преди 3 минути, JohnTRIVOLTA написа:

Оти никой не ще в тази крадлива страна да дойде, да инвестира и да ти сподели ноухау-то

 

Държавата ще инвестира ,кого очакваш от вън да дойде за да направи инвестиции за да забогатеем? Държавата = всички ние ,ще инвестираме в името на нашето бъдеще и просперитет.

преди 1 минута, JohnTRIVOLTA написа:

 

Много точно казано. Но плиткия ти ум не може да разбере какво казва другаря Живков.

Знаеш ли какво е недоносче? И какви специални, внимателни и други грижи трябва да се вземат, за да може да се съгради, порасне и стане силно?

Особени мерки. Каквито ги няма при капитализма при който човек за човека е вълк.

Трябва хората да са честни, съзнателни и да работят и за обществото, а не само за себе си. Така социализма има шанс да оцелее.

 

преди 5 минути, JohnTRIVOLTA написа:

Оти никой не ще в тази крадлива страна да дойде, да инвестира и да ти сподели ноухау-то

Крадлива страна е, защото има индивиди като тебе. 

преди 9 минути, JohnTRIVOLTA написа:

Оти никой не ще в тази крадлива страна да дойде, да инвестира и да ти сподели ноухау-то

Крадливата страна,  защо работи и не краде в Германия или Великобритания? Само се краде в България? Един и същ крадец пък само краде в България, защо?

Защо не крадне във Великобритания, в Испания или в Италия?

 

преди 6 минути, В. Велев написа:

Много точно казано. Но плиткия ти ум не може да разбере какво казва другаря Живков.

Знаеш ли какво е недоносче? И какви специални, внимателни и други грижи трябва да се вземат, за да може да се съгради, порасне и стане силно?

Особени мерки. Каквито ги няма при капитализма при който човек за човека е вълк.

Трябва хората да са честни, съзнателни и да работят и за обществото, а не само за себе си. Така социализма има шанс да оцелее.

„Животът ще дойде по-хубав от песен,
по-хубав от пролетен ден…“

Ще, ама друг път! Няма такива хора, просто не се произвеждат!

преди 3 минути, АСПЕКТ написа:

Крадливата страна,  защо работи и не краде в Германия или Великобритания? Само се краде в България? Един и същ крадец пък само краде в България, защо?

Защо не крадне във Великобритания, в Испания или в Италия?

И там се краде, ама ... ако те сбарат - и става лошо.

преди 3 минути, AAUUXX написа:

 

Държавата ще инвестира ,кого очакваш от вън да дойде за да направи инвестиции за да забогатеем? Държавата = всички ние ,ще инвестираме в името на нашето бъдеще и просперитет.

В Китай да не мислиш, че от само себе си ли са се получили нещата?  Като нищо не може да измислиш, нямаш ноухау, може само в земеделеие и лека промишленост да инвестираш, както в момента се и прави в България. Пример от миналото как японците ни дадоха за тях отпаднала технология за полупроводници!

преди 6 минути, АСПЕКТ написа:

Крадливата страна,  защо работи и не краде в Германия или Великобритания? Само се краде в България? Един и същ крадец пък само краде в България, защо?

Защо не крадне във Великобритания, в Испания или в Италия?

Оти там няма соц и соц номенлатура/мафия, а има Държава!

преди 11 минути, АСПЕКТ написа:

Ми, покажи ми, учителю. Всевиждащ. Покажи ми някаква сграда, която не е построена през СОЦА. Покажи на кьоравия. Покажи плода на 40... години труд на капитализма и САЩ.

Първото за което се сещам е метрото. "Почна" се около 1980 г. със светъл, социалистически срок, че до 1990 г ще се возим на него.

Първата отсечка се откри при Софиянски. "Колосалната" дължина от "Сливница" до "К. Величков". Направо не знам колко е построено при социализма за онова време.

преди 7 минути, parmobil написа:

Първото за което се сещам е метрото. "Почна" се около 1980 г. със светъл, социалистически срок, че до 1990 г ще се возим на него.

Първата отсечка се откри при Софиянски. "Колосалната" дължина от "Сливница" до "К. Величков". Направо не знам колко е построено при социализма за онова време.

Ми, не позна. Метрото започва да се строи през 197... година.

преди 17 минути, В. Велев написа:

Много точно казано. Но плиткия ти ум не може да разбере какво казва другаря Живков.

Знаеш ли какво е недоносче? И какви специални, внимателни и други грижи трябва да се вземат, за да може да се съгради, порасне и стане силно?

Особени мерки. Каквито ги няма при капитализма при който човек за човека е вълк.

Трябва хората да са честни, съзнателни и да работят и за обществото, а не само за себе си. Така социализма има шанс да оцелее.

 

Крадлива страна е, защото има индивиди като тебе. 

