Ето и килограмите за утрешното Гран При

1. Себастиян Фетел - Ред Бул 666.5 кг

2. Рубенс Барикело - Браун 657.5 кг

3. Марк Уебър - Ред Бул 659.5 кг

4. Ярнои Трули Тойота 658 кг

5. Казуки Накаджима - Уилямс 652.5 кг

6. Дженсън Бътън - Браун 657.5 кг

7. Нико Розберг - Уилямс 661.5 кг

8. Тимо Глок - Тойота 660 кг

9. Кими Райконен - Ферари 654 кг

10. Фернандо Алонсо - Рено 654 кг

11. Фелипе Маса - Ферари 675 кг

12. Робърт Кубица - БМВ 689.5 кг

13. Хейки Ковалайнен - Макларън Мерцедес 695.5 кг

14. Нелсиньо Пикет - Рено 682.5 кг

15. Ник Хайдфелд - БМВ 665.5 кг

16. Джанкарло Фисикела - Форс Индия 668 кг

17. Себастиан Бурде - Торо Росо 687.5 кг

18. Адриан Сутил - Форс Индия 692 кг

19. Люис Хамлтън - Макларън Мерцедес 666 кг

20. Себастиан Буеми - Торо Росо 672.5 кг

Страхотно състезание за Ред Бул, Браун могат да си запишат тази дата с това , че не пращат на подиума и двамата си пилота.Радвам се че ферари най-после отлепи от дъното, нещо което не може да се каже за Макларън. Не разбрах само Сутил стартира ли изобщо или само го водеха на статистика? Много добро представяне според мене направи Физикела с колата с която има на разположение.

Сутил стартира ли изобщо или само го водеха на статистика?

Сутил стартира даже финишира на 17-та позиция

Едно много добро състезание за Ред Бул и едно токова добра за Дженсън Бътън.

Честито за Ред Бул и Себастиян Фетел

Честито на момчетата на РЕД БУЛ и на тези, които взеха някакви точки

Ферари: Ако бяхме вложили парите за КЕРС в колата, щяхме да сме бързи колкото Ред Бул

Босът на Ферари Стефано Доменикали заяви, че вложените пари в разработката на системата за регенериране на енергията (КЕРС) са причина за слабото представяне на тима от началото на сезона. Според Доменикали, ако Скудерия е инвестирала милионите, похарчени за КЕРС, в болида за сезон 2009, то той е щял да бъде бърз, колкото този на Ред Бул.

"Много милиони бяха похарчени за разработката на КЕРС без никакъв ефект. Нека го кажа така: Ако не бяхме прахосали тези пари, а ги бяхме инвестирали в развитието на новия ни болид, сега щяхме да сме бързи колкото Ред Бул", заяви Доменикали. "За цивилните коли КЕРС може и да е бъдещето, но във Формула 1 нещата са различни. Има много компромиси, които в нашия случай се отразяват на резултатите на болидите ни", завърши италианецът.

Източник: formula1.bg

Календар за 2010 година на алтернативната Формула 1

Новият алтернативен шампионат на асоциацията ФОТА, в която членуват Ферари, Макларън-Мерцедес, Тойота, Рено, Ред Бул, Торо Росо, БраунGP и БМВ ще се казва "Нова Формула" и в календара се очаква да бъдат около 17 кръга, гръмнаха световните агенции. Бивши и настоящи дестинации в Гран при вече се натискали за място в първенството. Ето и календара на новите серии, според британските медии.

Календар за 2010 година на новите серии на ФОТА:

