Здравейте, на 20 години съм Висок съм 1,94 см 100 кг, търся си младежка кола до 4000 лв (отделно 1000 лв) за обслужване.

На 18 години като изкарах шофьорската си книжка, нарочно си взех един Фокус 1.4 1998 година, да се уча на него и да не се правя на шофьор. 

По тоя форд какво ли не съм правил в опит тунинг, но без ефект, слагах прави тръби спортни гърнета, ама от мъртвец какво да изкараш..

Обаче сега 2 години по късно, си търся нещо по мощно, и по младежки вид. Ще Ви кажа на кои коли съм се спрял на ме насочите:

Honda Prelude 5-та генерация (много ми харесва на външен вид)

BMW 320, или 520 (тука сигурно ще отнеса няколко критики)

Peugeot 406 или 607.

Hyundai Coupe 

VW Passat с турбина.

Mazda 6

Моля за мнения благодаря.

 

 

Alfa Romeo147 с двигател 1,9JTD 16v или 3,2 Busso. Това е лек спортен автомобил на ниска цена, който много върви и има потенциал за тунинг, ако това се търси. JTD-то е евтино и за ремонт, и за поддръжка, при Busso нещата са по-скъпи, но там има разни ковани валове, бутала, реално си клони силно къс спорт. Ходовата част им е по-слаба и твърда, това е с цел да е лека и управляема, но поне ремонтите не са скъпи. За Вашия бюджет може да се намери приличен екземпляр, сравнително запазен с кожен салон. 

Ето един пример в определения от Вас бюджет, хубавия мотор, хубав кожен салон, мултиволан, фейслифт, хубава музика Bose, двузонен климатроник:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11571109601161065&slink=dgc8ah&fbclid=IwAR38LFwYKTG7cK906rPQIAJv8mmSAA5vSsa4Gdcn04VTUkxPjEKs5JwEXCE

 

 

Полото е мн добра кола за млад човек главно за градско.

преди 1 час, avtobus77 написа:

(отделно 1000 лв) за обслужване.

Тук ,ако включваш и прехвърляне,регистрация,гражданска,винетка,еко такса и т.н си в голяма грешка,минимум 1500-1600лв ти трябват!

преди 6 минути, Слави Маринов написа:

Тук ,ако включваш и прехвърляне,регистрация,гражданска,винетка,еко такса и т.н си в голяма грешка,минимум 1500-1600лв ти трябват!

И много повече може да стъпи, зависи от колата. Ако автомобилът е регистриран и всичко е платено по него, само прехвърлянето ще плати, освен обслужването. Под обслужване също парите силно могат да варират. Ако вземе някой дърт баварец примерно 530д автомат, като налее 7,5 литра хубаво масло, обслужи ангренажа, скоростната кутия, смени всмуквателен колектор, защото им се чупят вихровите клапи, а като се махнат разходът на гориво скача, само за него са към 700лв. спокойно си минава 2000лв. Правилното обслужване на употребяван автомобил е доволно скъпо и малко хора с нисък бюджет се хвърлят веднага да го правят. 

BMW или 406

Ако можеш се бръкни за х23/25/28, че двайската не че е лоша, ама не върви много. Може да се прави, дори ако е за силене е по-добре тя, ама 2.5 мотора върви повече фабрично без да се налага да наливаш пари да стане бърз. За трета серия 20-ката бива, за 5 серия е малък. 

Мани ги тия печки. 

406 е сполучлив френски автомобил, един приятел си взе наскоро, 135 коня фейс, една ламбда сонда, леко рядък мотор. Върви и то много, слизали сме от витоша със 100, даже леко занася. под 2.0 мотор не взимай. 2.2 спорт пак ако намериш супер. 

Пасат с турбо? Пасат 5?Мани го, халуминиеви носачи, предно, не е за спорт. 

Хюндай - евтини коли, леко консерва, не бих си взел

Мазда 6 - имаше някакви ядове с двигателя обаче главното при тях е ръждата. 

