Не съм наясно по този въпрос, а ми е интересно да разбера дали си струва човек да премине към електромобил. Какви са ползите и най-вече минусите особено като се има предвид, че става въпрос за електромобил който би се ползвал в България?

Следя и на мен ми е интересно ако има някой с пряк опит в ситуацията.

Според мен, основния компонент - батерията, ще е в края на дните си, а подмяната вероятно струва колкото 2/3 от цената на автомобила. Отделно неудобството за живеещите в т.н. панелки, където да пускаш кабели от терасата си е смях... Инфраструктура за зареждане по пътищата също липсва.

Ами на електромобила 3/4 от цената му е батерията,а с времето тя умира......................така че при тези втора ръка е много вероятно да са пред умиране.Наскоро четох,че на първите тесли пуснати на пазара почнали да им умират вече батериите.Това е поправимо,но е много скъпо.Пишеше,че регенерацията,или подмяната на умрелите клетки струвала около 10-15к $ и се извършва само в оторизирани за целта сервизи,а слагането на нова батерия е около 30к $,така че си правете изводите дали и доколко си струва втора ръка електромобил.

При определени условия си струва. Нека да не гледаме само Tesla. Всеки производител има създадени поне по един-два модела електромобили. Става въпрос са сравнително малки автомобили съответно със по-малки по капацитет батерии. Не всички са като Tesla да имат по 100kWh. батерия. Зареждането в големите градове не е такъв проблем. На повечето големи магазини на паркингите им има по две-три места със станции за зареждане.

На евтините батериите е много вероятно да са тръгнали(ама не на път, а към кофата) и затова автомобила да е пуснат за продажба.

В България най-често се купуват автомобили среден клас на около 10-15г. Лошото е, че на тези години е почти сигурно, че батериите им вече ще са с поне 50% избягал капацитет. Българина няма пари да сменя батерия и затова търси бензин или дизел.

Който има пари за нова да си взима нова. Ще си има и гаранция и ще вози доста километри с едно зареждане.

Струва ли си покупката на втора употреба електромобил в България?

 

По добре си хвърли парите в печката - поне ще се сгрееш.

Ако го взимаш на старо и не е Тесла , може да имаш проблем с деградация на батерията (както споменали по нагоре другите хора в темата), което означава че ще минаваш по малко километри с едно зареждане от колкото когато е бил нов.

Ако е Тесла обаче батериите там почти не деградират. Досега няма Тесла, дори от първите с повече от 10-12% деградация, а при техните капацитети от по 300+ километра на старите модели (новите имат над 500км пробег), дори със загубата от тия ~10% пак ще имаш повече пробег от много дори и нови електрички.

Проблема идва обаче от там, че в момента Тесла са много скъпи дори на старо, просто е голямо търсенето а завода в Европа още не е отворил (ще отвори края на тази година) и засега всичко е внос от щатите или китай напоследък. От там цените са като на вносни коли от САЩ...

 

Аз лично имам електрическа кола и е рай, ако имаш гараж си зареждаш колата всяка нош и на сутринта е пълна. Плюсовете са , че нямаш обслужвания и консумативи, колата върви на ракета, и най-важното се возиш безплатно - цената на тока за зареждане е пренебрежима спрямо горивата и консумативите на ДВГ-тата. Имам все още и ДВГ кола и не съм я палил от над година. Има и разни иновативни екстри като да я командваш от телефона и други неща които можем доста да обсъждаме ако ти е интересно.

Като тръгнеш да я продаваш тая електричка, тогава разправяй какъв рай била.

на 15.04.2021 г. в 20:34, sound написа:

Като тръгнеш да я продаваш тая електричка, тогава разправяй какъв рай била.

Едвали ще я продавам скоро но от както я взех досега цената и се е качила двойно в мобилето. Преди се намираха за по 20-30к сега читава под 50к трудно ще намериш.

на 10.04.2021 г. в 19:09, Dave написа:

Плюсовете са , че нямаш обслужвания и консумативи

Няма ли гуми, масла, нещо?

