Полицаите, когато са на служба не са задължени да карат с предпазен колан - напротив! Стига си увъртал! Всички знаем, че има и сред тях такива, които не са читави, ама и ти се представяш като "света вода ненапита"...

Редактирано 18 октомври 201213 г. от sliderum (преглед на промените)

Не съм го измислил. Прочети си хубаво първия пост. По отношение на коланите. В патрулката не са длъжни да слагат колан. В личните автомобили обаче са длъжни, като всеки един гражданин. Виждал съм полицаи да говорят по GSM и да шофират. Имам познат полицай и по този повод ми отговори, че началника не го интересува дали в момента шофираш или не. Звъни много често и не вдигнеш ли телефона става лошо.

Не съм го измислил. Прочети си хубаво първия пост. По отношение на коланите. В патрулката не са длъжни да слагат колан. В личните автомобили обаче са длъжни, като всеки един гражданин. Виждал съм полицаи да говорят по GSM и да шофират. Имам познат полицай и по този повод ми отговори, че началника не го интересува дали в момента шофираш или не. Звъни много често и не вдигнеш ли телефона става лошо.

За това ли след репортаж на бтв бяха глобени 2-ма катаджии,защото са без колани?

Хайде сега за момент си представи, че ти си полицая на дежурство в 3ч...

Не мислиш ли. че по тая логика следва да спират всяко такси за проверка документите на пътниците? Или има и друго, далеч по-просто обяснение - уплътняване на дежурството, принципно нощните смени са противоестествени за човека.

Не мислиш ли. че по тая логика следва да спират всяко такси за проверка документите на пътниците? Или има и друго, далеч по-просто обяснение - уплътняване на дежурството, принципно нощните смени са противоестествени за човека.

Не, не мисля. Няма нищо общо с такситата - на тях това им е работата.

Освен това ми е интересно тях полицаите кои ги глобява когато нарушават правилата?

Идея си нямаш какъв кеф изпитват катаджиите, когато хванат някой "колега" от друга служба в нарушение. Доста народ са уволнили и то дисциплинарно. Да не говорим за някои други неща, като доноси, подаване на анонимни сигнали от "колеги" и т.н.

Както и да е. Всеки може да попадне в ситуация "без вина виновен" - и в заведение, и на улицата, и на работа, че и в къщи. Така че - гледай напред и не го взимай много навътре.

Шофирам редовно и често съм ставал свидетел на начина на шофиране на ченгетата. Карат както си искат... Това да дадат мигач - абсурд. По-скоро ще видиш летяща чиния на Орлов мост. Все едно съм ясновидец и трябва да знам накъде се канят да завиват. Смотаняци... А именно те трябва да дават пример.

Шофирам редовно и често съм ставал свидетел на начина на шофиране на ченгетата. Карат както си искат... Това да дадат мигач - абсурд. По-скоро ще видиш летяща чиния на Орлов мост. Все едно съм ясновидец и трябва да знам накъде се канят да завиват. Смотаняци... А именно те трябва да дават пример.

Същото в пълна сила важи и за таксиметровите шофьори, с изключение даването на пример.

Абе хора, някои може ли да ми каже какво е категория N1 ? Аз знам, че имам правоспособност за категория B. Искам да ми кажете, понеже днеска си взех акта. Значи в тоя акт имам два извършени нарушения: 1. не съм спазил знак "забранено влизането на ППС в двете посоки чл.6 т.1 2. на задната седалка превозвах дете на 8 г. с ръст под 150см. Според акта съм нарушил чл.137, б, ал.2, т. 1 и 2. Когато полицая ме спря показа ми в правилника чл.137 ал. 2 и 3 от закона и пишеше, нещо за деца под 150см от което той ми обяснява, че детето е под 150см и щом нямам спец.седалка за детето значи съм извършил нарушение. Тогава бях малко объркан и не съм прочел много добре. Днеска като си взех акта и в него пишеше: 1. Не спазва разпоредбите на пътен знак B2 2. по време на движение на задната седалка превозва дете без да използва система за обезопасяване на деца от пълен и непълен клас. Детето е на видима възраст под 3 г. Полицая много ясно видял, че детето е над 3г. Аз му казвам, че детето вече е 2 клас, а той взе да ми покаже в правилника чл.137 ал. 2 и 3 (2) За деца с ръст под 150 сантиметра, които пътуват в моторни превозни средства от категориите М1, N1, N2 и N3, оборудвани със системи за обезопасяване, се използват системи за обезопасяване на деца от пълния или непълния клас по смисъла на чл. 137б, ал. 2, съобразен с теглото на детето в съответствие с чл. 137б, ал. 1. (3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна. Според вас има ли някаква грешка или аз се заблуждавам.

