Toва е да си управляван от чужди агенти.  Колко работни места щяха да се открият, ако се бяха осъществили ЮП, Белене и Бургас-Александруполис. Ама не, щяло да се краде и имало корупция. За Турция няма корупция значи, а само за нас. С тия три колосални проекта, нямаше да смогнат да крадат и щеше да има за всички. Ние обаче най добре да дупчим за шистов газ и да купуваме ток от разни ВЕИ-та и американски тецове, които ни дерат. Ще отговарят пред Бог за това, което ни причиняват, нашите политици. Явно, че няма пред кой друг. 

преди 19 часа, Тøни написа:

Toва е да си управляван от чужди агенти.  Колко работни места щяха да се открият, ако се бяха осъществили ЮП, Белене и Бургас-Александруполис. Ама не, щяло да се краде и имало корупция. За Турция няма корупция значи, а само за нас. С тия три колосални проекта, нямаше да смогнат да крадат и щеше да има за всички. Ние обаче най добре да дупчим за шистов газ и да купуваме ток от разни ВЕИ-та и американски тецове, които ни дерат. Ще отговарят пред Бог за това, което ни причиняват, нашите политици. Явно, че няма пред кой друг. 

По данни на руска страна, не на българска ако това е по важно за теб, та.. самите те казват че така спекулираните от такива червени пропагандатори като теб, "работни места" ще са не повече от 100-200 - колкото са за техническо обслужване на трасето по време на работа. Фирмите които ще са заети в строителството, най вероятно ще са също само руски, и/или такива определени от кръга Пеевски  от наша страна... Дивидентите, с които също много се спекулира , са също за след 40 г примерно , и то пресметнато при 100% запълване на тръбата. т.е. аз бих го казал с истинсктие думи  " на кукуво лято" . От всичко това щяхме да имаме тотален руски монопол, без дори клауза за позлване на тръбата от други доставчици или алтернативи, т.е. точно това , за което ЕС спря проекта., и с което защити националните ни интереси .

Белене е също голяма тема, като най важното се синтезира може би в няколко неща -  хората занимаващи се със такова строителство, се сещам бяха казали че никога не трябва толкова да се протакат проектите. За толкова години Белене се превърна в перачница на пари и цоцане от силните на деня.

Чисто икономически е крайно неизгодно вече , особенно на фона на буквално заровените милиарди в едно "нищо" .

Не е изгодно и от друга гледна точка - ние и сега произвеждаме много повече от нуждите ни. Дори цената на международните пазари е по ниска, затова и да изнасяме не е изгодно.

И още една камара други странни клаузи и непонятното съществуване на НЕК и др подобни , в които има всичко друго, но не и изгода и пазарни принципи.

За Турция малко се засилват нещата, и аз бих искал да чуя някои по сериозни и конкретни действия.

Защото  и сега Турция си има тръба от руснаците, която дори не е запълнена , че да искат нова. Освен това те също се оглеждат за алтернативни трасета от Азербайджан,  Иран и т.н.. от която мисъл руснаците им изтръпват маратонките

Защото намери ли Европа алтернативи на руската газ , това означава милиардни загуби на РФ и изолиране на лостове за  влияние.

преди 16 минути, miro20 написа:

 

Чисто икономически е крайно неизгодно вече , особенно на фона на буквално заровените милиарди в едно "нищо" .

приятелю,твоите любимци - ЕС в 2019г. ще бракуват,не затворят,а бракуват АЕЦ Козлодуй,горе долу по това време руснаците ще спечелят делото за Белене!сумата,с която трябва да ги обезсщетиме надвишава БВП на ОГРАБЕНА България!ти имаш ли идея какво ще се случи?

Да, знам от референдума.. -тока ще стане от 220 на 110 волта  

А сериозно казано - питай червената мафия, която превърна Белене в "златна дупка" за цоцане.И да, ще ни осъдят именно заради твоята любима червена мафия, лобираща и гласяща закони /и секретни както за белене/ в интерес на руската олигархия.

Няма оправия – Бойко вдига цени на винетки, на цигари, а и още по-пахалъ (по-скъпо) ще става.

