Болид от Формула 1 пристигна в България

Точно копие на болид от Формула 1 пристигна в България за заснемането на телевизионна реклама.

Състезателната кола е на отбора ING Renault, а рекламата е на финансовата институция ING. Снимките на видеото са преминали на два терена - във Франция и в България.

На родна територия сцените на рекламата пресъздават работата на техническия екип в бокса на отбора. Целият, реквизит, шлемовете и костюмите са автентични и се използват от техническите лица по време на състезанията. Всичките лица, които участват в сцените в България са родни актьори.

Във Франция кадрите отразяват движението на болида по пистата "Маникур", кръг от Световната купа за Формула 1.

Телевизионната реклама на ING ще стартира в края на месец февруари.

avtora.com

Нали и в мола имаше един такъв.

Rolls Royse показа новия Phantom Coupe

Четвъртият нов модел в гамата на Rolls-Royce след лимузините Phantom, Phantom дълга база и кабриолета Phantom Drophead Coupe е купето Phantom Coupe, което ще дебютира на автосалона в Женева.

След концепцията 101EX Concept, която всъщност представлява двуврата версия на суперлимузината Phantom, Rolls Royse най-накрая показаха серийния модел Phantom Coupe.

Нововъведения са тънки диодни светлини отстрани, по-големи фарове, алуминиева радиаторна решетка, която продължава по целия преден капак и се слива с А-образните арки на предното стъкло. Най-зашеметяващи са вратите, които се отварят назад.

В задната част инженерите са направили т. нар. "пикник-багажник", който може да бъде снижаван, за да се освободи място за двама души. Има достатъчно място за 4 комплекта за голф, или по-точно 395 литра обем. Модерните допълнения включват камери, вградени в предницата и задницата, които помагат при паркиране.

Rolls Royse Phantom Coupe има по-твърдо окачване в сравнение с останалите модели на гамата, като това спомага за по-спортната динамика на купето. Вградени са по-твърди стабилизиращи щанги, а кормилната уредба е по-директна. Спортен бутон на волана активира нов режим на скоростната кутия, в който предавките се сменят чак при достигане на максимални обороти на двигателя.

Двигателят е вече известният 6,75-литров V12, генериращ максимална мощност от 453 к.с. и 720 Нм въртящ момент. Максималната скорост остава ограничена на 240 км/ч, а от 0 до 100 км/ч ускорението става за 5,6 секунди, което е наистина впечатляващо за кола, тежаща 2600 кг и притежаваща челно въздушно съпротивление от 0,36Cd.

Стандартно Phantom Coupe е оборудван с 21-цолови джанти, "обути" в гуми GoodYear, които могат да бъдат карани дори и ако са спукани. Спирачките се състоят от 373-милиметрови, двойновентилирани дискове с двубутални алуминиеви апарати отпред и 370-милиметрови, вентилирани дискове с еднобутални апарати отзад.

Източник: Speed-Press

Alfa Romeo 8C Spider ще дебютира в Женева

Alfa Romeo ще покаже 8C Spider на изложението в Женева. Също като при купето 8C Competizione, ще бъдат направени само 500 бройки от версията кабриолет. Очаква се кабриолетът да има същите невероятни динамични способности като 8C Competizione. Двигателят е 4,7-литров V8 от Ferrari с максимална мощност от 450 к.с. при 7000 оборота в минута. Скоростната кутия е 6-степенна автоматична, предаваща мощността на задните колела посредством самоблокиращ се диференциал.

Контролът на цялата мощност става благодарение на 20-цолови джанти, спортни спирачки Brembo, направени от карбон и кремарика. Спирачните дискове са с диаметър от 380 мм отпред и 360 мм отзад. Alfa Romeo 8C Spider ще има и тракшън контрол VDC за максимална безопасност.

Източник: Speed-Press

Fiat Aria е новото попълнение в гамата 500

Италианският автомобилен гигант Fiat представи нова версия на градския си автомобил 500 под названието Aria, която ще зарадва шофьорите, мислещи за опазването на околната среда.

Благодарение на икономичния си дизелов двигател и на stop-start технологията Aria отделя само 98 г/км въглероден двуокис - с 13 г/км по-малко от най-екологичната версия на модела до момента.

