преди 14 минути, parmobil написа:

Само червени кхмери ги опоскаха, но чавдарчета и пионерчета ми обясняват как било друго. Смешници, сър.

Ако не бяха те, заводите още щяха да си работят, нали? Е, що антикомунетата не ги построят отново? 

преди 7 минути, ivottoshev написа:

Ако не бяха те, заводите още щяха да си работят, нали? Е, що антикомунетата не ги построят отново? 

Да пласират на кого? Коя продукция се котираше от нашите заводи? Написах няколко пъти - оръжие, тютюн и каквото предлагаше "Фармахим". Толкова. Вие се бийте по гърдите колко значима друга продукция сме произвеждали. 

off Да не забравя да вметна - СССР за всичко искаше долари, а не рубли тогава! Почему?

ДА СЕ ЗНАЕ И НАПОМНЯ ЧЕСТО!

Статистиката съвсем ясно показва, че ако не е бил СИВ където да си изнасяме боклуците, нямало да има постъпления в бюджета. 

ФАКТ - когато се разпадна СССР и СИВ се видя, че индустрията и селското стопанство в НРБ е било силно централизирано и негъвкаво. А икономиката ни е била абсолютно зависима от съветския пазар. 

И какво стана с България когато се наложи да се включи реално в световната икономика? Тотални фалити. Всеки сам да си отговори - защо?

преди 28 минути, parmobil написа:

Кремиковци е било на печалба само в твоите, мокри мечти!

Тъй ли? Захариев е изплатил дълговете на комбината и след това го продава на Митал на огромна печалба? Верно? И един металургичен комбинат е бил абсолютно невъзможно да се "оздрави"? Верно? 

преди 29 минути, parmobil написа:

Как ги съчини тези линии, дето ще са без прекачване?

Кви линии, кви пет лева? Зееви направи ли нещо за да направи БГА "Балкан" функционираща компания? Да или не? Това не е ли далавера пар екселанс? 

преди 30 минути, parmobil написа:

Но още чакам да чуя как Костов е съсипал заводите, запалянко.

Приватизацията кой я извърши? И що пак мълчиш за Нефтохим? Пак ли не видя въпроса? 

 

Офшорни дружества: как се източват печалби?

Собствениците на над 70 от фирмите в холдинга са регистрирани в чужбина. Част от тях са с британски собственици – например ТЕЦ „Бобов дол“, топлоцентралите в Перник, Плевен, Русе и Бургас, както и мините Станянци, Бели Брег и Чукурово.

Собствениците на топлофикациите в Сливен, Велико Търново, Габрово и Враца са регистрирани в Кипър, а собственикът на „Мина Черно Море-Бургас“ – на Сейшелите.

„Регистрациите в чужбина и в офшорни зони позволяват източване на големите дружества в холдинга, затрудняват проследяването на движението на пари, водят до избягване на данъчно облагане и затрудняват налагането на административни санкции на едни от най-големите замърсители в България“, коментира адв. Лора Георгиева от правния екип на АКФ.

Червените пари все още са недосегаеми. Но влизането в еврозоната ще попречи на схемаджийте!

преди 44 минути, parmobil написа:

Делото беше за валутата, в която ще се разплащат, а не за задължения!!!

След като е било за валута, а не за задължения следва ти да покажеш дали е така.

 

преди 46 минути, parmobil написа:

Колко пъти да го повторя и ти да се правиш на неостър?

Колкото пъти да повтаряш това няма да те направи аргументиран. Особено когато веднага обръщаш на лична нападка. По арбитражното дело е прието за установено, че има задължение от 300 млн. долара, които трябва да се платят. Което май са и направили вече.

преди 25 минути, parmobil написа:

Да пласират на кого? 

А на кого пласираха преди да ги фалират червените другари?

parmobil, кво запецна пак? 😆

преди 33 минути, maxthon написа:

След като е било за валута, а не за задължения следва ти да покажеш дали е така.

 

Колкото пъти да повтаряш това няма да те направи аргументиран. Особено когато веднага обръщаш на лична нападка. По арбитражното дело е прието за установено, че има задължение от 300 млн. долара, които трябва да се платят. Което май са и направили вече.

Не се отричат задължения!!! Отива се на арбитраж заради искането на руснаците да им се плаща в рубли! И решението е, че Gasum не са длъжни да плащат в рубли. Никой не ги е осъдил за задължения и просрочване!

