преди 43 минути, shark_turboto написа:

Пичове, тези 90-коньови моторетки, на които сте се качвали, вероятно са били с турбината с wastegate, а не VNT, ако изобщо знаете тези понятия какво значат. 90кс с wastegate турбо е AGR двигателя, а 90кс версията с VNT е ALH и има приятна разлика в ускорението. Въпросната турбина с VNT, освен в 90 се вгражда и в 110кс, а тази в ПД (101,115,131,151) е минимално по-голяма. Пак казвам, 131кс не е бегачка, освен ако преди това не си карал бензинова атмосферка под 90кс. Или нямаш достатъчно доработки по нея, където пак опираме до въпроса "какво правим, когато колата струва 2500лв, а тунинга още 50% от нейната покупна стойност). И тук не говорим за гаражните "тунери", които са изтеглили моднатия софт за ЕКУ-то и го набиват на всеки автомобил, без да проверят състоянието на силовия агрегат (двигателя), а за реномирани имена в бизнеса и видни форумни специалисти. Усещам как ще нагазиш в дълбокото.

Ако искаш автомобил нов внос, което по мое мнение не е изгодно за евтин автомобил, готвиш още 310лв за екотаксата само. И така, една проста сметка. 2500лв за автомобил, 700лв за обслужване, 310лв екотакса, грубо още около 200 за регистрация, гориво, винетка, ГО 250-300лв, данък между 130 и 160лв в зависимост от това, къде живееш, комплект гуми* 350-500лв в зависимост колко те е грижа за живота ти, Хлв ако се появят ремонти. Ако купиш вече регистриран автомобил ти падат 310лв екотакса. Ще ти се отложат разходите за ГО, вероятно винетка, ако има добър комплект гуми, ще отложиш и този разход. Данъка доколкото знам след като е платен веднъж за автомобила, ти няма да го плащаш отново, стига продавача да ти предостави бележката от платеният данък, която да се представи в общината. Тоест и от това ще спестиш. От тук насетне изборът си е твой. Питай ако още неща те интересуват и ще помагаме колкото можем.

* - в зависимост с какви гуми ще пристигне колата. Ако са галоши, но стават за до края на сезона, можеш да отложиш разхода, при условие, че караш в градски условия.

Като цяло понятията не ги знам баш кое какво е,но ти вярвам все пак щом си го написал,значи е така.Да 131кс не е бегачка,но за разлика от тази 90-тка ,която съм карал разликата със сигурност ще е голяма,бензинова кола съм карал,разликата не съм я усетил може би защото съм неопитен и не разбирам толкова много.Аз ще си търся като цяло кола,която е регистрирана и са платени някои неща по нея,оттам на сетне вече ще гледам аз да сменям нещата и т.н.

Преди десетина години в бегето, си продадох моята А3 1.9TDI  110к.с.  

,която е на същата платформа,като голф 4.Еми дойдоха хора от другия край на България за да я купят.Оплакаха се,че обиколили стоиосемнайсе автокъщи и още толко частни собственика, и не е имало екземпляр, който да не пуши синьо от зад или на, който да му е заминал съединитела.Тогава мойта беше на 320 000 реални км.И бая неща вече бяха заминали,климатик,и двата механизма на прозорците, централното, тампони за заден мост,ама поне съдинитела не беше заминал,и турбото току що беше ревизирано.Смятай сега тия барака на какво са заприличали, и на колко ще ти стъпят ремонтите.Аз ,ако съм бих си взел атмосферен бензинов, понеже то е ясно,че ще ремонтираш, барем да не я купува още един път.

преди 3 часа, Blosty написа:

научавам важни

И още едно важно нещо: Алкохол не употребявай, ако ще или си с автомобил! Двете неща НИКОГА!!!  Дори и една глътка ....  

Минимум 10 часа преди да шофираш, хм ... да не кажа 12 ...  

Вярвам в теб!

Успех!

п.п. Още една мъдрост от вуйчото на майка ми: Аз знам какви са ми способностите, но не знам оня отсреща какъв е ... т.е. Ти бъди уверен в своите способности, но помни, че другия не е като теб.  