3 March - Buenos Aires, Argentina (last F1 race: 1998)

21 March - Mexico City, Mexico (last F1 race: 1992)

11 April - Jerez, Spain (last F1 race: 1997)

25 April - Portimao, Portugal

2 May - Imola, Italy (last F1 race: 2006)

23 May - Monte Carlo, Monaco

6 June - Montreal, Canada (last F1 race: 2008)

13 June - Indianapolis, United States (last F1 race: 2007)

1 July - Silverstone, United Kingdom

25 July - Magny-Cours, France (last F1 race: 2008)

15 August - Laustizring, Germany

29 August - Helsinki, Finland

12 September - Monza, Italy

26 September - Abu Dhabi, United Arab Emirates

10 October - Marina Bay, Singapore

24 October - Suzuka, Japan

8 November - Adelaide (last F1 race: 1995) or Surfers’ Paradise, Australia

Официално: ФИА и ФОТА се разбраха, няма да има алтернативна Формула 1

Президентът на ФИА Макс Мозли заяви днес в Париж, че се е стигнало до споразумение с отборите от ФОТА и през 2010 година няма да има алтернативна Формула 1. Днес във френската столица се проведе заседание на Световния съвет на ФИА, от където се чакаха новини за бъдещето на спорта. Мозли потвърди, че напуска ФИА в края на октомври и няма да се кандидарира за нов мандат. Смята се, че това е част от сделката за мир, след продължилата повече от 2 месеца война между ФИА и ФОТА. Споровете относно начините за намаляване на разходите, бюджетния таван за 2010 година и новите правила, които доведоха до кризата във Формула 1 вече се смятат за приключени.

"Вече има мир. Разбрахме се. Няма да се кандидатирам за нов мандат", заяви Мозли. "Няма да има разцепление. Разбрахме се за допълнително намаляване на разходите. Ще има само една Формула 1, но целта й ще бъде през следващите две години да се достигнат нивата на бюджетите от началото на 90-те години", сподели още той.

Бърни Екълстоун пък остана много доволен за това, че в крайна сметка разумът е надделял. Макс Мозли заплаши вчера, че няма да отстъпи от поста си и от кандидатурата, ако 120-те члена на ФИА не го помолят да стори това днес. Въпреки всичко, Мозли ще напусне поста си през октомври при изтичането на 4-ия му манадат, а заплахите за съд и санкции срещу ФОТА едва ли ще се реализират.

Според медиите на Острова, през последните 24 часа, притежателят на комерсиалните и търговки права във Формула 1 Бърни Екълстоун, Макс Мозли и президентът на Ферари и ФОТА Лука ди Монтедземоло са провели няколко срещи. Те постиганли сделка Мозли да не се кандидатира за нов мандат, да няма нови серии и всички отбори да подпишат нов договор "Конкорд" и да се обържат с ФИА до 2012 година.

Очаква се ФИА да обяви окончателния списък с участници за 2010 година по-късно днес.

Новините от днес слагат край на войната в Гран при продължила повече от 2 месеца, след като в края на април Мозли обяви след среща на Световния съвет, че през 2010 година се въвежда доброволен бюджетен таван от 40 милиона паудна. Това взриви Формула 1 и отборите от ФОТА заплашиха с бойкот. Както в известно, екипите от ФОТА (Ферари, Макларън-Мерцедес, Рено, БМВ-Заубер, Тойота, БраунGP, Ред Бул и Торо Росо) обявиха миналата седмица, че започват процедури за създаването на алтернативен шампионат.

Те поясниха, че са огорчени и ядосани от политиката на ФИА спрямо тяхната огранизация и нямат друг избор, освен да започнат участие в алтернативна Формула 1 още през 2010 година. Преди няколко седмици Уилямс-Тойота и Форс Индия се отцепиха от асоциацията на отборите (ФОТА) и обясниха, че ще участват догодина във Формула 1 без никакви условности. След като ФИА увеличи местата на стартовата решетка от 20 на 26 в шампионата за 2010 година се включиха и 3 нови тима: USF1, Манор и Кампос. Очаква се те да използват двигатели на Косуърт.

КРАТКО ОБОБЩЕНИЕ НА КРИЗАТА ВЪВ ФОРМУЛА 1

Политическият хоас във Формула 1 е голям, но тук е важно да припомним на нашите читатели някои важни неща. До днес (сряда 24.06), според документацията на ФИА, само Макларън, БМВ, Рено, БраунGP и Тойота имат т.нар. "условни участия за 2010 година". Тези екипи подадоха документи за сезон 2010, условно, заради споровете с ФИА за новите спортни и технически правила и най-вече за планирания за 2010 година бюджетен таван от 45 милиона евро.

На 29 май Международната автомобилна федерация (ФИА) включи всички сегашни отбори в шампионата през 2010 година, но с някои условности. Тогава федерацията публикува списъка с екипи за догодина, след като до 29 май всеки желаещ да участва, трябваше да подаде документи в Париж.

Лидерите в първенството БраунGP, Макларън-Мерцедес, Рено, Тойота и БМВ-Заубер имаха срок до 19 юни (петък) да подадат документи за участие без никакви условия, които те поставиха.