Колкото пъти се правиш на тъп, толкова пъти ще го напиша!

 

преди 6 минути, parmobil написа:

Колкото пъти се правиш на тъп, толкова пъти ще го напиша!

Пиши го колкото си искаш пъти. Няма да се окаже, че си една идея по-аргументиран след всяко повторение. Даже напротив....

току-що, maxthon написа:

Пиши го колкото си искаш пъти. Няма да се окаже, че си една идея по-аргументиран след всяко повторение. Даже напротив....

И ти пиши, но още не си показал, че Gasum са осъдени за задължения и просрочени плащания. А толкова ти се иска и "вярваш", че е така.

преди 19 минути, parmobil написа:

И ти пиши, но още не си показал, че Gasum са осъдени за задължения и просрочени плащания. А толкова ти се иска и "вярваш", че е така.

Току що ти пуснах решението на арбитража. Той още не разбрал....

И изобщо не става дума за плащане на неплатените количества - Furthermore, Gasum requests the Tribunal to declare that none of the unpaid Contested Invoices is due.

И изобщо не става дума пак за плащане на пари - The Tribunal has found that Gasum owes GPE....

След това се чете - Orders Gasum Oy to pay to Gazprom export [REDACTED] as payment in relation to the 2021 MinAQ Obligation;

и Orders Gasum Oy to pay to Gazprom export LLC EUR [REDACTED], in payment of the 2021 and 2022 Adjusted MinDQ Obligation;

и  Orders Gasum Oy to pay to Gazprom export LLC interest on the sum of EUR [REDACTED] at the interest rate set out in [REDACTED] replacing the reference to "Table 3.2.9" by a reference to the New Table (i.e., "Finnish MFIs’ deposits from and loans to euro area non-MFIs: stock and interest rate"), for each day of delayed payment from the date of the present Award until the amount is paid in full;

на 27.05.2025 г. в 20:56, communismatic написа:

Цялата пътна инфраструктура е наследство от оня строй, цялата електропреносна мрежа също. Всички язовири,

1. Лъжеш.

2. Лъжеш.

преди 1 минута, plamen.spam написа:

1. Лъжеш.

2. Лъжеш.

Имаш ли идея колко км е асфалтовия път по време на царството? Сумарно... : )))) 

преди 2 минути, communismatic написа:

Имаш ли идея колко км е асфалтовия път по време на царството? Сумарно... : )))) 

Чувал ли си, че в цялата пътна инфраструктура влиза и железопътната?

А за павираните пътища чувал ли си?

Аха. И колко км са "павираните" пътища? 

преди 4 минути, plamen.spam написа:

Чувал ли си, че в цялата пътна инфраструктура влиза и железопътната?

Че то след 89-та затваряме железопътни трасета, не правим нови.

преди 29 минути, communismatic написа:

Аха. И колко км са "павираните" пътища? 

И един километър да е, означава, че лъжеш... И по двете точки.

 

преди 6 минути, plamen.spam написа:

И един километър да е, означава, че лъжеш... И по двете точки.

Т.е. един километър павета има, но въпреки всичко останалото е построено от комунистите? Правилно ли разбирам? И колко процента от ЖП транспорта ни отива за осигуряване на икономическите нужди? В процентно съотношение питам...? Тук-там някой превоз на въглища, на пропан-бутан и т.н. Това ли беше опорката? Да не забравим и за магистралите на Бойко, понеже често ми ги давате за пример. Ония... здравите магистрали.

преди 1 минута, communismatic написа:

Т.е. един километър павета има, но въпреки всичко останало е построено от комунистите? Правилно ли разбирам?

Както винаги, НЕспособността ти за четене с разбиране, те прави тотално безпомощен в опитите да направиш логични заключения. 

"и един километър да е" не е равносилно на "един километър павета има"

Пламене 

 отпадък си и такъв ще си останеш

я пусни за търсене - стълба на Ковачки

 това сте построили 

преди 1 час, communismatic написа:

parmobil, кво запецна пак? 

Тъй, понеже на костовиста му е доста болна тема и отново умишлено избягва да отговори, та да обясня аз. Аз дето не съм живял по онова време и нямам право да се обаждам, щото съм бил "запалянко". При приватизацията на "Кремиковци", още в началото има една адски съмнителна сделка, която е сключена между правителството на Иван Костов и Валентин Захариев. Захариев, доколкото си спомням наистина е имал някакъв опит в този бранш, но е изключително любопитно как той печели търга за металургичният комбинат, при положение, че той на практика не е имал финансовите средства да го "оздрави". По договор, заедно с покриването на дълговете и инвестициите, тоя човек е трябвало да хвърли грубо към 1 милиард лева. Откъде тоя човек с някакъв скромен бизнес ще извади толкова пари за да покрие "норматива"?! Това е абсурдно... Още с подписането на този договор е пределно ясно, че всичко това е нагла далавера на гърба на българският народ. После... оня боклук продължава, да трупа дългове, държавата в лицето на Иван Костов му покрива част от дълговете, но изведнъж... решава да продаде металургичният комбинат на някакъв индиец, че и да му вземе 150 милиона долара?! Как по-точно става всичко това? Значи имаш дългове за 200 милиона лева (примерно), Костов ти го продава за един лев, продължаваш да трупаш нови задължения и го продаваш за 150 милиона долара!? Каква е икономическата логика тук, ако не говорим просто за една най-обикновена далавера, тая от костовите.
Аз заради това от край време обяснявам, че кражбата няма цвят. Абсолютно всички по високите етажи по време на т.нар. "приватизация" са крали като изоглавени, а от твърдения от типа на "То това е нямало как да се оздрави, та затова и е продадено на безценица", направо рева от смях. Само да вметна на умнокрасивите, че по време на "лошия" социализъм СОМАТ е била най-голямата транспортна фирма буквално в целият свят, но дори и тя е продадена от Ренета Инджова на цената на един тристаен апартамент в ЖК "Младост". При "Нефтохим", там какво е оправданието? Вероятно "Командира" пак е бил подведен от някои недоброжелатели, та затова и харизва нефтената рафинерия на чужда държава. Да не забравим и за "Плама Плевен", дето е случка, достойна за отразяване в световните комедийни хитове - нефтена рафинерия, която беше доведена до фалит.

Цитат

Плевенската рафинерия "Плама" да бъде включена в списъка за касова приватизация, реши в четвъртък правителството. Министрите разрешиха също на Агенцията за приватизация да открие процедура за приватизация на нефтокомбината. В най-скоро време Веселин Благоев трябва да определи схемата, по която ще се приватизира фирмата, както и какъв процент от нея ще се предлага за продажба. От правителството уточниха, че причината за това решение било наличието на инвеститорски интерес. Едни от основните критерии при определянето на потенциалния купувач ще бъдат възможностите и готовността му да плати натрупаните дългове. Според осведомени задълженията на "Плама" към търговските банки, бюджета и доставчиците надхвърлят 14 млрд. лв.

преди 7 минути, plamen.spam написа:

"и един километър да е" не е равносилно на "един километър павета има"

Тъй? И? Колко са? Даваш го за пример, но не можеш да посочиш колко са? Т.е. кой е неподготвеният в случаят? Аз или ти? 😆

преди 10 минути, communismatic написа:

Т.е. един километър павета има, но въпреки всичко останалото е построено от комунистите? Правилно ли разбирам? И колко процента от ЖП транспорта ни отива за осигуряване на икономическите нужди? В процентно съотношение питам...? Тук-там някой превоз на въглища, на пропан-бутан и т.н. Това ли беше опорката? Да не забравим и за магистралите на Бойко, понеже често ми ги давате за пример. Ония... здравите магистрали.

Да, изградена е инфраструктура, но при какво качество, какъв труд и на каква цена? Знаеш ли колко линии са електрифицирани оттогава или с каква техника се работи още? Комунистите построиха всичко, включително и дупките, в които още си караме колите. И БДЖ като технологичен шедьовър, където влаковете закъсняват с часове. Сигурно само с тях се придвижваш?

преди 1 минута, Киро Н. написа:

Ковачки

Тоя не е ли възпитаник на социализЪма и съвеЦкото висше образование?

току-що, "Саша" написа:

И БДЖ като технологичен шедьовър, където влаковете закъсняват с часове. Сигурно само с тях се придвижваш?

Комунистите са виновни, че влаковете закъснявали? Джоковиииииииииич Велики! 😆😆😆😆😆