преди 1 час, Бай Тошо написа:

Аз ,ако съм бих си взел атмосферен бензинов, понеже то е ясно,че ще ремонтираш, барем да не я купува още един път.

Отчасти съм съгласен ... но друго е турбото ...  И тук не говоря са Еко или Ико ... номия ...  ... хм ... друго е да не зависиш от надморската височина ...  

Вярно, атмосферен двигател с ... прочие к.с, пред двигател с турбо е нищо, НО, турбото си е турбо ....  

Да, в момента няма майстори по поправка на въпросното, но ... хм ... това е друга тема ...

За това и аз съм си оставам прост - ползвам толкова колкото е двигателя, т,е, ДА за атмосферен двигател! Но младо си е младо ... хм ...  Бай Тато ...  

При дизела турбото е смях, защото ти дава само един въртящ момент, който те лъже, че видиш ли, има големи възможности. 1.8Т е мотор, който е безкрайно по-добър от 1.9 печките. 1.8 демо версията (125кс) обаче е безсмислена покупка, а в това купе други прилични двигатели няма.

Не разбрахте ли, че моНчето иска да е готин и да бучи и пуши сажди откъдето мине с трактора след чип, ама ако може за без пари? Да взима каквото му падне пред очите и да става реставратор. Той си е решил какво ще взима, ние просто лаламе напразно. От мен толкова.

преди 2 часа, ДиоиД написа:

Отчасти съм съгласен ... но друго е турбото ...  И тук не говоря са Еко или Ико ... номия ...  ... хм ... друго е да не зависиш от надморската височина ...  

Вярно, атмосферен двигател с ... прочие к.с, пред двигател с турбо е нищо, НО, турбото си е турбо ....  

Да, в момента няма майстори по поправка на въпросното, но ... хм ... това е друга тема ...

За това и аз съм си оставам прост - ползвам толкова колкото е двигателя, т,е, ДА за атмосферен двигател! Но младо си е младо ... хм ...  Бай Тато ...  

Кола дизел с турбо дори да ускорява за  12 секунди от 0 до 100км/ч, пак ти придава илюзията ,че бега много, защото турбото рита автомобила още от ниските обороти,  и ти си викаш уааууу към мъ лепи за седалката Обаче всяка една дизел кола с турбо във високите започва да се задъхва и трудно да деяни, до като бензиновия атмосферния вече те първа почва да се развърта и става мазало  Ако искаш истински кеф от турбо, взима се бензинова кола, те тогава турбото въврви в много по-голям дияпазон.А не кимур с духалка, с което хем да минаваш тънко на колонката, хем да се бегаш по светофари.Всъшност такива мечти се продават само в България   Само,че като отидеш при чичо Гошо за смяна на съединител или дюзи и стинките къде си спестил от ,,ИКОНОМИЯТА,,   отиват в неговото джебчето на мазния му гащеризон.ИКОНОМИЯТА Е МАЙКА НА МИЗЕРИЯТА. Тато го е казал

преди 6 часа, shark_turboto написа:

При дизела турбото е смях, защото ти дава само един въртящ момент, който те лъже, че видиш ли, има големи възможности. 1.8Т е мотор, който е безкрайно по-добър от 1.9 печките. 1.8 демо версията (125кс) обаче е безсмислена покупка, а в това купе други прилични двигатели няма.

Не разбрахте ли, че моНчето иска да е готин и да бучи и пуши сажди откъдето мине с трактора след чип, ама ако може за без пари? Да взима каквото му падне пред очите и да става реставратор. Той си е решил какво ще взима, ние просто лаламе напразно. От мен толкова.

Не знам дали е за смях или не,в доста коли съм се возил ,който са с турбина (дизелови) и всичките са ми направили супер впечатление,колкото до това да съм готин-не не сте прави не искам да съм готин да пуши сажди,да се прая на състезател и т.н.Моля не слагайте етикети без да познавате човекът отсреща,защото просто е странно и звучи нелепо.Искам дизел специално за това,че харчи една идея по - малко от бензина,а да карам на газ просто не ми харесва особено много.Както и да е важното е да карам нещо :))

преди 8 часа, Бай Тошо написа:

Преди десетина години в бегето, си продадох моята А3 1.9TDI  110к.с.  