На 29 май Ферари, Ред Бул и Торо Росо получиха места на решетката догодина автоматично, след като ФИА твърди, че тези екипи имат подписани специлани споразумения с централата. Очаквано Уилямс-Тойота и Форс Индия също получиха места, след като преди няколко седмици се отцепиха от асоциацията на отборите (ФОТА) и обясниха, че ще участват без никакви условности.

На 29 май ФИА включи в шампионата за 2010 година и 3 нови тима: USF1, Манор и Кампос. Очаква се те да използват двигатели на Косуърт.

ФИА заплаши, че ако до 19 юни (петък) БраунGP, Макларън-Мерцедес, Рено, Тойота и БМВ-Заубер не променят "условните си участия", ще бъдат изключени от Формула 1.

Така Макс Мозли и компания дадоха още време за разрешаване на спора относно начините за намаляване на разходите, бюджетния таван и новите правила, които доведоха до кризата в Гран при.

Включването на Ферари, Ред Бул и Торо Росо във Формула 1 догодина автоматично бе много спорен момент в целия казус и споровете с ФИА.

ФИА обяви, че е готова да обяви нови отбори за 2010 година, ако някой измежду БраунGP, Макларън-Мерцедес, Рено, Тойота и БМВ-Заубер продължи да бойкотира спорта. Поне 4 екипа са в готовност да заемат евентуалните празни места. Амбиции за Формула 1 догодина имат N.Technology", Суперфънд, Епсилон-Еускади, Продрайв, Лотус, Брабъм и Марч.

Ферари и двата тима на Ред Бул пък бяха са запплашени със съд от Бърни Екълстоун и изплащане на големи неустойки, заради други контракти, които имат с фирмата му "Формула 1 Мениджмънт" (FOM).

На 18 юни след 4 часова среща във фабриката на Рено в Енстоун (Великобритания), 8-те члена на ФОТА - Ферари, Макларън-Мерцедес, Рено, БМВ-Заубер, Тойота, БраунGP, Ред Бул и Торо Росо обявиха в изявление, че са огорчени и ядосани от политиката на ФИА спрямо тяхната огранизация и нямат друг избор, освен да започнат участие в алтернативна Формула 1 още през 2010 година.

Напрежението миналия уикенд в Англия на пистата "Силвърстоун" беше огромно. Босът на Рено Флавио Бриаторе потвърди тогава, че от ФОТА са се концентрирали изцяло върху новите серии и времето за диалог с ФИА е приключило. Бриаторе също така остана бесен от нападките на Мозли, след като британецът нарече част от шефовете на отборите смешници (глупаци).

Това вече е добра новина. Миналата година защитих Мозли, но после съжалих за това. Това, което правеше/прави като президент на ФИА не е в интерес на спорта, а "извиването" на ръце, с което си служи е адски грозно. Да си ходи! Жан Тод е подходящ за този пост.

Редактирано 24 юни 200916 г. от RefreshMe (преглед на промените)

Жан Тод е подходящ за този пост.

Е това е много добра идея и аз я подкрепям

ФИА включи всички сегашни отбори от Ф1 за сезон 2010 - Пълният списък след сделката с ФОТА

Международната автомобилна федерация (ФИА) включи всички сегашни екипи във Формула 1, включително и тези от ФОТА в окончателния списък с участници за 2010 година. В него фигурират и имената на 3 нови тима, които ФИА допусна до участие след конкурс: USF1, Манор, Кампос. Очаква се те да използват двигатели на Косуърт.

Така след сделката между ФИА и ФОТА от днес, догодина на старт ще застанат цели 13 тима. Ето и всички отбори: Ферари, Макларън-Мерцедес, Тойота, Рено, БраунGP, Ред Бул, Торо Росо, БМВ, Уилямс, Форс Индия, Кампос, USF1 и Манор

Пълен списък с участници във Формула 1 през 2010 година:

TEAM

SCUDERIA FERRARI MARLBORO

VODAFONE McLAREN MERCEDES

BMW SAUBER F1 TEAM

RENAULT F1 TEAM

PANASONIC TOYOTA RACING

SCUDERIA TORO ROSSO

RED BULL RACING

AT&T WILLIAMS

FORCE INDIA F1 TEAM

BRAWN GP FORMULA ONE TEAM

CAMPOS META TEAM

MANOR GRAND PRIX

TEAM US F1

Бъдещето на Формула 1 остава несигурно

В сряда бе потвърдено, че Формула 1 се запазва в сегашния си вид - бунтуващите се отбори се отказаха от идеята за алтернативен шампионат, таванът на бюджетите не влезе в сила, а президентът на международната федерация по автомобилизъм (FIA) Макс Мозли обеща, че няма да се кандидатира за нов мандат и ще се оттегли през октомври.

