Здравейте колеги,

тъй като моята каляска тази година става пълнолетна по щатските стандарти(21 годишна), смятам, че е повече от дошъл момента да се замисля за нейната замяна, с оглед на това все пак да мога да изкарам и някакви пари от нея, а не да си остане вечно моя. Друг е моментът, че просто ми е неизгодна, що се касае до разход. За да придобиете представа за какво точно иде реч, колата е Опел Зафира, 125 конски сили, бензинова, с автоматична скоростна кутия(каквато и абсолютно задължително ще е следващата каляска).

Въпросът е, че това е първата ми кола и нямам особени наблюдения що се отнася до съвременния пазар на употребени автомобили, а ми се иска да си намеря нещо, което хем да не ми харчи 25 лева на 100 километра, хем пък и да не е 70 коня, защото идеята на закупуването е новата кола да минава средно по 120-130 километра в работните дни, голяма част от тях по магистрала. Вторият момент е, че имам миниван, чийто възможности не използвам, тъй като не карам багажи, а 6-та и 7-ма седалка никога не са изваждани от багажника. С две думи имам тон и половина кола, с всичкото пространство на света, което за жалост не използвам. От тази гледна точка ми се иска да си взема нещо по-практично, което да ми служи, като за целта ми се струва, че бих могъл да отделя 8000-9000 лева. Както стана ясно по-горе, единственото нещо, с което няма да направя компромис е автоматичната скоростна кутия, та няма смисъл да се води дискусия в тази посока, решението е взето отдавна.

Какво ще ми препоръчате?

изчакай 2-3 години в момента има балон  в автомобилния бизнес

нови ще се продават по 4-5000 лв електромобили.

току-що, Генадий 35 годишен написа:

изчакай 2-3 години в момента има балон  в автомобилния бизнес

нови ще се продават по 4-5000 лв електромобили.

Ще ми се, ама няма как. Отделно, че вариантът с електромобил не ми стои на дневен ред по простата причина, че няма къде да го зареждам. Живея на 3-ти етаж и нямам гараж с електричество. Освен да пускам кабел от терасата, по друг начин няма как

На този етап ще се задоволя и с икономичен дизел или бензин с АГУ.

преди 2 минути, nedqlkow написа:

Ще ми се, ама няма как. Отделно, че вариантът с електромобил не ми стои на дневен ред по простата причина, че няма къде да го зареждам. Живея на 3-ти етаж и нямам гараж с електричество. Освен да пускам кабел от терасата, по друг начин няма как

На този етап ще се задоволя и с икономичен дизел или бензин с АГУ.

А някакви предпочитания относно брой врати, диапазон конски сили, комби или седан? Държите ли да е с евтина поддръжка? Какъв клас като размер трябва да е?

Имайте предвид, че голяма част от съвременните автомобили са с директно впръскване, което значи, че не вървят само на газ, защото е нужен постоянен приток на бензин през дюзите за да ги охлажда и да не се повредят, макар да им се слага газова уредба, която струва доста по-скъпо. С други думи кара се, или само на бензин, или на смес от газ и бензин. 

преди 1 час, Soviet Soldier написа:

А някакви предпочитания относно брой врати, диапазон конски сили, комби или седан? Държите ли да е с евтина поддръжка? Какъв клас като размер трябва да е?

Имайте предвид, че голяма част от съвременните автомобили са с директно впръскване, което значи, че не вървят само на газ, защото е нужен постоянен приток на бензин през дюзите за да ги охлажда и да не се повредят, макар да им се слага газова уредба, която струва доста по-скъпо. С други думи кара се, или само на бензин, или на смес от газ и бензин. 

По ред на въпросите. С оглед на написаното и в първото мнение, насочил съм се към кола, която да не е миниван, тъй като просто нямам нужда от толкова много пространство. Комбитата в 90% от случаите не ми пасват чисто като външен вид, та едва ли бих се спрял на комби, но ако е запазено, вероятно бих направил компромис с това. Не ме притеснява дали колата е двувратка или четиривратка, возя предимно себе си, изключително рядко някой се качва на задните седалки. 