Aria ще дебютира след броени дни на автосалона в Женева като концептуален модел, но се очаква да се появи на европейския пазар преди края на годината.

Под капака на новия 500 е скрит 1,3-литров Multijet дизелов двигател, снабден с филтър за твърди частици, който намалява вредните емисии. Автомобилът е оборудван с роботизираната механична скоростна кутия Dualogic на Fiat, специално настроена така, че да намали разхода на гориво и количеството на изгорелите газове. Автомобилът разполага още и със stop-start технология, спираща двигателя, ако колата не е в движение. Тя действа в синхрон с интелигентната трансмисия, което намалява разхода на гориво с 10 процента в сравнение с досегашната 1,3-литрова дизелова версия.

speed-press

Първи снимки на новия VW Scirocco

Медийното ембарго за публикуване на снимки на серийната версия на VW Scirocco беше нарушена и в много сайтове и форуми в интернет вече може да се види облика на новия VW Scirocco.

Официалната премиера на серийната версия на този автомобил е след дни на автомобилния салон в Женева. Макар да не е взел всичко от концепцията Iroc, серийният Scirocco e запазил главните му черти. В същото време дизайнът на новия модел показва новите насоки в дизайнерските търсения на Volkswagen.

За разлика от Iroc, при серийното Scirocco липсва металната рамка на радиаторната решетка, която придаваше на концепцията доста по-внушителен вид. Изобщо цялата предница е по-различна, с променени отвори за въздух и преден капак.

Фаровете също така са изменени в сравнение с тези на Iroc, макар да са запазили прилика с тях. Предната колонка при Scirocco е по-дебела и прехода към предната врата също дава различен облик на серийната версия в сравнение с Iroc. Тя е загубила част от елегантността, но за сметка на това сякаш е станала „по-мускулеста” в сравнение с концепцията.

Визуално серийната версия изглежда по-ниска от концепцията, но и по-тясна. Отзад Scirocco е с доста привлекателен дизайн и е запазил много повече прилика с концепцията. За съжаление не са запазени двата трапецовидни накрайника на ауспуха в двата края на задната броня на Iroc, като при серийната версия са заменени с двоен накрайник с кръгла форма, разположен в лявата част.

Източник: automedia.bg

Показаха снимки на Hyundai Genesis Coupe

Hyundai Genesis Coupe беше разкрит визуално, чрез няколко снимки, два дни преди официалния му дебют на изложението в Ню Йорк.

Два дни преди официалния дебют на автосалона в Ню Йорк новият Hyundai Genesis Coupe вече се появи в интернет. От снимките се вижда, че автомобилът почти не се различава от показаната през миналата година концепция.

При старта на продажбите си Genesis Coupe ще се предлага с 2,0-литров, 4-цилиндров турбодвигател с мощност 215 конски сили, а по-добрата версия ще е с 3,8-литров V6 агрегат, генериращ над 300 к.с. И двата автомобила са изградени върху новата луксозна платформа на Hyundai за автомобили със задно задвижване. Топ моделът ще разполага със самоблокиращ се заден диференциал и спирачни механизми Brembo.

speed-press

"Субару" показва първия дизелов боксер в Женева"

Новият двигател ще бъде качен на моделите "Легаси" и "Аутбек"

Първият в света дизелов боксер със система за впръскване Common Rail ще представи "Субару" по време на 78-ия автомобилен салон в Женева. Събитието е от 5 до 16 март.

Двигателят е с обем 2.0 л и ще има максимална мощност от 150 к.с. при 3600 об/мин. Агрегатът е с алуминиев блок и много висока устойчивост, постигната благодарение на хоризонталното му разположение. Ширината е еквивалентна на тази на бензинов мотор в същата конфигурация и същия обем от 1998 куб. см, но дължината е с 61,3 мм по-къса. Така двигателят е с изключително компактен дизайн и е от най-леките в класа на 2-литровите дизели.

Този мотор се очаква с огромен интерес от специалистите, защото съчетава авангардната технология за впръскване под много високо налягане Common Rail с предимствата на боксера като нисък център на тежестта например.