Силен в квалификациите, слаб в аргументите, естествено състояние на обладаните от червената чума

току-що, АСПЕКТ написа:

Ми, не позна. Метрото започва да се строи през 1979 година.

Аз с колко се обърках преди да провериш в Wiki? Между другото, поправката е в моя полза. Още повече време нищо не са правили.

преди 1 минута, parmobil написа:

Аз с колко се обърках преди да провериш в Wiki? Между другото, поправката е в моя полза. Още повече време нищо не са правили.

Ни позна, тук видях.

Работата по софийското метро започва преди цели 50 години | Българска история (bulgarianhistory.org)

Величков. Много малко хора обаче знаят (и никой не спомена), че всъщност историята на подземната железница в София започва още от 1967-68 година.

След 1964-65 година столицата се развива все по-бурно и населението ѝ непрекъснато расте. Строят се все нови и нови квартали, а улиците стават тесни за увеличения транспортен трафик. Трамвайната мрежа вече не може да поеме нарастващия брой пътници. Тежък проблем са също шумът и замърсяването на атмосферата. Възниква нужда от нова превозна система, която да се движи по съвсем различни трасета спрямо познатите. В началото се проучва висяща монорелсова железница, но после на сцената излиза метрото.

През 1967 година Управление „Архитектура и благоустройство“ към СГНС възлага на Проектантско предприятие „Софпроект“ да изработи проект за бъдещия транспорт чудо. Започват изчисления на пътникопотоци, маршрути, геоложки проучвания и всичко останало, необходимо, за да се прокара метротрасе под един бурно развиващ се град.

През 1968  година резултатът е готов след огромна и разнопосочна работа, както и прецизен труд – 12 дебели тома със заглавие „Метро София“, включващи карти, диаграми, схеми, картограми, таблици и скици.

 

 

току-що, parmobil написа:

Аз с колко се обърках преди да провериш в Wiki? Между другото, поправката е в моя полза. Още повече време нищо не са правили.

Така е бил плана, нищо, нищо, нищо, а едни са взимали едни пари ... за нищо

преди 10 минути, jhoro написа:

Ще, ама друг път! Няма такива хора, просто не се произвеждат!

Има!

Даже един вече е произведен.

 

преди 3 минути, JohnTRIVOLTA написа:

Така е бил плана, нищо, нищо, нищо, а едни са взимали едни пари ... за нищо

20 години метро в София - Metropolitan Sofia

Строителството на първите 5 станции започва през 1979 г., когато е направена първата копка на станция „Вардар”.

Месец след това стартира строителството на „Люлин”. Следват „Западен парк” и „Сливница” през 1980 и 1983 г. Последна с първа копка е „К. Величков” през 1985 г. Строителството на метродепото започва през 1978 г. Изграждането на първите 5 станции отнема цели 19 години.
20 години след историческото първо пътуване на подземно влакче по новопостроената отсечка от 6,4 км от кв. „Люлин” до бул. „Константин Величков” столичната подземна железница има вече изградено трасе от 40 км, мрежа от две линии с 35 станции, а делът му в системата на градския транспорт достигна 34%. Докато за изграждането на първите 10 км до 2003 г. са били нужни 24 г., то за последните 10 г. са построени 30 км трасе от общо 40 км. Скоростта на изграждане на метрото скочи от първоначалните 380 м на година за периода 1979 – 2003 г. на 3,1 км. за последните 10 г. благодарение предимно на включването на обекти за финансиране от европейските фондове и с местно съфинансиране.

преди 2 минути, АСПЕКТ написа:

Ни позна, тук видях.

Работата по софийското метро започва преди цели 50 години | Българска история (bulgarianhistory.org)

Не видях да опонираш по този въпрос. Що така?

преди 2 минути, parmobil написа:

Не видях да опонираш по този въпрос. Що така?

Кое да опонирам? Метрото не е плод на този режим. Доразвиват идеята и просто наготово правят, това което щяли да направят и другите.

Чакам още плода на този режим, строй или там както се зове. От 0 до 100 процента. Идея, мисъл, плод и творчество на този строй.

преди 1 минута, АСПЕКТ написа:

Кое да опонирам. Метрото не е плод на този режим. Доразвиват идеята и просто наготово правят, това което щяли да направят.

Чакам още плода на този режим, строй или там както се зове. От 0 до 100 процента. 

??? Къф режим? Първото метро е в Лондон. Значи може и без социализъм да се строи.

преди 2 минути, parmobil написа:

Не видях да опонираш по този въпрос. Що така?

Ние ти показахме за размишление и опониране 50 въпроса, ама ти ги избягваш. Сега се заяде и държиш само за един и си много ербап. Също като в темата за корона вируса.

