откажа цигарите, не защото на мен ми пречат, а за семейното благо, но помогнете!!!! Преди опитвах, но и вудо магия да си бях направил, пак си беше същото!!!ДАйте съвет

Много, много ама наистина много ти благодаря братле!!! Успях да ни вида к'ви свине сме))))))))) Аз съм казал, че алкохола на никой не прощава и съм напълно прав)))))) Мерси братче))00

Ще го погледна след малко, че чакам един човек. А ти оспяли да гледаш нещо от линк-а който съм дал с тази програма?

хе хе хе така като гледкам Каменица води Само така....знаете какво да пийвате

Значи имам няколко клипчета снимани с НОКИА телефон! Ще ги кача в нета ако искате само ми кажете как подяволите да ги гледам на ПЦ-то??? ПОМОГНЕТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕеееееееееееееее

Това че си присъствал на гонги е много яко и ти казвам ЧЕСТИТО!!!! Съветвам те другия път да отидеш на високопланинско рали--->там са резачките и тръпката си я бива и ти много(само после гледай да не караш, защото се вживяваш-->неизбежно е). Това че искаш да се дърпаш е много яко, но трябва да имаш в предвит няколко неща: ->трябва да се научиш страхотно добре да караш ->трябва ад си познаваш возилото донеузнаваемост(не говоря само за габартити на колата) ->трябва да се научиш да се контролираш сам себесе(най-лесно става когато ти кротичко си караш, а тайфата в колата само бучи ДАЙ ГАЗ БЕ НАСТЪПИЯ ТАЯ БАРАКА....и други подобни) ->трябва да се здобиеш с БЕНЗИНОВО(за гонките) возило, по което да хвърлиш НЕмалко парици, за да придобие що-годе приличен(като двигател вит)---->за препоръчване са: АЛФА РОМЕО(по-спортния вариант...не се сещам модела), ГОЛФ 2 1.8 GTI 16V, този дзвер е много лош, БМВ 3(3-4 модела преди последния), АУДИ 90(по възможност с 2.3литровия мотор който е 136 коня и търпи много подобрения) или АУДИ 80 ЯИЦЕ но МНОГО наточено!, ХОНДА(не се сещам модела), ОПЕЛ астра 1.6-18-->16 V.....и други подобни ->за начало->трнировка, влизане в час, запознаване с обстановката и др., ти препоръчвам светофарните гонки-->много са яки, всеки път завършват различно, и са много добър старт за гонките на 400метра(даже за мен са по-добри защото има истински трафик, истински хора и т.н.) Сигурно съм ти поубил малко мечтите, но ти давам съвет А това за паркирането--> радвам се че мойте наставления са Ви харесали; Почти сигурно е че няма да се получи от първия път!! Не се отчайвайте!!! А сега ще ви кажа какво означава ТАКСИДЖИЙСКО СОФИЙСКО ПАРКИРАНЕ---> караш(бързо, бавно->все е тая), съзираш някъде така желаното от теб място(независмо от коя страна на платното е), поглеждаш за около 0,3-0,5секунди колко хора ще засечеш и просто се шмугваш!!!(не е важно дали мястото е достатъчно голямо за колата ти->ако е супер, ако не е след като си се шмугнал веднъж после само се нагласяш така, че да не пречиш на 100% на движението.....другото не е важно)...........Вариант 2->караш,...караш......търсиш място.....продължаваш да търсиш място.....мерваш в огледалото, че някой някъде в другото палатно излиза.......даваш ЛЯВ мигач и просто правиш обратен завой!!!(той е неизбежен, без да те запсуват около 20човека на рода, без да засечеш зверски 3ма или 4-ма, и без да се разминеш на косъм от дудар), след като се завреш на свещенното за теб място, чувството от ПОБЕДАТА е невероятно........вариант 3(по бетер таксиджийски), караш и решаваш, че тук трябва да спреш за да си полафиш с колега, или да почакаш клиент, или да си купиш цигари, храна, вода и др. неща нужни ти за елементарното оцеляване, даваш десен мигач и просто СПИАРАШ на платното! Елементарно! Съответно пречиш на всички, но толкова си свикнал да пречиш някъде на някой, че изобщо не се и трогваш, а кротко си седиш Този вариант НЕ се препоръчва когато:наоколо кражът КАТАДЖИИ, зад теб някой се е засвяткал по-бързо и от колкото самия може да кара, когато си на трамвайни линии(това си има изключения), и когато спираш на спирка на тролей(той колкото и да иска неможе да изпревари 2или 3 реда спрели коли). Е аз спирам до тук, защото съм Ви отегчил, но ........ИЗВИНЯВАМ СЕ.....аз след малко(около 3 сутринта вече понеделник) ще се паркирам по таксиджийски с таксито точно пред входа, на бордюра, до пейката и пред входа на магазинчето......съответно ще преча на магазинера който ще псува колкото може, ще попреча на комшийките с детски колички, голям ръчен багаж, и на едвам кретащите пенсионери, комшията под мен ще ми замаже табелката или с майонеза, или с някоя салата, но за сметка на това, аз никък няма да се трогна и ще си спя сладко сладко поне до към 14:00ч. -=питона=-