,която е на същата платформа,като голф 4.Еми дойдоха хора от другия край на България за да я купят.Оплакаха се,че обиколили стоиосемнайсе автокъщи и още толко частни собственика, и не е имало екземпляр, който да не пуши синьо от зад или на, който да му е заминал съединитела.Тогава мойта беше на 320 000 реални км.И бая неща вече бяха заминали,климатик,и двата механизма на прозорците, централното, тампони за заден мост,ама поне съдинитела не беше заминал,и турбото току що беше ревизирано.Смятай сега тия барака на какво са заприличали, и на колко ще ти стъпят ремонтите.Аз ,ако съм бих си взел атмосферен бензинов, понеже то е ясно,че ще ремонтираш, барем да не я купува още един път.

Както вече споменах нямам възможности на този етап за кола над 2003-2004 година Предпочитам висок клас автомобил,по - ниска година,отколкото нисък клас и по - висока година,вие ме разбирайте както желаете.

Като го вземеш пусни снимки да го видим.

току-що, sopolin4o написа:

Като го вземеш пусни снимки да го видим.

Разбира се,стига да не забравя до след 10 месеца,да постна снимки

преди 22 минути, Blosty написа:

Както вече споменах нямам възможности на този етап за кола над 2003-2004 година.

Дано след десет месеца етапа стане други, инак моето правило за толкова стар автомобил е следното - важното е да бъде колкото се може по- запазен, поддържан и читав, всичко останало е на второ четене: бенз, дизел, голф, мазерати, няма значение, избирам по- приличния автомобил. За страстите си трябват повечко парички. Тъй че основно гледай да не се метнеш на некой коптор, че ще те чакат само разходи и главоболия.

преди 1 час, Blosty написа:

 Предпочитам висок клас автомобил,по - ниска година,отколкото нисък клас и по - висока година,вие ме разбирайте както желаете.

Само не мога да разбера, койте те излъга, че голф е висок клас автомобил??? Да не е чичАти??? Дори най-силната му версия ,,R,, е посредствен автомобил.Реално когато е създаден Голф, идеята на проектанта е била, това да е хем градски,хем извънградски,хем компактен,хем достъпен за обикновенния чиляк.Тоест ни тако ни вако.Поне, ако чичАти ги разбираше нещата, щеше да ти даде акъл да си вземеш А3-ка, за да се почустваш малко гъзарче.Понеже са на една и съща платформа,но аудито барем изглежда по шик,карусериите са поцинковани и те тетакаИли бмв е36 Компакт.Бавареца си е баварец,милион години като качество и конфорт преди тия каруци,а реално е на същите пари.А и бавареца е на задно предване, което наистина ти създава усещането за спортен автомобил.Кажи му на чичАти, че въобще не ги разбира колите.

Голф 4 дизел си е добър вариант за млад шофьор,  карал съм 101 коня мотора,  впечатляващо здрав автомобилч- масло, филтри и много крушки за фаровете ,не знам защо така. 

Моя съвет е , както някой отбеляза преди това,  вземи някой който разбира от ФВ,  ако намериш и специалист голфаджия още по добре,  но задължително го огледайте добре преди покупка,  защото за 15+ годишен дизел е много вероятно да си купиш т.нар. изгледан филм, за теб да останат само надписите. 

Пробег не гледай и на сервизна история не се доверявай,  особено ако е водена веднъж годишно. 

Но мен лично ме притеснява въпроса с въртенето,  който засягаш.  Първо имай предвид, че това е голф и е далеч от стабилните и сигурни автомобили.  И второ,  като вземеш книжката ще си на 18 и ще мислиш че си шофьор,  но истината е, че няма да си.  И не защото няма да можеш да тръгваш, спираш и да държиш пътя, а защото ще ти липсва опит.  Всъщност идея си нямаш на какви ситуации ще попадаш по пътищата и колко изненадан ще бъдеш от поведението на колата при някои твои действия.  Всички сме били на 18 год, няма нужда да ни обясняваш как ще пъплиш с 40 по улиците,  няма да повярваме и без друго.  Но наистина бъди разумен,  ще се убедиш че шофирането далеч не е като в рекламите за автомобили. 