Редактирано 23 октомври 201213 г. от petko93 (преглед на промените)

Категория N1 са моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т.

Редактирано 23 октомври 201213 г. от Jimm (преглед на промените)

1.Влизал ли си в такава улица?

2.За такъв закон пръв път чувам.Как можеш да сложиш 8 годишно лапе в такъв стол ?

4. Какъв е законът за употребата на детски седалки в България?

Чл. 137б. (1) Системите за обезопасяване на деца в зависимост от теглото на децата, за които са предназначени, се класифицират в пет групи:

1. група 0 – за деца с тегло под 10 кг;

2. група 0+ – за деца с тегло под 13 кг;

3. група I – за деца с тегло между 9 и 18 кг;

4. група II – за деца с тегло между 15 и 25 кг;

5. група III – за деца с тегло между 22 и 36 кг.

(2) Системите за обезопасяване на деца се подразделят на два класа:

1. пълен клас, който включва комбинация от ленти или гъвкави компоненти с осигуряваща ключалка, регулиращи и присъединителни устройства и в някои случаи допълнителна седалка и/или защитна преграда, и могат да се закрепват чрез нейната вградена лента или ленти;

2. непълен клас, който представлява цялостна система за обезопасяване на деца и може да включва частично обезопасително устройство в комбинация с обезопасителен колан за възрастни, който обхваща тялото на детето или задържа устройството, в което детето е поставено.

Чл. 137в. (1) Пътниците в моторни превозни средства от категории М1, N1, N2 и N3, когато са в движение, използват системи за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани.

(2) За деца с ръст под 150 сантиметра, които пътуват в моторни превозни средства от категориите М1, N1, N2 и N3, оборудвани със системи за обезопасяване, се използват системи за обезопасяване на деца от пълния или непълния клас по смисъла на чл. 137б, ал. 2, съобразен с теглото на детето в съответствие с чл. 137б, ал. 1.

(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна.

(4) В таксиметрови автомобили, които не са оборудвани със системи за обезопасяване на деца, деца с ръст под 150 сантиметра се превозват на седалка, която не е предна.

(5) Не се допуска превозването на деца в система за обезопасяване на деца, обърната в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство, когато тя е закрепена на пътническа седалка, с предно разположена въздушна възглавница, освен ако възглавницата не е деактивирана.

Чл. 137г. Системите за обезопасяване на деца трябва да отговарят на изискванията на Правило 44/03 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации или на наредба по чл. 138, ал. 4 относно одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на обезопасителните колани и на системите за обезопасяване и за одобряване типа на обезопасителни колани и системи за обезопасяване.

Чл. 137д. (1) Всички седящи пътници на възраст три и повече години в моторните превозни средства от категории М2 и М3, когато са в движение, използват системите за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани. Системите за обезопасяване на деца се одобряват в съответствие с чл. 137г.

Не съм катаджия, не съм и кой знае колко компетентен, ама ако мога да съм от полза:

Чл. 149.

.....................

