Търся инфо за техническата информация на болидите от Ф1 - с какво точно се отличават болидите попринцип, скоростна кутия, задвижване, мотори (примерно до колко оборота, с какво гориво точно бачкат и т.н.), окачване и т.н и т.н.!!

попринцип знам ,че бензина е към (над) 100 октана ;двигателите достигат 19000 оборота/мин ; спирачките са от карбон ; скоростната кутия е автоматична ; двигателите са с въздушно охлаждане

може да видиш тук & тук

ето така изглежда двигателя

Браво пич, нагледах се на "звезди" миналия сезон, така че сего съм фенче на Кубица Оле

Така е, искам повече претенденти да има от обичайните заподозряни... искам BWM, Honda и Toyota в борбата за 3-ката. Искам всичко....

... опа, по-добре да отивам в банка ДСК.

все пак BMW&TOYOTA възвят напред

а грешката на Маса съм я правил като играех Ф1

Ами да грешката на Маса е ,че се изнервя твърда много и допуска елементарни грешки.Просто не е достатачно спокоен когато наближава финалната част от някое съсързание!

Олеле... Двигателите са с въздушно охлаxдане?!? Евалата...

От 2007 година насам всички отбори използват скоростна кутия тип Seamless shift - тоест плавно, неусетно, светкавично превключване. Как работи?

Скоростната кутия е секвенциална, или подредена, което означава че има два вала (един първичен, той се задвижва от двигателя и един вторичен, като първичния движи вторичния а той предава усилието на диференциала който движи колелата) на които са подредени предавките една след друга. Между всяка двoйка предавки (да речем първа и втора, защото една предавка представлява две зъбчатки, едната на първичния, а другата на вторичния вал) има устройство, което на английски се нарична sliding dog. На бг как да го преведа, ами нз. Част, която се плъзга между всяка зъбчатка (плъзга се напред или назад) и я зацепва, посредством специфично изрязани зъби на sliding dog-а и съответстващи отвори от вътрешната страна на зъбчатката. Тук обикновено само единия вал има sliding-dogs и просто когато някоя предавка не е избрана, зъбчатката на единия вал просто не е зацепена към самия вал и се върти свободно около него. Тоест sliding dog има 3 позиции - предишна предавка, свободна (когато не зацепва нито едната и това се случва при избор на следващата двойка предавки) и следваща предавка. В общи линии това е, не знам дали съм го обяснил достатъчно ясно, ма не съм лектор от ТУ. Опростена снимка:

А как работи Seamless shift? Четете внимателно, ако искате да научите нещо, такава информация няма да намерите лесно. Надявам се да го схванете, ще се постарая да го обясня, ако после не схващате нещо питайте в нов пост. Та...

При тази кутия всеки sliding dog се състои от 2 части, все едно има 2 sliding dog-а, които са зацепени помежду си постоянно. Идеяата е да може да се променя дължината на така новополучения sliding dog. Защо е нужно? За да може да се зацепят 2 предавки едновременно. Ще кажете как така, те ще се отрошат веднага, понеже се въртят с различни обороти. Ето я тайната на тази скоростна кутия. Двете части са захванати помежду си с пружина, тя ги държи заедно и така когато е избрана една предавка, другата не е зацепена, пружината държи втората част на sliding-dog-a прибрана. Когато дойде време за превключване, механизъм премества втората част на sliding dog-a към следващата предавка и я зацепва. 2 предавки едновременно зацепени! Причината, първата част да не се прибере заедно със втората (нали все пак мевду тях има пружина, която да ги придърва заедно), е чистото триене между зъбчатката и първата част, причинено от натиска на силата на мотора. При тази кутия не се отнема от газта на мотора и той продължава да притиска зъбчатката а тя първата част на sliding-dog-a. В момента в който се зацепи следващата предавка, та понеже се върти по-бързо от предишната и съответно завърта целия sliding dog първата предавка се освобождава, защото въпреки натиска на мотора, следващата предавка се върти по-бързо и първата част на sliding-dog-a започва да изпреварва предишната предавка. За милисекунди тя е свободна, преди нейните зъби да са се зацепили от другата си страна със леглата на предишната предавка. Тези мили секунди са достатъчни на пружината да прибере първата част към втората преди да се е строшила кутията. Така е зацепена следващата предавка. Съединител не се използва. Много е трудно да се уцелят точните параметри на всеки механизъм, тъй като е невероятно тънка работа да се постигне толкова точно изчислено изпълнение на превключването. Затова и кутиите са проблемни.