Това развитие на събитията бе прието с възторг както от тимовете, така и от феновете и от мнозина анализатори на F1. "Мозли капитулира. Формула 1 е големият победител", гръмна италианският "Гадзета дело Спорт". Общо взето всички медии на Апенините обявиха резултата за триумф на "Ферари" в битката срещу FIA. Подобни бяха заглавията из цяла Европа.

В момента обаче въпросът е какво предстои за Формула 1, след като този спорт излезе от най-тежката криза в историята си?

Първото нещо, за което трябва да се помисли, е кой ще наследи Мозли? Макар че е мразен от много хора, британецът със сигурност има принос за сегашния вид на Формула 1. Именно той промени кардинално правилата след смъртта на Аертон Сена, а и общият му принос е неоспорим. Самият Мозли намекна, че може да бъде заместен от бившия шеф на "Ферари" Жан Тод. Това, от една страна, е добре, защото Тод е доказал, че може да ръководи здраво отбор като "скудерията". От друга страна обаче, именно обвързаността на французина с тима от Маранело може да доведе до множество спорове между отборите. Вариант за президент на FIA e и сегашният заместник на Мозли - Ник Кроу.

Следващата неяснота е дали асоциацията на тимовете (FOTA) ще запази сегашното си единство и в бъдеще. В спора срещу FIA относно замисления бюджетен таван от 40 млн. паунда отборите бяха заедно, но когато стане въпрос за друго, никой не може да гарантира, че това ще е така. А нови казуси със сигурност ще има.

Тимовете вече обещаха на Мозли, че до 2 г. ще намалят бюджетите си до нивото, на което са били в началото на 90-те години на ХХ век. Никой обаче не спомена точна цифра, а "Ферари" и "Браун GP" например почти сигурно ще са на различно мнение по въпроса. В момента оттеглянето на Мозли се приписва като успех на "Ферари" и по-точно като личен такъв на президента на "скудерията" Лука ди Монтедземоло. Това със сигурност също ще внесе раздор във FOTA, където все пак членуват още 7 отбора, сред които такива като "Макларън", "Рено", БМВ и т.н.

И като споменахме "Браун GP" - той наследи и на практика спаси банкрутиралия тим на "Хонда". Сега пред отбори и управници стои и въпросът дали ще се опазят от нови фалити. От новия сезон във Формула 1 официално влизат нови 3 екипа - US F1, "Мейнър" и "Кампос". Но в положение на световна финансова криза никой не може да гарантира, че няма да се стигне до нов случай "Хонда".

Проблематичен е и въпросът за отчисленията, които тимовете трябва да получат от рекламни и тв права, но които собственикът на F1 Бърни Екълстоун упорито забавя. На дневен ред е подписването на новия договор "Конкорд", който ще обвърже тимовете с F1 до 2012 г., а подобни спънки може да го забавят.

Източник: Сега

"Постигнахме каквото искахме", казва Монтедземоло

Президентът на Ферари и председател на ФОТА Лука ди Монтедземоло определи президента на ФИА Макс Мозли, като диктатор. Вчера ФИА и ФОТА обявиха премирие след многочасови срещи между Мозли, Монтедземоло и Бърни Екълстоун. След 16 години начело на ФИА и 4 мандата, в края на октомври Мозли се оттегля от поста си. За негов заместник се спряга бившият бос във Ферари Жан Тод.

"Постигнахме каквото искаме. Искаме Формула 1 до остане Формула 1, а не да се превърне във Формула 3. Искаме да няма вече диктатор, да има дискусии за правилата и те да не са налагат насила. Всеки отбор в спорта трябва да има право на глас. Мозли може и да промени решението си, но ние от ФОТА няма да го направим. Ние като производители сме обединени. Бърни и Макс ни подценяваха, но сега вече ще говорят друго. Искам да благодаря на всички фенове за подкрепата. Имаме ясни и точни правила до 2013 година", обясни Монтедземоло.

