Току що, Белгиеца написа:

Човекът не може да си включва скоростите бе, трябва да му се обясни на някакъв разбираем за нетехничари език какво има на пазара.

На пазара има и совалки даже само пара да имаш.

Ти как си се прекарал с тоя фалшив автоматик само, не можа ли да си вземеш шофьор ?

Белджо каква е твоята немска кола с фалшивия автоматик че пусто му любопитство не ме остави на мира?

преди 17 часа, Кико написа:

Или викаш и тоя е автомат:

По горе ясно съм се изразил. Това че се предлагат и ръчни скорости ,не означава ,че могат да се сравнят с автоматика. Просто голяма част от хората ,които купуват muscle car са традиционалисти и ценители на ретрото. Все пак това са автомобили наследници на легенди от 60-те и 70-те. 
Същия Мустанг 2015 се предлага с автоматични скорости: 

преди 8 минути, Soviet Soldier написа:

Това че се предлагат и ръчни скорости ,не означава ,че могат да се сравнят с автоматика. Просто голяма част от хората ,които купуват muscle car са традиционалисти и ценители на ретрото.

А Гугъл казват - това, че още се предлагат автомобили с кормило, педали и пр, също е по вина на многото консервативни любители на ретрото, дето искат сами да карат.

преди 4 минути, jhoro написа:

А Гугъл казват - това, че още се предлагат автомобили с кормило, педали и пр, също е по вина на многото консервативни любители на ретрото, дето искат сами да карат.

Ама абсолютно никакъв проблем. Всеки с предпочитанията си. Ако искат и с манивела да си ги поръчват. 

 

Току що, Soviet Soldier написа:

Ама абсолютно никакъв проблем. Всеки с предпочитанията си. Ако искат и с манивела да си ги поръчват. 

Аз ти говоря за автономните (без шофьор) автомобили.

преди 5 минути, jhoro написа:

А Гугъл казват - това, че още се предлагат автомобили с кормило, педали и пр, също е по вина на многото консервативни любители на ретрото, дето искат сами да карат.

Още не сме деградирали за да махнат волана от колата.

Сложиха ABS защото не могат да натискат правилно спирачката.

Тракшън контрол, защото не могат да въртят добре волана.

Автоматични скорости, защото и там ни се заема много внимание.

преди 1 минута, nikolela написа:

Още не сме деградирали за да махнат волана от колата.

Сложиха ABS защото не могат да натискат правилно спирачката.

Тракшън контрол, защото не могат да въртят добре волана.

Автоматични скорости, защото и там ни се заема много внимание.

Много си изостанал - програмата е пред финал.

https://www.google.com/selfdrivingcar/

Знам я тази програма и тестовете съм гледал. Не бих се возил в такова нещо. Все едно в градски транспорт да вляза, което няма как да стане, освен ако не е кораб или самолет.

преди 10 минути, nikolela написа:

Още не сме деградирали за да махнат волана от колата.

Сложиха ABS защото не могат да натискат правилно спирачката.

Тракшън контрол, защото не могат да въртят добре волана.

Автоматични скорости, защото и там ни се заема много внимание.

Сложиха и фарове ,щото не могат да виждат в тъмното ,и климатик ,щото не могат да търпят жегата лятото ,парно че не търпят студа зимата. . . . Премахнаха манивелата ,щото ги мързи да врътнат няколко пъти ,сложиха чистачки ,понеже са некадърни да си изтрият джамовете сами.

Много на зле отива авто индустрията нали?

 

преди 38 минути, Soviet Soldier написа:

Същия Мустанг 2015 се предлага с автоматични скорости:

Тва е американска кола. Там всичко има версия - автоматик. Щях да падна - в един музей имаше военен хамър - от ония по-старите и здраво изглеждащи - пишеше че бил от войната в залива - поглеждам вътре - с автоматични скорости!

Освен това сигурно над 95% от колите на пътя там са такива.

Редактирано 25 февруари 201610 г. от flare (преглед на промените)

преди 1 минута, Soviet Soldier написа:

Много на зле отива авто индустрията нали?