От друга страна, уникалната конфигурация на мотора - със срещуположни цилиндри, позволява десните и левите бутала да обират взаимно инерцията си. Това води до отличен ротационен баланс, ниски вибрации и обезшумяване.

Максималният въртящ момент е 350 Nm при 1800 об/мин. и моторът е много гъвкав. Благодарение на отличните реакции при ускорение и на намаленото триене дизеловият боксер на "Субару" заслужава да бъде наречен "спортен дизел".

Основни акценти в експозицията на марката в Женева ще са моделите "Легаси" и "Аутбек", в които именно ще е монтиран новият двигател. Двата автомобила разполагат също така с прочутата система на компанията за задвижване на четирите колела Symmetrical All Wheel Drive. Ново ще е и серво управлението, благодарение на което се оптимизира консумацията на гориво и се увеличава удоволствието от управлението.

Друг акцент на "Субару" ще е новият "Форестър", който ще направи дебюта си в Европа. Колата е "кросоувър SUV", създадена с цел да служи добре както в градски, така и в по-тежки пътни условия. Посетителите на салона в Женева ще могат да се запознаят и с G4e - концептуален модел, представящ визията на "Субару" за бъдещ електрически и щадящ околната среда автомобил. Разработката е за кола, в която да има достатъчно място за петима души. Освобождаването на пространство е постигнато чрез разполагане на батериите на пода. Според първоначалните изчисления колата ще изминава 200 км с едно зареждане.

В експозицията ще е и електрическият модел R1e. Компанията планира проучване на пазара с пускането на 100 бройки от количката през 2009 г. в Япония. Возилото може да се зареди напълно за осем часа от стандартната електрическа мрежа.

майко, майко какво нещо

Редактирано 18 март 200818 г. от windowsXP (преглед на промените)

Показаха новата Nissan Maxima

Ден преди официалния си дебют на автосалона в Ню Йорк, новата Nissan Maxima беше разкрита на бял свят.

Снимки на новия модел Nissan Maxima бяха показани ден преди той да бъде представен официално на изложението в Ню Йорк.

Nissan Maxima излиза за първи път през 1976 година, като всеки следващ модел се задържа около 4 години, преди да бъде подновен. Последният вариант излезе през 2004 г. и въпреки всички слухове, че следващият модел ще е просто един фейслифт, се оказва, че ще е изцяло нов.

Всичката информация за новата Nissan Maxima ще бъде предоставена от Nissan утре на изложението в Ню Йорк.

Източник: Speed-Press

*****

Pontiac Solstice Coupe ще дебютира в Ню Йорк

Роудстърът Pontiac Solstice вече има нов вариант - всесезонно купе. Предлага се с два тавана, които се монтират и демонтират лесно.

Роудстърът Pontiac Solstice вече има нов вариант - всесезонно купе. Предлага се с два тавана, които се монтират и демонтират лесно. Единият е твърд и служи за зимата, а другият е мек и се използва лятото.

Pontiac Solstice използва за база Opel GT Roadster, но с версията Coupе изпревари предшественика си. Моделът, представен на изложението в Ню Йорк, е базиран на спортната версия GXP, която разполага с 2,0-литров турбодвигател с максимална мощност от 260 к.с. Обикновенният Pontiac Solstice Coupe ще се предлага с 2,4-литров Ecotec, генериращ 173 к.с. Очаква се купето да бъде пуснато на пазара в края на 2009 г.

Източник: Speed-Press

Infiniti показа новия FX37

Нов член от семейството на Infiniti ще бъде пуснат на пазара в Европа през месец октомври. Моделът се нарича FX37 и представлява спортен SUV, задвижван от 3,7-литров V6 двигател.

Infiniti показа още един вариант на модела FX, който разполага с 3,7-литров V6 двигател, използващ системата VVEL (Variable Valve Event and Lift). Тази система служи за постоянна промяна на газоразпределението в горивната камера, което води до повече мощност и по-малко консумация на гориво, както и до по-ниски вредни емисии. Мощноста е 320 к.с. и 360 Нм въртящ момент, а скоростната кутия е 7-степенна автоматична, с възможност за директна смяна на предавките посредством „пера” на волана.