Т'ва с паркирането....... Там където има коли спрели до бордюра и между тях свободно място правиш следното: заставаш до първата кола(така все е дно ще си говориш с водача на нея през прозореца), след това ръчваш задна, обръщаш се и гледаш щом края на паркирания автомобил се покаже през задния страничен прозорец, започваш да въртиш геврека в посоката в която ще се шмугнеш, след това щом осетиш, че вече няма място въртиш в обратна посока и ОК! За да паркираш правилно трябва: ->Мястото да е достатъчно за да се завре автомобила(иначе пак ще се завре но с последици) ->да гледаш от правилната страна, не от другата ->да не тръгваш да паркираш с много газ още първия път--->ударът е сигурен ->да си трезвена! ->да имаш елементарна идея аджеба колко е голям този автомобил(ако нямаш....проимай ) Ако не си разбрала, ще ти покажа някой ден

Нямаш си представа колко оценявам това което правиш(те)!!!!!!!!! А иначе инфото е малко и неточно. То трябвало да стане тема за ВЪНШНИТЕ ЗАПАМЯТЯВАЩИ УСТРОЙСТВА!!!! Сещаш ли се за какво говоря????А ако имаш нещо написано давай го насам!!

Бате съжалявам че сега се включвам но нямаше кога. Много си се постарал, но ЩЕ СЕ НАЛОЖИ да се поровиш или ГОЛЯМАТА мъдра енциклопедия. После ще се разберем за възнаграждението

Значи трябва да напиша тема по ИНФОРМАТИКА на женами на тема "външни запаметяващи устройства", но проблемите са два: 1-во бачкам почти нонстоп, и нямам време да го напиша, а трябва да стане до 2-3 дни 2-ро трябва да е около 4-5 листа, а както се изразих нямам възможност точно сега да се занимавам с него Ще бъда особенно благодарен(ще почерпа СЪВСЕМ СЕРИОЗНО), ако някой от вас(все пак се занимаваме с какво ли не) бъде така добър да ми помогне! За информация лична, или просто драснете някой ред -=АЗ=-

Ами то и аз немога, затова минавам по 250-300 километра на ден, и то с ОГРОМНА по размери кола Учи се бе хора. То вие си можете, само ви трябва повечко практика...като мен например.Аз карам от 5 годишен.... КОТЕТО, някой път мога да ти преподам някой и друг урок....

Кое че караш като камикадзе, или...това за минаването от къде ли не?

Амиииии....к'ва да ти кажа...то т'ва с бутането, ръгането, минаването от ляво, дясно, през насрещното, през бордюра, през градинката или парка, на червено, в забранена улица, по трамвайната линия и през къде ли още не е ПРОФЕСИОНАЛНО изкривяване! А за т'ва че все лаем по някой....ами трябва да има някой виновен, когато закъсняваш за адрес, или пък ти се чишка и летиш към най-близката бензиностанция, а мадамата пред теб се влачи като на екскурзия в планината, а ти всеки момент ще се изпуснеш......и др.такива, просто трябва да има някой виновен. Но много пъти пък другите шофъори се омотават, или незнаят къде отиват, или като като КАМИКАДЗЕ, тогава си го заслужават. Аз бегам за са, че съм на работа, а и жената е до мен и изглежда видимо отегчена.....но аз МНОГО СИ Я ОБИЧАМ!!!! -=питона=-

Тази гонка я има в този форум аз съм я пускал. Провери във ВСИЧКИ ТЕМИ и тя ще излезе

Тези които не дойдоха , изпуснаха много Събраха се доста коли , имаше множество стартове , нямаче полицейско присъствие , но за сметка на това не се размина и без инциденти - белият Голф 2 с изрязаните калници и без брони от Божурище , дойде с изцяло нова визия и цяла вечер се пускаше и с опоненти , и сам , но накрая (ня знам точно как) се озова в канавката след "Шел" (има снимки на мястото но не и на самата кола). От стартовете които се състояха - надявам се да не съм объркал (ако греша ме поправете) и ако съм изпуснал добавете: >Астара(МаХо)-Селика(Владо)-Голф2(Божурище) И в 2-те гонки подреждането е същото >Астра(МаХо)-Ескорт RS(син) >Пежо 205(MG)-Корса (TAZ) >BMW 318iS(лилаво)-Рено 5 (Калин) Тука не знам резултата > Хонда Сивик В-тек(Божурище)-Астра(МаХо) >Астра(МаХо)-Рено Клио 1.8 16V(червено) И тука не знам резултата

Мммммммм дааааааа аз съм казал, че който бакшиш е станал човек няма да стане! Има и такива моменти в които превъртаме малко Случва се след 17-18часа работа да изкрейзиш.... Даааа бакшиш съм Данеби да мразиш бакшишите???