Без икономика и с тая безработица сме заникъде.

На алтернативата на ГЕРБ – БСП с ДПС, също не може да се разчита (никак дори).

Изобщо олигархията така се е вкопала във властта, че няма измъкване от положението – казва се курт капан

И все пак трябва да гледаме положително на нещата (както казваше онова мадридско говедо Симеончо) – всяко зло е за добро, както казва народа

преди 1 час, miro20 написа:

Да, знам от референдума.. -тока ще стане от 220 на 110 волта  

А сериозно казано - питай червената мафия, която превърна Белене в "златна дупка" за цоцане.И да, ще ни осъдят именно заради твоята любима червена мафия, лобираща и гласяща закони /и секретни както за белене/ в интерес на руската олигархия.

питай я ти!аз за червена мафия не гласувам!или си мислиш,че като си гербераст не си червена мафия?

на 11/23/2015, 1:58:14, karadzha написа:

Няма оправия – Бойко вдига цени на винетки, на цигари, а и още по-пахалъ (по-скъпо) ще става.

Без икономика и с тая безработица сме заникъде.

На алтернативата на ГЕРБ – БСП с ДПС, също не може да се разчита (никак дори).

Изобщо олигархията така се е вкопала във властта, че няма измъкване от положението – казва се курт капан

И все пак трябва да гледаме положително на нещата (както казваше онова мадридско говедо Симеончо) – всяко зло е за добро, както казва народа

Нещо което мернах, харесач, чопнах и поствам тук като "аргумент":

 

@ExaFlop обърна го на поезия бре. ама си е точно така. Браво на поета , който и да е.

Редактирано 24 ноември 201510 г. от nikssi (преглед на промените)

Днес парламентутниците пак се мотаят около данъците  уЙкенд и градина, и акцизите за ракиджийниците с общ обем на казаните до 500 литра, а уж бяха дали назаден. Дано си спомнят за този назаден. Иначе може и да не оцелеят!

Цитат

50-те милиона евро заем взет от финансовото министерство в края на миналата седмица е двойна грешка. Такова мнение изрази бившият финансов министър в кабинета „Борисов 1” Симеон Дянков.

Преди няколко дни финансовото министерство взе заем от 50 млн. евро при частно пласиране на стара емисия еврооблигации, а вчера излезе с позиция, с която се опита да опровергае съмненията, че облигациите са продадени непрозрачно и при по-лоши от пазарните условия, каквито критики се появиха.
По темата бившият финансов министър Симеон Дянков коментира, че цената е по-висока от предишни скорошни аукциони, а навън нищо не е променило и лихвите продължават да са ниски.
„Двойна грешка, защото е на по-висока цена и защото няма прозрачност кой е от другата страна. За мен от финансова гледна точка няма значение кой е от другата страна. Но ако това се направи веднъж, в пазарите се появява разбиране, че има проблем в общото финансиране на тази страна. Тя не може да стигне в обикновени аукциони и затова се налага да отиват в тайни аукциони и таен начин на събиране на средства”, обясни Дянков пред "Дарик".
Взимането на 16 милиарда дълг наведнъж е също било грешка според него и тепърва ще се вижда колко голяма.
„България имаше имидж пред света на много финансово отговорна държава. Това пропадна за един ден, в момента когато беше взет този 16 млрд. заем. Дори той да не се използва напълно, в целия финансов свят се знае, че България взе огромен заем, а това означава, че там нещо не е наред”, предупреди бившият министър на финансите.

ttps://frognews.bg/news_102576/Diankov-Noviiat-zaem-ot-50-mln-evro-e-dvoina-greshka/

 

Дянков е прав, но кой да го чуе...

Пък и едва ли грешката може да бъде поправена.

Тепърва ще изпитваме тежестта на товара, който Борисов хвърли върху гърбовете ни.