Предаването на мощността става на четирите колела посредством интелигентна система 4WD, която повишава стабилността и сигурността, намалявайки недозавиването на предните колела. Всъщност системата се използва само при ускорение, след което мощността се прехвърля само на задните колела.

Като опции клиентите могат да избират от голям набор от екстри. Като цяло има два пакета опции: Sport и Multimedia. При Sport окачването на FX37 регулира твърдостта си само в зависимост от пътните условия, което позволява по-спортно и агресивно каране. В този пакет са включени и 21-цолови алуминиеви джанти и затъмнени фарове.

Пакетът Multimedia се състои от последно поколение аудиосистема BOSE с 11 говорителя, включваща сателитна навигация, и опционална система Around View Monitor, която позволява 360-градусов поглед на всичко около колата. Също така може да бъде поръчан стъклен покрив.

Други екстри в стандартното оборудване са интелигентен ключ с безконтактно запалване (keyless go), интелигентни фарове с биксенон и система за адаптивно регулиране на ъгъла на светлината AFS (Adaptive Front lighting System), системата Intelligent Cruise Control, която регулира сама разстоянието между Infiniti FX37 и автомобила отпред в диапазон на скоростта между 0 и 180 км/ч. Стандартно се слага и камера за паркиране.

Очаква се новото Infiniti FX37 да се появи на пазара в Европа през месец октомври тази година.

Източник: Speed-Press

Spyker C12 Zagato

Братята Якобус и Хендрик Спайкър правят първия си автомобил още през 1898 година, но новата история на холандската компания Spyker започна през 2000 година. За последните осем години тя не само успя да запази независимостта си, а даже да си направи отбор във Формула 1 и да сътворят серия от много достойни автомобили.

Необичайните дизайнерски решения са характерни за италианската компания Zagato, които участват в проекта.

Също както Bugatti Veyron, Spyker може да се похвали с 4 турбини, но ако при Veyron те са в двигателя, при Spyker те са в дизайна на джантите. Не по-малко поразителен е и „пълнежът” на Spyker, където италианците вече нямат заслуги. Двигателят е шест литров Volkswagen W12 с мощност 500 конски сили. Ускорението до 100 км/ч е за по-малко от 3,8 секунди, а стрелката на скоростомера спира чак на 310 км/ч.

По късно холандците обещават да представят компресорна версия на двигателя, където конските сили ще са нараснали до 650. Spyker се предлага с две скоростни кутии – ръчна и автоматична.

Италианците са поработили също над интериора на новата кола. Състезателната каюта е в естествена кожа, а панелът е изцяло от алуминий, с прецизно изработени детайли, които придават последните щрихи на хармоничния портрет на тази машина. И е оправдано, че производителите в днешно време се опитват не толкова да демонстрират мускули, а да съпътстват това със старателна изработка и качество на салона.

Разбира се, динамичните показатели на Spyker не са достатъчни в сравнение с най-новите Koenigsegg CCXR или Bugatti Veyron. Но тези брутални „бързоходи” не могат да се похвалят с такъв стил и изисканост като итало-холандският шедьовър.

И ако не желаете да ви забележат в навяващите скука Ферари и Ламборгини, дилърите на Spyker с радост ще ви помогнат. Но ще се наложи да бъдете търпелив, тъй като от Spyker са произведени само 24 коли. За удоволствието да владееш тази изключителна машина, така близка до двора на „кралицата на спортните коли”, трябва да заплатиш половин милион евро. Смешни пари! Нали? При това по мерките на суперавтомобилите.

Източник : www.millionaire.bg

Редактирано 16 май 200818 г. от RaikkonenFan (преглед на промените)

Spada Codatronca TS: Екстравагантният

Показаният по време на автомобилното шоу Top Marques Monaco "батмобил" ще бъде произвеждан в около 20 екземпляра годишно.

Сътворен от дизайнерите Ерколе и Паоло Спада, спортният автомобил, носещ името Codatronca, разполага със 7-литров 8-цилиндров двигател, който използва за основно гориво биоетанол. Базираният на американската легенда Corvette задвижващ агрегат генерира 630 конски сили при 6500 об./мин. и 668 Нм максимален въртящ момент при 4800 оборота.

