Здравейте, 

Един приятел иска да си вземе кола на дизел и да я кара на олио. 

Кои стават за това? 

Засега:

XUD - много дърти, 406 с 1.9 се броят на пръсти. (само 1.9 става че 2.1 е с помпа лукас) 

1.9 - не го кефи голф

М21 - не ще бмв че куките ще го спират 

М51/57 - не става

От мерцедес кои стават? W202 270 става ли? 2.5 tdi (не душегуба, а стария 5-цил)?

Други? 

Гледайте само да не са комънрейл, защото дюзите са капризни от към гориво. Старите бенцови мотори не са лоши за тая цел.

преди 1 час, Ivelin _ написа:

Здравейте, 

Един приятел иска да си вземе кола на дизел и да я кара на олио. 

Кои стават за това? 

Засега:

XUD - много дърти, 406 с 1.9 се броят на пръсти. (само 1.9 става че 2.1 е с помпа лукас) 

1.9 - не го кефи голф

М21 - не ще бмв че куките ще го спират 

М51/57 - не става

От мерцедес кои стават? W202 270 става ли? 2.5 tdi (не душегуба, а стария 5-цил)?

Други? 

В интернет има доста информация по темата с олиото и дизел автомобилите. В крайна сметка вземаш олиото и го сипваш и резервоара и караш въобще не е така. 

1. Олиото трябва да се филтрира през тензух и да се изчистят всякакви частици от него. След първите 200 километра трябва да се смени и горивния филтър даже се препоръчва почистване на резервоара.

2. Налага се да се сменят горивните маркучи и някой от уплътненията.

3. Зимата не може да се кара на олио, защото замръзва и става много гъсто. Трябва предварително да се загрява. Разбира се има и разработени готови системи, които решават този проблем, даже има случаи, където се приспособява туба като втори резервоар, но трябва да се монтират.

4. Олиото не трябва да седи дълго в резервоата, защото гранясва.

5. С олио могат да се карат старите обикновени дизели. При новите това е противопоказно ( говорим за Комън-рейл системите).

Сега твоят човек да си прецени сам заслужава ли си цялата процедура и схема.

Редактирано 19 септември 20196 г. от Емил Костов (преглед на промените)

Изцяло на олио няма да се получат нещата. При 55л резервоар - 20л олио, останалото дизел. Този експеримент ако го правя аз, ще е с кола до 1000лв

6.Олиото е по-гъсто от дизела.Това означава, че предварително трябва да се подгрее преди да се подаде в цилиндрите!

Абе то и аз съм дзифтар, ама чак пък толкова........

 

Един познат събираше от барове употребявано олио.Сипваше малко бензин,за да го подсили и се хвалеше че върви добре.Казваше че пушека от аспуха,му миришел на пържени картофки...

Да, миризмата е на това, което е пържено в олиото.

преди 37 минути, Димитър 59 написа:

Един познат събираше от барове употребявано олио.Сипваше малко бензин,за да го подсили и се хвалеше че върви добре.Казваше че пушека от аспуха,му миришел на пържени картофки...

Е това е малко като шега, но по принцип при старите дизели няма проблеми да работят с отработено олио. Само, че преди това си има няколко процедури преди да го налееш в резервоара.

преди 1 час, sopolin4o написа:

Този експеримент ако го правя аз, ще е с кола до 1000лв

С олио се кара кола, която вече си отписал - като цяло няма особен резон,, еле па тепърва да купуваш кола, която да караш на олио си е направо набутване.

Да, но автора казва, че избират колата. И зависи с какви количества олио разполага, може да излезе и на сметка...

Теми има ама са на по над 10 години и няма снимки или форумите са паднали. 

Иначе важното е да е с по-ниско налягане и евентуално индиректно впръскване, бях чел че на Ц270 можело ама да питам ако някой е пробвал. 

На две места са съгласни да му дават използвано олио. Вече как ще го филтрира и какво ще го прави сам си решава, уж го е измислил. 

