Като цяло днес не съм доволен от състезанието.Нямаше достатъчно изпревания.Относно Ферари мисля,че 100 000 лири или там колкото им е наказанието е смешно.Бълха ги ухапъла.Това,което се чу по радиото си беше заповед.По-добре да му бяха казали да пести безин или нещо такова.От моите макове съм доволен.Колата не е най-бързата,но взеха важни точки и още водим в двете класирания.Надявам се в Белгия да сме най-силни.

Дано въведат правило за премахване на некадърни дизайнери.Тая писта във Валенсия я няма.Тилке вън.

За дизайна на пистите не е виновен Тилке а спортните правила заложени в техническия регламент за провеждане на надпреварите от Формула 1. На пракитка има правила които ограничават Тилке да създава пистии на които да има повече изпреварвания.

Единственото за което обвинявам Тилке открито е умишленото обезобразяване на легендарната Хокенхайм и докарването и в вид на ултра посредствена и бавна писта - срамота - на писта на която в миналото средната за обиколка беше над 246 км/ч в момента да се постигат някви жалки и смешни максимални и средни скорости.

Като цяло днес не съм доволен от състезанието.Нямаше достатъчно изпревания.Относно Ферари мисля,че 100 000 лири или там колкото им е наказанието е смешно.Бълха ги ухапъла.Това,което се чу по радиото си беше заповед.По-добре да му бяха казали да пести безин или нещо такова.От моите макове съм доволен.Колата не е най-бързата,но взеха важни точки и още водим в двете класирания.Надявам се в Белгия да сме най-силни.

Спокойно - това вчера беше тест на новите компоненти в състезателна дистанция. Вчера след надпреварата в форума на Аутоспорт вреше и кипеше. Обсъждаше се също така че Биковет и Ферари ползват предни крила с огъващи се компоненти които в последствие се оказа че са на самият ръб на правилата - всичко това според ФИА която самичка оставя в правилата които създава вратички за да може същите тези правила да бъдат нарушавани.

След като ФИА искаше изпреварвания още миналата година трябваше да забрани двойните дифузори. Същата тази организация която явно знае как да погазва спорта но не и да го управлява трябва сериозно да се замисли над дизайна на пистите и да премахне от спортно техническия регламент безумното поставящо рамки със които трябва да се съобразява всеки един дизайнер на писти.

И за да бъдем изчерпателни ето ви малко от причините да има скучни писти в календара:

Ето какво гласи точка 7.4 от правилата на ФИА касаещи пистите в календара:

Any change in gradient should be effected using a minimum vertical radius calculated by the formula: R = V²/K.

Where R is the radius in metres, V is the speed in kph and K is a constant equal to 20 in the case of a concave profile or to 15 in the case of a convex profile. The value of R should be adequately increased along approach, release, braking and curved sections. Wherever possible, changes in gradient should be avoided altogether in these sections.

The gradient of the start/finish straight should not exceed 2 %.

Всичко това означава, че всяка нова писта или пък промяна на съществуваща трябва да бъде плоска като тепсия по възможност. Искате завой като "червената вода"? Искате ама няма ... и затова не е виновен Тилке нали?

И накрая за десерт ще ви поднеса един линк в който са обсъдени спорните предни крила използвани от Ферари и Биковете по време на ГП на Германия а сигурно дори и в предишни състезания - от това което се разбира от линка Ферари и РедБул са намерили начин да деформират предното си крило центъра на неговата основа като така снижават неговият просвет спрямо пистата - това подпомага работата на пода на автомобила и спомага за по добрата работа на дифузорите на автомобилите и увеличава създаваният от тях натиск.

По принц FIA има тест за еластичност на компонентите на предното крило, включващ измерване на огъването на крайните части на предното крило, но не и на централната част, която е стандартизирана от FIA.

Точно от тази вратичка в правилата са се възползвали по максимален начин тимовете на РедБул и Ферари, чрез деформацията на профила на предното крило точно в неговата централна част. Още по темата тук:

http://f1.f-e-n.net/index.php/url18627

Редактирано 26 юли 201015 г. от ThΣXΣLEMΣNT (преглед на промените)

Забравили сме я тази тема !