!!! Имайте в предвид, че точния механизъм на кутиите е прецизно пазена тайна и тяхното устройство може би се различава малко от гореописаното но принципа е този. Точните параметри на зацепващите механизми са отборна тайна и не се обявяват. Тове което ви написах е просто за да схванете идеята и принципа на действие на кутията. Една такава скоростна кутия е толкова сложно за изпълнение устройство, всеки от инжинерите трябва да немри начин да се пребори със всички действащи инерционни сили, вибрации, странични ускорения и т.н.

Предимствата на тази кутия са много големи. Не просто времето за кеото се превключва е намалено много. Основното предимство е, е не трябва да се отнема от газта на мотора и той непрестанно работи за ускоренито на болида. Пести се около 0,3 - 0,4 секудни на обиколка, което за Ф1 е страшно много.

Това е крайно крайно опростено описание на работа на скоростната кутия. Ф1 е топ-тек спортта на планетата и да се направи описание в няколко постта просто е невъзможно. Ако някой има конкретни питания за дадена част, нека ги представи и който знае нещичко да каже. Аз каквото знам, ще го поствам.

Запазвам си авторските права над поста :-)

сори че ви обърках с "Въздушно охлажадане" ся се зачетох и......

thepowerofone, това за скоростната кутия е изключително интересно. Благодаря, че го сподели с нас. Започвам да си мисля, че си механик-шпионин във Ф1. Какво ще кажеш, Найджъл?

СЕКС, ЛЪЖИ И ВИДЕО Мозли платил $ 5000 за оргията в Челси Над шефа на ФИА тегне сянката на родителите му - фашисти Макс Мозли, синът на известния фашистки лидер Осуалд Мозли, бе заснет по време на садо-мазо оргия с 5 проститутки. На записа шефът на ФИА, който е пръв приятел с Бърни Екълстоун и Люис Хамилтън, крещи на немски и шиба с камшик момичетата в униформи, докато самият той вие от удоволствие. Ударите разкървавяват тялото му. Във видеото мултимилионерът играе ролята на комендант в камера за изтезания, намираща се в лагер на смъртта. В изобличаващия материал Мозли лае заповеди на немски, докато налага две "раирани девойки от Аушвиц", а останалите в нацистки униформи наблюдавали строго отстрани. В един момент 67-годишният Макс, който обича публично да заклеймява злото наследство от баща си, започва да отброява ударите върху голото дупе на една брюнетка: "Айнс! Цвай! Драй! Фир! Фюнф! Зекс!" Докато девойката стене от болка, мъжът с посребрените коси очевидно се възбужда. След боя тя прави секс върху него.Миналия месец президентът на ФИА лъсна на първите страници, когато обяви енергични мерки против расизма след испанските обиди срещу Хамилтън. В петък обаче единствените мерки, които жененият Мозли предприе, са върху голи кълки, включително и неговите.Преди да хване бича, самият той влиза в ролята на концлагерист и суровите надзирателки изследват гениталиите и космите му за въшки подобно на унизителния начин, по който евреите били третирани в лагерите на смъртта през Втората световна война. Следва разпит, по време на който той е окован и жестоко налаган, докато крещи за милост. Пламват нови перверзии и между жените се заформят лесбийски закачки, в употреба влизат сексиграчки, а Мозли се превръща от мазохист в садист и отново грабва бича.Секс маратонът в апартамент за 4 милиона долара в баровското лондонско предградие Челси е струвал на Мозли $ 5000. Оргията продължава почти 5 часа, като на финала петте момичета пресушили куп бутилки вино сред водопади от смях. Мозли навлича официалния си костюм и отбивайки се в "питстопа" за последна чаша вино, излиза на улицата и отново се превръща в Макс - президент на мотоспорта, който този уикенд ще бъде сред официалните лица в Бахрейн. Всъщност Мозли е въведен в света на автомобилите от съпругата си Джийн за която е женен от 48 г. След като се срещат на фашистко сборище, тя го завежда да гледа за пръв път английския ас Стърлинг Мос. Предпочитайки света на формулата - едно решение, което баща му оценява като "опасно и глупаво" - пред политиката, Мозли казва: "Това беше бягство от политическите спорове, които ми дойдоха до гуша."През 2005 г. Moзли, който има две деца, Александър (37) и Патрик (35), става кавалер на Ордена на Почетния легион за заслуги към мотоспорта. А през 70-те става официален правен съветник на Асоциацията на конструкторите във Формула 1. С острия си ум и всеотдайност към спорта той бързо се изкачва на върха и е избран за президент на ФИА през 1993 г. Коментирайки ролята си във ФИА и приятелството си с Екълстоун, той заявява: "Работата ми като президент на ФИА не е високо платена, но с Бърни въртим бизнес най-вече с недвижими имоти.Парите обаче не ме вълнуват." Няма и нужда, защото той е пребогат. Мозли притежава имот в Монако и дом за $ 6 млн. в Челси. Към наследството от баща си и майка си - красивата симпатизантка на нацистите Даяна Митфорд - той прибавя ново състояние, продавайки акциите си в March Engineering през 1977 г.На фона на всичко това обаче се откроява сянката на неговия баща нацист. Веднъж Мозли младши разкри, че починалият през 1980 г. Осуалд не е харесвал Хитлер, смятал го е за самозванец, но призна, че е обожавал италианския диктатор Мусолини. За майка си, отишла си през 2003, Макс споделя: "Тя наистина обичаше Хитлер. Мама беше невероятно привлекателна личност." Сега и Мозли показа истинския си облик, докарвайки нов срам към вече опетненото име на своята фамилия. Росен Бабоев 7дни СПОРТ