Относно мощността, имайки предвид, че през по-голямата част от времето ще се шофира по магистрала, определено ми се иска колата да има някакви възможности. Разбира се няма как да използвам 200 коня и икономичност в едно изречение, но със сигурност няма и да купя 70-80 коня. Размерът не ме притеснява, бих казал и седан и хечбек, ако имам избор, бих си избрал нещо леко по-височко, тъй като такова карам в момента и съм свикнал.

Относно газта, там ми е малко неясно, но имам познати, които да ме ориентират в тая сфера. Надявам се да стигна до избор на колата на първо време и от там да тръгна

Аз ти препоръчвам ауди а4 куатро 

В този ценови диапазон в качеството на комфортна и доволно динамична кола виждам Volvo S80 
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11607021601022634&slink=iwabhb

Относно горното предложение за А4-ка, имайте предвид, че там са DSG автоматиците и са яко трошливи, създаваха проблеми още докато колите бяха гаранционни, а сега на по над 10 години. С такъв автомобил е хубаво да отделите поне 3 бона на страна, в очакване на дрисне DSG-то.

преди 1 час, Soviet Soldier написа:

В този ценови диапазон в качеството на комфортна и доволно динамична кола виждам Volvo S80 
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11607021601022634&slink=iwabhb

Относно горното предложение за А4-ка, имайте предвид, че там са DSG автоматиците и са яко трошливи, създаваха проблеми още докато колите бяха гаранционни, а сега на по над 10 години. С такъв автомобил е хубаво да отделите поне 3 бона на страна, в очакване на дрисне DSG-то.

Volvo S80 исках да си купя преди да купя Зафирата. Тогава обаче не ми достигаха пари, значително количество. Изчел съм и съм изгледал много по темата, доколкото знам използват автоматиците на Aisin, които се славят като доста надеждни. Това, което ме притеснява е, тези 200 коня, дали няма да са доста лакомички? В Autodata го дават 9 градско на 5 извънградско. Дали не е прекалено оптимистично?

преди 1 час, PsyManDelic написа:

Аз ти препоръчвам ауди а4 куатро 

Уцелихте ме както си трябва. Гледах и А4-ка при покупката на първата кола. Пасна ми много добре, просто се оказа, че на едната врата е натисната и беше тръгнала ръжда, та прецених, че просто не си струва да се занимавам. Ще се огледам и в тази посока.

Toyota Auris/Avensis. В последните 15 години карам само японски коли (Мазда и Авенсис) и лоша дума за тях не мога да кажа. Преди година и половина купих Авенсис 2014, дизел, 124 коня. Оня ден ходи до Димитровград (~220 км на посока) - двама човека и постоянна скорост от 140 км/ч, разхода ми беше 5.3l. 

преди 37 минути, Петър Ангелов написа:

Toyota Auris/Avensis. В последните 15 години карам само японски коли (Мазда и Авенсис) и лоша дума за тях не мога да кажа. Преди година и половина купих Авенсис 2014, дизел, 124 коня. Оня ден ходи до Димитровград (~220 км на посока) - двама човека и постоянна скорост от 140 км/ч, разхода ми беше 5.3l. 

Имаме една служебна Авенсис, в която наскоро се возих за пръв път и да ти кажа направи ми доста добро впечатление. И като ускорение и като интериор, определено ми останаха очите на нея. Ако не е тайна, за колко парички я купи твоята?

преди 1 час, nedqlkow написа:

Volvo S80 исках да си купя преди да купя Зафирата. Тогава обаче не ми достигаха пари, значително количество. Изчел съм и съм изгледал много по темата, доколкото знам използват автоматиците на Aisin, които се славят като доста надеждни. Това, което ме притеснява е, тези 200 коня, дали няма да са доста лакомички? В Autodata го дават 9 градско на 5 извънградско. Дали не е прекалено оптимистично?