Гран при 2010 Белгия ... легендарната " Спа " !

1 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:57.352 1:47.253 1:45.778

2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:56.706 1:46.211 1:45.863

3 Роберт Кубица Рено 1:56.041 1:47.320 1:46.100

4 Себастиан Фетел Ред Бул - Рено 1:58.487 1:47.245 1:46.127

5 Дженсън Бътън Макларън - Мерцедес 1:57.981 1:46.790 1:46.206

6 Фелипе Маса Ферари 1:58.323 1:47.322 1:46.314

7 Рубенс Барикело Уилямс - Косуърт 1:55.757 1:47.797 1:46.602

8 Адриан Сутил Форс Индия - Мерцедес 1:58.730 1:47.292 1:46.659

9 Нико Хюлкенберг Уилямс - Косуърт 1:55.442 1:47.821 1:47.053

10 Фернандо Алонсо Ферари 1:57.023 1:47.544 1:47.441

11 Михаел Шумахер Мерцедес GP 1:56.313 1:47.874

12 Нико Розберг Мерцедес GP 1:54.826 1:47.885

13 Хайме Алгуерсуари Торо Росо - Ферари 1:58.944 1:48.267

14 Витантонио Лиуци Форс Индия - Мерцедес 2:01.102 1:48.680

15 Себастиян Буеми Торо Росо - Ферари 2:00.386 1:49.209

16 Хейки Ковалайнен Лотус - Косуърт 2:01.343 1:50.980

17 Тимо Глок Върджин - Косуърт 2:01.316 1:52.049

18 Ярно Трули Лотус - Косуърт 2:01.491

19 Камуи Кобаяши БМВ - Заубер - Ферари 2:02.284

20 Бруно Сена HRT/Испания - Косуърт 2:03.612

21 Сакон Ямамото HRT/Испания - Косуърт 2:03.941

22 Педро де ла Роса БМВ - Заубер - Ферари 2:05.294

23 Лукаш ди Граси Върджин - Косуърт 2:18.754

24 Виталий Петров Рено без време

Редактирано 29 август 201015 г. от Hanibal_Lektar (преглед на промените)

Честита победа макларънисти!Мисля,че го заслужихме.Много добро състезание.За пореден път Фетел доказа,че е тъпо парче.Пийте по един джони уокър за победата.

Отново драматично състезание на тази писта. Честита победа на Хамилтън! Поздравления за Уебър и Кубица. Жалко за Бътън, Алонсо и Фетел, но пилотът на Ред Бул си беше виновен. Шумахер даде всичко от себе си, като взе 14 позиции.

След това състезание, в което моя фаворит победи и Ред Бул са само с 1 точка пред МакЛарън, а Хамилтън е със 3 точки пред Уебер, всички видяхме изказването на Уитмарш, който е Бесен на Уебер с думите "Почна да му става навик да се блъска в другите пилоти".. Хайде хамилтън и МакЛарън!

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=10507 Тея поне знаем,че имат пари.

http://formula1.spor...ws.php?id=10507 Тея поне знаем,че имат пари.

а дано ... !!!

Eкипът на Херман Тилке, който седи зад новата писта в Остин, Тексас, която през 2012 година трябва да домакинства Гран при на САЩ, представи първите схеми, показващи конфигурацията на трасето. 5,47 километровата писта ще включва 20 завоя и големи изкачвания и спускания. Според шефът на организаторите на Гран при на САЩ Таво Хелмунд трасето включва модерни елементи както и класически такива от 60-те години. Той е на мнение, че това е перфектната комбинация за бъдещото съоръжение. Хелмунд коментира:

"В модерните времена на моторните спортове, в които живеем, тази конфигурация ще бъде много специална. Нашата писта ще бъде много специална като ще включва елементи от класическите европейски трасета. Ще се получи прекрасно съоръжение от световна величина. Имаме дълги прави, технични завои, големи изкачвания и спускания и невероятната гледка към град Остин.", сподели той. Гран при на САЩ ще се провежда в следващите 10 години на това трасе, като първият старт ще бъде през 2012 година. Въпреки това, строителните работи по пистата все още не са започнали.