 

А, колегата до някъде си е и прав! Че всичко върви и се развива, то спор няма! Колко човека могат да си закупят нови автомобили със съвременни и сигурни асистенти! Едно е да качваш снимчици и друго да сия купиш нова! Мечтите и фукарите не са лошо нещо, но......! Тия дръгели на по 15 - 20 години дето караме, втора или пета ръка, та мислиш ли че електрониката им е читава? Малко са читавите сервизите които, обслужват съвраменните системи и асистенти! един водач трябва дабре да владее автомобил както с електронни и роботизирани екстри , то така и без тях! Ако някоя такава система по време на път сдаде багажа какво правим  - пр. ABS! 

 

преди 35 минути, jhoro написа:

А Гугъл казват - това, че още се предлагат автомобили с кормило, педали и пр, също е по вина на многото консервативни любители на ретрото, дето искат сами да карат.

...и дето не искат друг да ги убива вместо да се самоубиват   Остави ги Google. тяхната таратайка е с най-много произшествия за година от всички безпилотни автомобили, които се тестват. Като имаш предвид, че тестват не повече от няколко десетки или ститици автомобили, то 2000 риска от катастрофи и катастрофи на безпилотни автомобили, са твърде много спрямо неандерталеца зад волана. 

преди 6 минути, Black Power написа:

един водач трябва дабре да владее автомобил както с електронни и роботизирани екстри , то така и без тях! Ако някоя такава система по време на път сдаде багажа какво правим  - пр. ABS!

... както и без всички други системи. На единия ми автомобил (много стар беше) имах отвор (по нашенски дупка) на пода. Когато откажеше двигателя - ставаше като колата на Флийнстоун.

       -   стъпваш на асфалта.

 

преди 1 час, Soviet Soldier написа:

По горе ясно съм се изразил. Това че се предлагат и ръчни скорости ,не означава ,че могат да се сравнят с автоматика. Просто голяма част от хората ,които купуват muscle car са традиционалисти и ценители на ретрото. Все пак това са автомобили наследници на легенди от 60-те и 70-те. 
Същия Мустанг 2015 се предлага с автоматични скорости: 

Ако в по-ниските класове автмобили в САЩ може да липсва ръчка, то при спортните автомобили ръчката е по-срещано явление. Никой не е казал, че автомобилите не се предлагат и с автоматик. Да, но стандартна е ръчката, а автоматика се доплаща. Не е обратното. Така, че ако отидеш и си поръчаш спортен автомобил, по дефолт ще ти го предложат с ръчка, за разлика от Европа, където някои автомобили нямат такава, примерно Renault Clio RS  като излезе, както и Volkswagen Polo GTI, предлагащо се отначало само с DSG  трансмисия. От друга страна пък все още има истински автомобили с ръчка, които печелят сърцата на хората. Например Ford Fiesta ST. Наистина, ще е глупаво да си купиш Мустанга от снимката и клипа с автомат. Ами ти един полусъединител не може да направиш, а това е една от техниките за влизане в дрифт. 

преди 29 минути, nikolela написа:

Знам я тази програма и тестовете съм гледал. Не бих се возил в такова нещо. Все едно в градски транспорт да вляза, което няма как да стане, освен ако не е кораб или самолет.

Всъщност, автомобила на Google  е само експериментално купе за техниката. Реално Google  ще се кооперират с някой автомобилен производител, с който ще произвеждат безпилотни автомобили. Друг е въпроса, че тая пръдня дава много дефекти и рискове от инциденти. Скоро излезе статистика за миналата година, колко катастрофи и рискове от такива е имало с безпилотните автомобили за една година. Твърде много за няколко стотин тестови модела, не само от Google,  а и от Tesla, Audi, Volvo  и така нататък. На практика ако се возиш в такова нещо, рисковете от инциденти с твоя автомобил за една година са десетина. Ако се отържеш жив от 10-те, ти предлагам след всеки да правиш курбан. 