Максимална скорост 340 км/ч

Мощта на мотора достига задните колела посредством 6-степенна механична трансмисия, което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди и върхова скорост от внушителни 340 км/ч. Конструкцията на Spada прибягва до алуминиево шаси и изцяло съставена от свръхлеки материали каросерия.

Стилни 19-цолови колела

Авангардният TS притежава напълно регулируемо окачване и подсилена спирачна система Brembo с 380 респ. 355-милиметрови дискове. 19-цоловите колела на италианската компания OZ са комбинирани с Pirelli P-Zero Corsa във формат 285/35 и 345/35.

Източник : ams.bg

Ferrari California: West Coast Style

Дългоочакваният компактен расов спортист от Маранело, задвижван от V-образен 8-цилиндров мотор, ще се казва не Dino, а California.

Проектираната от Pininfarina външност се отличава с къси надвеси, извита странична линия и компактна задница. В последната част на каросерията се набиват на очи разположените един върху друг накрайници на изпускателната система, които "обгръщат" малък дифузьор. Кръглите стоп-светлини пък маркират вълнообразна вдлъбнатина във фланговете, която достига предните калници.

Директна трансмисия и 460 конски сили

Под капака на California ще работи куплиран със 7-степенна директна трансмисия 4,3-литров V8 с мощност от 460 к. с. при 7600 об./мин. По данни на производителя за спринта от 0 до 100 км/ч са необходими четири секунди, а количеството на вредните емисии отговаря на 310 грама CO2 на километър.

Контрол на сцеплението F1-Trac

Част от екипировката са познатият от 599 GTB Fiorano тракшън-контрол F1-Trac и модифицираната ходова част. Серийни са още керамичните спирачни дискове, както и петспицовите алуминиеви колела. Новият модел от Маранело, който ще дебютира в Париж, притежава интериор и арматурно табло със свой собствен стил.

Цената на Ferrari California ще възлиза на около 165 хил. евро.

Източник : ams.bg

Kicherer CLK 63 AMG Black Series

Ето, че можело и повече...

Едва се появи на световната сцена и вече е считан за един от най-екстремните автомобили в света – това е Mercedes Benz CLK 63 AMG Black Series. Автомобилът е изцяло с пакет тип DTM, интериор с преобладаващи въглеродни елементи, както и доста гръмогласен V8 двигател с мощност от 507 к.с. И при такива показатели малцина биха дръзнали да преправят нещо по автомобила.

Но пък явно за момчетата от Kircherer няма такова нещо като прекалено екстремно. Немският тунинг майстор е решил малко да увеличи мощността на колата – така общ мощността вече е 540 к.с. или с 33 к.с. повече.

С добавената мощност AMG CLK 63 Black Series ускорява до 100 км/ч за само 4.1 секунди и достига максимална скорост от 300 км/ч.

Kircherer също така са премахнали и доста от стандартните пластмасови и метални елементи, като са ги заменили с въглеродни еквиваленти (това включва дори нова предна решетка и новите седалки). Иначе са монтирани и нови H&R пружини, както и комплект супер леки колела.

Източник : rs-auto.bg

Редактирано 30 май 200818 г. от RaikkonenFan (преглед на промените)

Pagani Zonda Cinque

Само пет бройки...

Много малко автомобили могат да се похвалят с дизайна и представянето на Pagani Zonda, като екстремната натура на автомобила спечели толкова опоненти, колкото и почитатели. Но и двете страни могат да постигнат съгласие по едно – че това е много впечатляващ и изключително способен автомобил, колкото и да са смесени позициите по отношение на външния вид. Zonda Cinque успява да постави екстремната природа на автомобила на ново ниво, като това реално си e Zonda R, предназначен за улиците.

Pagani Zonda R бе създаден като състезателен автомобил с мощност от 750 к.с. – бяха произведени 10 бройки, като всяка струваше по 1.2 милиона евро. При изработването на десетте автомобила доминира предимно въглеродът. Но все още му предстои да влезе в серийно производство. За Zonda Cinque се вярва, че ще притежава същата каросерия като Zonda R, но ще бъде дори още по-ексклузивен и способен. Тези, които имат познания по чужди езици, вероятно вече са разбрали, че Cinque означава на италиански „пет”, тъй като само пет разрешение за нормалните пътища автомобила ще бъдат създадени.

