Много се радвам, че МакЛарън успяха да привлекат младия Хейки. Наистина е голям талант, остава да му пожелаем да направи едно добро представяне в новия тим и да направи борбата за лидерство в отбора интересна.

Ковалайнен определено е много добър пилот и в Макларън има звездно бъдеще, но не и със съотборник Хамилтън. Защо ли си мисля, че негрото ще му пречи да се развива и ще се повтори сценария от дуото Шумахер - Баричело. На Хейки му трябва просто малко повече късмет, за мен той има умения, но не е уцелил подходящ момент. Ако не се лъжа през сезон 2007 той беше единственият пилот, който завърши във всичките състезания.

Редактирано 14 декември 200718 г. от RefreshMe (преглед на промените)

Хубаво е за Ковалайнен да седне в Макларън, ама със съотборник Хамилтън просто е нереално да мисли, че може да се бори за победа. Пък и няма какво да гледа къде са били Мика и Кими, защото Кими спечели титлата във Ферари. Иначе нека седне в силен отбор.

Цирк: Луис Хамилтън остана без книжка, препускал с 200 из Франция

Британската звезда от Формула 1 Луис Хамилтън остана без шофьорска книжка за един месец, след като бе спипан да кара с превишена скорост на френска магистрала, съобщи ВВС.

22-годишният състезател на Макларън препускал със 196 км/ч с Мерцедеса си близо до северния град Лаон в неделя. Ограничението за магистрали във Франция е 130 км/ч.

Хамилтън освен това бил глобен с 600 евро.

Според полицаите, той бил „кооперативен и учтив“.

Представителите на реда дори го закарали до хотела, след като му конфискували возилото.

Говорител на Макларън заяви пред ВВС: „Макларън знае за случилото се. Разбрахме, че му е наложена глоба и му е забранено да кара кола във Франция 1 месец“.

Хамилтън за малко да стане най-младият шампион на Формула 1 тази година, след като водеше в класирането през по-голямата част от сезона, но не успя в решаващото състезание в Бразилия.

Това е поредна шофьорска случка с участието на състезател от Формула 1.

Източник:dnes.bg

Ковалайнен се готви за дебюта си в Макларън

"Чакам с нетърпение този момент", заяви Хейки

Новият пилот на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен ще направи дебютните си изпитания с новата кола за сезон 2008 следващия вторник, ден след официалното и представяне. Тестът ще се проведе на испанската писта "Херес", където "Сребърните стрели" ще разполагат с два нови MP4-23.

"Ще летя от Щутгарт в понеделник следобед директно до "Херес", където на другия ден ще изпробвам новата кола за пръв път. Чакам с нетърпение този момент", заяви Хейки.

Източник: formula1.bg

Редактирано 5 януари 200818 г. от Geronimo (преглед на промените)

Ferrari показаха новия си болид F2008

Световните шампиони от Ферари представиха своята нова кола за сезон 2008. С F2008 италианците ще се опитат да защитят титлата си от изминалия сезон.

Колата, която кодово носи наименованието 659, е създадена в унисон с новия правилник, влизащ в сила от 2008 година, според който не се позволяват никакви електронни помощници.

В резултат на новия регламент болидът е станал по-тежък.

Аеродинамиката на F2008 е тотално променена, като от тима уточниха, че за първото състезание за тази година пакетът ще бъде доста по-различен.

Новият болид на Ферари е създаден под техническото ръководство на Алдо Коста. Нейният дебют на писта се очаква да бъде на домашната писта на италианците Фиорано в понеделник.