Редактирано 1 април 200818 г. от bo6ko (преглед на промените)

Ъ-ъ-ъ това го четох преди няколко дена и наистина се замислих дали да го публикувам тук. Не знам как да го коментирам - в мен има смесени чувства. От една страна пича обича нещо по-нестандартно - няма лошо дори и на тази възраст, ОК, но защо трябва да става обществено достояние. На кой го интересува, че шефа на моторния спорт обича да го шибат с бич по дупето?!? На мен честно да ви кажа ми е през там... и за това не мисля, че новината заслужава внимание. От друга страна обаче видеото хвърля спорта в изключително лошо место в съзнанието на обществеността, която е отдалечена и не следи с интерес всяко трепване на отбори, пилоти, правилник и т.н. В това отношение остро осъждам шефа, защото ако не обичаше садо-мазо нямаше да се стигне до там да се говори лошо за спорта. Има и още нещо - лично аз подлагам на съмнение участието на Мозли в клипа, защото качеството на видеото е меко казано лошо и не може да претендира за 100%-ова достоверност. Напълно възможно е това да е опит Мозли да бъде свален от поста, който заема вече доста време.

Има и още нещо - лично аз подлагам на съмнение участието на Мозли в клипа, защото качеството на видеото е меко казано лошо и не може да претендира за 100%-ова достоверност. Напълно възможно е това да е опит Мозли да бъде свален от поста, който заема вече доста време.

Мозли се извини, иска да остане начело на ФИА.

Първо публично изказване на британеца.

В отворено писмо изпратено да борда на ФИА, членовете на Световния автомобилен съвет и другите организации под шапката на Международната автомобилна федерация, президентът Макс Мозли се извинява, ако изнесените факти от личния му живот са поставили някой в неудобно положение. Британецът даде ясно да се разбере, че иска да остане начело на ФИА. Макс твърди, че публикациите за неговия сексуален живот в "News of the World" имат за цел да го дискредитират. Той напълно отрече, че в сцените заснети на видео има неща свързани с нацизма и евреите. Мозли обявява официално, че ще съди до дупка британският таблоид.

Formula1.bg

Мозли не отрича за оргията.Ще го спукат заради сценките с нацистка униформа.Няма да присъства на старта в Бахрейн за да не отвлича вниманието от състезанието.