Източник:formula1.bg

Валентино Роси намекна, че може и да има желанието да премине към Формула 1 през 2011 година, ако Ферари имат трета кола.

По време на прескоференцията с Макс Мозли и Бърни Еклестън от сряда президентът на Ферари, Лука ди Монтедземоло, каза пред журналистите, че част от сделката е готовност на отборите производители да отговарят за три коли.

Междувременно неколкократният световен шампион Роси е тествал за Ферари няколко пъти и преди открито обмисляше да замести Рубенс Барикело в тима от Маранело.

30-годишният италианец има договор с Ямаха за 2010 година, но войната между ФОТА и ФИА се понесоха слухове, че където и да отидат Ферари, Роси може да ги последва в бъдещите им планове.

„Щастлив съм, това може и да стане през 2011 година..." - казва мотоциклетистът.

Роси намекна, че евентуална трета кола за Ферари във Формула 1 би била неговата възможност да премине от две на четири колела.

„За 2010 година аз си имам договор с Ямаха, така че ще бъде трудно или невъзможно. Нещо повече - Ферари нямат трета кола, а аз още не съм решил категорично за промяната" - добавя италианецът. www.clubf1.net

Интересно би било

Ферари взима Алонсо преди края на сезона

Ферари ще привлече Фернандо Алонсо в редиците си още преди края на шампионата във Формула 1.

Официалното обявяване на сделката между италианците и бившия световен шампион ще стане на 11 септември, твърди испанското издания "AS". Според изданието, договорът на испанеца ще бъде със срок от пет години.

Все още не е ясно с кого от двамата си пилоти - Кими Райконен или Фелипе Маса, ще се раздели Скудерия, за да се направи място за Алонсо. Пристигането на Фернандо в Маранело ще бъде финансирано от новия основен спонсор на "черните кончета" - испанската банка "Santander".

Източник: ТопСпорт

Ферари взима Алонсо преди края на сезона

Ферари ще привлече Фернандо Алонсо в редиците си още преди края на шампионата във Формула 1.

Официалното обявяване на сделката между италианците и бившия световен шампион ще стане на 11 септември, твърди испанското издания "AS". Според изданието, договорът на испанеца ще бъде със срок от пет години.

Все още не е ясно с кого от двамата си пилоти - Кими Райконен или Фелипе Маса, ще се раздели Скудерия, за да се направи място за Алонсо. Пристигането на Фернандо в Маранело ще бъде финансирано от новия основен спонсор на "черните кончета" - испанската банка "Santander".

Източник: ТопСпорт

Това не го вярвам толкова много да се получи. Много ме съмнява дали въобще Алонсо ще отиде във Ферари.

Гран при на България все по-близо до Ф1, Румен Петков се среща с Екълстоун на "Нюрбургринг"

България, в лицето на Организационния комитет за Grand prix и неговия председател Румен Петков, получи официална покана за среща с боса на Формула 1 и неговата компания Formula One Administration (ФОМ) Бърни Екълстоун за преговори за организиране на кръг от шампионата у нас, съобщава Агенция "Фокус". Срещата ще се проведе на пистата "Нюрбургринг" следващата седмица по време на Гран при на Германия от 10 до 12 юли и на нея ще се обсъдят параметрите на споразумението за бъдещия кръг в България.

Проектодоговорите за българското Гран при вече са получени в Организационния ни комитет. Документът регламентира условията, при които България би била домакин на кръг от Формула 1 за периода от 2011 до 2015 година с опция за удължаване до 2020 година.

Гран при на България все по-близо до Ф1, Румен Петков се среща с Екълстоун на "Нюрбургринг"

България, в лицето на Организационния комитет за Grand prix и неговия председател Румен Петков, получи официална покана за среща с боса на Формула 1 и неговата компания Formula One Administration (ФОМ) Бърни Екълстоун за преговори за организиране на кръг от шампионата у нас, съобщава Агенция "Фокус". Срещата ще се проведе на пистата "Нюрбургринг" следващата седмица по време на Гран при на Германия от 10 до 12 юли и на нея ще се обсъдят параметрите на споразумението за бъдещия кръг в България.

Проектодоговорите за българското Гран при вече са получени в Организационния ни комитет. Документът регламентира условията, при които България би била домакин на кръг от Формула 1 за периода от 2011 до 2015 година с опция за удължаване до 2020 година.