Пожелавам ти да си намериш най добрия голф и да му навъртиш много безаварийни километри

преди 6 минути, Бай Тошо написа:

Само не мога да разбера, койте те излъга, че голф е висок клас автомобил??? 

Хлапето имаше предвид,  че е по добре голф,  от някоя 7-8 годишна бензинова въшка,  дето при насрещен вятър качва разхода двойно,  не че е S класа.  

преди 26 минути, Michigan111 написа:

Хлапето имаше предвид,  че е по добре голф,  от някоя 7-8 годишна бензинова въшка,  дето при насрещен вятър качва разхода двойно,  не че е S класа.  

Човек,миналата година ходих до на един приятел сервиза,пет бройки голф 4 имаше отпред, не можели да минат годишен технически преглед заради ръждата, и клиентите като чуели коло ще им стъпи заваряването се отказвали и ги зарязали пред сервиза му.И това не е виц ,а  действителен случей.Даже искаше да ми подари един от тях, да му спестя малко площ пред сервиза.Безспорно в двигателите има заложен около 1000 0000км ресурс, при перфеткна подръжка разбира се ,но той никога няма да ги достине,защото карусерията на около 500 000км вече се е предала тотално, много пъти и по-рано.Явно,чичо му го е излъгал, че само голфу е кола,той и моя така ме лъжеше,човекацял живот търкаля голф 2-ка 1,6Д, там пък хемптем няма какво да му се счупи,не знам дали и серво имат, но времето си каза думата.Макър,че чичами е професионален заварчик,заваряваше го бая време,накрая вече нямаше как повече, и го даде на един циганин за едно агне и две туби вино.

Е голфовете си гният,  моят изгни на вратата на багажника,  другаде не.  Ама за тези пари кво да вземе,  някоя съмнителна бмв 3ка,  или някоя Ц класа и евентуално някоя избушена Е класа на 2М километра.  А за класическите мерцове още му е рано. Но пък задното за мен не е добра идея за млад шофьор,  особено бмв.  

Да взема голфа да се научи да кара и след 2-3 години нещо по добро. 

преди 2 часа, Бай Тошо написа:

Само не мога да разбера, койте те излъга, че голф е висок клас автомобил??? Да не е чичАти??? Дори най-силната му версия ,,R,, е посредствен автомобил.Реално когато е създаден Голф, идеята на проектанта е била, това да е хем градски,хем извънградски,хем компактен,хем достъпен за обикновенния чиляк.Тоест ни тако ни вако.Поне, ако чичАти ги разбираше нещата, щеше да ти даде акъл да си вземеш А3-ка, за да се почустваш малко гъзарче.Понеже са на една и съща платформа,но аудито барем изглежда по шик,карусериите са поцинковани и те тетакаИли бмв е36 Компакт.Бавареца си е баварец,милион години като качество и конфорт преди тия каруци,а реално е на същите пари.А и бавареца е на задно предване, което наистина ти създава усещането за спортен автомобил.Кажи му на чичАти, че въобще не ги разбира колите.

Баща ми има е61 имал е е46 и е36,заклет фен съм на бмв-тата повярвай ми хаха,но просто за първа кола ми се струва маалко скъпичка за обслужване,но иначе съм гледал да си закупя 320д е46 фейс,доста ми допадат като кола.

преди 2 часа, Michigan111 написа:

Голф 4 дизел си е добър вариант за млад шофьор,  карал съм 101 коня мотора,  впечатляващо здрав автомобилч- масло, филтри и много крушки за фаровете ,не знам защо така. 

Моя съвет е , както някой отбеляза преди това,  вземи някой който разбира от ФВ,  ако намериш и специалист голфаджия още по добре,  но задължително го огледайте добре преди покупка,  защото за 15+ годишен дизел е много вероятно да си купиш т.нар. изгледан филм, за теб да останат само надписите. 

Пробег не гледай и на сервизна история не се доверявай,  особено ако е водена веднъж годишно. 

Но мен лично ме притеснява въпроса с въртенето,  който засягаш.  Първо имай предвид, че това е голф и е далеч от стабилните и сигурни автомобили.  И второ,  като вземеш книжката ще си на 18 и ще мислиш че си шофьор,  но истината е, че няма да си.  И не защото няма да можеш да тръгваш, спираш и да държиш пътя, а защото ще ти липсва опит.  Всъщност идея си нямаш на какви ситуации ще попадаш по пътищата и колко изненадан ще бъдеш от поведението на колата при някои твои действия.  Всички сме били на 18 год, няма нужда да ни обясняваш как ще пъплиш с 40 по улиците,  няма да повярваме и без друго.  Но наистина бъди разумен,  ще се убедиш че шофирането далеч не е като в рекламите за автомобили. 

Пожелавам ти да си намериш най добрия голф и да му навъртиш много безаварийни километри

Хлапето имаше предвид,  че е по добре голф,  от някоя 7-8 годишна бензинова въшка,  дето при насрещен вятър качва разхода двойно,  не че е S класа.  

Благодаря за отзива и за позитивното мнение разбира се!Мисля,че баща ми разбира доста добре колите ,защото не е имал една и би трябвало той да ми помогне супер много с покупката на първата ми кола (Като информация)

преди 1 час, Michigan111 написа:

Е голфовете си гният,  моят изгни на вратата на багажника,  другаде не.  Ама за тези пари кво да вземе,  някоя съмнителна бмв 3ка,  или някоя Ц класа и евентуално някоя избушена Е класа на 2М километра.  А за класическите мерцове още му е рано. Но пък задното за мен не е добра идея за млад шофьор,  особено бмв.  

Да взема голфа да се научи да кара и след 2-3 години нещо по добро. 

Аз точно затова МНОГО се чудя дали да си купя е46 фейс 520д,защото е със задно,а когато нямам абсолютно никакъв опит зимата,камоли за кола със задно предаване най - много да се овъргалям някъде,което ще е фатално както за мен,така и за колата ми

Като информация ще ти помогне,  разбира се, но технически си трябва специалист.  Сега се сещам за съвет към мен от специалист относно голф 1.9д 101 кс - задължителна проверка на налягането на маслото,  не знам дали важи за всички дизели.  Трябва си някой който разбира и знае кусурите на съответния модел. 

преди 42 минути, Blosty написа:

Баща ми има е61 имал е е46 и е36,заклет фен съм на бмв-тата повярвай ми хаха,но просто за първа кола ми се струва маалко скъпичка за обслужване,но иначе съм гледал да си закупя 320д е46 фейс,доста ми допадат като кола.

 

Ако си вземеш бензиново бмв даже ще ти е по ефтино за облсужване.Но не искам да ти развалям рахата, успех все пак!

 

Моето мнение по- темата от личен и преживян опит. Непойскано мнение. Моя съседка купи Голф 2 или Голф 3 с монтирана газова уредба за 2500 лв. Даде още 4 000 лв. за ремоти с цел движение на автомобила. Боята по- предният му капак е пожълтела и горният слой се люпи. Външният вид на колата и на боята и е жалък, въпреки, че колата е в движение. По- времето на НРБ КАТ глобяваше за лош външен вид. Правя уточнението, че става на въпрос за Голф 2 или Голф 3, но в никакъв случай НЕ става на въпрос за Голф 5. Аз Дизелов лек автомобил не бих си купил. Като лично мнение бягам далеч от тях.

Втори пример. Мой братовчед си купи Рено Лагуна Дизел 2005 год. за 4 000лв. На 4 години. Тази кола го разори от ремонти. На връщане от морето чупи ос на турбото и до София на Репатрак - авариен автомобил заедно с ремаркето със скутера и багажа. Това са 300 км.