Това все пак е съвременен турбодизел комънрейл, реално са доста икономични, когато са изправни. 

Няма нищо тайно - 17 700 лв. Хубавото ѝ беше, че я купих от човек, закупил я от ТМ Ауто (оставаше ѝ 1 месец гаранция), на реални 124 000 км. От как съм я взел (за година и половина) съм сменил само едни предни накладки. Дойде със зимни (дот 2019) и летни (дот 2018) гуми, та и затова нямах разходи.

преди 4 минути, Soviet Soldier написа:

Това все пак е съвременен турбодизел комънрейл, реално са доста икономични, когато са изправни. 

S80 си ми е нереализиран мерак. Хубаво ме подсети. Ще се поразровя из сайтовете.

 

преди 2 минути, Петър Ангелов написа:

Няма нищо тайно - 17 700 лв. Хубавото ѝ беше, че я купих от човек, закупил я от ТМ Ауто (оставаше ѝ 1 месец гаранция), на реални 124 000 км. От как съм я взел (за година и половина) съм сменил само едни предни накладки. Дойде със зимни (дот 2019) и летни (дот 2018) гуми, та и затова нямах разходи.

Малко множко ми идва за съжаление като бюджет, аз съм се ориентирал по-скоро към нещо около 8000, за да хартисат едни 1000 за първоначално обслужване. Иначе много добра покупка си направил, браво!

И като става дума за япончета, Мазда 6 втора генерация е симпатичен автомобил, имам позната с такъв и е доста доволна от него. Возил съм се няколко пъти, стори ми се малко твърда, като возия и шумна, обаче за парите си е приличен избор. Хонда Акорд също е отличен избор. Имам познат тираджия, който притежава такъв автомобил и я ползва буквално за работно муле, виждал съм я така здраво натоварена, че бе легнала почти се влачеше. Страшно тормозена кола, която не се предава, определено си струва парите и ще ви спести много нерви, в сравнение с трошливите вагове в тоя ценови клас с автоматик. 

Твърдата возия не ме притеснява никак. Зафирата е пословична с твърдото окачване, та съм свикнал, изобщо не ми прави впечатление.

Иначе и аз чувам страшно добри отзиви за японките. Наскоро гледах Сивик 8-ма генерация, но пък там се оказа, че автоматикът е необичаен(нещо, което те наричат i-shift или полуавтоматична скоростна кутия). Оказа се обаче, че в Акордите си слагат класически автомат, което аз предпочитам, с оглед на това, че ми е по-познат и съм свикнал с него.

Маздите съм ги чувал само като отзиви, точно това, което чета. Страшно дуракоустойчиви коли, с евтина и достъпна поддръжка. Определено набелязах 5-6 модела за проверка, сигурен бях, че както винаги Калдата ще ми помогне

Да, втората 6-ца е по-читава от първата, която бе доста успешна за компанията, но гниеше като старите Е-класи W210. При втората генерация за радост тоя ужасен проблем са го отстранили. 

Въпросният Сивик вероятно е с роботизирана скоростна кутия или иначе казано, като устройство си е чиста ръчка, само че "робот" сметя предавките, вместо Вас. И аз не съм фен на роботизираните скоростни кутии. Класическия автоматик е за предпочитане. 

Първоначално мислех, че е така наречената им CVT кутия, тоест безстепенен робот, който както го описаха във форума на Хонда, "все едно караш мотокар", няма превключване на скорости. Оказа се обаче, че въпросното CVT е страшно капризно и, за да не създава проблеми се кара само и единствено с оригиналното Хонда масло, което струва 40 лева литъра, при 20-тина за Dexron III. Тоест купувам си кола на 250-350к километра, в чийто автомат няма как да знам дали е наливано въпросното оригинално масло или по-евтин заместител, а ремонтите са ум да ти зайде.