ТЕХНИЧЕСКИ ОСОБЕНОСТИ

Базисен елемент е представянето на нова електронна система, която е единна за всички тимове и е известна като SECU (Standard Electronic Control Unit). Тя се произвежда от MES (McLaren Electronic Systems). Състои се от единичен контролен блок и софтуерна система, развитието на които приключва с началото на сезона. Други сфери, повлияни от промяната на правилата, са: трансмисията, която трябва да се ползва в четири поредни състезания; безопасността, която е постигната с малко по-висока странична защита около каската на пилота; материалите, като важи ограничение за количеството на композитни материали. В резултат на тези правила теглото на автомобила се е покачило. Всички аеродинамични компоненти са тотално променени, но настоящият пакет ще бъде цялостно модифициран за първото състезание от сезона. Всъщност интензивна и всобхватна програма по развитието на аеродинамиката се планира за целия сезон. Монококът е допълнитело изрязан, като страничните бордове и панелът над двигателя са допълнително заострени. Съответно окачването също е преработено.

Междуколесната база и дистрибуцията на тегло са адаптирани в унисон с новия правилник и с наученото през годините за гумите Бриджстоун. Промяната на техническия и спортния правилник по отношение на електрониката доведе и до премахването на всякакви електронни помощници като тракшън контрол, стартираща система и прекъсвател на двигателя. Това означава, че и управлението на диференциала, двигателя и смяната на предавките е доста опростено. Обвивката на трансмисията е от въглеродни влакна, а самата трансмисия продължава да бъде монтирана напречно. За втора поредна година смяната на предавките е поверена на система за бързо превключване, която е адаптирана към софтуера на SECU и е допълнително подобрена. С оглед на промените в правилника по отношение на надеждността и издръжливостта Шел предоставят специални лубриканти за скоростната кутия. Спирачната система е обновена чрез нови апаратчета за спирачките и иновативна система за охлаждането им.

Двигателят 056 е монтиран напречно и продължава да отговаря за баланса на теглото. Основната му структура остава непроменена в сравнение с агрегата, ползван в края на миналия сезон. Помощните му системи обаче, както и тези за впръскване на гориво и въздух, са доразвити. Техническият регламент изисква да се ползва и гориво, което да отговаря на нормите на Европейския съюз, като количеството компоненти, произхождащи от биологични източници, трябва да е 5.75 %. Болидът е това, което е, и благодарение на съдействието на центъра за изследвания на Фиат. Брембо също са съдействали усилено в работата над спирачната система.

Шаси: от въглеродни влакна, композитна структура

Диференциал: с ограничено приплъзване

Трансмисия: Ферари, напречноразположена, полуавтоматична секвенциална (7 скорости + задна), електронно контролирана със система за бързо превключване

Спирачки: Вентилирани въглеродни дискове

Окачване: Независимо, противодействат на силите на усукване

Тегло: (с вода, смазки и пилот): 605 кг

BBS Колела: (предни и задни): 13 инчови (33 см)

Двигател

Тип: 056

Брой цилиндри: 8

Цилиндров блок: V 90°

Брой клапани: 32

Разпределяне на теглото: пневматично

Обем: 2398 см3

Тегло: 95 kg

Впръскване: Magneti Marelli дигитален електронен инжекцион

Запалване: Magneti Marelli статичен електронен инжекцион

Гориво: Shell V-Power ULG 64

Смазки: Shell SL-1098

Източник: mclarenbg.net

Днес в Щутгарт беше представен болида за сезон 2008 на Vodafone McLaren Mercedes носещ името MP4-23

От Макларън показаха новия си болид MP4-23 на церемония в музея на Мерцедес-Бенц в Щутгарт. Те бяха вторият тим от Формула 1, който показа болида си за новата кампания, след като и конкурентите им от Ферари показаха своя вчера. Събитието на Макларън бе доста по-семпло от миналогодишното, когато имаше грандиозно представление във Валенсия.

МР4-23, който ще бъде каран от Люис Хамилтън и Хейки Ковалайнен през сезона, има по-дълга база от своя предшественик. Освен това носът е по-здрав и цялата каросерия е доста по-прибрана. Автомобилът е с изцяло нова скоростна кутия от въглеродни материали.

Представянето на Макларън съвпадна с 23-тия рожден ден на Люис Хамилтън.