Два пъти чупи ос на турбото. Нова такава струва без ремонта 1998 лв. Според неговите думи и разкази. Няма част, която да не е сменил по- реното. Този автомобил бил го разорил. Продаде я на Украйнци за 2 200 лв.

Друг случай. Мой съсед от село квартал на София купува Рено Лагуна Дизел от 2005 год. за 4 000лв. На 4 години.  През ден - два даваше по 50 -100лв. я за счупена брава на вратата, я за скоростен лост, я за повреда на електрониката на мигача и др. Почти не я караше. Много рядко я караше. Каза че я е дал за 400 лв. за скрап - вторични суровини, защото никой не е искал да я купи.

Аз съм завистлив, лош човек и клеветник.

В Дупница какви палати направиха. Много Станке Димитровци са в Торино и Милано. 

За Марек блъсната кола + сменен пета употреба двигател с втора ръка турски и китайски части = пропищел народ от катастрофи.

Ах, Асьов и Червената земя, защо ми трябваше да те занимавам с тази идея в болницата.

Мой съсед от входа с име Велимир изкупуваше изгодни автомобили от интернет и обяви, който после продаваше с печалба. Живееше доста охолно и на широко. Не завиждам. Той, шофьор на автовоз и още един мъж се качват на автовоз да закупуват автомобили в Гърция. Автовоза катастрофира на завой в Гърция. 

Бошка брат, разсмя ме от сърце, благодаря ти Много го оплю тва Рено ве.В интерес на истината Реното е много по кола от вагините.По-ефтина и по приятна за каране,че и по-малко се троши.Друг е въпроса,че охлюва си е отделен агрегат от двигатела, и много хора си скубят косите от него,що? Защото той трябва да се пази от ден първи.Да се маже с хубаво масло,след каране във високи обороти,най вече извънградско,не да се гаси колата веднага, а да се остави да поработи едно 3-4 минути на място,за да може да се охлади охлюва.Така или иначе това е консуматив, който кара макс 300 000км.После божа работа.

преди 15 часа, Бай Тошо написа:

Ако искаш истински кеф

Имах честа да се кача на Алфа ромео с атмосферен бензинов двигател ...  

Но, нека момчето се научи на "нафта" ...  Все от някъде трябва да почне ... и дай боже след 1 000 000 км да разбере някои неща ...

На "нафтата" едно е хубаво - по-големия въртящ момент .... по го бива в пресечена местност ... но естествено при "пълен" дизел ....  и естествено при качествена нафта.

преди 8 часа, Michigan111 написа:

Първо имай предвид, че това е голф и е далеч от стабилните и сигурни автомобили.

Мога да споря, но да, за млад шофьор - първа кола - това е - Голф .... няма да му препоръчвам Поло, който не е толкова "Шик", но за сметка на това разхода на гориво е още по-малко, а върви като почти като Пасат ...  независимо, че двигателя му е 1.4 и при това три цилиндъра с пет скорости,  до 180 км. в част ... е после ... прочие ...

За голфа са важни гумите, хм, то май за всеки автомобил, за да е стабилен това е от значение....

За Аудито .... хм .... да,  "по-шик" е ... но .... хм ... поддръжката е по-скъпа ... странно, но факт ....

По-важното, пак ще го повторя: Да се научи безаварийно да кара и дай боже след 10 години да си вземе нова кола.

преди 10 часа, Blosty написа:

Предпочитам висок клас автомобил,по - ниска година

Виж сега, хм, аз съм фен на Голф 2 .... но мисля, че правилно си се спрял на 4 .... хм читава 3-ка трудно ще намериш ....

Успех!

п.п. Наблягай на уменията....

преди 5 часа, ДиоиД написа:

Имах честа да се кача на Алфа ромео с атмосферен бензинов двигател ...  

Но, нека момчето се научи на "нафта" ...  Все от някъде трябва да почне ... и дай боже след 1 000 000 км да разбере някои неща ...

На "нафтата" едно е хубаво - по-големия въртящ момент .... по го бива в пресечена местност ... но естествено при "пълен" дизел ....  и естествено при качествена нафта.