преди 39 минути, jhoro написа:

Много си изостанал - програмата е пред финал.

https://www.google.com/selfdrivingcar/

Не гледай рекламите. Истината е съвсем друга. 

Редактирано 25 февруари 201610 г. от Кико (преглед на промените)

преди 10 минути, Кико написа:

Не гледай рекламите. Истината е съвсем друга. 

И само ти я знаеш ?

преди 1 минута, jhoro написа:

И само ти я знаеш ?

Не,това е статистика на  Consumer Watchdog. И като имаш предвид, че тия машни обикновено се движат с ниска скорост или по магистрали, то статистиката е страшна и не поради друго, а заради факта, че Google  искат да направят автомобил изцяло без волан и педали. Тоест, ти и да видиш смъртта в очите, няма да може да се намесиш, щото няма да имаш и катапулт даже.

 

 

 

преди 4 минути, Кико написа:

Не,това е статистика на  Consumer Watchdog. И като имаш предвид, че тия машни обикновено се движат с ниска скорост или по магистрали, то статистиката е страшна и не поради друго, а заради факта, че Google  искат да направят автомобил изцяло без волан и педали. Тоест, ти и да видиш смъртта в очите, няма да може да се намесиш, щото няма да имаш и катапулт даже.

"— Но според показанията на стюардесата от Полет 545, капитанът се борел с автопилота…

— Нормално — отвърна Трунг. — Автопилотът реагира на всяко отклонение от полетните параметри. А когато пилотът се „бори“ с него, резултатът винаги е един и същ — машината лети така, сякаш в кабината няма никой…"

Майкъл Крайтън - Въздушна Клопка.

Не е проблемът че Google искат да махнат педалите. Проблемът е, че ти си убеден че може да направиш нещо "като видиш смъртта в очите". Интересно що не казваш за статистиката която показва че най-много хора загиват именно в леки автомобили с волан и педали

Директно на въпроса. 

Определено автоматик се кара 100 пъти по-лесно и е също толкова пъти по-удобно. 

Успех с избора. 

преди 9 минути, Кико написа:

Не,това е статистика на  Consumer Watchdog. И като имаш предвид, че тия машни обикновено се движат с ниска скорост или по магистрали, то статистиката е страшна и не поради друго, а заради факта, че Google  искат да направят автомобил изцяло без волан и педали. Тоест, ти и да видиш смъртта в очите, няма да може да се намесиш, щото няма да имаш и катапулт даже.

 

 

 

Може на пода да сложат дупка с котва. Ако няма, аз ще я монтирам като екстра.

преди 1 минута, flare написа:

"— Но според показанията на стюардесата от Полет 545, капитанът се борел с автопилота…

— Нормално — отвърна Трунг. — Автопилотът реагира на всяко отклонение от полетните параметри. А когато пилотът се „бори“ с него, резултатът винаги е един и същ — машината лети така, сякаш в кабината няма никой…"

Майкъл Крайтън - Въздушна Клопка.

Не е проблемът че Google искат да махнат педалите. Проблемът е, че ти си убеден че може да направиш нещо "като видиш смъртта в очите". Интересно що не казваш за статистиката която показва че най-много хора загиват именно в леки автомобили с волан и педали

Нещо не те разбрах. Като не ти се кара автомобил, не карай. Какъв е проблема? 

Току що, Кико написа:

Нещо не те разбрах. Като не ти се кара автомобил, не карай. Какъв е проблема? 

Обвиняваш автоматичната кола че е несигурна - ми да - заради другите - неавтоматични коли. Щото ако всички коли бяха автоматични, всяка една щеше да знае какво да очаква от другите - поведението на всички на пътя щеше да е детерминирано. Докато сега идея си няма какво ще направи този отсреща - точно поради което и стават катастрофите в реалния свят де.

Автоматичните превозни средства - където ги има са къде къде по-сигурни - точно поради определеното поведение на системата.

