Мафията в България не е продукт на демократичните промени в страната, а на силите в изпълнителната, законодателната, съдебната власти и в бизнеса, обвързани в минали и икономически зависимости, които през годините на прехода винаги са работили срещу установяването на трайни демократични правила в държавата.

Както документите от архивите на Държавна сигурност разкриват корените на мафията могат да се търсят в тоталитарното управление на БКП, което още през 60-те години на ХХ век разрешава да се организира държавна контрабанда с протекциите и контрола на ДС завоалирана с евфемизма „скрит транзит”.

http://desebg.com/2011-01-06-11-21-40/1309--1-

В контрабандните канали са включени кадрови служители на ДС и представители на нейния агентурен апарат. Сред промените каналите са „приватизирани” от тях. Много от лидерите на силовите групировки и други икономически структури, пръхнали се веднага след рухването на комунизма, генерират първите си милиони именно от контрабанда.

Една от извършваните контрабанди е на наркотични вещества. В настоящата публикация се разкрива организацията на този вид контрабанда и каналите за реализирането й. Текстът е откъс от книгата „Империята на задграничните фирми” на разследващия журналист Христо Христов.

Тя е базирана на  множество документални архиви, сред които на Министерския съвет, Министерството на външната търговия (МВТ), БНБ, както и на следствено дело №4/1990 г. на Главна прокуратура за икономическата катастрофа на управлението на БКП, в което е разследван и „скрития транзит”.

Обвиненията срещу управлението на БКП за незаконен износ на амфетамин

Социалистически Реализъм.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=774849719216886&set=a.649916501710209.1073741830.100000755940878&type=3&theater

 

Поздравления за поредната "съдържателна" тема.

Абсолютни глупости и простотии. Не знам някой хора въобще вкарват ли мисъл в главите си въобще.

току-що, nikssi написа:

Поздравления за поредната "съдържателна" тема.

https://www.youtube.com/watch?v=qJYQ9VqPRT0

Много ще съм радостен ако има Ваши и други чужди коментари по- тази тема.

http://desebg.com/2011-01-06-11-21-40/1309--1-

Смятам, че има какво да бъде коментирано.

 

Бе не знам какви са къщите след 500 години робство, но къщата на село, в която са живели баба ми и дядо ми, е кирпичена, правена по време на капитализма. Има доста снимки на големите наши градове веднага след освобождението - схлупени къщурки, кал до колене...бетер от днешно село. Оприличавам ги на съвременна циганска махала без сателитните чинии.

току-що, Емил Костов написа:

Абсолютни глупости и простотии. Не знам някой хора въобще вкарват ли мисъл в главите си въобще.

Това е статия на официална правителствена разследваща комисия в Република България.

http://desebg.com/2011-01-06-11-21-40/1309--1-

 

току-що, Кико написа:

Бе не знам какви са къщите след 500 години робство, но къщата на село, в която са живели баба ми и дядо ми, е кирпичена, правена по време на капитализма. Има доста снимки на големите наши градове веднага след освобождението - схлупени къщурки, кал до колене...бетер от днешно село. Оприличавам ги на съвременна циганска махала без сателитните чинии.

Моля разгледайте над 1 000 снимки от Комунистическа България.

Социалистически Реализъм.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=774849719216886&set=a.649916501710209.1073741830.100000755940878&type=3&theater 

На официални статии и въобще на български комисии аз не вярвам. Аз съм живял в комуистическия строй. Знам му и кътните зъби. Не казвам, че е перфектен и също не го харесвам.Просто снимките, особено пък тази с трабанта не е вярна и е смешна. Да, в България имаше руски автомобили, но си имаха крикове. Никога не е имало подобно нещо да се слагат камъни и дървета. Ако някой иска да е обективен, нека да бъде такъв.

А сега започваме да си противоречим. Хем говорим за турско робство и безмилостни кланета , а се оказва че българските къщи през търско робство били палати.

Редактирано 6 ноември 20169 г. от Емил Костов (преглед на промените)

преди 5 минути, чьст написа:

Това е статия на официална правителствена разследваща комисия в Република България.

http://desebg.com/2011-01-06-11-21-40/1309--1-

 

Моля разгледайте над 1 000 снимки от Комунистическа България.

Социалистически Реализъм.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=774849719216886&set=a.649916501710209.1073741830.100000755940878&type=3&theater 

Няма кво да разглеждам, знам, щото съм живял и в момента живея. А ти що не разгледаш как е в социалистическа Югославия? Или я дай да ти видим снимките от капиталистическа Испания, че ми стана интересно.

преди 2 минути, Кико написа:

Няма кво да разглеждам, знам, щото съм живял и в момента живея. А ти що не разгледаш как е в социалистическа Югославия? Или я дай да ти видим снимките от капиталистическа Испания, че ми стана интересно.