Само да отбележа че пистата ще бъде завършена 2012 година

Иначе дано имаме този късмет

Гран при на България все по-близо до Ф1"

До коя от двете ? Тази на ФОТА или тази на Бърни&Мозли ?

Някой знае ли дали въобще е започнал строежа за пистата в България?

Някой знае ли дали въобще е започнал строежа за пистата в България?

До 2012 трябва да бъде завършена. Преди няколко месеца във вестник Труд имаше картинка как ще изглежда пистата, а и доколкото знам се подписа договор за провеждане на кръг от Moto GP.

Да това за MOTO GP го знам. но аз питах дали е започнал строежа на пистата в България?

Да това за MOTO GP го знам. но аз питах дали е започнал строежа на пистата в България?

Еми би трябвало, а ако не е трябва да почне скоро, защото няма как да сме подписали договор и да не построим писта нали се сещаш

Хора много бързате чух че сега се чудели дали да не я построят до морски град било най-удачно. После ще се решава до кой точно град и чак тогава може да се разбере изобщо ще се строй ли нещо от кого и за колко пари това ми се струва ще отнеме доста време.

Богдан Николов: Подписваме за Формула 1 в България в петък Президентът на Българската федерация по мотоциклетизъм (БФМ) Богдан Николов обяви, че България ще подпише договор за домакинството на кръг от Формула 1 с промоутъра на световния шампионат Бърни Екълстоун в петък, съобщава вестник "Дневник". Тогава той, председателят на организационния комитет за Гран при на България Румен Петков, представители на частните инвеститори и заместник-министъра на финансите Кирил Ананиев би трябвало да се срещнат с Екълстоун преди Гран при на Германия на "Нюрбургринг", където да бъде подписан контракта.Около срещата все пак витае определена неизвестност, защото Екълстоун няма да пътува в четвъртък заради скорошните си проблеми с непремерени изказвания по адрес на Хитлер, но може би ще се появи на "Нюрбургринг" по-късно."Договорът вече е одобрен от Международната автомобилна федерация (ФИА) и промотърската компания на Екълстоун ФОМ. Контрактът е за домакинство от 2011 до 2015 г., с опция за продължаването му до 2020 г. Ние трябва да решим дали искаме за 5 или за 10 г. Турция се отказва от Гран при, а Унгария още не е подновила договора си. Така оставаме единствените домакини в района", обясни Николов.Той разкри, че се планира да бъде изградена една писта, която да приеме Формула 1 и MotoGP, а не както имаше предложения за две отделни съоръжения. "Трасето ще бъде край Варна или Бургас, това са двете ни предложения. Първоначалният вариант край Плевен отпадна на много ранен етап, защото не отговаря на условията за инфраструктура, действащо летище и хотелска база", обясни президентът на БФМ.Николов заяви, че ще има ново правителство, което може да не подкрепя проектите му. Кабинетът на Сергей Станишев даде писмо с държавни гаранции, че стои зад кандидатурата на България. "Вече съм свършил моята работа - доведох нещата до договор, а държавата няма никакво участие. Инвестициите са изцяло частни и на община Варна. Ако правителството иска да се включи - добре", обясни той.Освен двата най-престижни шампионата се планира пистата да приеме стартовете от Супербайк и GT-сериите. "Личният съветник на Екълстоун Андреас Маес разработи бизнес план за трасето. Според него натовареността на пистата ще бъде между 280 и 310 дни в годината", обясни Николов. Това включва състезания, тестове и други прояви, а в останалото време ще се извършва поддръжката на съоръжението. "Марката на една писта са Формула 1 и MotoGP. След това всички сами идват на нея", смята Николов.Той добави, че всичко е готово за започването на изграждането на съоръжението. "Забавянето стана заради проблемите на Екълстоун с отборите във Формула 1, а имаше и тежък развод. Забележки може да има и от наша страна. Трябваше да се срещнем още през юни, обаче той отложи това за 10 юли", завърши той. Sportal.bg

Бърни прие българската делегация

Шефът на търговките права на Формула 1 Бърни Еклестън прие българската делегация за организиране на кръг от Гран при у нас. Срещата продължи 25 минути в моторхоума на Бърни на пистата Нюрбургринг и на нея писъстваха Румен Петков, Богдан Николов и зам. министърът на финансите Кирил Ананиев. Те изложили пред Еклестън идеиите си и представили проектите за пистата, която обаче още не е напълно ясно къде трябва да бъде построена.