преди 1 час, Кико написа:

Ако в по-ниските класове автмобили в САЩ може да липсва ръчка, то при спортните автомобили ръчката е по-срещано явление. Никой не е казал, че автомобилите не се предлагат и с автоматик. Да, но стандартна е ръчката, а автоматика се доплаща. Не е обратното. Така, че ако отидеш и си поръчаш спортен автомобил, по дефолт ще ти го предложат с ръчка, за разлика от Европа, където някои автомобили нямат такава, примерно Renault Clio RS  като излезе, както и Volkswagen Polo GTI, предлагащо се отначало само с DSG  трансмисия. От друга страна пък все още има истински автомобили с ръчка, които печелят сърцата на хората. Например Ford Fiesta ST. Наистина, ще е глупаво да си купиш Мустанга от снимката и клипа с автомат. Ами ти един полусъединител не може да направиш, а това е една от техниките за влизане в дрифт. 

Няма такова нещо ,като "стандарт". Има различни комплектации ,и разбира се с автоматик автомобилът е по-скъп. Остави го ти американския автопром ,той изостана много от Германия и Япония. 
Погледни истинските спортни автомобили ,като АМГ ,M-Power ,RS , в нито един от изброените не се предлага ръчна скоростна кутия. Виж новия Nissan GTR R35 и при него не се предлагат ръчни скорости. Изобщо да не се качваме при по-висок клас бегачки ,като Ламборгини ,Ферари и подобни ,защото там за ръчни е просто смешно да се говори.
Единствената причина американците и до днес да бутат ръчни скорости в мощни автомобили е ,че тези автомобили носят духа на предците си от 60-те и 70-те и хората ,които ги купуват са фанатици на тая тема. Или с прости думи ,правят ги с ръчни ,защото има търсене ,а не защото може да се сравни с автоматичните скорости. 
За надеждността на съвременния автоматик също не да се поставя под съмнение ,имайки в предвид ,че днес дори танковете са с климатик и автоматична трансмисия. И много други образци бойна техника са с автоматични. А що се отнася до военна техника ,там приоритет е надеждността. 

Като основен минус на автоматикът си остава по-високата цена. 

преди 55 минути, Soviet Soldier написа:

Няма такова нещо ,като "стандарт". Има различни комплектации ,и разбира се с автоматик автомобилът е по-скъп. Остави го ти американския автопром ,той изостана много от Германия и Япония. 
Погледни истинските спортни автомобили ,като АМГ ,M-Power ,RS , в нито един от изброените не се предлага ръчна скоростна кутия. Виж новия Nissan GTR R35 и при него не се предлагат ръчни скорости. Изобщо да не се качваме при по-висок клас бегачки ,като Ламборгини ,Ферари и подобни ,защото там за ръчни е просто смешно да се говори.
Единствената причина американците и до днес да бутат ръчни скорости в мощни автомобили е ,че тези автомобили носят духа на предците си от 60-те и 70-те и хората ,които ги купуват са фанатици на тая тема. Или с прости думи ,правят ги с ръчни ,защото има търсене ,а не защото може да се сравни с автоматичните скорости. 
За надеждността на съвременния автоматик също не да се поставя под съмнение ,имайки в предвид ,че днес дори танковете са с климатик и автоматична трансмисия. И много други образци бойна техника са с автоматични. А що се отнася до военна техника ,там приоритет е надеждността. 

Като основен минус на автоматикът си остава по-високата цена. 