Темата тук е за България. Нито съм Югославянин, нито пък Испанец. Вие случайно да знаете за Испанци или Югославяни нелегални емигранти в НРБ.

преди 3 минути, Емил Костов написа:

На официални статии и въобще на български комисии аз не вярвам. Аз съм живял в комуистическия строй. Знам му и кътните зъби. Не казвам, че е перфектен и също не го харесвам.Просто снимките, особено пък тази с трабанта не е вярна и е смешна. Да, в България имаше руски автомобили, но си имаха крикове. Никога не е имало подобно нещо да се слагат камъни и дървета. Ако някой иска да е обективен, нека да бъде такъв.

А сега започваме да си противоречим. Хем говорим за турско робство и безмилостни кланета , а се оказва че българските къщи през търско робство били палати.

А на кого да вярвам. Аз не съм разследващ орган. От комисията предоставят доказателства и документи. Къщите в Копривщица, Жеравна, Арбанаси, Старият Пловдив, Котел и др. кога са строени. Предполагам, че поне до Копривщица сте ходили на екскурзия, като дете.

Редактирано 6 ноември 20169 г. от чьст (преглед на промените)

Да, ходил съм! Колкото за вярването - вярвай на себе си или се срещни с хора, които са живели през този период. Така ще придобиеш представа за какво е ставало на въпрос. 

преди 2 минути, чьст написа:

Темата тук е за България. Нито съм Югославянин, нито пък Испанец. Вие случайно да знаете за Испанци или Югославяни нелегални емигранти в НРБ.

Мислех си, че обвиняваш комунизма. Аз ти давам пример, как при Милошевич Югославия бе по-добра от 80% от Западните държави! И ти давам пример, как в Испания са много по-зле като строителство и хигиена дори от България!

Редактирано 6 ноември 20169 г. от Кико (преглед на промените)

преди 3 минути, Кико написа:

Мислех си, че обвиняваш комунизма. Аз ти давам пример, как при Милошевич Югославия бе по-добра от 80% от Западните държави! И ти давам пример, как в Испания са много по-зле като строителство и хигиена дори от България!

С това категорично не съм съгласен. Капиталистическа Испания е била винаги по- добре от СФРЮ- Социалистическа Федеративна Република Югославия. СФРЮ е била винаги по- добре от НРБ.

преди 6 минути, Емил Костов написа:

Да, ходил съм! Колкото за вярването - вярвай на себе си или се срещни с хора, които са живели през този период. Така ще придобиеш представа за какво е ставало на въпрос. 

Добре. Ако предоставя доказателства във вид на снимки да не ми изтриете темата се моля и надявам.

 

преди 8 минути, Кико написа:

Мислех си, че обвиняваш комунизма. Аз ти давам пример, как при Милошевич Югославия бе по-добра от 80% от Западните държави! И ти давам пример, как в Испания са много по-зле като строителство и хигиена дори от България!

 

 Аз къде намекнах или казах, че ще ти изтрием темата???? Колкото до тази снимка, това не е никакво доказателство. Това като гледам е една хижа и е нормално хора да си проверяват колите. Това си беше просто задължително. В сервизите не се ходеше, защото много се бавеха нещата и се чакаше.

Колкото до отрицателния прираст 1983 година мога само да се изсмея, защото не е вярно.Селата и селските училища бяха пълни. Моето село беше 5600 човека, а сега няма и 500. Виж сега обаче прираста ни е умопомрачително отрицателен

преди 5 минути, Емил Костов написа:

Колкото до отрицателния прираст 1983 година мога само да се изсмея, защото не е вярно.Селата и селските училища бяха пълни. Моето село беше 5600 човека, а сега няма и 500. Виж сега обаче прираста ни е умопомрачително отрицателен

 

преди 18 минути, чьст написа:

 

да, това е показателно

А иначе един съвет към автора - Така представена информация, дори да е супер ценна и вжна, никой няма да ти обърне внимание освен като спамер.

Ти сам си омаловажаваш аргументите, предизвийвайки само отрицание и подигравки.

 

Редактирано 6 ноември 20169 г. от miro20 (преглед на промените)

преди 8 минути, Емил Костов написа:

Селата и селските училища бяха пълни. 

 

преди 9 минути, Емил Костов написа:

Това като гледам е една хижа и е нормално хора да си проверяват колите. Това си беше просто задължително. В сервизите не се ходеше, защото много се бавеха нещата и се чакаше.

Ами като участник в тези монтьорски времена съм длъжен да спомена че не беше само защото в сервизът се чакаше беше и достатъчно скъпо а бараките се трошаха непрекъснато и ако ходиш всеки път на сервиз оставаш без заплата. Да не говорим че не дай боже да ти се развали на път - което се случваше най редовно оставаш там ако не можеш да си помогнеш сам .

преди 14 минути, Емил Костов написа:

Колкото до отрицателния прираст 1983 година мога само да се изсмея, защото не е вярно

Говори за прираст в икономиката, а не в демографията. Доколкото схванах от думите на П.Младенов.

Редактирано 6 ноември 20169 г. от Нел (преглед на промените)

преди 12 минути, Нел написа:

Говори за прираст в икономиката, а не в демографията.

За разлика от Африка, в Европа тези 2 неща са право пропорционални...

И разгледай по- добре картинката. Написано е "населението".... Абсолютна лъжа разбира се. Как то и всичките ви соросоидни мантри де.

Редактирано 6 ноември 20169 г. от Распутин (преглед на промените)

преди 8 минути, Нел написа:

Говори за прираст в икономиката, а не в демографията. Доколкото схванах от думите на П.Младенов.

 

Редактирано 6 ноември 20169 г. от чьст (преглед на промените)

преди 9 минути, чьст написа:

 

Да , интересни графики - който може да си прави изводите. И стига с тази 1989 год. тя е просто една от многото след 1944 .

Кво му пишете в спамерската тема бре? Не разбрахте ли,че е същия бот ?! Така му бутате темата нагоре.

преди 16 минути, lsmurf написа:

Ами като участник в тези монтьорски времена съм длъжен да спомена че не беше само защото в сервизът се чакаше беше и достатъчно скъпо а бараките се трошаха непрекъснато и ако ходиш всеки път на сервиз оставаш без заплата. Да не говорим че не дай боже да ти се развали на път - което се случваше най редовно оставаш там ако не можеш да си помогнеш сам .

Те за тия работи всеки ден говорят по немския автомобилен канал - Auto Motor und sport. Всеки ден се казва, че навремето колата се е ремонтирала на пътя, а днес не става. Нали не твърдиш, че само соцкошниците се чупят, а западните автомобили не? Соц колата се ремонтираше сравнително лесно и на пътя, стига да не  е сериозен дефекта. Освен това соц колата се тунинговаше лесно  

преди 5 минути, nikssi написа:

Кво му пишете в спамерската тема бре? Не разбрахте ли,че е същия бот ?! Така му бутате темата нагоре.

Ами така си е. Някакъв ненормален бот си пише като робот

 

преди 7 минути, Кико написа:

Те за тия работи всеки ден говорят по немския автомобилен канал - Auto Motor und sport. Всеки ден се казва, че навремето колата се е ремонтирала на пътя, а днес не става. Нали не твърдиш, че само соцкошниците се чупят, а западните автомобили не? Соц колата се ремонтираше сравнително лесно и на пътя, стига да не  е сериозен дефекта. Освен това соц колата се тунинговаше лесно

Не твърдя такова нещо само казвам че се чупеха в пъти повече от западните им аналози и имаше защо. Произвеждаха се с лоши материали и лоша техника защото добрите отиваха за производство на оръжие. И най важното народът не придиряше много защото имаше дефицит и беше по - важно да се доредиш до кола отколкото точно какво и е качеството. Затова при соц производството се наблягаше на количеството а не на качеството.

 

преди 1 минута, lsmurf написа:

Не твърдя такова нещо само казвам че се чупеха в пъти повече от западните им аналози и имаше защо. Произвеждаха се с лоши материали и лоша техника защото добрите отиваха за производство на оръжие. И най важното народът не придиряше много защото имаше дефицит и беше по - важно да се доредиш до кола отколкото точно какво и е качеството. Затова при соц производството се наблягаше на количеството а не на качеството.

 

Не съм сигурен за западните аналози, защото и нямахме база за сравнение. западните аналози също имаха големи провали. Да се сетим за най-западните аналози - първите въздушни възглавници с въздух под налягане от САЩ, които заради опасност бяха спрени от производство. Или в по-ново време да се сетим за резила на Мерцедес А клас, когато той се обръща при лосов тест с под 60 км/ч, докато в същото време Трабант дори не се заклаща при 80 км/ч. Или да се сетим за резила на Голф 4, дето също се обръщаше на поразия при подобни тестове. А какво ще кажеш за Audi TT, дето без предупреждание при висока скорост в плавен завой губеше контрол и загинаха много хора заради това? Тогава Ауди се принуди да монтира спойлер в задната част, за да не гинат хора като мухи! Капитализъм означава и икономия на материали. При социализма няма такова нещо. Само вземи един ЗаЗ  да видим какви ламарини има. И въпреки всичко тежи само 800 кила!!! Хиляди примери мога да ти давам, как соц техниката дори е едно ниво над западната. Това, че някой на времето си е мечтаел за западното, щото не е имал досег до него не означава, че то е било и по-добро! Сигурно и ти си мечтаеш за някоя к***а, ама като дойде при теб и видиш кви миризливи ла**а сере и  как хърка нощем, едва ли ще ти е до куклата Барби, омацана до ушите.