Още за БМВ - М52 ТУ мотора е с чугунени ризи, но пък с диса клапа, М52 неТУ е с никасил, от кофти бензин се скапва уж, било е проблем за хамерите и островните, тук колкото и да е смотан бензина не мисля че има чак толкова сяра в него. 

Прехвърлянето ти е 300лв по спомен, гражданската 300-400, еко такса освен ако не вземеш нов внос няма да плащаш, винетка 90лв, Слави откъде 1500лв изкара не знам. 

А, М54 е с тънки сегменти които се износват и яде масло, частите са евтини, ремонта е скъп щото се отваря мотора. 

преди 8 минути, Ivelin _ написа:

Прехвърлянето ти е 300лв по спомен, гражданската 300-400, еко такса освен ако не вземеш нов внос няма да плащаш, винетка 90лв, Слави откъде 1500лв изкара не знам.

Думата ми беше за споменатото плюс обслужването-масло,ремъци филтри, помпи........

преди 8 минути, Слави Маринов написа:

Думата ми беше за споменатото плюс обслужването-масло,ремъци филтри, помпи........

То само обслужването на веригата с обтегачите, ремъците, маслото и филтри е 2хил за бмв(повечето за обтегачи, ама после 100хил км не пипаш) 

преди 2 минути, Ivelin _ написа:

BMW или 406

Ако можеш се бръкни за х23/25/28, че двайската не че е лоша, ама не върви много. Може да се прави, дори ако е за силене е по-добре тя, ама 2.5 мотора върви повече фабрично без да се налага да наливаш пари да стане бърз. За трета серия 20-ката бива, за 5 серия е малък. 

Мани ги тия печки. 

406 е сполучлив френски автомобил, един приятел си взе наскоро, 135 коня фейс, една ламбда сонда, леко рядък мотор. Върви и то много, слизали сме от витоша със 100, даже леко занася. под 2.0 мотор не взимай. 2.2 спорт пак ако намериш супер. 

Пасат с турбо? Пасат 5?Мани го, халуминиеви носачи, предно, не е за спорт. 

Хюндай - евтини коли, леко консерва, не бих си взел

Мазда 6 - имаше някакви ядове с двигателя обаче главното при тях е ръждата. 

Още за БМВ - М52 ТУ мотора е с чугунени ризи, но пък с диса клапа, М52 неТУ е с никасил, от кофти бензин се скапва уж, било е проблем за хамерите и островните, тук колкото и да е смотан бензина не мисля че има чак толкова сяра в него. 

Прехвърлянето ти е 300лв по спомен, гражданската 300-400, еко такса освен ако не вземеш нов внос няма да плащаш, винетка 90лв, Слави откъде 1500лв изкара не знам. 

406 също си има своите проблеми, при тях е слаба електрониката и почти всеки екземпляр на тия години ги проявява. Иначе не е лош, вози много хубаво, евтин е за покупка и ремонт. 

БМВ в този ценови диапазон Е46 и Е39 също са с алуминиеви носачи отпред и често създават проблеми по нашите пътища, само че при БМВ ремонтите са сравнително скъпи, на фона на ВАГ. 

П.С. Сещам се за доста здрав и клонящ към спорт автомобил, който бих препоръчал, но за тоя бюджет не виждам, как ще се намери читав Lexus IS-200 1-ва генерация. Те може да са стари, но са много надеждни автомобили и си държат цена. Пък да не говорим за версията IS-300, който е с двигател 2JZ GE.

преди 4 минути, Ivelin _ написа:

о само обслужването на веригата с обтегачите, ремъците, маслото и филтри е 2хил за бмв(повечето за обтегачи, ама после 100хил км не пипаш) 

Аз лично смятам,че БМВ е много лош избор...........но младите са на друго мнение!