О, за надеждността на съвременния автоматик може да поспорим. DSG  на Фолксваген е типичния пример за проблеми дори преди 100 000 км. Multitronic  на Ауди, който от скоро вече не се монтира, също е доста проблемна автоматична скоростна кутия. Ауто Билд  след 26 000 км сменяха скоростна кутия на Ауди A6. Разбира се, лоши примери има и при ръчните скоростни кутии, но те по-скоро са изключения. Говоря за ръчката на Сузуки Суифт  отпреди няколко години, която понякога изкарва само 10 000 км, а струваше ако не греша 5000 лева. За Мерцедес си прав, но забравяш едно - Мерцедес обръща внимание най-вече на комфорта, защото всяка фирма насочва клиентите си към нещо, а германците последните години не спряха да натякват на Мерцедес, че трябва да се върнат към старите си ценности - комфорта, за да печелят тестовете им. Така и стана и ето, Мерцедес почна да побеждава в тестовете, което не се бе случвало сигурно от 10 години.  А американците не са толкова назад, колкото ги представяш. Макар че днес е трудно да се каже кое точно е американско и кое не. Но американците много напреднаха в електронните джаджи, точно заради засиления контрол над автомобилопроизводителите и търговците на автомобили. Там се налагат солени глоби и за най-дребните неща, правят се многомилионни сервизни акции дори само заради едно болтче. В тия условия американците напреднаха доста и според мен дори застигнаха и разминаха европейците. Това дори го показват напоследък автомобилните медии, като американски масълкари бият и японски и европейски. Примерно Chevrolet Corvette. Няма кой да го бие на писта. На всичко отгоре американците са обърнали внимание и на качеството и материалите в купето. няма за какво да ги обвиниш. Дори разходът им на гориво е показан реално и при нормално каране дори по-нисък от обявеното. Съвсем скоро в Ауто Мотор обясниха тоя парадокс  в една обширна статия. Там също обясниха и защо ръчката в реална обстановка дава по-голяма икономия, въпреки че на хартия автоматика постига по-нисък разход на гориво. няма, няма по-умно "животно" от човека, та ако ще това да е гугълмобил. Защото скапани гугълмобили ги натрисат отзад главно. Защо? Защото не спазват дистанция и имат бързи реакции. Не винаги обаче бързата реакция води до избягване на ПТП. А кажи ми как една електронна кранта ще разбере, че в определени ситуации на кръстовище примерно, трябва да спазва дистанция и да не натиска рязко спирачки? и как крантата ще разбере, че въпреки зелената светлина с предимство е джигита и големия? А джигит може да е друга полудяла електронна кранта. Тогава какво правим по кръстовищата? Щото ако ти видиш някой засилен на кръстовище перпендикулярно на теб, ще се замислиш дали да му сечеш пътя на зелено, нали? А онова електронно недоразумение какво прави с малкото си мозъче?

преди 2 часа, Кико написа:

Ами ти един полусъединител не може да направиш, а това е една от техниките за влизане в дрифт. 

Това не беше сериозно! Нали? 

Полусъединителите са за лади и подобни до 100 конски сили колици. Кола от 250к.с  нагоре със задно предаване върти гуми без проблем от газ на 2ра и 3та само докато чукнеш на някъде волана и и дадеш газ. Разбира се със изключени асистенти.

Качваш се на автоматик и се кефиш. Удоволствието от цялото шофиране няма място за сравнение че можеш да завъртиш гуми с ръчката пред някой коментаторско кафе в квартала.

преди 2 минути, BMW Маниак написа:

Това не беше сериозно! Нали? 

Полусъединителите са за лади и подобни до 100 конски сили колици. Кола от 250к.с  нагоре със задно предаване върти гуми без проблем от газ на 2ра и 3та само докато чукнеш на някъде волана и и дадеш газ. Разбира се със изключени асистенти.

Качваш се на автоматик и се кефиш. Удоволствието от цялото шофиране няма място за сравнение че можеш да завъртиш гуми с ръчката пред някой коментаторско кафе в квартала.

Само че се ограничаваш с още една техника  И не винаги спортния автомобил, та бил той и с над 250 к.с.  можеш да извадиш извън контрол само с газ. Отдавна има автомобили, на които колкото и газ да даваш, те не ти позволяват тия неща.  Евала на Форд с новия им Focus RS  дето излиза другия месец, че имат специален режим drift  за 4х4 системата си. И евала, че ръчката им е приоритет. Ако беше от нашенско щях да ти кажа да прегледаш последния брой на Top Geaer BG, да видиш как англичанина хвали ръчката и системата за дрифт. Дори обяви RS  за по-добър от Golf R и изобщо за най-добрия хотхеч. И да видиш как англичанина не искаше и да чува за автоматика.