преди 1 минута, lupis написа:

 

Зае-и ги тия емисии, там работата е за пари и политика. Гледай к`во излиза отзад. А отзад на дизеляците (повечето) излиза такава голяма гнус, че не можеш да си видиш пътя от пушилка и едва успявам да затворя клапата на вентилацията, иначе може и да се задуша .

Неее, бягаш! Нали ставаше дума за въглеродни емисии, а не за сажди? Затова казах да не се пише на ангро.

Бензина го духа по този параграф!

преди 4 часа, *S197* написа:

Що е тва LNG?

Казах ти, че нищо не вдяваш, ама не! Това е метана, който ни идвал с корабите уж от амеречко, а всъщност от росия.

Не разбирам как може днес човек да не поназнайва английски, ама от хейтър/спама не остава време.

преди 4 часа, JohnTRIVOLTA написа:

Liquefied natural gas /LNG/ = Compressed natural gas /CNG/

Ама друг път. Бедна ти е фантазията каква криогеника играе, поради което е скъпо това преобразуване.

преди 12 часа, *S197* написа:

3. Удължава живота на двигателя.

удължава трънки - и както нафтата е боклук, така и газта, така и бензина, така и маслата. Всъщност хубаво масло може да се намери, най- вече благодарение на контрабандисти, но що се отнася до горивата ........ със баш украинска нафта съм карал, колата и по- малко харчи, и повече мощност има, и вибрациите по- малко, и въобще разликата е осезаема, дори за пълен аматьор. Бензина съм имал случаи разлика м/у 98 и 98 от различни бензиностанции, все едно м/у 95 и 100. А газта се познава по миризмата, колкото повече смърди, толкова е по- голям боклук, в София лятото голямата жега пладне, като се наредят по светофарите колони с агу- та и все едно си в газовите камери на Аушвиц. Контролът в/у качеството на горивата в България е отчайващо .... бе просто няма такъв, липсва от много години - те по едно време медиите ги бяха подхванали по- редовно какви измами правят, ала нещо им позатвориха устите и никой повече думичка не обелва по темата.

преди 1 час, JKirilov написа:

Казах ти, че нищо не вдяваш, ама не! Това е метана, който ни идвал с корабите уж от амеречко, а всъщност от росия.

Не разбирам как може днес човек да не поназнайва английски, ама от хейтър/спама не остава време.

Ама друг път. Бедна ти е фантазията каква криогеника играе, поради което е скъпо това преобразуване.

Смешко, отивай в гаражите да залягаш под масите с алкохола и се не намесвай, където ти неразбира ограничената мозъчна апаратура!

Пълен Смешник!

преди 18 часа, *S197* написа:

Естествено, че е в течна фаза. Нали за това на талона пише "нефтен втечнен газ". Минава през изпарителя и излиза в газообразно състояние, сиреч газ.

 тия 5-6 на 100, ще караш със 110 и ше стигнеш до морето, ама след 5-6 часа. А като скочиха горивата, сигурно си пропищял като френска госпожица. Няколко  факта, е че на газ е:

1. По-изгодно на цена за литър.

2. По-екологично. Ама ти си прост и не ти пука за природата.

3. Удължава живота на двигателя.

Нафта се знае, че е боклук в България и за това като покараш малко в чужбина, колата започва да работи по-добре. Ама явно не излизал навън, иначе нямаше да пишеш тия глупости.

Ако имаше значка Златен Скункс от калдата сигурно щеше да я поличиш за небивалиците, които написа. 
 

Кого се опитваш да убедиш, че хората си слагат на газ не защото нямат пари да карат на бензин, а защото мислят за природата? Баба ти на 84г. от село Апчелишево може и да повярва на тия глупости……. 

 

А това, че удължава живота на двигатела е още по-голяма простотия. Всеки знае, че даже го съкращава. Единствено автомобилите на газ с газови уредби на Втеченен Пропан-Бутан не съкращават живота на двигатела, защото се впръсква газта в течно състояние в цилиндрите.  И те в бг са рядко разпространени защото започват от 2000 евро за четири цилиндъра, а българина е сиромах и не може да си го позволи. А иначе живея предимно  в чужбина и като си идвам в бг проблем с нафтата нямам.

 

преди 8 часа, Коркодила написа:

 А иначе живея предимно  в чужбина и като си идвам в бг проблем с нафтата нямам.