Щом не отрича, значи си е той на клипа и не му пука какво ще се говори за него. Да е жив и здрав!

Кубица спечели полпозишън в Бахрейн (ОБЗОР)

Манама. Пилотът на БМВ – Заубер Роберт Кубица спечели квалификациите за място на пистата „Сахир” в Бахрейн. Полякът записа най-бързата обиколка на квалификациите, като спря хронометрите на 1:33.096 и за пръв път в кариерата си спечели полпозишън. Втори остана пилотът на Ферари Фелипе Маса, който изостана само с 0,093 от Кубица. Трети на старта се нареди Люис Хамилтън, а четвърти Кими Райконен. Десетката допълниха още: 5. Хейки Ковалайнен (Макларън Мерцедес), 6. Ник Хайдфелд (БМВ - Заубер), 7. Ярно Трули (Тойота), 8. Нико Розберг (Уилямс), 9. Дженсън Бътън (Хонда), 10. Фернандо Алонсо (Рено).

Пилотът на Ферари Фелипе Маса не скри разочарованието си след загубата на първата позиция на старта за Голямата награда на Бахрейн. Бразилецът бе най-бърз в петъчния ден и в първите квалификации в събота, но допусна грешка в решителен момент от квалификациите, която му коства първата позиция на старта. Първи на пистата „Сахир” в Бахрейн ще тръгне Роберт Кубица (БМВ - Заубер). „През целия уикенд колата бе перфектна и определено съжалявам, че изгубих първата позиция”, категоричен е Маса, цитиран от Аutosport. „В третата част на квалификациите за пръв път попаднах за други болиди, като в първата обиколка бях за Розберг, но записах добро време. Във втората обиколка обаче попаднах в трафик”, каза още Маса.

Спечелилият полпозишън на пистата „Сахир” в Бахрейн Роберт Кубица (БМВ - Заубер) не скри задоволството си от резултатите, които записа на квалификациите. Полякът изрази надеждите си, че в неделя също ще завърши сред лидерите в състезанието. „Мисля, че в Полша всички очакват много от мен след второто ми място в Малайзия”, коментира Кубица, цитиран от Аutosport. „Мисля, че Ферари бяха малко по-бързи от нас, но като цяло съм доволен от свършената работа. Ще анализираме всичко и ще се подготвим за състезанието, където се надяваме да се представим възможно най-добре. Всички очакваме да бъдем силни. През зимата се подготвихме много добре и силните ни резултати от началото на сезона не ме изненадват. Имаме голям потенциал и продължаваме да работим здраво”, категоричен е Кубица, който за пръв път в кариерата си ще тръгва от първа позиция. Неговият съотборник Ник Хайдфелд остана 6-и.

Пилотът на Макларън Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че очаква много интересно състезание на пистата „Сахир” в Бахрейн, съобщава Аutosport. 23-годишният британец остана трети в квалификациите за място, но е оптимист за крайния изход на надпреварата. „Със сигурност направихме добра обиколка но мисля, че можехме да бъдем и още по-бързи”, категоричен е Хамилтън. „Направихме перфектна обиколка и имахме шанс да се преборим за полпозишън. Имаме добра стратегия за състезанието в неделя и очаквам на пистата на бъде много интересно”, категоричен е Хамилтън.

Стартова решетка на пистата „Сахир” в Бахрейн:

1. Роберт Кубица, БМВ – Заубер, 1:33.096

2. Фелипе Маса, Ферари, + 0:00.752

3. Люис Хамилтън, Макларън Мерцедес, + 0:00.921

4. Кими Райконен, Ферари, + 0:01.047

5. Хейки Ковалайнен, Макларън Мерцедес, + 0:01.117

6. Ник Хайдфелд, БМВ – Заубер, + 0:01.366

7. Ярно Трули, Тойота, + 0:01.623

8. Нико Розберг, Уилямс, + 0:01.644

9. Дженсън Бътън, Хонда, + 0:02.686

10. Фернандо Алонсо, Рено, + 0:02.744

................................................................................

.