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=3237551 На кого да вярваш не знам.

http://www.vesti.bg/...=40&oid=3237551 На кого да вярваш не знам.

Бе прекалено хубаво , за да е вярно ... и още една приказка е вярна ... " Хубава работа , ама българска работа " http://www.kaldata.com/forums/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif

Министерството на икономиката, енергетиката и туризма заяви чрез официално съобщение в сайта си, че Компанията от Абу Даби Emirates Associate Business Group (EABG) е потвърдила ангажимента си към България да строи писта за Формула 1 в нашата страна. В днешната преса се появи информация, според която инвеститорите от Абу Даби са се отказали от своя проект у нас. Ето какво гласи официалното съобщение: Министерството на икономиката, енергетиката и туризма получи неофициално писмо чрез Българската федерация по мотоциклетизъм, в което компанията Emirates Associate Business Group (EABG) потвърждава своя ангажимент към подписаното Писмо за намерения (Letter of intent). В писмото се казва още, че в медиите е разпространена заблуждаваща информация, която създава лоша атмосфера, но EABG стои зад намеренията си да работи с българското правителство, съобразно подписания документ. Утре в България се очаква да пристигне представител на компанията, който да изясни натрупаните недоразумения и да заяви официалната позиция на консорциума. Emirates Associate Business Group (EABG) е частен консорциум, обединяващ 67 компании в сферата на телекомуникациите и системната интеграция, снабдяването с нефт и газ, софтуер и хардуер, карго търговия, производството на хладилна и климатична техника, строителни материали, недвижими имоти и други. Мохамед Абдул Жалил ал Блюки произхожда от популярна бизнес фамилия от Абу Даби и е председател на Борда на директорите на EABG. Некоректната първоначална информация, разпространена от пресцентровете на МС и МИЕТ е резултат от подвеждащи данни за инвеститора и представяната от него компания, подадена от лица, придружавали г-н Мохамед Абдул Жалил ал Блюки на срещите му с премиера и министъра на икономиката. Ето и официалното писмо, което обаче е изпратено от странният домейн aol.com !? На сайта на Emirates Associate Business Group (EABG) за връзка е посочен този e-mail с друг домейн "[email protected]е". aol.com е една от най-големите онлайн компании в Америка и всеки може да си направи безплатно електронна поща там. Както е известно, всяка уважаваща себе си голяма компания има поща със собствен домейн. To: [email protected] Subject: From: [email protected] From: [email protected] Subject: letter of attend with the Minsery of econmic Date: Thursday, September 2, 2010, 10:42 PM After a length conversation with Mr Raid chief executive officer of EABG , he stated that they are committed to the letter of attend they sign , he further stated that his company is private company and the chairman is not a sheikh , he is private business man and somebody in the press is writing misleading information and creating a bad atmosphere . EABG is moving forward to work with the government of Bulgaria in according in the letter of attend. Sincerely Anwar Badwan Тея се оляха.Само ни лъжат.Докато не видя няма да вярвам.

Редактирано 3 септември 201015 г. от jamc (преглед на промените)

Простотията продължава с пълна сила http://formula1.sportal.bg/news.php?id=10541 .Направо да кажат писта няма да има.Писна ми да ме лъжат.

Българската федерация по мотоциклетизъм в лицето на Богдан Николов и Румен Петков ще се срещнат с Бърни Екълстоун на 11 септември в уикенда на Гран при на Италия, за проекта за писта за Формула 1 в България. Консорциумът от Абу Даби EABG ще изготви оценка за точните си инвестиционни намерения. От EABG ще доведат експерти, които да направят икономическо проучване, за да видят в кои сектори на икономиката компанията може да инвестира, съобщава БТА. Следващата седмица представители на компанията ще пътуват до САЩ, за да потърсят и други участници по проекта за изграждане на писта за Формула 1 у нас и за евентуално построяване на МОЛ в района. В рамките на следващите шест месеца от консорциума са обещали да уведомят правителството какви точно намерения имат към нашата страна. 100% дъртия ще ни изреже.Или ще каже нещо от рода.Състезание може да има през 2018 год.