После се оказа, че не било CVT в 8-ма генерация Сивик, а въпросната I-Shift кутия, която се води полуавтоматична. Същата работа като при CVT-то, ако не е наливано оригиналното масло - ходене по мъките. Та до там беше меракът за Сивик.

Оказа се обаче май, че в Акордите си слагат класическия автомат, та ще се огледам в тая посока. Малко идват над 10 000 читавите бройки, ама предполагам, че като натиснеш правилно купувача, ще свалят

Като приключат тия ковид простотии цените на употребяваните автомобили ще паднат рязко. Сега не е момента за покупка на кола, иначе и аз имам мерак да взема нещо по-новичко. Имам интерес към E-class W212 Facelift и Lancia Thema 2. 
 

преди 8 часа, nedqlkow написа:

нямам особени наблюдения що се отнася до съвременния пазар на употребени автомобили

Пич, ти май не си в час, назад си в ерата и тъпчиш на място.
Ще си вземеш чисто нова кола от завода, за по-малко пари! И няма да плащаш данък, няма синя и зелени зони, ще платиш единствено застраховка и преглед, а за път ще плащаш само 2 лева и 76 стотинки на 170 км. пробег. Или (1.63 стотинки) на всеки километър!
Какви употребявани коли, какви нафти, какви горива, какви масла и филтри...

Електромобил за 4000 долара събра 50 000 поръчки

След 10 години всеки трети нов автомобил ще е електрически

Електромобили по $1000 завладяват Китай

преди 3 часа, nedqlkow написа:

Оказа се обаче май, че в Акордите си слагат класическия автомат, та ще се огледам в тая посока. Малко идват над 10 000 читавите бройки, ама предполагам, че като натиснеш правилно купувача, ще свалят .

Aisin предполагам знаеш, че са си Хонда, а запазените Акорди няма как да не държат цена и обикновенно собствениците им знаят какво притежават/ продават, така че приготви най- силните си ораторски качества за пазарлъка.

преди 1 час, Бонбон с катран! написа:

Пич, ти май не си в час, назад си в ерата и тъпчиш на място.
Ще си вземеш чисто нова кола от завода, за по-малко пари! И няма да плащаш данък, няма синя и зелени зони, ще платиш единствено застраховка и преглед, а за път ще плащаш само 2 лева и 76 стотинки на 170 км. пробег. Или (1.63 стотинки) на всеки километър!
Какви употребявани коли, какви нафти, какви горива, какви масла и филтри...

Електромобил за 4000 долара събра 50 000 поръчки

 

Hong Guang MINI EV се предлага с две батерии – 
с капацитет 9,2 киловатчаса и 13,8 киловатчаса,
като пробегът с тях е 120 и 170 км. 
И в двата случая максималната скорост е 100 км/ч,
а електромоторът е с мощност e 17,5 к.с.

Абе с тия 17 коня на байра май се слиза да се бута.

преди 1 час, Бонбон с катран! написа:

Електромобил за 4000 долара събра 50 000 поръчки

След 10 години всеки трети нов автомобил ще е електрически

Електромобили по $1000 завладяват Китай

Мисля че е коректно да се цитират цени на автомобили в България!Ако бие път до Китай или си го поръча по интернет, няма да му излезе на тази цена.Освен това трябва да се предвиди и евентуална поддръжка и сервеиз.

преди 42 минути, ivan_pop написа:

Мисля че е коректно да се цитират цени на автомобили в България!Ако бие път до Китай или си го поръча по интернет, няма да му излезе на тази цена.Освен това трябва да се предвиди и евентуална поддръжка и сервеиз.

Нищо няма да се цитира и нищо няма да се купува докато пазара на тези коли не влезе в България или наблизо в Европа! Въпрос на време. Който не издържа и бърза да залага на барутниците.