11. Марк Уебър, Ред Бул

12. Рубенс Барикело, Хонда

13. Тимо Глок, Тойота

14. Нелсоньо Пикет младши, Рено

15. Себастиан Бурде, Торо Росо

16. Казуки Накажима, Уилямс

17. Дейвид Култард, Ред Бул

18. Джанкарло Фисикела, Форс Индия

19. Себастиан Фетел, Торо Росо

20. Адриан Сутил, Форс Индия

21. Антъни Дейвидън, Супер Агури

22. Такума Сато, Супер Агури

www.focus-sport.net/

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Яхуууууу, супер!!!!!!!! Браво, Кубица!! Искам утре да мачкаш!!!

Go Go Go , Kubica !!!

Ясно беше, че БМВ ще се намесят в борбата. Поздравления за доброто представяне на Кубица и целия екип на БМВ. Очаква ни едно интересно състезание

Въпреки,че вече не е в екипа на Рено,следя изявите на Хейки Ковалайнен-безспорен талант с бъдеще !

Предстои ни интересен сезон. Първите два старта бяха спечелени съответно от пилоти на Макларън и Ферари. Нищо чудно в утрешното Гран При на Бахрейн да видим друг победител, а именно - Роберт Кубица.

Яхуууууу, супер!!!!!!!! Браво, Кубица!! Искам утре да мачкаш!!!

Go Go Go , Kubica !!!

А не ве! Направо ми настръхна пишока,много се накефих!

А честито RefreshMe

Редактирано 5 април 200818 г. от leonardo (преглед на промените)

След недоразумението в първия старт,където Ферари нещо не бяха в час,вече в два поредни старта си пролича кой ще диктува темпото тази година...Червената доминация започна. Макларън и БМВ могат само да се борят за второто място...Честита двойна победа на всички фераристи!

След недоразумението в първия старт,където Ферари нещо не бяха в час,вече в два поредни старта си пролича кой ще диктува темпото тази година...Червената доминация започна. Макларън и БМВ могат само да се борят за второто място...Честита двойна победа на всички фераристи!

Шампионата тепърва започва, не можеш да съдиш по едно състезание за крайния изход на борбата . Още повече, че от следващото състезание отборите ще са с нови аеродинамични елементи и не се знае какво ще стане.

Шампионата тепърва започва, не можеш да съдиш по едно състезание за крайния изход на борбата . Още повече, че от следващото състезание отборите ще са с нови аеродинамични елементи и не се знае какво ще стане.

Абе какви елементи-мелементи... Видно е,че Ферари имат най-добрата кола и екип в момента,и ще мачкат от тук до края. Също така е видно,че Хамилтън,колкото и да е талантлив,все още му липсва опит и понякога допуска елементарни грешки. 13 място...Ходи му

Какво скачаш пък ти ве! Виж в класирането за конструктори и тогава парадирай. Пууууууууууу аман от Фераристи. Ама Кубица ще стигне далеч

Хаха, а така леонардо. И аз викам за Кубица. Ферари е ясно, че са напред с материала, колите им са безпогрешни, за разлика от емоционалния Маса, допуска малки грешки, като че ли не може да се срасне с машината така както го прави Шумахер. Не, че не е добър пилот - много е добър, но се поддава на емоциите (което до някъде е нормално като се има в предвид от коя страна идва). На мен ме кефи да гледам машина в машината - например Шумахер, Хайдфелд или пък Райконен.

Абе какви елементи-мелементи... Видно е,че Ферари имат най-добрата кола и екип в момента,и ще мачкат от тук до края. Също така е видно,че Хамилтън,колкото и да е талантлив,все още му липсва опит и понякога допуска елементарни грешки. 13 място...Ходи му

А на Маса му ходи да е извън пистата, както през първите 2 състезания

Засега Ферари са напред спрямо Макларън и БМВ,особено на бързите писти!Спазвай правилата и пиши на кирилица !

Редактирано 6 април 200818 г. от bob4o (преглед на промените)

Кубица голям маркуч,бе

Кубица голям маркуч,бе

Да не го видя на живо?

Пууууууууууу аман от Фераристи.

Аман я!!!!!!!!

Тая година много им ходи третото място!

Алонсо много добре се представи дано не е защото състезанието е в Испания.Иначе Ферари и БМВ дават заявка за спор между тях. Май Макларън ще се бори за трето място при конструкторите този сезон.