Извинявам се,че така леко успамвам тамата с 4 поредни поста,но искам всичко да е актуализирано.

Неправителствени организации предлагат проектът за писта за Формула 1 да бъде реализиран върху табаните на "Кремиковци", а не върху терена на бившето военно летище в Доброславци. Това посочи на пресконференция в БТА арх. Димитър Димитров от сдружение "Граждани за София".

Според Гражданска инициатива "Нов общ устройствен план", "Граждани за София", Екосдружение "Връбница-Надежда" и Група Граждански екологични организации табаните на спрелия работа металургичен комбинат, западно от открития рудник, с площ около 1 500 дка, са с най-подходящи условия за изграждане на писти за Формула 1 и Мото Гран При.

Според тях построяването на пистата върху табаните на "Кремиковци" ще привлече и средства за рекултивиране и на останалите близо 8 000 дка от комбината, върху които може да се изгради необходимия на София гробищен парк.

Върху 3 200 дка на Доброславското летище от организациите предлагат да се изгради върху 2 000 дка нов Студентски град, върху 600 дка - национален спортен комплекс, а върху останалата част - национален киноцентър.

Димитър Димитров отбеляза също необходимостта тези проекти да бъдат свързани със София чрез развитието на две продължения на втория метродиаметър. От организациите посочиха, че идеята бившето летище в Доброславци да се превърне в писта за моторни спортове не е обсъждана с обществеността на София и не са предложени алтернативи. Според тях предлагането на този терен е в ущърб на гражданите на София.

"Нас ни смущава, че се определя един терен безалтернативно, не се разглеждат различни терени и площадки", каза Снежинка Цветанова от Екосдружение "Връбница-Надежда".

"Не разбираме защо този район трябва да бъде обречен на шумова катастрофа като той е прекрасен за живеене със своите екологични параметри и може да се използва рационално за нещо друго в полза на София", посочи Цветанова.

Източник sportni.bg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

От организациите посочиха, че идеята бившето летище в Доброславци да се превърне в писта за моторни спортове не е обсъждана с обществеността на София и не са предложени алтернативи. Според тях предлагането на този терен е в ущърб на гражданите на София.

А защо мястото трябва да се обсъжда само с гражданите на София,а не и с тези от останалата част на страната?Ние не сме ли част от тази държава?В последните години всичко се гради само около София.София стана държава в държатава.Така като гледам колко много новини и предложения се изпонаписаха губя надежда за писта.То още мястото не е ясно ние писта искаме.

Малко офтопик:Хора не знам защо,но искам този "проект" да не бъде осъществен и БГ да се върне един много популярен спорт наречен Speedway.Имаме писти,които трябва малко да се поспретнат и всичко ще е Ок.Не знам какво е било преди,защото не съм бил роден или съм бил малък,но миналата година в моя роден град Търговище се проведе кръг с няколко наши млади пилоти,ветерани и румънци.След това прочетох из нета и научих доста неща за спорта и изобщо как се е развивал в България.Защо шампиона на Румъния трябва да е българин?Много ме изкефи този спорт и се надявам някой ден да го върнат,но едва ли.Никой нищо не споменава за него,а така като гледам Румен Петков прави някакви маймунджулъци с тая формула и се опитва да гепи някой друг лев.