2. категория М - моторни превозни средства, които имат най-малко четири колела и са предназначени за превоз на пътници, към които спадат:

а) категория М1 - моторните превозни средства за превоз на пътници, в които броят на местата за сядане, без мястото на водача, е не повече от 8;

б) категория М2 - моторните превозни средства за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, с технически допустима максимална маса не повече от 5 тона;

в) категория М3 - моторните превозни средства за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, с технически допустима максимална маса над 5 т;

3. категория N - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, които имат най-малко четири колела, към които спадат:

а) категория N1 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т;

б) категория N2 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса над 3,5 т, но не повече от 12 т;

в) категория N3 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса над 12 т;

По-долният член е адски йезуитски написан. Може да се разбира и така, и иначе... Аз лично, бих си взел столче(та). Сигурността на пътя няма цена. Въпрос на личен избор.

Чл. 137в. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Пътниците в моторни превозни средства от категории М1, N1, N2 и N3, когато са в движение, използват системи за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани.

(2) За деца с ръст под 150 сантиметра, които пътуват в моторни превозни средства от категориите М1, N1, N2 и N3, оборудвани със системи за обезопасяване, се използват системи за обезопасяване на деца от пълния или непълния клас по смисъла на чл. 137б, ал. 2, съобразен с теглото на детето в съответствие с чл. 137б, ал. 1.

(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна.

(4) В таксиметрови автомобили, които не са оборудвани със системи за обезопасяване на деца, деца с ръст под 150 сантиметра се превозват на седалка, която не е предна.

(5) Не се допуска превозването на деца в система за обезопасяване на деца, обърната в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство, когато тя е закрепена на пътническа седалка, с предно разположена въздушна възглавница, освен ако възглавницата не е деактивирана.

Ненавиждам неграмотници. Всъщност - съжалявам ги...

няма изрично изискване за деца над три години да се возят в столчета. Вярно е, че сигурността няма цена, но ми се струва, че ни изнудват, като навсякъде се тръби, че са задължителни.

Редактирано 23 октомври 201213 г. от snuri (преглед на промените)

1.Влизал ли си в такава улица?

2.За такъв закон пръв път чувам.Как можеш да сложиш 8 годишно лапе в такъв стол ?

4. Какъв е законът за употребата на детски седалки в България?

Чл. 137б. (1) Системите за обезопасяване на деца в зависимост от теглото на децата, за които са предназначени, се класифицират в пет групи:

1. група 0 – за деца с тегло под 10 кг;

2. група 0+ – за деца с тегло под 13 кг;

3. група I – за деца с тегло между 9 и 18 кг;

4. група II – за деца с тегло между 15 и 25 кг;

5. група III – за деца с тегло между 22 и 36 кг.

(2) Системите за обезопасяване на деца се подразделят на два класа:

1. пълен клас, който включва комбинация от ленти или гъвкави компоненти с осигуряваща ключалка, регулиращи и присъединителни устройства и в някои случаи допълнителна седалка и/или защитна преграда, и могат да се закрепват чрез нейната вградена лента или ленти;

2. непълен клас, който представлява цялостна система за обезопасяване на деца и може да включва частично обезопасително устройство в комбинация с обезопасителен колан за възрастни, който обхваща тялото на детето или задържа устройството, в което детето е поставено.

Чл. 137в. (1) Пътниците в моторни превозни средства от категории М1, N1, N2 и N3, когато са в движение, използват системи за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани.

(2) За деца с ръст под 150 сантиметра, които пътуват в моторни превозни средства от категориите М1, N1, N2 и N3, оборудвани със системи за обезопасяване, се използват системи за обезопасяване на деца от пълния или непълния клас по смисъла на чл. 137б, ал. 2, съобразен с теглото на детето в съответствие с чл. 137б, ал. 1.

(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна.

(4) В таксиметрови автомобили, които не са оборудвани със системи за обезопасяване на деца, деца с ръст под 150 сантиметра се превозват на седалка, която не е предна.

(5) Не се допуска превозването на деца в система за обезопасяване на деца, обърната в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство, когато тя е закрепена на пътническа седалка, с предно разположена въздушна възглавница, освен ако възглавницата не е деактивирана.