Мога да споря, но да, за млад шофьор - първа кола - това е - Голф .... няма да му препоръчвам Поло, който не е толкова "Шик", но за сметка на това разхода на гориво е още по-малко, а върви като почти като Пасат ...  независимо, че двигателя му е 1.4 и при това три цилиндъра с пет скорости,  до 180 км. в част ... е после ... прочие ...

За голфа са важни гумите, хм, то май за всеки автомобил, за да е стабилен това е от значение....

За Аудито .... хм .... да,  "по-шик" е ... но .... хм ... поддръжката е по-скъпа ... странно, но факт ....

По-важното, пак ще го повторя: Да се научи безаварийно да кара и дай боже след 10 години да си вземе нова кола.

Виж сега, хм, аз съм фен на Голф 2 .... но мисля, че правилно си се спрял на 4 .... хм читава 3-ка трудно ще намериш ....

Успех!

п.п. Наблягай на уменията....

Не съм фен на ауди,ама изобщо просто не ми харесва марката,много капризни,много скъпи за поддръжка,аз лично искам да си закупя първата кола САМ без помощ от нашите,точно затова и казах,че бюджетът ми е малък.Иначе не се сещам за друга кола,която да е евтина да харчи сравнително малко и да ми прави кефа,като се кача и я карам  Като изключим бмв в случая,просто нямам опит със задно и ше жасна някъде

преди 11 часа, Бай Тошо написа:

Ако си вземеш бензиново бмв даже ще ти е по ефтино за облсужване.Но не искам да ти развалям рахата, успех все пак!

 

Естествено,че ще е по - добре,все пак е БМВ,дори и да са на една цена разликата в качеството и изработката е къде къде Просто ме е страх с тва задно да не стане нещо,а иначе не за друго,мен ми е да не застрашавам и живота на останалите.

 

Принципно ако караш нормално няма разлика между задно и предно.  Само зимата,  че като даваш газ задницата тръгва.  Ако ще караш активно, включително и зимата наистина е по добре първата кола да е с предно.  А като се понаучиш след няколко годинки може и задно.  За мен лично истинските коли са със задно предаване,  неслучайно от Мерцедес са казали,  че предното е измислено от дявола.  

преди 2 часа, Michigan111 написа:

За мен лично истинските коли са със задно предаване

За мен лично истинските коли са 4х4 ....  

преди 2 часа, Blosty написа:

САМ без помощ от нашите

Нека ти помогнат малко де ...  Поне първото обслужване ...

Погледни и Полото .... и от него съм доволен .... да, не е "шик", но добре се държи на пътя независимо, че е леко ....

А що се касае за предното, то май аз съм го измислил ....  помага на задното ...  

Успех!

п.п. Да споделиш тука какво си взел .... ще ти се радваме!  

току-що, ДиоиД написа:

За мен лично истинските коли са 4х4 ....  

Ми за теб е едно, за мен друго,  трети  харесват скутери с калници - смартове,  яриси,  матизчета.  Всеки с предпочитанията си. 

Ако всички харесвахме едни и същи неща представяш ли си в какво еднообразие щяхме да живеем. 

преди 2 часа, Michigan111 написа:

Мерцедес са казали,  че предното е измислено от дявола.  

Мне, предното е измислено от Андре Ситроен

преди 18 часа, ДиоиД написа:

На "нафтата" едно е хубаво - по-големия въртящ момент .... по го бива в пресечена местност ... но естествено при "пълен" дизел ....  и естествено при качествена нафта.

 

На мен лично на ,,нафтата,, най ми харесва икономията.Макър,че не всички дизелови агрегати са икономични от към разход,За голф 4 1,9тди със сигурност мога да потвърдя 5,5 извън градско и 6,5 градско.Има например 2.0 аграгати,които безпощадно си лапат 10л/100км извънградско нафта, което за мен не е никаква икономия, по-добре да си стържа с бензиновото ренде.Но реалната икономия, от какъвто и да е автомобил идва не от стотинките, които ще спестиш на колонката, а от това какво ще спестиш от сервиза