Редактирано 5 септември 201015 г. от jamc (преглед на промените)

Пистата в Корея-онборд от кола на Ред бул

Шумахер: Няма да се отървете от мен

Михаел Шумахер няма да напуска Формула 1. 41-годишният германец отхвърли поредната вълна слухове, че ще спре със спорта заради слабия сезон в Мерцедес. "Ще го кажа по друг начин - няма да се отървете от мен", заяви Шумахер преди свободните тренировки за Гран при на Сингапур. Седемкратният световен шампион се завърна във Формула 1 в началото на този сезон, но до момента не успя да се качи на подиума и е едва 9-и в класирането при пилотите. "Тук става въпрос за процес. В Бенетон ми трябваха 4 години, за да стана шампион. Във Ферари бяха 5. Надявам се тук да стане по-бързо и още през 2011 да се боря за титлата. Вече се сработих с екипа в Мерцедес и съм сигурен, че може да стана шампион", допълни Шумахер.

Немският вестник "Билд" пък разкри, че в началото на тази седмица Михаел отново се е качил на мотоциклет. Германецът завъртял няколко обиколки с "Хонда".

Михаел явно навлиза във форма, след като остана втори в първата свободна тренировка на "Марина Бей" в Сингапур. Във втората сесия Шумахер бе десети.

Източник: 7 Дни Спорт

Алонсо пребори Фетел в Сингапур

Пилотът на Ферари Фернандо Алонсо ще тръгне от първа позиция в неделното състезание за Голямата награда на Сингапур. Двукратният световен шампион записа най-бърза обиколка на пистата "Марина бей", след като спря хронометрите на 1:45.390 минути. Втори се нареди пилотът на Ред Бул Себастиан Фетел, който пък показваше най-добро време в тренировките преди квалификацията. Така за второ поредно състезание Алонсо печелио битката с Фетел за лидерското място на стартовата решетка. Трето и четвърто време дадоха пилотите на Макларън Люис Хамилтън и Дженсън Бътън. Място в топ 10 намериха още Нико Марк Уебър, Рубенс Барикело, Нико Розберг, Роберт Кубица, Михаел Шумахер и Камуи Кобаяши. Квалификацията бе пълен провал за Фелипе Маса. Бразилецът получи повреда в болида още в началото на битката и ще стартира от последната 24-та позиция в неделя.

СТАРТОВА РЕШЕТКА:

1. Фернандо Алонсо (Ферари)

2. Себастиан Фетел (Ред Бул)

3. Люис Хамилтън (Макларън)

4. Дженсън Бътън (Макларън)

5. Марк Уебър (Ред Бул)

6. Рубенс Барикело (Уилямс-Косуърт)

7. Нико Розберг (Мерцедес)

8. Роберт Кубица (Рено)

9. Михаел Шумахер (Мерцедес)

10. Камуи Кобаяши (Заубер-Ферари)

11. Хайме Алгерсуари (Торо Росо-Ферари)

12. Нико Хюлкенберг (Уилямс-Косуърт)

13. Витали Петров (Рено)

14. Себастиен Буеми (Торо Росо-Ферари)

15. Ник Хайдфелд (Заубер-Ферари)

16. Адриан Сутил (Форс Индия)

17. Витантонио Лиуци (Форс Индия)

18. Тимо Глок (Вирджин)

19. Хейки Ковалайнен (Лотус)

20. Лукаш Ди Граси (Вирджин)

21. Ярно Трули (Лотус)

22. Кристиан Клийн (Испания Рейсинг)

23. Бруно Сена (Испания Рейсинг)

24. Фелипе Маса (Ферари)

Източник: ТопСпорт

Може да няма Гран при на Корея

Формула 1 е в паника заради състезанието в Корея, което трябва да се състои на 24 октомври. Все още не е ясно дали азиатската страна ще е в състояние да посрещне 17-ия кръг от кралските гонки. Местните организатори отложиха инспекцията на пистата "Йеонгнам", която още не е готова. Според правилата на ФИА трасето трябва да мине основна проверка най-малко 90 дни преди да приеме събитие.

"Това не е добре - заяви шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун. - Трябваше да минат инспекция още преди шест седмици. Направиха една, но се провалиха. Случаят е много опасен. Сега не знаем дали да отменяме състезанието. Ще е голям късмет все пак да караме там."