Чл. 137г. Системите за обезопасяване на деца трябва да отговарят на изискванията на Правило 44/03 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации или на наредба по чл. 138, ал. 4 относно одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на обезопасителните колани и на системите за обезопасяване и за одобряване типа на обезопасителни колани и системи за обезопасяване.

Чл. 137д. (1) Всички седящи пътници на възраст три и повече години в моторните превозни средства от категории М2 и М3, когато са в движение, използват системите за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани. Системите за обезопасяване на деца се одобряват в съответствие с чл. 137г.

Не съм катаджия, не съм и кой знае колко компетентен, ама ако мога да съм от полза:

Чл. 149.

.....................

2. категория М - моторни превозни средства, които имат най-малко четири колела и са предназначени за превоз на пътници, към които спадат:

а) категория М1 - моторните превозни средства за превоз на пътници, в които броят на местата за сядане, без мястото на водача, е не повече от 8;

б) категория М2 - моторните превозни средства за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, с технически допустима максимална маса не повече от 5 тона;

в) категория М3 - моторните превозни средства за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, с технически допустима максимална маса над 5 т;

3. категория N - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, които имат най-малко четири колела, към които спадат:

а) категория N1 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 т;

б) категория N2 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса над 3,5 т, но не повече от 12 т;

в) категория N3 - моторните превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса над 12 т;

По-долният член е адски йезуитски написан. Може да се разбира и така, и иначе... Аз лично, бих си взел столче(та). Сигурността на пътя няма цена. Въпрос на личен избор.

Чл. 137в. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Пътниците в моторни превозни средства от категории М1, N1, N2 и N3, когато са в движение, използват системи за обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани.

(2) За деца с ръст под 150 сантиметра, които пътуват в моторни превозни средства от категориите М1, N1, N2 и N3, оборудвани със системи за обезопасяване, се използват системи за обезопасяване на деца от пълния или непълния клас по смисъла на чл. 137б, ал. 2, съобразен с теглото на детето в съответствие с чл. 137б, ал. 1.

(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна.

(4) В таксиметрови автомобили, които не са оборудвани със системи за обезопасяване на деца, деца с ръст под 150 сантиметра се превозват на седалка, която не е предна.

(5) Не се допуска превозването на деца в система за обезопасяване на деца, обърната в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство, когато тя е закрепена на пътническа седалка, с предно разположена въздушна възглавница, освен ако възглавницата не е деактивирана.

Ненавиждам неграмотници. Всъщност - съжалявам ги...

няма изрично изискване за деца над три години да се возят в столчета. Вярно е, че сигурността няма цена, но ми се струва, че ни изнудват, като навсякъде се тръби, че са задължителни.

В акта пише, че постановлението може да се обжалва в седем дневен срок от връчването му.

Според теб има ли шанс да променя нещо тъй като глобата за спец. седалка ми излиза 50 лв.?

Прочети ми по-горните постове какво мисля за такива ситуации и ще рабереш. А за точка 1 какво?Влизал ли си в забранена или не?

Прочети ми по-горните постове какво мисля за такива ситуации и ще рабереш.

А за точка 1 какво?Влизал ли си в забранена или не?

Да влезнах и заслужено ме глобиха, но заради ситуацията със спец. седалка ми сложиха акт вместо фиш със което ми отнеха и точки. Според това което прочетох в правилника чл.137 ал. 2 и 3 не се отнася за мен. Тогава полицая що ми показва този член ? явно или е малоумен или се прави на малоумен с цел да ме изнуди.

Според акта съм нарушил чл.137, б, ал.2, т. 1 и 2. сътветно пълен и непълен клас. Дете на 8г. който е 2 клас в училище и е под 150см за кои клас отговаря? щото в акта също така се отбелязва, че превозвам дете под 3г.