Пред нашия фотограф Любомир Асенов (единствен допуснат от Еклестън вътре в камиона да снима срещата) председателят на нашата мотоциклетна федерация е заявил, че е по-вероятно е трасето да се разположи край Варна.

Няма информация да е подписван договор или нещо подобно, но г-н Николов е заявил, че никога не сме били така близо до него.

Освен това българските представители поканили Еклестън да дойде в България и дадоха обширни интервюта за предаващите F1 телевизии в България bTV и TV7.

www.clubf1.net

Редактирано 11 юли 200916 г. от ПеЧеН ЛиГлЮ (преглед на промените)

Фетел: Ще ми бъде приятно да карам в България

Победителят от последния старт от Формула 1 в Англия и фаворит за успех в неделя в Германия - Себастиян Фетел призна, че с удоволствие би участвал в Гран при на България, ако атмосферата на нашата бъдеща писта е страхотна. Младата звезда и Ред Бул отново за фаворити за успех, този път "Нюрбургринг". Днес българската делегация се срещна на пистата с шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун. След срещата стана ясно, че страната ни е само на крачка от домакинството.Очаква се в най-скоро време Българска федерация по мотоциклетизъм (БФМ) да подпише договор и страната ни да присъства в срок от 10 години в календара на най-престижната автомобилна надпревара. Румен Петков вече е поканил Бърни в България и се очаква през следващите седмици той да посети страната ни.Фетел твърди, че атмосферата е много важна за бъдещите дестинации в календара. Медиите на Острова напомнят, че последното издание на Гран при на Турция е минало много вяло, заради празните трибуни и нулевия интерес на местните фенове. Както е известно, много от шефовете в Гран при призовават "Истанбул парк" да отпадне от Формула 1."Ако атмосферата и феновете са страхотни и има много български фенове по трибуните, ще бъде приятно да отидем там", призна Фетел днес.

Sportal.bg

Бърни Екълстоун каза „Да” на Гран при на България.

Преговорите протекоха добре и страната ни е все по-близо до старт от Формула 1.

България е само на крачка от домакинството на кръг от Формула 1, след като днес в Нюрбургринг, Германия, Румен Петков проведе "изключително успешни" преговори с шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун.

Очаква се в най-скоро време Българска федерация по мотоциклетизъм (БФМ) да подпише договор и страната ни да присъства в срок от 10 години в календара на най-престижната автомобилна надпревара.

"Срещата с г-н Екълстоун премина изключително добре. Говорихме над час, защото той прояви много сериозен интерес относно кандидатурата на България. Екълстоун остана доволен от това, че ние отстояваме по най-добрия начин интересите на страната към спорта. Остава само да бъдат уточнени параметрите по споразумението", заяви председателят на организационния комитет Румен Петков.Самите параметри около договора ще бъдат уточнявани в следващите дни. Петков вече е отправил покана към Екълстоун за гостуване в България, където шефът на Формула 1 ще се срещне с президента Георги Първанов и премиера Сергей Станишев.От своя страна БФМ ще изпрати в понеделник подробен доклад до Станишев, Първанов и софийския кмет и лидер на ГЕРБ Бойко Борисов относно работата на родната ни асоциация от месец ноември миналата година до срещата с Бърни Екълстоун."Това е голямо признание за България и аз се надявам да финализираме преговорите в най-скоро време. Очакваме да подпишем договор за 10-годишен период", добави Румен Петков от Германия, където този уикенд ще се проведе деветият старт от сезона във Формула 1.Българска федерация по мотоциклетизъм (БФМ) постигна сериозни успехи на международната сцена в последните месеци. След като трасетата край Плевен и Севлиево бяха обявени за най-добри в света за супермото и мотокрос, организаторите от БФМ успяха да спечелят и домакинство за кръгове от световния шампионат по мотоциклетизъм MotoGP между 2012-а и 2016-а година.Румен Петков и президентът на БФМ Богдан Николов все още не са взели категорично решение относно местоположението на бъдещата писта, която най-вероятно ще приема мотоциклетния и автомобилния шампионат заедно. Основни кандидати са Плевен и най-големите крайморски градове, но за провеждането на подобен вид състезание са нужни сериозна инфраструктура и хотели.

ring.bg

Не вярвам да стане.Формула 1 в България