За 4000лв с триста зора се намира читав форд, фиат, рено, опел, etc, какво остава за бмв - за тези пари естествено, че колата ще е пълна трагедия. Аз поне никога през съзнателния си живот не съм виждал БМВ до осем хиляди лева, което въобще с нещо да ми хареса, като дори и за тази сума, като цяло е било голяма рядкост: 10-12-15К от тук нагоре започват екземплярите, които да си струват, другото е леш, тракащи пушилници, обречени до края на дните си да живеят само на системи, ремонт, след ремонт, след ремонт, след ремонт и никога не заприличва на кола.

Вземай си един твой набор clk 200 kompressor.

Или C 200 kompressor, че има голяма задна седалка

преди 4 часа, Soviet Soldier написа:

406 също си има своите проблеми, при тях е слаба електрониката и почти всеки екземпляр на тия години ги проявява. Иначе не е лош, вози много хубаво, евтин е за покупка и ремонт. 

БМВ в този ценови диапазон Е46 и Е39 също са с алуминиеви носачи отпред и често създават проблеми по нашите пътища, само че при БМВ ремонтите са сравнително скъпи, на фона на ВАГ. 

П.С. Сещам се за доста здрав и клонящ към спорт автомобил, който бих препоръчал, но за тоя бюджет не виждам, как ще се намери читав Lexus IS-200 1-ва генерация. Те може да са стари, но са много надеждни автомобили и си държат цена. Пък да не говорим за версията IS-300, който е с двигател 2JZ GE.

Две дюзи и един датчик на абс - това са проблемите на 406 99 година. 

БМВ са със здраво окачване, не като на ауди. 

Хората по други форуми казват че Е46 е по-спортен от ис200, а и ис200 няма афтърмаркет за силене, само окачване, ис300 са повечето автомати, има един за 7хил.

Да взима Е39 523/528 и да го стегне с остатъка, здрави коли са. Един друг приятел наскоро смени Е39 523 с Е92. Нямаше сериозни проблеми - едно прегряване щото не си смени водната помпа на време и един го блъсна. Друго не. 

преди 37 минути, Ivelin _ написа:

Две дюзи и един датчик на абс - това са проблемите на 406 99 година. 

Не се знае какво, кога и колко ще се скапе по електрониката при тях. Отделно имат проблем с корите по вратите, отлепят се и стоят много грозно и това е масово. Има едни капачки в предната част на предните калници които изхвърчат, през отвора започва да влиза вода и почват да загниват предните калници от вътрешната страна. Имат си нюанси 406 но като цяло не са лоши, за нашите пътища возията им е доста добра. 

И Алфа 166 за парите си не са лоши, аз лично обожавам кожените им салони, а и като цяло вътре доста ми харесват. При тях се гледат дизелите, има 5 цилиндров с 10 и с 20 клапана, за препоръчване е втория, защото е доста по-мощен, а разходът е съвсем малко по-висок. 3,2 Busso е стар и доказал се мотор, става на газ, но с него са редки. 166 е с по-здрава ходова от 147, по-комфортна, но и ремонтите по нея са по-скъпи. 
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11561384725324011&slink=dhn3v2

Благодаря на всички! 

Нищо не казахте за Honda Prelude 5-Та генерация?

преди 12 часа, sofiatraffic написа:

Благодаря на всички! 

Нищо не казахте за Honda Prelude 5-Та генерация?

Интересен, ексцентричен (силно ми напомня за Fiat Coupe и Alfa Romeo GTV) автомобил, който е и доволно непрактичен. Толкова е тясно отзад, че е практически двуместен. Иначе казано трябва да си возите по-малки гадженца отзад, че на дългокраките няма да им се съберат крачетата.  Ходовата част е сложна, задните колела също подзавиват леко. В България има малко бройки и не е лесно да се намери добра комплектация и запазена, а и вече са си на години. Това все пак е автомобил от средата на 90-те. Трябва да се гледа хубаво, че са на години и са почнали да загниват. Двигателите са добри, но са капризни от към масло, то трябва да е подходящо, качествено и да се сменя на време. Не се ли обслужва двигателя редовно и правилно ще започне да създава проблеми. 