"Днес е роденият ден на Люис, изглежда ще имаме доста проблеми... той става на 23, това е МР4-23, а и той ще носи номер 23 на своя болид, но това е по-скоро съвпадение, отколкото да е целенасочено." – каза шефът на тима Рон Денис. Денис, чийто тим загуби своите точки при конструкторите след шпионския скандал, който беляза миналия сезон, каза, че Макларън са готови да продължат.

"Това е година, в която ще гледаме напред и ние гледаме напред. Ние не прекарваме времето си в мислене върху миналото. В момента в цялата компания искаме само да създадем един добър болид, една кола, която постоянно да еволюира и ще изглежда радикално по-различно до първата Гран при." - каза Денис.

MP4-23 TECHNICAL SPECIFICATION

ENGINE

Type Mercedes-Benz FO 108V

Capacity 2.4 litre

No. of cylinders 8

Max. rpm 19,000 (FIA regulatory limit since 2007)

Bank angle 90O

Piston bore maximum 98 mm (FIA regulation)

Bore spacing 106.5 mm

Number of valves 32

Fuel Mobil 1 Unleaded (5.75% bio fuel)

Lubricants Mobil 1, newly developed 2008 formula for lower friction and better wear resistance

Engine 95kg (minimum FIA regulation weight)

TRANSMISSION

Gearbox Speeds Seven forward and one reverse

Semi-auto Yes

Driveshafts McLaren

Clutch Hand-operated

Chassis McLaren moulded carbon fibre/aluminium honeycomb composite incorporating front and side impact structures. Contains integral safety fuel cell

Front Suspension Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement

Rear Suspension Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement

Suspension Dampers Koni

Electronics McLaren Electronic Systems control units incorporating electronics for chassis, engine and data acquisition. McLaren Electronic Systems also supplies the electronic dash board, alternator voltage control, sensors, data analysis and telemetry systems

Bodywork Construction One-piece engine cover; separate sidepod covers; separate floor section, structural nose with integral front wing.

Tyres Bridgestone Potenza

Radios Kenwood

Race Wheels Enkei

Batteries GS Yuasa Corporation

Steering McLaren power-assisted

Instruments McLaren Electronic Systems

Източник: mclarenbg.net

Ковалайнен: Бързо свикнах с тима

"Още изучаваме колата", заяви Хейки

В продължение на два дни Хейки Ковалайнен направи първите изпитания с новия си отбор Макларън-Мерцедес. На пистата "Херес" в Южна Испания финландецът завъртя 101 обиколки, с най-добро време от 1.19.462 мин. Постижението бе с повече от секунда по-добро от първия му тест в сряда.

"В четвъртък направих втория си ден от изпитанията на МР4-23 и успях да покрия 447 км. Все още изучаваме колата и се опитваме да свикнем с нея", сподели Хейки. "С Хамилтън направихме общо 204 обиколки, което е добре като начало. Бързо свикнах с тима и очаквам с нетърпение да продължим работата си следващия вторник в Мелбърн", завърши финландецът.

Източник: formula1.bg

Тая година кога започват състезанията ?/

Тая година кога започват състезанията ?/

На 16-ти март - Гран При на Австралия

БМВ-Заубер показа на церемония в Мюнхен новият си болид за 2008 година F1.08

Мюнхен. Отборът на БМВ-Заубер показа на специална церемония в Мюнхен (Германия) новата си кола за 2008 година F1.08, съобщава сайтът formula1.bg. Това е третия болид на баварците, след като, БМВ купиха Заубер през 2005 година. През миналия сезон БМВ се утвърди, като трети по сила тим след Ферари и Макларън. Заради дисквалификацията на тима на Рон Денис, БМВ финишира на второ място в крайното класиране. Новата машина направи дебют на импровизирана писта в завода на БМВ в Мюнхен. Аеродинамиката на автомобила е напълно променена, а новото предно крило се състои от три елемента. “През последните две години записахме два много силни сезона. Хвърлихме много усилия за направата на новия автомобил”, заяви шефът на отбора д-р Марио Тайсен. “F1.08 включва всичко, което сме научили до сега. Тази кола е голяма крачка напред. Ще се опитаме да спечелим победи, но нашите два основни конкуренти са по-напред. Те имат по-голям опит. Ник и Кубица са страхотни пилоти и с тяхна помощ ще постигнем целите си. Те са много важна част от техническия ни екип”, допълни той.