Паниката завладя и отборите. "Това състезание ни трябва, защото изоставаме в точките. Надяваме се Бърни и организаторите да намерят решение", призна шефът на Макларън Мартин Уитмарш. От Ред Бул и Рено също изразиха безпокойството си от ситуацията.

Организаторите в Корея съобщиха, че няма поводи за притеснение. Те са уверени, че пистата ще е готова навреме за инспекцията и състезанието. "Почти сме приключили работата и не е проблем да сме готови за 24 октомври. До 2 седмици инспекторите от ФИА ще видят една напълно готова писта", заяви говорител на корейците

Източник: 7 Дни Спорт

Шумахер: Моята кола не е като на Розберг

Михаел Шумахер нападна отбора си Мерцедес GP няколко дни след като получи ултиматум да подобри представянето си. Седемкратният световен шампион смята, че непостоянните му резултати се дължат на слабата кола. Шуми e убеден, че тимът дава по-добър автомобил на съотборника му Нико Розберг, който го мачка през целия сезон след завръщането му на пистата.

"В Япония колата работеше добре. За съжаление не мога да кажа същото за по-голямата част от състезанията - разкри Шумахер. - Много често имаше проблеми, особено с моята кола. Това не се забелязва отвън, но влияе много на постоянството ми. Хората виждат само, че съм по-бавен. Просто двете коли не са еднакви."

В Япония Шумахер завърши шести, след като се вкопчи в рядък двубой с Розберг. Шуми преследваше упорито младия си съотборник и състезателният му инженер Андрю Шовлин дори му каза по радиото: "Нямаме отборни заповеди, но внимавай много какво правиш." В крайна сметка Розберг отпадна заради повреда на колелото, докато легендата завърши шести.

В отговор на критиките на шефа на тима Рос Браун, Шумахер заяви: "Всъщност той не ме е критикувал. Той просто каза, че в сравнение с Нико се представям зле и може би е прав. Аз се критикувам сам и работя, за да стана по-добър дори на 41."

Източник: 7 Дни Спорт

ФИА одобри пистата в Корея

"Йеонгам" ще получи лиценз", заяви Уайтинг

Новата писта в Корея днес получи зелена светлина от състезателния директор на ФИА Чарли Уайтинг. Строежът на пистата "Йеонгам" беше закъснял и това доведе до спекулации около успешното провеждане на Гран при на Корея, както и до силно притеснение от страна на шефовете на отборите. Уайтинг призна, че е доволен от видяното на трасето и построените съоръжения, и е подписал лиценза на пистата.

"Свършената работа на "Йеонгам" от организаторите на Гран при на Корея е задоволителна. Пистата ще получи лиценз за провеждане на старт от Формула 1", заяви Уайтинг.

Източник: formula1.bg

Русия подписа договор за Формула 1 през 2014 г.

Русия ще приеме кръг от Формула 1 през 2014 г. Това стана ясно, след като генералният директор на строителния концерн „Омега” Михаил Капирулин и собственикът на търговските права в спорта Бърни Екълстоун подписаха официално договора за домакинство. Той е валиден до 2020 г. включително с опция за неговото удължаване. Състезанието ще се провежда в града домакин на Зимните олимпийските през 2014 г. - Сочи. Трасето, проектирано от Херман Тилке, ще бъде построено в Олимпийския парк. То ще включва част от пътната мрежа и специално построени участъци. Дължината ще бъде около 5,5 км.

Руският премиер Владимир Путин обяви на церемонията, че годишната такса за домакинството ще бъде най-малко $40 милиона. Русия отдавна искаше да бъде организатор на старт от Формула 1. В последния опит през 2002 г обаче бившият кмет на Москва Юрий Лужков не успя да постигне споразумение с Екълстоун за домакинство.