 

преди 47 минути, insec написа:

С олио се кара кола, която вече си отписал - като цяло няма особен резон,, еле па тепърва да купуваш кола, която да караш на олио си е направо набутване.

Глупости!!! При старите дизели проблеми няма. Вървят си на олио и отработено трансформаторно масло та стой и гледай. И сега има  познат дето кара едно поло с олио и няма никакви проблеми.  При новите дизели система команд реийл това не може да се случи поради ред причини.

Редактирано 19 септември 20196 г. от Емил Костов (преглед на промените)

То, ако става дума знам човек, който си наливаше в джетата и боя, и пак никакви проблеми - далаверка си е ко, само треа си умен, че да се сетиш щот не е само олио: тва свинска мас, тва оцет, лютеница, компоти, сок от тръмбъз, чайчета, кафенца, пепси, па най- арно бега на ракия, ама после мъчи махмурлука та се покашля. Еееех андрешко, андрешко - да знаеха енжелерите по света, къв си гений майна.

току-що, insec написа:

То, ако става дума знам човек, който си наливаше в джетата и боя, и пак никакви проблеми - далаверка си е ко, само треа си умен, че да се сетиш щот не е само олио: тва свинска мас, тва оцет, лютеница, компоти, сок от тръмбъз, чайчета, кафенца, пепси, па най- арно бега на ракия, ама после мъчи махмурлука та се покашля. Еееех андрешко, андрешко - да знаеха енжелерите по света, къв си гений майна.

Пак говориш глупости, но не ми се спори. Информация и в интернет има. Който иска да чете и да мисли. А ако искаш да се убедиш в противното ела в Плевен. Ще ти покажа и колата и човека, който я кара с отработелно олио. 

А мислиш ли цялата проводна система и филтри как ще гранясат? Заслужава ли си от тази икономия, да се хвърлят пари за други части?

В биодизела има и непетролна съставна, но с олио няма да работи както трябва. Ще се движи, но лятото. Зимата олиото ще стане на гняс, гъсто като лепило и няма да запали колата. Дори тия които карат на олио не го правят зимата.
Ще съсипеш колата общо взето. Вземете си бензин 1.8 голф и го карайте на газ. По-евтино и безпроблемно ще е.
Ако все пак настоявате, забравете TDI.
Взимате СТАР предкамерен дизел. Който няма компютър и електроника. А не TDI. И да няма турбина, да е чист дизел. Т.е да не е и TD. А само D.

преди 9 часа, Емил Костов написа:

и отработено трансформаторно масло та стой и гледай

шест години един и същи човек ни докарваше маслото в електроцентралата и наливаше с туби отработено масло
да, за толкова години, не съм го чул да се оплаква от машината, но пък колко нафта е спестил...ъ-ъ-ъ...тъй де, знай как да крадне
ней кът сигънту ут нашту маалъ
не знаят как се крадне и все ги фаштат

Имам един много мазен колега, само като седне в колата и тя върви сама.

преди 13 часа, Емил Костов написа:

Е това е малко като шега, но по принцип при старите дизели няма проблеми да работят с отработено олио.

Шега не е.Колата му беше много стара,а той се гордееше,че все още държи,въпреки тормоза от негова страна.

В резюме няма да стане.

1. В  съвременното дизелово гориво законно се пробутва и 10% олио. За благозвучност - биодизел. Което не се знае от какво е. След ползване (пържене), отпадък от производство,  слънчоглед, рапица или дявол знае какво.

2. Трябват си инсталации за преработка. Имаше някакво филмче може би по Дискавъри на някакъв кравар (USA), който зареждаше закусвалните, взимаше им отработеното олио (там предимно пържат картофи, бутчета и всичко),  някаква инсталация за утаяване и филтроване, цистерни. Общо взето спестяваше от разходите за гориво. Но там е топло и стар бус или пикап е с доста непретенционен двигател.

3. Направи си сметката колко ще "бръмчиш", колко ще "спестиш" и колко ти е допълнителният разход. Защото може да се окаже повече от "икономията". И караш дърта "кочина' след която няма да се обръщат пиклите и ще мирише на мекици.