Редактирано 23 октомври 201213 г. от petko93 (преглед на промените)

Ми отиваш в кат и обжалваш.Закона си го пише:

(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна.

Тебе нете ли глобиха скоро?Сега отново?Абе ти дане си наклецал някоя полицейска щерка и дати имат зъб..

Редактирано 23 октомври 201213 г. от snuri (преглед на промените)

Ми отиваш в кат и обжалваш.Закона си го пише:

(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150 сантиметра заемат седалка, която не е предна.

Тебе нете ли глобиха скоро?Сега отново?Абе ти дане си наклецал някоя полицейска щерка и дати имат зъб..

Наскоро ми сложиха фиш а тоя акт е от отдавна и чак сега го получих и трябва да платя акта. Иначе за първи път ми сложиха акт когато нямах книжка и не съм носил личната карта в себе си. Абе общо всички актове ми излезнаха около 500лв.

Най-лошото е че ми слагат максимални глоби. Даже нз по кое гледат и решават да пишат сумата в акта

Редактирано 23 октомври 201213 г. от petko93 (преглед на промените)

Яаааа! "Светата вода" не била толкова света /чиста/, имала и други нарушения. После "тъпите ченгета" са виновни. Прочети закона за движение по пътищата и правилника за прилагането му. Там ще намериш отговор на твоите въпроси за "N1" и "детското столче".

Редактирано 23 октомври 201213 г. от andreygg (преглед на промените)

Между другото, внимавайте къде си плащате фишовете. В пощата не е най-удачния вариант. Според мен най-добре е в клона на банката в самия КАТ. Преди 2 месеца ходих да си подменям свидетелството. Служителката, която ми прие документите ме "предупреждава" - "И имате фиш от 50лв. от преди 3месеца, идете да си го платите и като дойдете за свидетелството си носете вносната бележка от банката, че иначе няма да Ви дадем новото свидетелство". Останах изумен: "Бе вие добре ли сте, още на следващия ден, след като ми съставиха фиша съм си го платил - мразя неплатените сметки и никога не го допускам", "Ааа, ми Вие сигурно в пощата сте го платили... и сега... ми Вие не си пазите квитанцията нали, ех, сега ще се наложи пак да платите фиша, че от Пощите информацията до нашата база пристига с много голямо закъснение", "Не, това Ви е 2-рото грешно предположение - винаги си пазя квитанциите". Отивам да си получа свидетелството, показвам квитанцията и поисках да отбележат в системата си, че тази глоба ми е платена - "Ми ние нямаме, такова право господине, много съжаляваме". След мен чакаше друг човек, който също им обясни, че си е платил още в началото на годината глобата, но не пази бележката - наложи се да отиде и пак да си плати - повторно.

Яаааа! "Светата вода" не била толкова света /чиста/, имала и други нарушения. После "тъпите ченгета" са виновни. Прочети закона за движение по пътищата и правилника за прилагането му. Там ще намериш отговор на твоите въпроси за "N1" и "детското столче".

Ти чуваш ли се? Искам накратко да попитам ако може разбира се и да ми кажеш как става обжалването и дали според теб имам право да направя обжалване след като съм подписал всички актове и съм ги прочел след подписите ми.

Дете което е на 8г. и около 25кг. в нарушение ли е ако седи отзад на колата без спец. седалка. Според закона знам, че лица под 12г. нямат право да седят на предната седалка!

Ще се радвам да ми отговорите щото в скоро време ще плащам акта, а все се питам дали мога да променя нещо.

Дилемата е следната: Ако взема колата на някой приятел, която не е минала ТП (технически преглед), и ме спрат,... и въпросът ми е кой трябва да плати глобата - аз или собственика на возилото?

Дилемата е следната: Ако взема колата на някой приятел, която не е минала ТП (технически преглед), и ме спрат,... и въпросът ми е кой трябва да плати глобата - аз или собственика на возилото?

Ти!

"Ако можеш да разсмееш полицай имаш шанс"

Ето две клипчета на един уникален комедиант: