Ъндъртейкър

Стари, нови, това е положението. Или си мислиш, че като Сена бе провъзгласен за легенда, нещата са били по-добре тогава? Само ще ти напомня, как Менсъл по времето на Сена се върна срещу 1 милион за учатие в състезание. И как Менсъл си купи именийце за 20 милиона...Сена...доколкото се сещам, бе много вярващ и то от секта, която е почти нелегална в България Между другото в 24 часа плаках, когато по новините на радио "Хоризонт" казаха, че е починал в болницата. та така...

Нищо лично, но ти нямаш ли мнение от състезанието, че цитираш разни източници? Достатъчно сме умни, за да намерим подобна информация в интернет. По-важно е обаче какво лично сме видели с очите си по телевизията или лайфтайминга. А там видяхме и чухме много интересни неща, които не ми се коментират. Само ще кажа едно. Това състезание бе спечелено нечестно от Фетел, РБ изигра Марк, а Люис стана смешен на пистата - най-напред с грешния си стоп в пита на Макларън и след това с карането си по инерция, с което се съобразяваше и Розберг. Всъщност, ето нещо интересно, за да не изглежда поста ми толкова черен. То е от списание TG отпреди започване на тоя шампионат:

Някой няма ли да открие сезона? Аз се оспах и хванах след последния бокс. От толкова много очакване, чакане и нетърпение, изтървах всичко и сега нямам никакъв интерес да гледам всичко на запис. А и доколкото разбрах, не си е заслужавало гледането, тъй като моите фаворите отидоха да берат гъби, та изостанаха от победителя. Той пък от своя страна сън не спа, за да завърши една скапана квалификация. Язък за оплакванията му, че нямало да може да се наспи за състезанието. Е, добре че се е събудил рано, та да се разсъни за състезанието. Сега вече разбрах, защото миналата година никакъв го нямаше - уж добре тръгва, добре кара, ама явно човека не може да се разсъни и алкохола си казва думата.

Да, току що прегледах предните страници и видях постовете ти За "закупуването" се сетих, след като доста хора пускат 64 битови тестове. Ами...да отидем да "пазаруваме малко Ето и 64 битовия тест: Доста голяма разлика, която лично на мен не говори нищо освен това, че тоя i3 не е за изхвърляне.

Айде и с един леко клокнат i3 3220: Не знам дали това има значение за резултатите, но това е 32 битов тест със 64 битов Windows.

Поздрави за всички БЪЛГАРИ и всички, които се чувстват българи!

Абе вие за хипервръзка не сте ли чували? Защо трябва да цъкам върху всеки линк, за да отварям амнайсет пъти тоя сайт? Една идея от мен за това, как да организирате нещата си. Първо, инсталирате си програма за снимане на десктопа от рода на Fast Stone Capture. След това си вземате някакво уеб пространство, където си качвате снимките автоматично при скрийншот на десктопа. В същото време копирате и линка си в клипборда. става за 5 секунди и линкът вече е публикуван примерно тук. После му слагате хипервръзка и към сайт, където е цялата или истинската информация. Пример в предния ми пост.

Tова е 32 битов тест, и леко се съмнявам в сравнимостта на резултатите. За 64 битовия тест искат пари, което е тъпо.

Да, наистина бе състезание, но днес, след като се поуспокоих малко, нека погледна по-трезво на нещата. Имаше няколко много спорни момента в състезанието. Не всички от тях успях да видя, например втората повреда на крилото на Фетел. След това отивам на борбата между Уебър, Малдонадо, Перес, Грожан. Малдонадо колкото и да ми харесва като млад пилот, не издържа на напрежението и макар сблъсъка с Уебър да бе определен като състезателен инцидент, както и след това закачането между Уебър и Перес ( ако не греша) на същия завой в края на втората DRS зона, за мен Малдонадо, а и Перес можеха да направят възможното, за да избегнат сблъсъка. Как се прави това показа Бътън, когато Фетел го изпревари. Въпреки, че БЪтън загуби подиум, той ни най-малко не се замисли дали да пусне или не Фетел! Това не направиха Перес и Малдонадо, като Малдонадо дори завъртя Уебър, закачайки го за задната гума. Това само по себе си говори, как тоя инцидент е можело да бъде избегнат при желание на Малдонадо. Да, ама не. Перес същата работа. Първо се сблъска с Уебър, вместо да избегне инцидента, а малко след това разказа играта на всички - Уебър, Грожан. За мен тия инциденти бяха напълно ненужни и можеха да бъдат избегнати. След това отивам на "красивата" катастрофа между Нико Розберг и Картекиан. Колкото и пъти да гледах повторението, не можах да разбера логиката на Розберг. Може би искаше на късата права след втория десен завой да изпревари манго, пардон, индиеца, но Сандокан с двата ножа се предаде твърде рано. А сега малко за Фетел...Макар да показа каране, той също изпревари напълно безрасъдно Бътън. Добре, че единия от двамата има акъл в главата, та отстъпи. Иначе щеше да се повтори инцидентите между по-горе споменатите от мен групичка пилоти, начело с Перес и Малдонадо. Можело значи. Добре, че има и съвестни пилоти в тая надпревара, че да правят състезания. Според мен трябва да се даде някаква награда на Бътън за джентълменското му поведение през много от състезанията. Е и той е имал безрасъдни изяви, но като цяло е пилот за пример, който дори след завършване на кариерата си ще бъде уважаван и обичан.

Първа победа за Кими. Много катастрофи, помогнали за това подреждане. Печаливш се оказа най-вече Фетел, тръгнал от бокса и дори участвал в инцидент, където предното му крило бе повредено. Но двата сейфтикара промениха нещата, както и твърдоглавието на няколко млади пилоти, които явно като малки любим спорт им е бил коридата.

Е, поне Уебър няма да се притеснява от Фетел. Нищо чудно обаче да се захване с Алонсо и се опита да го подпре, макар да не виждам как ще стане в Абу Даби при толкова дълга права с DRS, където ограничителите удрят доста преди края и. Сега поиграх малко на F1_2012, за да загрея за утре. Тая права ме "притеснява": http://vbox7.com/play:7202e8c4d0 Трудна работа. Доста настройки трябват, за да смъкна още една секунда близо до времето на Уебър.

Ами...Хамилтън се намеси, но пък и Алонсо не направи нищо, за да е по-напред. Така, че целта на Фетел може да бъде да финишира едно-две места пред Алонсо.

Квалификацията в Абу Даби: Люис Хамилтън бе над всички вчера и днес. Имам чувството, че са му сложили тайно някаква нитро система Дори съотборникът му Бътън бе много по-слаб. Както и очаквах, Уебър бе по-бърз и тая квалификация от Фетел, който пък през третата тренировка имаше големи проблеми със спирачките и успя да направи едва две обиколки в самия и край. Това сигурно оказа влияние и върху квалификацията. Алонсо на моменти показваше зъбите си, но накрая не му достигнаха силичките за повече от седмо място. За утре очаквам "лош" старт на Уебър и повторение на последните няколко състезания.

Аз съм дълго време шофьор и се опитвам да разбера кои са проблемните зони. Не мисля, че само пиенето е виновно за това. Пиенето е частен случай от мисленето на човек. Преди време американците бяха правили едно изследване за това, какви са масовите убийци. Те са стигнали до заключението, че това е генетично заложено. Генетично е заложено да си престъпник, да не се съобразяваш с останалите или по-просто казано, генетично е заложено да си по-близо до инстинкта на животното, отколкото до разумния човек. Тоя, дето е убил човек пиян, рано или късно е можел да убие човек и трезвен. Ти не мислиш, когато пиеш и сядаш зад волана. Сигурен съм, че и не мисли, когато кара трезвен. Лайнета такива много. Каквито и закони да имаме, то те няма да прекратят тия убийства. Причината е, че има индивиди, недостойни да се наричат "човеци". Престъпната ни действителност потвърждава това. Защо има престъпници има и такива, които през живота си не са убили и кокошка? Защо престъпниците повтарят злодеянията си, а обикновения човек не смее да открадне нищо, макар да може да го направи? Защо някои влизат със взлом през деня в апартаменти, магазини...а други и през нощта да срещнат отворен магазин няма да вземат нищо? Ето на това трябва да се обърне внимание. От тия строги наказания едновременно с мършата, страдат и добрите хора, които понякога без да искат са кривнали малки. Само, че оня с пачките и тариката, ще си платят или ще се правят на палячовци пред органите на реда, докато хора като мен ще кажат - пиши фиша, нямам възражения! И следващия път ще карам внимателно!

Такива заслужават само едно - много години зад решетките! Хубаво, пил си, пил. Качил си се, вероятно се е налагало. Но защо не караш бавно, след като знаеш, че си пил?

Индия, квалификация: Развалих си настроението последната минута. Само 44 стотни за Фетел и грешка на Уебър в последната обиколка, оставила го на второ място. Обаче ми се струва, че това бе тактическа грешка, оправдаваща полпозицията на Фетел. Уебър утре ще пази гърба му и вече няма да възникват упреци, като пусне Фетел напред, както предното състезание. Жалко, защото тая надпревара от няколко състезания насам се превърна в цирк. РЕДАКЦИЯ: За статистиката, ето и крайното класиране в Индия: Продължавам да твърдя, че цирка продължи и днес.

4 В тоя ред на мисли, аз бих предложил да сложат в календара Nurburgring Nordschleife с дължина 22810 метра. 14 обиколки стигат. Публиката по тревата, пресконференцията по време на почетната обиколка, за да се пести време, а награждаването, където свърши горивото на първите трима.

Крайно класиране в Корея: Забавен старт на Уебър, въпреки бързото реагиране на старта след светване на зелените светофари. От там и проблемите след това. Голямо пазене на гумите, с което Фетел не се съобрази ни най-малко. Това му и донесе победата, като както се вижда от таблицата, даде най-бърз трети сектор в последната обиколка и то с износената до конци предна дясна гума. Не съм голям привърженик на теориите на конспирациите, но според мен има нещо гнило във всичко. Пет обиколки преди края все му натякваха да намали в левите завои, но или Фетел е глупав или всичко е кьорфишек. Уебър даде най-бърза предпоследна обиколка, отново с износените гуми, които на всичко отгоре бяха на 2 обиколки пшовече отколкото конкурентите около него. Изненадата за мен обаче бе Маса, който една обиколка преди края водеше при НБО , поставена с доста по-тежък автомобил, но една заповед от бокса замалко не разплака коментатора на film+. Не искам да съм на мястото на Маса. Не знам защо стои във Ферари. Има си пари, но няма достойнство. Алонсо бе бърз, но Маса явно доста по-бърз и то в голяма част от състезанието. Това първенство се превръща не в първенство, а във вторинство. Вторите пилоти решават кой ще бъде шампион Надявах се Хамилтън да завърши на второ или най-много на трето място и имаше всички шансове, само че нямаше проблем днес, който да не засегне Хамилтън. От разни леки побутвания с тоя и оня, през забавяне в бокса, механични проблеми, недобре работещи гуми, та на всичко отгоре и закачена изкуствена трева за пода на болида му 5 обиколки преди края! Така за малко да изпусне и едната точка, която малко преди това изглеждаше като поне 4, след като Люис сложи малко преди края меките гуми. Още един голям губещ бе Грожан, който толкова внимаваше да не закачи някой и минаваше на един метър от него през зоната за сигурност ( Хамилтън). Приличаше на някой посредствен, заместващ пилот, каквито се появяват от време навреме по пистите на Ф1, когато някой от фаворитите има проблеми. От отборите, най-много се изложиха Мерцедес - и вчера и днес. И докато вчера все пак влязоха в топ 10, днес Розберг нямаше късмет на втория завой в мелето, Шумахер сякаш караше тексим. Кобаяши според мен бе несправедливо наказан . Едва ли имаше някаква вина, че бе поставен в сандвич и трябваше да закачи или Бътън или Розберг. Но...едно си пролича в Корея. Ред Бул и Ферари бяха с класа над останалите отбори.

Браво на Маса, тоя път спъна Фетел преди започване на последната му НБО Волно или неволно, не знам. По-скоро си мисля, че нарочно го е направил, след като от отбора му са видели шанс да помогне на Алонсо по някакъв начин. Пълна доминация на РБ.

Моето виждане напоследък е, че доскоро най-вече циганите живееха мизерно, но днес вече голяма част от българите сме така. Напоследък като изляза из града се заглеждам какво има отстрани. Понеже рядко ходя пеша и съм изпуснал много от случващите се неща. Та какво се оказва? В моя град луксозни магазини почти няма. Бившите луксозни вече или се разрушават или по някакъв начин се превръщат в магазини за дрехи втора употреба. Аз никога през живота си не съм купувал дреха втора употреба, няма и да купя. Обаче ако питам вас, дали това е лошо или не ( покупките на стари дрехи), 90 % ще кажат, че не съм правия и няма нищо лошо да се купи нещо настаро, та било то дреха или автомобил. Айде, за автомобил съм съгласен. И на Запад тарикатите чакат нещо по-така да си загуби стойността. Лошо няма. Обаче за масовите магазини, продаващи дрехи втора употреба и то в най-скъпите централни части, не съм съгласен. Виждате ли сега къде е мизерията? Не си мислете, че само циганите мизерства. Погледнете старите си дънки и 20 годишната барака на паркинга, па после изказвайте мнения дали живеем мизерно или не. Мизерно живеем и още как. Мисленето ни е мизерно, от там и държавата ни. Ходя по улиците и се чудя, какво трябва да се направи, за да заприлича България на нормална страна. Мисля, мисля и все до едно и също нещо стигам. Трябва ни съвест, коректност в отношенията и точност. Без тия неща каквото и да правим, каквито и пари да се влеят в бездънната яма, наречена "държава", няма да астанат нещата. Запомнете го! Всичко почва от хартийката и фаса, които хвърляме където ни падне, минава през отношенията ни с работниците или работодателя и стигне до изпълнение на всички обещания, които сме дали на някой. Няма значение, дали това е обещание на жената, че ще бъде единствена или обещание на работника, че ще има пари. Едно и също е.