преди 3 часа, Soviet Soldier написа:

 Иначе казано трябва да си возите по-малки гадженца отзад, че на дългокраките няма да им се съберат крачетата.  

Е така де, за това му предложих C 200 kompressor, и за дългокраки става, и място за маневриране има

на 11.12.2019 г. в 20:50, Michigan111 написа:

Е така де, за това му предложих C 200 kompressor, и за дългокраки става, и място за маневриране има

Ако е за това - Volvo V70 кой да е двигател с турбо. Кеф ти мощ, кеф ти място. 

на 11.12.2019 г. в 4:58, sofiatraffic написа:

Благодаря на всички! 

Нищо не казахте за Honda Prelude 5-Та генерация?

Скъпо

Най-младежка е баварката /БМВ/. Модел, двигател, екстри - избираш сам.

на 12.01.2020 г. в 12:45, dkt написа:

 Аз съм с 320ЦИ автомат, като го вех беше гробница ....

И щеше да си остане такава, ако нямаше средствата да го ремонтираш т.е. съветите по форуми се дават според изискванията на питащия, а БМВ за 4-5 бона е и ще си остане тотален чупарляк.  Казано по друг начин - вместо да се харчат пет хиляди за автомобил и после още пет, за да заприлича на автомобил, по- добре да се дадат десет хиляди и да си караш пашалъка.

Пак там - ако за десет бона се уреждаш на късмет, какво да говорим за 4-5?! Кой каквото ще да си философства, евтино БМВ просто няма, пък като не му се вярва - парите са си негови, гайлетата също.

Голяма истерия в България с тия БМВ.Хубави коли са, но за 10 бона Алфа Жулиета ще е много по кола от всяко БМВ за тия пари.А и що трябва да си като масата, като китайския пансион.Бъди малко различен.

ЗаЗ 968М. ТамЪн ще ти е. 

на 10.12.2019 г. в 17:23, Sly123 написа:

Полото е мн добра кола за млад човек главно за градско.

И не само   За млад човек повче от Поло е самоубийство 

 

на 10.12.2019 г. в 18:00, Ivelin _ написа:

406 е сполучлив френски автомобил, един приятел си взе наскоро, 135 коня фейс, една ламбда сонда, леко рядък мотор. Върви и то много, слизали сме от витоша със 100, даже леко занася. под 2.0 мотор не взимай. 2.2 спорт пак ако намериш супер. 

Мале, мале, а аз се зачудих, що миналата година имаме 16 смъртни случи повече от по-миналата. А уж КАТ действат яко и всички настръхнахме. Докато има такива мнения, не само ще увеличаваме смъртните случаи с намаляване населението на страната ни, а и ще увеличаваме простотиите по форумите. 

преди 23 часа, dkt написа:

Аз оспорвам това, че "БМВ много се развалят" - това НЕ е вярно.

В това отношение е малко спорно :Д И аз не бих казал, че БМВ се славят с особена дуракоустойчивост, но все пак при нормална експлоатация си е автомобил, като всеки друг. Въпроса обаче е, че като цяло баварците са подложени на малко по- екстремни условия - в смисъл на БМВ все ще му натискаш и газта, самия автомобил предразполага някак провокира те. Което не е дерт, но си иска и съответната подръжка, която ако липсва колата бързо заприличва на кочина, която западняците продават на българите и ние тука се кефим, че за 4-5-6 бона сме взели егати якия автомобил, с който обаче се оказва, че ставаме абонати на сервизите и после "БМВ много се развалят": ам как няма да се разваля брат, като то му взета душата от секъде, дрифтове, гуми, прегряван, блъскан, удрян и като доживял някак си до 15- 20 години ти го купуваш.

 

БМВ определено е от марките, за които е препоръчително да гледаш и човека, от който я купуваш - ма и там е, че който знае, евтино БМВ не продава. :Д