преди 28 минути, В. Велев написа:

Ние ти показахме за размишление и опониране 50 въпроса, ама ти ги избягваш. Сега се заяде и държиш само за един и си много ербап. Също като в темата за корона вируса.

Кое сте дали? Нали ти показах Габрово и Сливен. Ама защо решихте, че без БКП щяхме да сме в колиби?

преди 1 минута, parmobil написа:

Първото метро е в Лондон. Значи може и без социализъм да се строи.

Защото е нямало социализъм тогава. Иначе при социализма щеше да е построено първото метро.

току-що, parmobil написа:

Кое сте дали? Нали ти показах Габрово и Сливен. Ама защо решитхе, че без БКП щяхме да сме в колиби?

Показа избрани градове в които занаятите са се развили още през турско време. Нищо общо по темата за която дискутираме. 

Защо не каза за Видин, Ботевград?

Истината е че при социализма големите предприятия така бяха разпределени че в цяла България да има работа и да не отиват всички в София и Пловдив както е сега.

преди 7 минути, АСПЕКТ написа:

20 години метро в София - Metropolitan Sofia

Строителството на първите 5 станции започва през 1979 г., когато е направена първата копка на станция „Вардар”.

Месец след това стартира строителството на „Люлин”. Следват „Западен парк” и „Сливница” през 1980 и 1983 г. Последна с първа копка е „К. Величков” през 1985 г. Строителството на метродепото започва през 1978 г. Изграждането на първите 5 станции отнема цели 19 години.
20 години след историческото първо пътуване на подземно влакче по новопостроената отсечка от 6,4 км от кв. „Люлин” до бул. „Константин Величков” столичната подземна железница има вече изградено трасе от 40 км, мрежа от две линии с 35 станции, а делът му в системата на градския транспорт достигна 34%. Докато за изграждането на първите 10 км до 2003 г. са били нужни 24 г., то за последните 10 г. са построени 30 км трасе от общо 40 км. Скоростта на изграждане на метрото скочи от първоначалните 380 м на година за периода 1979 – 2003 г. на 3,1 км. за последните 10 г. благодарение предимно на включването на обекти за финансиране от европейските фондове и с местно съфинансиране.

Тъй де, статията добре е представила нещата, ама да беше по-точна, да бе казала до 90та какво е било направено - едни дупки, а не до 97ма периода от 19г. Софиянци помнят и знаят!

"Разкриват работни места, а няма кой да работи и заеме сегашните". Ненормалници!

преди 20 минути, JohnTRIVOLTA написа:

В Китай да не мислиш, че от само себе си ли са се получили нещата?  Като нищо не може да измислиш, нямаш ноухау, може само в земеделеие и лека промишленост да инвестираш, както в момента се и прави в България. Пример от миналото как японците ни дадоха за тях отпаднала технология за полупроводници!

Естествено ,че не е от самосебе си ,но защо е нужно да измисляме нови неща ,когато има вече измислени работещи такива ? Защо да нямаме мощности за да ги произвеждаме ,защо да нямаме подготвени кадри за да ги произвеждат и този процес да е държавен от подоготовката на кадрите в училищата до разпределението им в заводите за производство на хардуер например, автомобили, автобуси и ел. еквивалентните им, машиностроене ,роботика, технологии в пътностроителство и много други отрасли? Или предлагаш да чакаме още 34г да дойдат чуждите инвеститори които да ни направят богати?

току-що, В. Велев написа:

Показа избрани градове в които занаятите са се развили още през турско време. Нищо общо по темата за която дискутираме. 

Защо не каза за Видин, Ботевград?

Истината е че при социализма големите предприятия така бяха разпределени че в цяла България да има работа и да не отиват всички в София и Пловдив както е сега.

И за Ботевград ти казах! Завод "Чавдар" не е нещо направено от БКП.

Пак ви питам - без БКП на ниво 1944 г. ли щяхме да бъдем?

АСПЕКТ що е в Западна, а не в Източна Германия? Защото и до ден днешен не може да се оправи съсипията и тъпотията на този измислен от марксистко-ленинската "мисъл" строй.

преди 6 минути, parmobil написа:

И за Ботевград ти казах! Завод "Чавдар" не е нещо направено от БКП.

Бреййй, голям довод! А хилядите създадени от БКП не ги споменаваш

преди 6 минути, parmobil написа:

АСПЕКТ що е в Западна, а не в Източна Германия? Защото и до ден днешен не може да се оправи съсипията и тъпотията на този измислен от марксистко-ленинската "мисъл" строй.

3-4 пъти ти го обясних.

Имам опит с теб от ковид темата, така че още 30-40 пъти да ти го обясня няма да разбереш. И то не защото си глупав, а защото не искаш да го признаеш.

Искат се хора със съзнание!

За теб примера за преуспяла държава е тая дето има най-високи сгради, най-хубави коли, много се печели там и т.н.