 

Ти покарай малко повечеко, а не само като си дойдеш "за малко" и друга песен ще запееш. Относно "съкращаването" на живота: аре кажи ми как, аджеба, рено меган 2004 година, 1.6 газ+бензин е вече на повече от 300,000 км и двигателя мърка, без да прави каквито и да било проблеми? А?!  300,000 км, пак да повторя, ако не си видел първия път. Е*ем ти и съкращаването на живота на двигателя, пич. Е*ем ти и логиката(не, че има такава, при теб просто липва). Пак ще напиша - много си прост. Мислиш, като типичния бай Ганьо. Чул нещо от разни гаражни майсторечета и вече много разбираме, видиш ли. Аууу.

преди 8 часа, Коркодила написа:

А това, че удължава живота на двигатела е още по-голяма простотия. Всеки знае, че даже го съкращава. Единствено автомобилите на газ с газови уредби на Втеченен Пропан-Бутан не съкращават живота на двигатела, защото се впръсква газта в течно състояние в цилиндрите.  И те в бг са рядко разпространени защото започват от 2000 евро за четири цилиндъра, а българина е сиромах и не може да си го позволи.

И ти си същия "знайко"! Ние нямаме друго, освен Втеченен Пропан-Бутан!

преди 2 минути, JKirilov написа:

И ти си същия "знайко"! Ние нямаме друго, освен Втеченен Пропан-Бутан!

Или написано LPG! Другото е метан и се зарежда на съвсем други станции.

преди 48 минути, JKirilov написа:

И ти си същия "знайко"! Ние нямаме друго, освен Втеченен Пропан-Бутан!

A ти си абсолютен незнайко! 

Явно никой нищо не разбира, няма модератори, затова призовавам да наричате LPG, което се предлага на почти всички бензиностанции - пропан-бутан, или поне пропан. А CNG, който се продава само на 5-6 бензиностанции и всъщност се продава по метан станциите - метан.

Забравяйки думата газ и използвайки я само за собствените изпразвания!

преди 9 минути, JKirilov написа:

Явно никой нищо не разбира, няма модератори, затова призовавам да наричате LPG, което се предлага на почти всички бензиностанции - пропан-бутан, или поне пропан. А CNG, който се продава само на 5-6 бензиностанции и всъщност се продава по метан станциите - метан.

Забравяйки думата газ и използвайки я само за собствените изпразвания!

Кво да я забравяме, като буква "G" в края на всяко съкращение, нали означава GAS?  И пропан-бутана са два вида газ  и метана е газ. Разликата е основно  в начина на добиване. А и метана се смята в килограми, а не в литри, както е lpg-то.

преди 10 минути, JKirilov написа:

Забравяйки думата газ и използвайки я само за собствените изпразвания!

Тъпо парче си ти - тъпо!

току-що, NewRedDragon написа:

Тъпо парче си ти - тъпо!

Мани го, спрел е яко.  Некой бушон е дал фира.

преди 5 минути, *S197* написа:

Разликата е основно  в начина на добиване.......

.....и съхранение. За хим. състав, да не говорим - единственото общо м/у двата газа, е че са въглеводородни съединения - то и затова стават за гориво 

преди 7 минути, *S197* написа:

а не в литри, както е lpg-то

За битови нужси, също е в кг.

преди 4 часа, JKirilov написа:

И ти си същия "знайко"! Ние нямаме друго, освен Втеченен Пропан-Бутан!

Абе Иди@т, ясно че на колонката е втечнен. А да ли втечнен стига до цилиндрите с газова уредба за илядо леа? 
 

 

Не се изказвай друг път като двойкаджия от прогимназията.

преди 13 минути, Коркодила написа:

Абе Иди@т, ясно че на колонката е втечнен. А да ли втечнен стига до цилиндрите с газова уредба за илядо леа? 
 

 

Не се изказвай друг път като двойкаджия от прогимназията.

Остави го.... това е форумния Harlequin...

преди 8 часа, *S197* написа:

 повече от 300,000 км и двигателя мърка, без да прави каквито и да било проблеми? А?!  300,000 км, пак да повторя, ако не си видел първия път

е ти 300К ги имаш за някакъв рекорд ли?

Алигатор, не аз съм го казал това, но ти дори да четеш не можеш? Ето:

преди 16 часа, Коркодила написа:

Единствено автомобилите на газ с газови уредби на Втеченен Пропан-Бутан не съкращават живота на двигатела, защото се впръсква газта в течно състояние в цилиндрите.  И те в бг са рядко разпространени защото започват от 2000 евро за четири цилиндъра, а българина е сиромах и не може да си го позволи. А иначе живея предимно  в чужбина и като си идвам в бг проблем с нафтата нямам.

