Браво на Маса, тоя път спъна Фетел преди започване на последната му НБО Волно или неволно, не знам. По-скоро си мисля, че нарочно го е направил, след като от отбора му са видели шанс да помогне на Алонсо по някакъв начин. Пълна доминация на РБ.

Крайно класиране в Корея:

Забавен старт на Уебър, въпреки бързото реагиране на старта след светване на зелените светофари. От там и проблемите след това. Голямо пазене на гумите, с което Фетел не се съобрази ни най-малко. Това му и донесе победата, като както се вижда от таблицата, даде най-бърз трети сектор в последната обиколка и то с износената до конци предна дясна гума. Не съм голям привърженик на теориите на конспирациите, но според мен има нещо гнило във всичко. Пет обиколки преди края все му натякваха да намали в левите завои, но или Фетел е глупав или всичко е кьорфишек. Уебър даде най-бърза предпоследна обиколка, отново с износените гуми, които на всичко отгоре бяха на 2 обиколки пшовече отколкото конкурентите около него. Изненадата за мен обаче бе Маса, който една обиколка преди края водеше при НБО , поставена с доста по-тежък автомобил, но една заповед от бокса замалко не разплака коментатора на film+. Не искам да съм на мястото на Маса. Не знам защо стои във Ферари. Има си пари, но няма достойнство. Алонсо бе бърз, но Маса явно доста по-бърз и то в голяма част от състезанието. Това първенство се превръща не в първенство, а във вторинство. Вторите пилоти решават кой ще бъде шампион Надявах се Хамилтън да завърши на второ или най-много на трето място и имаше всички шансове, само че нямаше проблем днес, който да не засегне Хамилтън. От разни леки побутвания с тоя и оня, през забавяне в бокса, механични проблеми, недобре работещи гуми, та на всичко отгоре и закачена изкуствена трева за пода на болида му 5 обиколки преди края! Така за малко да изпусне и едната точка, която малко преди това изглеждаше като поне 4, след като Люис сложи малко преди края меките гуми. Още един голям губещ бе Грожан, който толкова внимаваше да не закачи някой и минаваше на един метър от него през зоната за сигурност ( Хамилтън). Приличаше на някой посредствен, заместващ пилот, каквито се появяват от време навреме по пистите на Ф1, когато някой от фаворитите има проблеми. От отборите, най-много се изложиха Мерцедес - и вчера и днес. И докато вчера все пак влязоха в топ 10, днес Розберг нямаше късмет на втория завой в мелето, Шумахер сякаш караше тексим. Кобаяши според мен бе несправедливо наказан . Едва ли имаше някаква вина, че бе поставен в сандвич и трябваше да закачи или Бътън или Розберг. Но...едно си пролича в Корея. Ред Бул и Ферари бяха с класа над останалите отбори.

Крайно време беше водача в класирането да не е счетоводител , а състезател ! Вече това пазене на гуми , скоростни кутии и двигатели почва да дразни ! Те повече пазят отколкото карат ! Да вземат да им дават точки за най-дълъг стинг с един комплект гуми , за най-много обиколки с един двигател, една скоростна кутия и т.н. ! Тази формула няма нищо общо с духа на формула 1 който беше по писти 50г ! Скоро вместо болиди да пускат серийни автомобил !

Състезанието наистина беше много скучно, без никаква борба в челото, дори и малко интрига за победата, добре че бяха Хам и Райконен да ме посабудят ..., случилото се с Хамилтан е направо смешно и си е голяма излагация с тези изкуствени треви, а Ферари отново направиха тема за разговор (спорове) до следващото състезание........, но това е част от спорта и винаги ще бъде, въпроса е дали очевидно или скрито........

Тази тревица е доказателство , че освен старите утърдени писти всичко друго е порнография ! И се надявам това скоро да го разберат Бърни и компания и в календара да се върнат Имола , Мани Кур , Ещорил и Индианаполис. Аман от треви , асфалти , широки зони за сигурност и т.н. ! Да върнат малките зони за сигурност и всяка грешка на пилотите да приключва в чакъла и да побеждава този който наистина заслужава ! Писна ми разни да се разхождат из зоните за сигурност и рейс контрола да се чудят кой да накажат за напускане на пистата ! Зони за сигурност само чакъл и влезеш ли там и си до там в това състезание !

Колко съзтезания има до края ?

Колко съзтезания има до края ?

4

Тази тревица е доказателство , че освен старите утърдени писти всичко друго е порнография ! И се надявам това скоро да го разберат Бърни и компания и в календара да се върнат Имола , Мани Кур , Ещорил и Индианаполис.

Аман от треви , асфалти , широки зони за сигурност и т.н. ! Да върнат малките зони за сигурност и всяка грешка на пилотите да приключва в чакъла и да побеждава този който наистина заслужава ! Писна ми разни да се разхождат из зоните за сигурност и рейс контрола да се чудят кой да накажат за напускане на пистата ! Зони за сигурност само чакъл и влезеш ли там и си до там в това състезание !

В тоя ред на мисли, аз бих предложил да сложат в календара Nurburgring Nordschleife с дължина 22810 метра. 14 обиколки стигат. Публиката по тревата, пресконференцията по време на почетната обиколка, за да се пести време, а награждаването, където свърши горивото на първите трима.

Индия, квалификация:

Развалих си настроението последната минута. Само 44 стотни за Фетел и грешка на Уебър в последната обиколка, оставила го на второ място. Обаче ми се струва, че това бе тактическа грешка, оправдаваща полпозицията на Фетел. Уебър утре ще пази гърба му и вече няма да възникват упреци, като пусне Фетел напред, както предното състезание. Жалко, защото тая надпревара от няколко състезания насам се превърна в цирк.

РЕДАКЦИЯ:

За статистиката, ето и крайното класиране в Индия:

Продължавам да твърдя, че цирка продължи и днес.

Редактирано 28 октомври 201213 г. от Кирилов (преглед на промените)

Квалификацията в Абу Даби:

Люис Хамилтън бе над всички вчера и днес. Имам чувството, че са му сложили тайно някаква нитро система Дори съотборникът му Бътън бе много по-слаб. Както и очаквах, Уебър бе по-бърз и тая квалификация от Фетел, който пък през третата тренировка имаше големи проблеми със спирачките и успя да направи едва две обиколки в самия и край. Това сигурно оказа влияние и върху квалификацията. Алонсо на моменти показваше зъбите си, но накрая не му достигнаха силичките за повече от седмо място.

За утре очаквам "лош" старт на Уебър и повторение на последните няколко състезания.

Лошия старт е сигурен, но да видим Фетел дали ще остане на тази позиция, защото ми се струва, че се получи грешката с Хамилтан, ще чакаме новини

Лошия старт е сигурен, но да видим Фетел дали ще остане на тази позиция, защото ми се струва, че се получи грешката с Хамилтан, ще чакаме новини

Ами...Хамилтън се намеси, но пък и Алонсо не направи нищо, за да е по-напред. Така, че целта на Фетел може да бъде да финишира едно-две места пред Алонсо.

Ами...Хамилтън се намеси, но пък и Алонсо не направи нищо, за да е по-напред. Така, че целта на Фетел може да бъде да финишира едно-две места пред Алонсо.

Грешно си ме разбрал, все още се чака решението на комисарите за горивото на Фетел (спря на пистата след края на квалификацията), клони към наказание, такова каквото имаше за Хам в Испания ако не се бъркам.... всеки момент излиза решението .....

Официално: Фетел е дисквалифициран.....

Редактирано 3 ноември 201213 г. от Jokerface (преглед на промените)

На четвърта позиция Малдонадо.Първенците ще берат страхове в първите завои.

На четвърта позиция Малдонадо.Първенците ще берат страхове в първите завои.

Вече на трета позиция, след като всички минават с едно място напред, важното е че Грожан е по назад

Ето и новината.....

Редактирано 3 ноември 201213 г. от Jokerface (преглед на промените)

Е, поне Уебър няма да се притеснява от Фетел. Нищо чудно обаче да се захване с Алонсо и се опита да го подпре, макар да не виждам как ще стане в Абу Даби при толкова дълга права с DRS, където ограничителите удрят доста преди края и.

Сега поиграх малко на F1_2012, за да загрея за утре. Тая права ме "притеснява":

http://vbox7.com/play:7202e8c4d0

Трудна работа. Доста настройки трябват, за да смъкна още една секунда близо до времето на Уебър.

Първа победа за Кими. Много катастрофи, помогнали за това подреждане. Печаливш се оказа най-вече Фетел, тръгнал от бокса и дори участвал в инцидент, където предното му крило бе повредено. Но двата сейфтикара промениха нещата, както и твърдоглавието на няколко млади пилоти, които явно като малки любим спорт им е бил коридата.

От 21-та до 55-та обиколка адреналина ми бе на мах. Кими този път успя въпреки, че болидът му отстъпва по редица параметри. Брилянтен карач който винаги ме кефи. Надявах се да го видя на най-високото стъпало след завръщането му и дочаках! Без Алонсо Ферари този сезон щяха да бъдат в зоната на здрача. Фетел с отлична машина в сигурни ръце. Бътън- пилот и джентълмен, не спъна по-бързият Фетел. Това беше състезание за мен, без превратностите от чести влизания в бокса за гуми.

От 21-та до 55-та обиколка адреналина ми бе на мах. Кими този път успя въпреки, че болидът му отстъпва по редица параметри. Брилянтен карач който винаги ме кефи. Надявах се да го видя на най-високото стъпало след завръщането му и дочаках!

Без Алонсо Ферари този сезон щяха да бъдат в зоната на здрача.

Фетел с отлична машина в сигурни ръце.

Бътън- пилот и джентълмен, не спъна по-бързият Фетел.

Това беше състезание за мен, без превратностите от чести влизания в бокса за гуми.

Да, наистина бе състезание, но днес, след като се поуспокоих малко, нека погледна по-трезво на нещата. Имаше няколко много спорни момента в състезанието. Не всички от тях успях да видя, например втората повреда на крилото на Фетел. След това отивам на борбата между Уебър, Малдонадо, Перес, Грожан. Малдонадо колкото и да ми харесва като млад пилот, не издържа на напрежението и макар сблъсъка с Уебър да бе определен като състезателен инцидент, както и след това закачането между Уебър и Перес ( ако не греша) на същия завой в края на втората DRS зона, за мен Малдонадо, а и Перес можеха да направят възможното, за да избегнат сблъсъка. Как се прави това показа Бътън, когато Фетел го изпревари. Въпреки, че БЪтън загуби подиум, той ни най-малко не се замисли дали да пусне или не Фетел! Това не направиха Перес и Малдонадо, като Малдонадо дори завъртя Уебър, закачайки го за задната гума. Това само по себе си говори, как тоя инцидент е можело да бъде избегнат при желание на Малдонадо. Да, ама не. Перес същата работа. Първо се сблъска с Уебър, вместо да избегне инцидента, а малко след това разказа играта на всички - Уебър, Грожан. За мен тия инциденти бяха напълно ненужни и можеха да бъдат избегнати. След това отивам на "красивата" катастрофа между Нико Розберг и Картекиан. Колкото и пъти да гледах повторението, не можах да разбера логиката на Розберг. Може би искаше на късата права след втория десен завой да изпревари манго, пардон, индиеца, но Сандокан с двата ножа се предаде твърде рано. А сега малко за Фетел...Макар да показа каране, той също изпревари напълно безрасъдно Бътън. Добре, че единия от двамата има акъл в главата, та отстъпи. Иначе щеше да се повтори инцидентите между по-горе споменатите от мен групичка пилоти, начело с Перес и Малдонадо. Можело значи. Добре, че има и съвестни пилоти в тая надпревара, че да правят състезания. Според мен трябва да се даде някаква награда на Бътън за джентълменското му поведение през много от състезанията. Е и той е имал безрасъдни изяви, но като цяло е пилот за пример, който дори след завършване на кариерата си ще бъде уважаван и обичан.

Люис Хамилтън победи Себастиан Фетел при завръщането на Гран при на САЩ в календара на Формула 1. Третото място на пистата в Остин, Тексас си заслужи пилотът на Ферари Фернандо Алонсо.

Въпреки че Фетел не успя да спечели, той остава фаворит за титлата, тъй като има 13 точки пред Алонсо при оставащ само един кръг до края на сезона – на пистата Интерлагос в Бразилия.

Класиране в Гран при на САЩ:

1. Люис Хамилтън (Макларън) 1.35:55.269 ч.

2. Себастиан Фетел (Ред Бул) + 0.675 сек.

3. Фернандо Алонсо (Ферари) + 39.229 сек.

4. Фелипе Маса (Ферари) + 46.013 сек.

5. Дженсън Бътън (Макларън) + 56.432 сек.

6. Кими Райконен (Лотус) + 1:04.425 мин.

7. Ромейн Грожан (Лотус) + 1:10.313 мин.

8. Нико Хюлкенберг (Форс Индия) + 1:13.792 мин.

9. Пастор Малдонадо (Уилямс) + 1:14.525 мин.

10. Бруно Сена (Уилямс) + 1:15.133 мин.

11. Серхьо Перес (Заубер) + 1:24.341 мин.

12. Даниел Рикардо (Торо Росо) + 1:24.871 мин.

13. Нико Розберг (Мерцедес) + 1:25.510 мин.

14. Камуи Кобаяши (Заубер) + 1 об.

15. Пол ди Реста (Форс Индия) + 1 об.

16. Михаел Шумахер (Мерцедес) + 1 об.

17. Витали Петров (Катерам) 1 об.

18. Хейки Ковалайнен (Катерам) + 1 об.

19. Тимо Глок (Маруся) + 1 об.

20. Шарл Пик (Маруся) + 2 об.

21. Педро де ла Роса (Испания Рейсинг) + 2 об.

22. Нараин Картикеян (Испания Рейсинг) + 2 об.

Най-бърза обиколка: Себастиан Фетел, 1:39.347 мин.

Някой няма ли да открие сезона? Аз се оспах и хванах след последния бокс. От толкова много очакване, чакане и нетърпение, изтървах всичко и сега нямам никакъв интерес да гледам всичко на запис. А и доколкото разбрах, не си е заслужавало гледането, тъй като моите фаворите  отидоха да берат гъби, та изостанаха от победителя. Той пък от своя страна сън не спа, за да завърши една скапана квалификация. Язък за оплакванията му, че нямало да може да се наспи за състезанието. Е, добре че се е събудил рано, та да се разсъни за състезанието. Сега вече разбрах, защото миналата година никакъв го нямаше - уж добре тръгва, добре кара, ама явно човека не може да се разсъни и алкохола си казва думата. 

На мен  състезанието и хареса. Почти през цялото време се догонваха и в нито един момент не беше сигурно, че този който води колоната ще дръпне достатъчно, та да стане безинтересен спора за първото място. А Уебър за пореден път доказа, че не знае как да стартира.  Язък, че е толкова години във Ф1. Не знам дали бук мейкърите приемат залагания за това с колко позиции ще изостане Уебър на старта.

На мен  състезанието и хареса. Почти през цялото време се догонваха и в нито един момент не беше сигурно, че този който води колоната ще дръпне достатъчно, та да стане безинтересен спора за първото място. А Уебър за пореден път доказа, че не знае как да стартира.  Язък, че е толкова години във Ф1. Не знам дали бук мейкърите приемат залагания за това с колко позиции ще изостане Уебър на старта.

Уебър имаше проблеми с ECU-то понеже РедБул имат навика да му зареждат нелегален фурмуер и този път май объркаха кода ! Керса му отказва още в загряващата обиколка !

На мен  състезанието и хареса. Почти през цялото време се догонваха и в нито един момент не беше сигурно, че този който води колоната ще дръпне достатъчно, та да стане безинтересен спора за първото място. А Уебър за пореден път доказа, че не знае как да стартира.  Язък, че е толкова години във Ф1. Не знам дали бук мейкърите приемат залагания за това с колко позиции ще изостане Уебър на старта.

Е как да не се знаеше, той си пролича още от самото начало като започнаха да сменят гумите!

Само не разбрах ка Адриан Сутил допусна да изостане толкова, че да завърши 7-ми.

ГЛЕДАЙТЕ С БЛИЦ, Гран При на Малайзия: Уебър и Фетел в битка за първото място

http://88.80.5.80/w00t/20130321/vv514aa55e3488a391925795-546618.html

 

56 обиколки по 5 543 м = 310.408 км. Рекордът е 1:24.223 – J. P. Mantoya (2004)

 

http://www.formula1.com/races/in_detail/malaysia_894/

 

http://answers.ea.com/t5/Crysis-3/%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5-%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0-1-%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B8%D1%8F-%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%BE-%D0%BE%D0%BD%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BD-%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA-F1-%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B8%D1%8F-GP-2013/td-p/844740

Редактирано 24 март 201313 г. от agr (преглед на промените)

Трикратният световен шампион Себастиан Фетел спечели Гран При на Малайзия и по този начин записа първата си победа за сезон 2013 във Формула 1. Както е известно, преди седмица в Австралия триумфира Кими Райконен, който днес завърши чак на 7-ата позиция. Втори финишира съотборникът на Ред Бул Марк Уебър, а на почетната стълбичка се качи и Люис Хамилтън.

 

http://www.blitz.bg/sport/article/169245 , http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/stats/turnir_7868