преди 4 часа, Myanmar написа:

Няма ли гуми, масла, нещо?

Електродвигателите са с водно охлаждане, мисля че единствено в диференциала има масло но в книжката и на Тесла пише, че не се сменя.

За гуми взех всесезонни и там мирясах. При наще количества снегове няма ядове с всесезонни гуми. Малко ме беше дошло нанагорно на другата кола 2 пъти годишно да сменям зимни с летни а аз имам и хидравличен крокодил крик и всички гуми са ми на джанти.

Аз никога не бих си купил електричка от сегашните видове, но след като е ясно, че ти си на 6 за всичко - за какво още се бориш? Давай там газ...

Уф, вероятно трябва да е давай ток!

Реален отзив след изминати 40000 км.

Как ще е тук със сервиза и обслужването не знам.

 

https://tesla.bg/karta-na-zaryadni-stantsii/

Майтап пълен, но и с CNG е така...

С газа е по-добре, но не знам колко малоумно парче трябва да е човек , че да си земе тесла' ?

Има много променливи, които трябва да имате предвид, но не мисля, че изобщо е рентабилно да купувате употребявана електрическа кола. Всичко като е втора употреба е износено и има по-малък живот. Особено като си говорим за електрически коли - батерията вече е разредена.
Ще следя тази тема, защото искам да знам дали някой с опит в тези работи може да даде адекватно мнение.
 

Преди да купите такъв автомобил, то проявете любопитство защо предишният собственик се е 'отървал" от него?! 

Струва си да се купи кола 2ра ръка електрическа, ще спестиш от данъци ,горива зони и други глупости, батерията да не те притеснява винаги ще има живот в нея пък и преди да купиш колата може да я закараш на диагностика или в ауторизиран сервиз да ти кажат колко живот и остава, ако е много зле батерията ще искаш намаление от цената и ще си купиш втора ръка, така,че проблеми никакви.

Ел колите са вечни имам познат 10години  си я кара неговата и не е пипал нищо по нея.Купи си я блъсната от САЩ на 200.000мили. Нисан лииф.

 

преди 10 часа, tovarqt написа:

Струва си да се купи кола 2ра ръка електрическа, ще спестиш от данъци ,горива зони и други глупости, батерията да не те притеснява винаги ще има живот в нея пък и преди да купиш колата може да я закараш на диагностика или в ауторизиран сервиз да ти кажат колко живот и остава, ако е много зле батерията ще искаш намаление от цената и ще си купиш втора ръка, така,че проблеми никакви.

Ел колите са вечни имам познат 10години  си я кара неговата и не е пипал нищо по нея.Купи си я блъсната от САЩ на 200.000мили. Нисан лииф.

 

 

И твоя познат как ще стигне до Ямбол? А - до Варна ??? А - Разград, където няма зарядна станция?  

Или сигурно има 2 коли, а?

Глупости.

Моя познат има 3 коли, електричката си я кара в градът само. Но като е пътувал Варна/София зарежда в всеки град да.

 

Дори за градска кола не става. Освен ако на местоработата ти има 50 зарядни станции!

преди 18 часа, tovarqt написа:

ако е много зле батерията ще искаш намаление от цената и ще си купиш втора ръка

От всичко по левче-нали...............................втора ръка е от трън та на глок,освен това смяна на батерия става само в оторизиран сервиз на тесла ,бай Киро от местният сервиз няма как да ти я смени,ако ще и трета ръка да е,за цената няма и да се споменава,въобще пишеш едни теории за спорта само..................

преди 16 минути, Слави Маринов написа:

От всичко по левче-нали...............................втора ръка е от трън та на глок,освен това смяна на батерия става само в оторизиран сервиз на тесла ,бай Киро от местният сервиз няма как да ти я смени,ако ще и трета ръка да е,за цената няма и да се споменава,въобще пишеш едни теории за спорта само..................

И аз взех да му се вързвам, че чак и на лини му пиша, ама нтцъ.......