Пилоти в тима на БМВ през сезон 2008-а отново ще са Ник Хайдфелд и Робърт Кубица.

www.focus-sport.net

За момента информацията е противоречива - четох, че става дума за 35 милиона евро заплата и срок на договора само за 1 година, след това го пускат да ходи във Ферари.

оооооо аре без тоя изтръпняк да ходи в ферари само ще развали хубавия тбор апък и аз не съм сигурен ама маса и райконен нямаха ли доста дълги договори с ферари че алонсо да ходи догодина при тях????може да се бъркам някои ако знае до кога са им договорите да каже плс ще съм благодарен

9 от 11-те тима на Формула 1 се събраха на тестове в Херес. Фернандо Алонсо пилотира за Рено

Първият ден мина под знака на Ferrari F1. Тестовете на Херес-де-ла-Фронтера се очакваха с нескриван интерес от феновете и специалистите на Формула-1. Там се състоя първата за 2008 година надпревара между непримиримите и вечни съперници от Ferrari и McLaren-Mercedes. „Скудерията” вчера беше по-бърза от „Сребърните стрели” с 0,7 секунди.

Най-добро време за деня отбеляза световният шампион Кими Райкконен, който постигна на мокрото от дъжда трасе време от 1:19.846. Фелипе Маса бе втори, като изостана само с 0,277 секунди. Третият резултат е за щатния тест-пилот на McLaren Педро де ла Роса, който с новия MP4-23 бе по-бавен от Райконен с 0,702 секунди. Зад тримата най-добри се наредиха Себастиан Фетел (Toro Rosso) +0,886; Хейки Ковалайнен (McLaren) +1,090 и Себастиан Бурде (Toro Rosso) +1,151. Днес тестовете продължиха. Вече съвсем на практика Фернандо Алонсо направи дългоочакваното си завръщане в кокпита на Рено. Това е първото качване на Алонсо в болид от Формула 1 от последното състезание през сезон ’07 в Бразилия. Оттогава той не е тествал, тъй като излезе в дълга ваканция. Тази сутрин на Херес Алонсо излезе с миналогодишната версия на французите R27.

Резултати от първия ден от тестовете на "Херес":

1. Кими Райконен (Ферари) 1:19,846 минути

2. Фелипе Маса (Ферари) 1:20,123

3. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 1:20,548

4. Себастиан Фетел (Торо Росо) 1:20,732

5. Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) 1:20,936

6. Себастиан Бурде (Торо Росо) 1:20,997

7. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:21,143

8. Ярно Трули (Тойота) 1:21,314

9. Нелсън Пикет (Рено) 1:21,696

10. Дейвид Култард (Ред Бул-Рено) 1:21,746

Източник: autoplanet1.com

Някой ще каже ли кой пилот към кой тим ще бъде ?

Три нови болида от Формула 1 ще се появят тази седмица

Три нови машини на Формула 1 ще дебютират наведнъж по време на тестовете във Валенсия. Ще видим болидите на Renault, Williams и Honda.

Днес дебютира Renault R28, управляван от Фернандо Алонсо. Най-късно утре ще се появи Williams FW30. В средата на седмицата се очаква първата тестова обиколка на Honda RA108.

През тази седмица във Валенсия ще се съберат всички команди, с изключение на Super Aguri. Повечето тестове са планирани от вторник до четвъртък, а Renault ще прави проби в Испания от понеделник до сряда.