Отборите от Формула 1, членове на ФОТА, обмислят промяна на схемата за организиране на отделните състезания във Формула 1. Шефовете на тимовете са се събрали на работна среща преди Гран при на Япония и са обсъдили варианти, с които да направят спорта по-атрактивен за феновете. Предложението е за преместване на петъчните тренировки за събота и преминаване от тридневен към двудневен формат на състезанията.

Идеята беше подкрепена от повечето отбори. Най-вероятно нейни противници ще бъдат телевизиите, излъчващи надпреварите, както и собствениците на пистите.

Източник: Монитор

Шефът на Ф1 у нас след 2 седмици

Шефът на Формула 1 ще пристигне в България след края на сезона. Световният шампионат завършва на 14 ноември със старта на пистата “Яс Марина” в Абу Даби. Когато всичко приключи, навършилият миналата седмица 80 г. британец ще има време за посещение у нас. Повод е проектът за писта на бившето военно летище до Доброславци край София. Бърни ще разговаря с шефа на мотоциклетизма Богдан Николов и с депутата Румен Петков, които движат нещата около евентуалното включване на България в календара.

Екълстоун по принцип трябваше да дойде по-рано, но се извинил, че е бил зает около състезанието в Корея. Пистата “Йонгам” получи одобрение от международната федерация в последния момент, а часове преди началото на квалификацията по трасето имаше багери и се поставяха седалките по трибуните. Себастиан Фетел (Гер) от “Ред Бул” дори намери пирон на асфалта, по който трябваше да карат болидите. Гран при на България бе тема на срещата на нашата делегация с Бърни на “Монца” в Италия през септември.

Източник: 24 часа

Маса се нави да помага на Алонсо

Фелипе Маса ще помoгне на съотборника си във Ферари Фернандо Алонсо да спечели титлата при пилотите. От скудерията ясно показаха на бразилеца, че е втори пилот, по време на Гран при на Германия през юли, когато го накараха да отстъпи първото място на испанеца. Оттогава Маса на няколко пъти отрече да е със статут на втора цигулка на Маранело.

"Ако зависи от мен, естествено, че ще помогна на Фернандо - призна Фелипе. - Аз съм професионалист. Вече съм го правил през 2007 г., когато Кими Райконен стана шампион. Надявам се феновете ми да ме разберат. Всички тук винаги са ме подкрепяли дори и след случилото се в Германия този сезон. На "Интерлагос" най-важното е да финиширам. Като местен мога да кажа, че пистата не е променена от последния път и всички ще трябва да се съобразяват с особения й характер."

Той заяви, че Алонсо е на същото ниво като предишните му съотборници във Ферари. "Откакто съм тук, се изредиха трима и всичките са на едно ниво. Няма какво да говоря за Шумахер, защото кариерата му говори сама. Кими (Райконен) също беше отличен пилот", сподели бразилецът.

Източник: 7 Дни Спорт

Резултати от квалификацията за ГП на Бразилия: 1 Нико Хюлкенберг 1:14.470 2 Себастиан Фетел 1:15.519 3 Марк Уебър 1:15.637 4 Люис Хамилтън 1:15.747 5 Фернандо Алонсо 1:15.989 6 Рубенс Барикело 1:16.203 7 Роберт Кубица 1:16.552 8 Михаел Шумахер 1:16.925 9 Фелипе Маса 1:17.101 10 Виталий Петров 1:17.656 11 Дженсън Бътън 1:19.288 12 Камуи Кобаяши 1:19.385 13 Нико Розберг 1:19.486 14 Хайме Алгуерсуари 1:19.581 15 Себастиян Буеми 1:19.847 16 Ник Хайдфелд 1:19.899 17 Витантонио Лиуци 1:20.357 18 Адриан Сутил 1:20.830 19 Тимо Глок 1:22.130 20 Ярно Трули 1:22.250 21 Хейки Ковалайнен 1:22.378 22 Лукас ди Граси 1:22.810 23 Кристиян Клийн 1:23.083 24 Бруно Сена 1:23.796 Честит първи полпозишън на Нико Хюлкенберг и първи за Уилямс от 2005 г. насам. Очаква се интересен старт утре.