Абе с яденето се справяме. Хляб и сол винаги се намира. Проблемът е, че ни обезличиха тотално през последните 70 години, откак "Народната власт" взе властта. И вместо тая диференциация да спре, какво се получава? Дянков подкрепя диференцираната минимална работна заплата за различните региони. Защо? За да хукнат всички натам, където могат да печелят достатъчно? И кой в крайна сметка ще храни софиянци? А, да, забравих. Циганин с работа и земя не се залавя, а кравите са сини и растат в Алпите.Ами те циганите ще окрадат и издадат всичко в провинцията и в крайна сметка отново ще отидат при вас. Да ви питам тогава какво ще правите - отвътре цигани, отвън София граничи с Турция. Гледайте хубаво какво става със Сирия, та се гответе за идните години.

Все пак нито Алонсо, нито Уебър имаха вина за това, че се оказаха на неподходящото място. Наказанията за Кими и Грожан бяха смешни. Даже първия се оттърва без наказание. Уебър нямаше късмет и вчера, когато отново вездесъщия Кими прекрати посдлените бързи обиколки в квалификацията. Така Фетел си запази първото място, а Уебър трябваше да се задоволи с второто, което впоследствие му бе отнето от Грожан. Какво да се прави, състезание. За сметка на това и Маса и Кобаяши имаха щастливи, може би последни дни във Ф1. Последни щяха да бъдат преди това състезание. Засега обаче агонията за Маса продължава, а Кобаяши хвана последния влак.

Безапелационен Фетел. Игра си като котка с мишка. Дори предпоследната му обиколка бе най-бърза и то с близо секунда от предната най-бърза. Малшанс за Уебър, още по-голям за Алонсо. Голям успех и за Кобаяши. Понякога нещата се случват в последния момент, както това стана и с Маса. Да не повярва човек.

Че то това бе шампионски болид и то с Бътън А кога ще направят болид, с който Хамилтън да побеждава без проблеми, всичко зависи от правилата, Бърни и сие. Сам виждаш, че единственият подкрепян отбор от ръководството на Ф1 е Ферари. Останалите се спъват умишлено или обратното - Ферари се побутва леко отзад, за да е конкурентноспособен на тоя тим, който се е отцепил напред. Истината е, че много хора смятат Ферари за символ на Ф1. Затова и никой не иска нито да го загуби като отбор, нито да загуби многобройните му фенове. Затова, който направи добър болид, това е максимум за 2-3 години преди да се променят правилата в полза на Ферари. Доста често обаче жабарите са толкова зле, че се налага много по-голяма намеса от прости промени в правилата. Това са леки наказания за другите отбори, а в някои случаи и много тежки. Ето това не ми харесва през годините във Формула едно. Липсва постоянство в правилата. Липсва развитие на дадени идеи. Те просто съществуват максимум 2-3 сезона, преди да бъдат забранени.

И каква е алтернативата? Да ни изкупят нивите на безценица за да ни дерат кожите с вятърни мелници?Не, благодаря. Или пък да дишам лайната от ТЕЦ-а като духне вятъра към града? Не, пак благодаря! Лесно е на софиянци, дето само едни автомобили ги тормозят. Може и под земята да се скрият с метрото. Дайте идея какво да правим без АЕЦ. Да разчитаме на ВЕЦ? Ами за целта трябват язовири, а това е отново голямо унищожаване на природата. Може би много популации ще загинат и изчезнат като вид при всеки нов язовир. Не става! Може би слънцето? Ами хубаво, ама и там трябва Слънце, земя и отново някой ще се нагуши с нашите земи и след това ще ни дере кожите щото видите ли, това било чиста енергия. Не. АЕЦ няма алтернатива на тоя етап. Може би в бъдеще единствено термоядрената енергия ще бъде заместител. Сега обаче не става! А задавал ли си си въпроса какво би станало, ако България се възстанови от кризата след 5-6 години и всички заводи почнат да бълват продукция? Напоследък при нас се построиха много нови заводи и цехове, работещи за западни фирми. Ето,вчера при нас идваха за оглед едни господа от много известна германска автомобилна фирма за оглед. Целта е сключване на договор за производство на техни части. Ами ние рано или късно ще осъмнем с много заводи, обслужващи автомобилната промишленост в европа. Нашите също рано или късно ще заработят. Откъде тогава ще вземем енергия като затворим Козлодуй? Просто е. От Румъния, Турция, Сърбия Ами само моята машина харчи 30-50 KWh. Имаше период, в който работеше почти непрекъснато на 3 смени. А такава като моята машина има 10-15 в нашата фирма. Сметни ако всичко забълва продукция денонощно, колко енергия ще е нужна за един ден. А това рано или късно ще стане, защото пазарът не търпи празно. АКо не сме ние, ще бъде някой друг, но производството ще се възстанови. Тогава да видим какво ще правите с мижавите вятърни мелници.