преди 10 часа, Бонбон с катран! написа:

Пич, ти май не си в час, назад си в ерата и тъпчиш на място.
Ще си вземеш чисто нова кола от завода, за по-малко пари! И няма да плащаш данък, няма синя и зелени зони, ще платиш единствено застраховка и преглед, а за път ще плащаш само 2 лева и 76 стотинки на 170 км. пробег. Или (1.63 стотинки) на всеки километър!
Какви употребявани коли, какви нафти, какви горива, какви масла и филтри...

Електромобил за 4000 долара събра 50 000 поръчки

След 10 години всеки трети нов автомобил ще е електрически

Електромобили по $1000 завладяват Китай

Така, да си поговорим малко за електрическите коли.

1. Тези електромобили за 4000 долара може и да се появят след 1г, но не и в България. След 1 година ще се появят в Китай, което ще рече, че за да стигнат до България, ще минат поне 2-3г. Отделно, че никъде в статията не виждам да пише, че въпросните ще се предлагат worldwide e, силно се съмнявам, че ще има такова търсене в България, че да го продават ново по гореспоменатите причини. Това ще рече, че ще трябва да си го поръчам от Китай, като е ясно колко ще струва доставката на кола с предполагаема тежест поне 800-900кг., която да дойде от другия край на света.

2. Електрическият автомобил е нещо много хубаво, когато обаче имаш къде да го зареждаш. Живея в град, в който има 1 бензиностанция, да не говорим за станция за зареждане на електромобили. Апартаментът ми е на третия етаж, а колата ми седи в неелектрифициран гараж(тухлена постройка). Единственият вариант да заредя тая кола е да си паркирам колата пред входа и да пусна кабел от терасата, което е абсурдно.

3. Излишно е да казвам, че такъв тип автомобил в България ще се гледа като космически кораб. Недай си Боже да се наложи нещо да го сервизирам, като го закарам при българския "майстор", няма да обяснявам какво ще се случи с него. Или си мислиш, че някой ще направи в България официален сервизен център?

Та сигурно не съм в час и идеята с електрически автомобил е прекрасна, ама не ми е по джоба, нито пък държавата ни е особено пригодна за такива. Ако живвеех в къща и имах гараж, в който мога да я оставя да се зареди и да ида да си легна, окей, но при тези обстоятелства, няма как.

преди 9 часа, Белгиеца написа:

Hong Guang MINI EV се предлага с две батерии – 
с капацитет 9,2 киловатчаса и 13,8 киловатчаса,
като пробегът с тях е 120 и 170 км. 
И в двата случая максималната скорост е 100 км/ч,
а електромоторът е с мощност e 17,5 к.с.

Абе с тия 17 коня на байра май се слиза да се бута.

Да не говорим, че ако си купя първият вариант със 120 км пробег, трябва всеки път да съм на тръни дали ще ми стигне, за да ида до София и да се върна, което пък абсолютно задължително значи зареждане всеки ден. Тези 100 км/ч максимална скорост също са ми несериозни. За града съм съгласен, но имайки предвид, че от новата си кола ще очаквам да пътува доста по магистрала, да не мога да вдигна повече от 100 км/ч ..

преди 9 часа, sound написа:

Aisin предполагам знаеш, че са си Хонда, а запазените Акорди няма как да не държат цена и обикновенно собствениците им знаят какво притежават/ продават, така че приготви най- силните си ораторски качества за пазарлъка.

Знаех, че са японски, нямах представа, че са разработка на Honda. Иначе да, ще се пазарим, ясно е

Тука при мене на паркингите на големите магазини за хранителни стоки има по две паркоместа с захранване за зареждане на електромобили. Гледам ги че вадят някакви кабели и си зареждат колите там. Ама то тава е вероятно ако си отдалече да висиш там да си я зареждаш, ако са спаднали акумулаторите.
Аз бих си купил електрическа, ама да е на същите цени като бензинова нова Дачия със същата големина.
А това скоро време няма как да се случи. Винаги се опитват да изкарат повече пари като пуснат нещо ново.
Синът ми може би ще има щастието всички коли да са електрически и да диша въздух по градските улици без пушеците от гърнетата на колите.