Източник: autoplanet1.com

Болидите на "Ферари" са на първите две места във втория ден на тестовете във Валенсия

Валенсия. Двата болида на Ферари застанаха на първите две места във втория ден от изпитанията във Валенсия, съобщава Club F1. Известна изненада предизвика Нико Розберг, който завърши трети с новия болид на Уилямс.

F2008 показа, че вероятно отново ще е колата, с която всички ще трябва да се съобразяват. Фелипе Маса записа първо време (1:12,182 мин.) след 97 направени обиколки като изпревари с повече от половин секунда съотборника си Кими Райконен (+ 0,539 сек/100 об.). Сравнение на времената на двамата обаче е трудно да се направи, защото те вероятно са работили по коренно различни програми. Все пак е очевидно, че новия болид на Ферари е изключително бърз, поне в този етап от подготовката.

Едва след Нико Розберг (трети на 0,656 сек/80 об.) се класираха двата болида на Макларън. Хейки Ковалайнен зае четвърта позиция с изоставане от 0,844 сек., като финландецът направи същия брой обиколки както и своя сънародник Райконен. Педро де ла Роса остана на пета позиция с почти секунда разлика от върха след 107 направени обиколки. Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо записа шесто време (1,134 сек) с новото Рено R28 и бе сред най-усърдните на трасето (133 обиколки).

Близо до испанеца завърши Казуки Накаджима (+ 1,291/89 обиколки), но за разлика от съотборника си Розберг, японецът бе с миналогодишния болид на Уилямс.

Известно учудване предизвика естонецът Марко Асмер (BMW Sauber F1, 9./+ 1,487/44 обиколки), който с миналогодишния F1.07 успя да се представи по-добре от титуляра Ник Хайдфелд (11./+ 1,597/80 обиколки) работещ с новата кола на екипа.

Доста фотографи имаше пред бокса на Хонда, където Александер Вурц бе представен като новия тест пилот на отбора. Целта в първия му ден на новата работа бе адаптиране към отбора и колата. След 49 обиколки с миналогодишната Хонда RA107, той логично записа последно време с разлика 3,258 сек от първия.

www.focus-sport.net

=======================================

Времената на всички можете да видите на линка.

Като фен на Ферари посрещам новината с нескрито задоволство, явно техниката добре се сработва с пилотите. Радвам се и за Хейки, искрено се надявам да се чувства добре в този отбор. А за Розберг - това на мен не ме учудва- както се казва "Кръвта вода не става" , на момчето му трябваше малко по-добра кола и разбира се малко късмет и ще се докаже.

С тази бърза кола и с уменията, които безпорно притежава Кими, се надявам и тази година да е НА ВЪРХА . Дано наистина и Росберг да прдължи да се представя все по-добре. А ония некадъник Алонсо ще си остане с двете титли и тилкоз

Не само да е на върха, но просто да спечели шампионата без да чака другите да завършат след него. Въпреки че от подкрепата, с която се ползва Хамилтън в Макларън явна и под формата на жалби на всеки ще му е трудно да се бори за титлата шампион.

То май само Кими и Маса си остават без премествания във тимовете.. Те ще са във ферари. Хамилтън и Алонсо се махат от Макларън Мерцедес, ама не знам къде ще отидат.. ?!

Т.е., от Макларън ще са Хейки Ковалайнен и Педро де ла Роса..

Хамилтън и Алонсо (некадърниците) в кой тим ще са ?

То май само Кими и Маса си остават без премествания във тимовете.. Те ще са във ферари. Хамилтън и Алонсо се махат от Макларън Мерцедес, ама не знам къде ще отидат.. ?!

Т.е., от Макларън ще са Хейки Ковалайнен и Педро де ла Роса..

Хамилтън и Алонсо (некадърниците) в кой тим ще са ?