А? Ама то ти си го написал, малииии. Тежка форма на шизофрения!

преди 7 часа, JKirilov написа:

Алигатор, не аз съм го казал това, но ти дори да четеш не можеш? Ето:

А? Ама то ти си го написал, малииии. Тежка форма на шизофрения!

Кирчооо обеснявам ти като на малоумно дете и пак не схващаш. Правя последен опит и спирам да си губя времето с теб.  Имаш два основни вида автогазови уредби. Които се различават основно по две неща? Едната вкарва газта  в газообразно състояние в двигатела през изпарителя. Те са ефтини има и за по илядо лева. Само дето съкращава живота на двигателя, защото изсушава цилиндрите. А другите я впръскват директно в течно състояние в цилиндрите и те не съкращават живота му. Те почват от четири иляду леа и не са за сиромаси като българите. Приликата между двете е , че и двете газта влиза в течно състояние и от там се бъркаш с Втечнен Пропан Бутан😉

преди 7 часа, insec написа:

е ти 300К ги имаш за някакъв рекорд ли?

За що годе съвременна кола - да. Някои нови барутарници им блокират двигателите на 200 и нещо. Та... да, някакъв рекорд.

преди 9 минути, Коркодила написа:

Кирчооо обеснявам ти като на малоумно дете и пак не схващаш. Правя последен опит и спирам да си губя времето с теб.  Имаш два основни вида автогазови уредби. Които се различават основно по две неща? Едната вкарва газта  в газообразно състояние в двигатела през изпарителя. Те са ефтини има и за по илядо лева. Само дето съкращава живота на двигателя, защото изсушава цилиндрите. А другите я впръскват директно в течно състояние в цилиндрите и те не съкращават живота му. Те почват от четири иляду леа и не са за сиромаси като българите. Приликата между двете е , че и двете газта влиза в течно състояние и от там се бъркаш с Втечнен Пропан Бутан😉

Я кажи като си толкова отворен с колко % се съкращава живота двигателя, когато се ползва с евтини уредби, като мойта за 2 бона?   Питам защото, по-горе дадох пример за едно рено 2004-та година и на 300+  хиляди и двигателя още мърка. Ама много ми е интересно колко ще изкара така още тоя мотор... Поредния "разбирач". Все едно слушам некъв бакшиш.

преди 3 часа, *S197* написа:

За що годе съвременна кола - да. Някои нови барутарници им блокират двигателите на 200 и нещо. Та... да, някакъв рекорд.

Я кажи като си толкова отворен с колко % се съкращава живота двигателя, когато се ползва с евтини уредби, като мойта за 2 бона?   Питам защото, по-горе дадох пример за едно рено 2004-та година и на 300+  хиляди и двигателя още мърка. Ама много ми е интересно колко ще изкара така още тоя мотор... Поредния "разбирач". Все едно слушам некъв бакшиш.

Чакай само да видя къде оставих стъклената топка😆

преди 35 минути, Коркодила написа:

Чакай само да видя къде оставих стъклената топка😆

Стъклената топка е необходима за всяка кола, независимо на какво работи.

преди 6 часа, *S197* написа:

За що годе съвременна кола - да.

Меган '04г. - тази генерация си правят по 300К .... дори и френските. Проблемните барутарници са от 2010+г. и е съвсем очаквано за трицилиндрови малолитражки с турбо, на които само една газ им трябва и пародията става пълна, 2004 година имаше трицилиндрови Корси си спомням, те бяха трагедия и до 300К в повечето случаи приключваха в някой пункт за скрап.

Инак по темата за газта ще го кажа така - ако газта и бензина излизаха еднакъв финансов разход на кое от двете горива би карал Мустангерата?!

на 25.04.2023 г. в 9:54, Коркодила написа:

Единствено автомобилите на газ с газови уредби на Втеченен Пропан-Бутан не съкращават живота на двигатела, защото се впръсква газта в течно състояние в цилиндрите.

 

Оппаааа.Има два вида системи на течен LPG.При едните газта се впръсква в смукателния колектор а при другите се впръсква в цилиндрите.А от втория вид в България май не се монтират!

преди 30 минути, ivan_pop написа:

Оппаааа.Има два вида системи на течен LPG.При едните газта се впръсква в смукателния колектор а при другите се впръсква в цилиндрите.А от втория вид в България май не се монтират!

Впръска се в смукателния колектор, ама в газова форма. А за втория вид...

https://nitoautogas.com/w/p/s/2/bg