ЕК иска Цацаров да се оттегли заради обективна проверка на "Яневагейт"

Цитат

"Независима проверка на казуса "Яневагейт" може да се направи единствено, ако тези, за които се твърди, че са замесени, бъдат изключени от участие в процеса". Това е позицията на Европейската комисия, изразена след отправено запитване на Mediapool дали, според ЕК, е нужно да се разследва скандалът с изтеклите записи и дали главният прокурор трябва да се оттегли временно.

Тъй като прокуратурата е единственият орган в държавата, който може да разследва казуса с изтеклите разговори между бившия шеф на Софийския градски съд Владимира Янева и търговския съдия от същия съд Румяна Ченалова, на практика

От отговора на Брюксел става ясно, че главният прокурор Сотир Цацаров трябва да се оттегли докато не бъде изяснен случаят, в който са намесени неговото име, това на председателя на ВАС, на членове на Висшия съдебен съвет (ВСС) и др., както и на премиера Борисов. Този извод се налага и поради обстоятелството, че моделът на българската прокуратура, като единствен орган в държавата, който може да разследва изтеклите разговори между съдийките Янева и Румяна Ченалова, е централизиран и всички обвинители са подчинени еднолично на главния прокурор, което прави невъзможно който и да от тях да действа независимо.

От ЕК отчитат като положителна стъпка, че ВСС е инициирал предварителни проверки по случая, но смятат, че това не е достатъчно.

"Запознати сме с призиви, идващи от ВСС, прокуратурата да проведе цялостно разследване. Целта на тези проверки трябва да е установяване на фактите и изясняване на всички съмнения свързани с твърденията по повод възможна търговия с влияние от страна на висши магистрати и политици", пишат от ЕК.

"Важно е тези разследвания да се извършват бързо и с гарантирана обективност, така че обществото да бъде убедено в тях. Независима проверка може да се направи единствено, ако тези, за които се твърди, че са замесени, бъдат изключени от участие в процеса", отговарят от ЕК на въпрос трябва ли главният прокурор да се оттегли временно.

Становището на ЕК очевидно се разминава драстично със заявеното вече намерение на замесените в скандала да го игнорират с оправданието, че той е провокиран от незаконен запис на разговори и да не разследват по същество съдържанието им. Никой от замесените не възнамерява да се оттегля, тъй като презумпцията е, че няма какво да се разследва, освен кой е направил записите.

В позицията на Комисията се изтъква още, че Европейската комисия ще продължи да наблюдава от близо всяко развитие свързано със съдебната реформа и с борбата срещу корупцията и организираната престъпност в България. Напомняме, че следващият доклад по Механизма за сътрудничество и оценка е насрочен за началото на следващата година (2016 г.)", посочват от ЕК в контекста на скандала.

Нима доживяхме?

http://frognews.bg/news_102585/EK-iska-TSatsarov-da-se-ottegli-zaradi-obektivna-proverka-na-IAnevageit/

Мба... Тъкмо се зарадвах, то кьорфишек било:

ЕК не е настоявала за оттеглянето на Цацаров: http://www.dnes.bg/politika/2015/11/26/ek-ne-e-nastoiavala-za-otteglianeto-na-sotir-cacarov.284578
 

Какво мислите за влакът стрела, който Борисов пазари с китайците? От къде ще минава и има ли шанс да е през северозапада, че не съм се возил на такова?

Няма шансове за влак. Дори и новите релси за проектирани за 160. И няма как да е повече - проектирани са със съответните радиуси на кривини. Като трасета Сф- Пд-Свиленград. В северна най-много Варна - Мездра и то има доста участъци със завои и съответна по-ниска скорост. А цялото искърско до Мездра е с ограничение 80.

Засега се чува че тиквата щял да даде половината нов реактор на китайците. Печалбата се "приватизира", за народа радиоактивните отпадъци.

Ще ги видя какво ще измислят с миговете. Пак крадат. Сефте чух смислено изказване от "Поразяващата уста. При разлика в цената 2,3% (мита и ДДС държавата си ги прехвърля от единия джоб в другия) се получава че 1 час експлоатация с полския ремонт е около 5300 евро, а с руския - 3000. Това защото кой знае защо натовските подлоги услужливо "забравят"  че поляците дават ресурс 200 часа, докато при руснаците е 350. А те ще бъдат изразходвани за година. И ако ще самолетите да са до 2029, след това ще отидат на скраб - просто никой няма да ги ремонтира. А умниците пак ще потрошат сума ти пари за трета ръка американско-португалски или кой знае откъде F16. Със съответните комисиони.

Edit: Вече сме без авиация, идиотите вече се дуят. Недоразумението "министър" вече изръси че поляците сами си произвеждали частите, без лицензи и руска документация. Бе направо си е ТНТМ.

Редактирано 27 ноември 201510 г. от Филипов (преглед на промените)

преди 1 минута, Филипов написа:

Засега се чува че тиквата щял да даде половината нов реактор на китайците. Печалбата се "приватизира", за народа радиоактивните отпадъци.

Ще ги видя какво ще измислят с миговете. Пак крадат. Сефте чух смислено изказване от "Поразяващата уста. При разлика в цената 2,3% (мита и ДДС държавата си ги прехвърля от единия джоб в другия) се получава че 1 час експлоатация с полския ремонт е около 5300 евро, а с руския - 3000. Това защото кой знае защо натовските подлоги услужливо "забравят"  че поляците дават ресурс 200 часа, докато при руснаците е 350. А те ще бъдат изразходвани за година. И ако ще самолетите да са до 2029, след това ще отидат на скраб - просто никой няма да ги ремонтира. А умниците пак ще потрошат сума ти пари за трета ръка американско-португалски или кой знае откъде F16. Със съответните комисиони.

По-лошо - ще бъдат опасни за полет и никой няма да иска да лети на тях.

Цитат

-Искам да предупредя, че в момента, в който пратим изтребителите на ремонт в Полша, те ще бъдат бракувани. Ако някой търси най-лесния и бърз начин да останем без самолетите, пътят е един - веднага да пратим двигателите във Варшава. Пилотите ще откажат да изпълняват полети, чиято безопасност не е гарантирана от главния конструктор.

МИГ-29 СА ОБРЕЧЕНИ В ПОЛША! ПИЛОТИТЕ НИ РИСКУВАТ ЖИВОТА СИ!

http://bnt.bg/part-of-show/velizar-enchev-turtsiya-zashtitava-idil

Тук Велизар Енчев обяснява защо и как ще ни излезе през носа... или през друго място даването им в Полша.

ПП>

Парламентът ратифицира споразумението с Полша за ремонт на МиГ-29

Крадливи продажни идиоти...

Добре де.. как 20 години полските заводи ремонтират и модернизират самолети, а сега нашите щели да са "за брак" ??

Как за 20 г. РФ не осъди завода за лицензи, технологии, гаранции  и бла бла бла.. кавото пропаганди  сега се развихриха ?

КАква е тази паника дето копирате от червената пропаганда не мога да разбера.

Има си прагматични критерии - кое е по изгодно. В момента тази паника е единствено и само пропаганда.

преди 33 минути, Wankata написа:

Крадливи продажни идиоти...

Добре че въпреки тях - продажните идиоти от путинската пета колона, ще имаме сделка.

в.19 МИНУТИ: ЗАЩО НЕНЧЕВ ЖЕЛАЕ ПОЛША ЗА ПАРТНЬОР? ЗАЩОТО РСК МИГ НЕ ДАВАТ ПОДКУПИ!

Цитат

По ирония на съдбата – Полша! Същата Полша, на която сега искаме да платим по 1 023 000 евро на двигател заради ината на некадърния министър Ненчев и криворазбраната му за човек от ямболско село „цивилизационна” ориентация.

Ген. Александров е категоричен, че проблемът с ремонта в Полша е свързан с гаранцията. Няма световен случай тя да не се дава от завода – производител, а МиГ декларира, че не гарантира за ремонта на българските самолети в Полша, тъй като варшавяните нямат лиценз за това. Нито пък ще им се дадат нови резервни части за тях. Което означава, че самолетите ще се „обновяват” със стари и бракувани части. Така ще бъде изложен на опасност животът на пилотите, а едва ли ще се намери застраховател, който да гарантира за многомилионните машини.

На въпрос, поставен от сайта rusofili.bg какво тогава може да предопредели избора на изпълнител на многомилионната поръчка, след като не е качеството, генералът от авиацията е категоричен: "РСК МиГ е 100% държавна фирма и никога не е давала комисионни, няма и как да го направи. Полските заводи са 100% частни акционерни дружества. С това приключвам”.

Той добавя, че „по този въпрос бе уведомено ръководството на страната ни, преди подписване на договора с Полша. Разбира се, международните правила за министър Ненчев и българското правителство не важат и никой не обърна внимание на най-важния момент как именно и с какви части ще бъде изпълнен ремонта на двигателите ни. Има и друг момент, който не знам как ще бъде решен. КСА (кутията на самолетните агрегати) – най-важната част на един двигател никога не е ремонтирана в България, не я ремонтират и в Полша, а само в Русия”.

Като човек от кухнята космонавтът добавя нещо още по-сензационно и още по-укорително за нашата власт: „Преди време РСК „МиГ“ предложи на българската страна новият многоцелеви изтребител МиГ-29М/М2, който реално е „МиГ-35“ от поколение 4++ при изгодна цена, като се ангажира да изкупи нашите стари самолети. Тогава генералният директор на РСК „МиГ“ каза, че ако българите купят 10 бройки, той ще подари още два отгоре.

Освен това като “офсетна програма” предложиха авиоремонтният завод в Пловдив да стане регионален център за Европа, Африка и Близкия изток за ремонт на двигатели и самолети. Но резултатът беше, че при изискване на оферти за нов многоцелеви изтребител РСК МиГ не беше поканен, а изискване от ЕС за НАТО-вски самолети няма и никога не е имало, както твърдяха някои “отговорни фактори” в държавата”.

 

БСП: Управляващите бракуват авиацията ни

Цитат

Депутатите от ПГ на БСП ЛЯВА БЪЛГАРИЯ се обявиха против предложението за ремонт на самолетите ни „МиГ - 29” в Полша. „Управляващите бракуват авиацията ни”. Това заяви народният представител от БСП ЛЯВА БЪЛГАРИЯ Атанас Зафиров, който остро разкритикува предложения от управляващите проект на споразумение за ремонт.

Той опроверга няколко от точките в предложението, първата от които е че няма как да направим ремонт от самия производител, защото той е руски. ”Съветът на ЕС в свое решение от юли 2014 г. забранява в член втори, точка 1,2 и 3 пряката и непряка продажба, доставка, трансфер или износ на оръжие за и от Русия. Има обаче и една точка 4, според която параграфи 1,2 и 3 не засягат изпълнението на договори или споразумения, които са сключени преди първи август 2014 г., както и предоставянето на резервни части и услуги, които са необходими за поддръжката и безопасността”, аргументира се Зафиров. Той продължи, че нищо, освен политически инат и войнстващо русофобство, не ни спира при аналогични ценови оферти, да изберем оригинала. Според него вторият мит са цената и условията по договора. „В случая с двигателите двете цени са на пръв поглед идентични, но само на пръв поглед.  Руската от милион и 50 хиляди евро включва всичко, включително транспорта, който в случая с полската ни се представя като жест от страна на Полша.И това е мит номер 3 – транспортирането на двигателите е за сметка на полската страна”, каза още Зафиров.  По думите му цената, на която частната фирма ремонтира полските самолети, е 900 000 евро, а огромната разлика е в това какво получаваме за тези уж еднакви пари. Той направи сравнение, че от производителя бихме получили капитално-възстановителен ремонт с ресурс до 500 часа, с право на удължаване  и то в лицензиран завод-производител, а от частния завод в Полша – 350 часа, без право на удължаване. „Съответно за едно и също нещо ще платим почти двойно, ще останем без гаранция и без летящи самолети за още 6 месеца. Гаранцията на полската страна е 200 часа, а руската – 350 часа”, обясни социалистът.

Атанас Зафиров заяви, че доставката на резервни части за полската страна е с изрична забрана те да бъдат ползвани от трети страни и такъв договор ще бъде предпоставка за спирането на тяхната доставка и не само за България, но и за Полша. „Откъде тогава полската страна би взела такива резервни части, за да изпълни българската поръчка”, попита депутатът. Той добави, че полската фирма е получила преди дни е получила категоричен отказ в Москва за доставка на резервни части, както и предупреждение, че ще се ходи на съд. „По моя информация полската страна се е оправдала за тази ситуация с изключително настоятелното искане на България”, каза още депутатът. Той предположи, че при тези обстоятелства, частите за нашия ремонт може би ще идват от онези 7-8 бракувани двигателя, които Полша е купила от Румъния. Зафиров поясни, че полската страна прави три опита да ратифицира от Русия своите заводи – през 2009, 2011 и 2014 г., но неизменно получава отказ за това, поради несъответствие на изискванията на производителя. „Нещо повече – полската страна признава, че документацията за ремонта е закупена от Украйна, в нарушение на международното законодателство и е с дата 16 януари 1991 г.”, добави социалистът. Той обобщи, че ако се приеме предложението, нашите самолети ще бъдат ремонтирани по остаряла технология и с части втора употреба.

Атанас Зафиров обясни, че руската корпорация извършва своите модернизации съвместно с две американски компании. „И надали колегите от Словакия са по-малко натовци от нашите държавни ръководители, въпреки че извършиха модернизацията на своите МиГ-ове именно в Русия”, каза още той. Зафиров определи т.нар. „глътка въздух” в доклада на Комисията по отбрана като онази последна глътка, която окончателно праща удавника на дъното.

Атанас Мерджанов: Отговорност за тази криминална сделка носи министърът и ще я понесе с оставка

„Много е показателен фактът, че ГЕРБ не взимат отношение в дискусията. По отношение на отговорността – министърът на отбраната ще е я понесе със своята оставка, която ние поискахме още на 1 октомври”. Това заяви зам.-председателят на ПГ на БСП ЛЯВА БЪЛГАРИЯ и говорител на левицата Атанас Мерджанов, който определи предлаганото споразумение като криминална сделка. „Криминална е също така, както министърът излъга и беше уличен от правораздавателните органи в лъжа, че му е предлаган подкуп”, продължи той. Мерджанов попита управляващите вярно ли е, че полската страна в последните няколко дни е помолила и настоявала за отлагане на споразумението и това ли е причината гледането да бъде преместено от сряда за петък.

 

Аман от национални предатели и малоумни некадърници, поставени от някого да ни "управляват"...

Над 3.7 млрд. лв. вземания на Фонда за гарантиране на влоговете от КТБ са опростени

Да се чете: толкова успяхме да ви отмъкнем, честито!

Ненчев отказа да носи "хипотетична" отговорност за ремонта на МиГ-овете

Цитат

Министърът на отбраната Николай Ненчев не пожела да каже дали ще поеме отговорността, ако нещо се случи с българските изтребители след ремонта на двигателите им в Полша.

"Вижте, вие ми задавате хипотетичен въпрос - ако някога нещо се случи, ще поемете ли отговорност - не мога да отговоря на подобен въпрос, защото е хипотетичен", заяви той в отговор на многократни въпроси на журналисти в парламента след ратифицирането на договора за ремонт в Полша.

Съпредседателят на РБ Радан Кънев се опита да защити министъра, който е от квотата на коалицията, като заяви, че ако се случи нещо със самолет заради некачествен ремонт, ще има "много сериозни политически последици".

След това обаче заяви, че всяка година най-малко по един МиГ-29 аварира с фатални последици в Русия. "Това означава ли, че ако са ремонтирани в Русия двигателите, трябва да подаде оставка българският министър на отбраната", попита риторично Кънев и добави, че българската армия от години е екипирана с изключително старо въоръжение.

Ненчев обаче така и не каза дали той самият ще подаде оставка, ако се случи нещо в ремонтираните самолети. „Разбира се отговорността се поема от страната, която е извършила ремонта“, каза министърът.

Министърът категорично заяви, че Полша може да произвежда части и го прави, макари и без руски лиценз. "От полската страна бяхме уверявани многократно, че тя сама произвежда необходимите части и сама може да поеме този ангажимент и то е записано в договора. Полша произвежда съответните части", каза Ненчев. Той каза още, че Полша ремонтира изтребителите по собствена документация и няма нужда от руски лиценз.

От Русия обаче твърдят точно обратното- че Полша не може да произвежда части.

Той аргументира решението договорът да не бъде оповестен с това, че е "търговска сделка", "междуправителствено споразумение", "има елемент да конфиденциалност" и "засяга националната сигурност". На многократните въпроси с какво точно оповестяването на договора застрашава националната ни сигурност, той така и не отговори по същество.

Ненчев увери, че българските пилоти няма да откажат да се качат на самолетите след ремонта в Полша, защото "всичко е обсъждано с ВВС и ние сме имали тяхната подкрепа и положително становище". Той обаче така и не каза какво ще се случи, ако те все пак откажат.

След гласуването Ненчев благодари на ГЕРБ, ПФ, ДПС, РБ, които гласуваха за ратификацията, а след това и на АБВ, които не гласуваха в зала. (всички сме в кюпа и всъщност сме едно и също нещо).

"Размазаха" Ненчев в парламента! Договорът за ремонта на Миг-29 застрашавал националната сигурност!

Редактирано 27 ноември 201510 г. от Wankata (преглед на промените)

НОВИТЕ "БЪЛГАРИ" - РАДАН: РУСКИТЕ КОНСТРУКТОРИ ОТ РСК СА МЕКЕРЕТА! ВАС КАКВО ВИ ИНТЕРЕСУВА ДАЛИ ЧАСТИТЕ НА МИГ-29 ЩЕ СА ВТОРА УПОТРЕБА???

Цитат

Радан Кънев за пореден път се изложи от трибуната на Народното събрание. Реформаторът направи изявление по въпроса за договора с Полша за родните МиГ-ове. Според Кънев не трябвало да се интересуваме от частите, които ще сложат, а основната идея на този договор е чисто политически, за да може да се откъснем от Русия по всякакъв начин.

ВЕЛИЗАР ЕНЧЕВ: БЪЛГАРСКИТЕ ПИЛОТИ ЩЕ ОТКАЖАТ ДА ЛЕТЯТ НА МИГ-29 С ЧАСТИ ВТОРА УПОТРЕБА!

Цитат

Поне десетина пилоти са отказали да управляват ремонтирани от Полша самолети, защото тя нямат гаранцията на руския производител, припомни той.

...

Припомняме случая с трагичния случай с ремонтиирания от Полша Су-24 на Алжир, в който са сложени части втора употреба, а самолетът катастрофира и двамата му пилоти загиват, за което в момента се водят дела.

 

Тоя за Сибир ли плаче? Може ли такива боклуци да виреят на такова място като парламента, което за жалост е представително?

За друго плаче той...

Добре поне, че не нарязаха МиГ-овете за скрап, щото са руски - ей така, за да може да се откъснем от Русия по всякакъв начин.

Макар че с това също ускоряват нарязването им, което явно е и целта на занятието - да купим ония прословути португалски корита 5-та употреба.

На цена като за нови, например.

След ВСВ на бързо се отърваваме от самолетите си германско производство. Днес явно ще трябва да обновим авиацията си със самолети, произведени от новите ни приятели.

МВФ към България: Навлизате в нова криза, вдигайте данъците!

И като знаем как нашето героично "правителство" се опълчва на всичко, казано от ЕС, ЕК, МВФ и НАТО...

преди 15 минути, Wankata написа:

МВФ към България: Навлизате в нова криза, вдигайте данъците!

И като знаем как нашето героично "правителство" се опълчва на всичко, казано от ЕС, ЕК, МВФ и НАТО...

МВФ не са ли банкери.

То кризите ги прави баш МВФ.

На тях им се иска Нов световен ред, в който ред няма място ни за Русия, ни за някакви православни християни.

Той Голямата тиква го започна вдигането на данъците, че и нови се задават.