Единия от "некадърниците" - Алонсо отива в Рено, а другият "некадърник" Хамилтън си остава в Макларън - трябва да са луди да го пуснат да отиде в друг отбор, докато не им е спечелил 2-3 титли, след като са вложили толкова пари в него. А и още нещо - това, че не ги харесваш не ти дава право да ги наричаш некадърници.

С тази бърза кола и с уменията, които безпорно притежава Кими, се надявам и тази година да е НА ВЪРХА . Дано наистина и Росберг да прдължи да се представя все по-добре. А ония некадъник Алонсо ще си остане с двете титли и тилкоз

НЕма такова нещо, така ти се струва.

Новият болид на Honda с отчайващи резултати на тестовете

RA108 с Рубенс Барикело зад волана бе с 4 сек по-бавен от McLaren-а на Ковалайнен и 1,5 сек след Force India.

Японската компания Honda представи за пръв път новия си болид за сезон 2008 във Формула 1 на пистата във Валенсия. Рубенс Барикело завъртя първите обиколки с RA108, който е изцяло в бяло, а спонсорите и реалните цветове на колата ще бъдат разкрити през следващата седмица, когато е официалното представяне на болида. Със сигурност той няма да бъде с цветовете на земното кълбо както RA107.

Бразилецът завъртя 35 обиколки, най-бързата от които бе с отчайващо слабото време от 1:14.874 мин, което е с почти 4 сек след първия за деня Хейки Ковалайнен с McLaren. Новият болид на Honda се оказва по-бавен и от Адриан Сугил с абсолютния аутсайдер Force India, който завъртя най-бързата си обиколка за 1:13.409 мин. Въпреки опита на инженерите на Барикело да настоят болида за по-висока скорост, пилотът регистрираше времена с нива 1:15.100 мин в края на тестовия ден. Единственият пилот с време след Барикело бе тестовият пилот на Honda Когуре, с почти 2 сек след бразилеца. Тестовете на Honda продължават и днес.

След Ковалайнен най-бързи бяха пилотите на Ferrari Филипе Маса и Кими Райконен, следвани от Люис Хамилтън с McLaren.

През 2007 г. Honda завърши шампионата с едва 8 точки при конструкторите, със 198 т. след Ferrari. Отборът се надява с назначаването на нови специалисти да се върне в челото на колоната. За шеф на отбора бе назначен бившият кадър на Ferrari Рос Браун, от Williams бе нает Лоа Бигоа, който ще отговаря за аеродинамиката, а дизайнерът Йорг Цандер е работил за Toyota и BMW.

Източник: Speed-Press

Интересно какво ще направи Рос Браун в Хонда.

Единия от "некадърниците" - Алонсо отива в Рено, а другият "некадърник" Хамилтън си остава в Макларън - трябва да са луди да го пуснат да отиде в друг отбор, докато не им е спечелил 2-3 титли, след като са вложили толкова пари в него. А и още нещо - това, че не ги харесваш не ти дава право да ги наричаш некадърници.

Ми, те не са и некадърници, ами.. Специално " Алонсо " винаги се блъска и ръчка, замо и само да може да е на 1-во място. И Кими е блъскал и някой други..

НЕма такова нещо, така ти се струва.

Оня, некад.... (казахте да не го наричам така) ще спечели още титли, които не заслужава. Това е ясно. Да видим, обаче "кога" ще ги спечели !

Ми, те не са и некадърници, ами.. Специално " Алонсо " винаги се блъска и ръчка, замо и само да може да е на 1-во място. И Кими е блъскал и някой други..

Оня, некад.... (казахте да не го наричам така) ще спечели още титли, които не заслужава. Това е ясно. Да видим, обаче "кога" ще ги спечели !

НEма такова нещо. Некадърник съм Аз, дето предрекох титли на оня нек... още, докато се състезаваше за Минарди. Хубавото на Тоя свят е, че некадърниците постигат това, което кадърните не успяват поради това, че всъщност те са некадърниците