В основата на модела ще има модифициран вариант на 7.3-литровия V12 агрегат, който се ползва и в другите варианти на Zonda. Мощността му възлиза на 750 к.с., а въртящият момент – на 710 Нм. Ускорението до 200 км/ч ще отнема на Cinque само 9.8 секунди. Това до голяма степен може да се каже, че е добра оферта за автомобил на стойност 800 000 евро. А и това ще бъде изключително рядък автомобил, което само по себе си добавя много към стойността му. Първата снимка на модела показва, че Cinque много прилича на Zonda F, който даде рекордно време на Нюрбургринг през октомври миналата година. А мощността бе „едва” 650 к.с.

Източник : rs-auto.bg

Novitec Rosso Ferrari 430 Scuderia

Да доработваш най-добрите спортни коли в света, да ги правиш още по-бързи, по-мощни и индивидуални, е специалитет на Novitec Rosso.

Последното, което те ни предлагат е тунинг програма за новият, по-лек модел Ferrari 430 Scuderia.

Сърцето на това творение е двигателя Novitec Rosso Supersport Bi-Kompressor, който вдига мощността на автомобила от стандартните 510 к.с. до цели 717 к.с. Максималната скорост пък вече достига 348 км/ч.

Тунингованото Ferrari ускорява от 0 до 100 км/ч. само за 3,5 секунди, а скоростомера удря 200 км/ч. след 10,1 сек.

Ако пък желаете, можете да си поръчате автомобила с по-дълги скорости, за да достигнете заветните 348 км/ч.

Джантите са 20-цолови, а Pirelli са осигурили специални пърформънс гуми с размери 235/30 ZR20 отпред и 325/25 ZR20 отзад.

Спортните пружини от Novitec Rosso снижават допълнително автомобила и гарантират още по-добро поведение на пътя. Иновативната хидравлична система отпред може да се активира от бутон в купето. Така за секунди предната част на автомобила се повдига с 40мм, което спомага при влизане в подземен паркинг или минаване през препядствие по пътя. При повторно натискане на бутона, или автоматично при достигане на скорост от 80 км/ч., автомобилът се снижава отново.

Други промени са затъмнените стопове и мигачи, волана, педалите, както и цвета на интериора, който може да бъде всякакъв - по желание на клиента.

Източник: www.tuning.bg http://www.tuning.bg/index.php?aid=570

600 к.с. от BMW във Veritas RS III

Vermot AG решиха да възродят легендата Veritas 60 години след създаването й.

Много от автомобилните производители напоследък черпят вдъхновение от класическите си модели. Vermot AG решиха да възродят своята легенда Veritas 60 години след създаването й. Спортният автомобил печели първото си състезание непосредствено след Втората световна война през 1949 година. За времето си това е най-успешният немски състезателен автомобил, като само за няколко години печели 13 пъти Германския шампионат и 29 първи места по други състезания.

Модерната интерпретация се казва Veritas RS III, тежи само 1080 кг и си е чиста състезателна кола без никакви електронни системи - няма ABS, тракшън контрол и дори няма електронно управление на спирачното усилие. Но за сметка на това може да бъде оборудван с две конфигурации на задвижване - 5,0-литров V10 двигател, генериращ масивните 600 к.с., и секвенциална скоростна кутия, които гарантират ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунди и максимална скорост от 347 км/ч или 5,0-литров V8 двигател с 480 к.с. с ръчна скоростна кутия, 0-100 км/ч за 3,5 секунди и 329 км/ч максимална скорост.

speed-press

Daimler купува голям дял в КАМАЗ

Концернът Daimler AG възнамерява да закупи голямо дялово участие в руския производител на камиони ОАО KAMAZ. Според агенция Ройтерс, немският автомобилен гигант ще закупи 42% от акциите на дружеството.

Очаква се сделката да бъде обсъдена на общото събрание на Daimler AG в средата на октомври и финализирана две седмици по-късно. Моментната капитализация на KAMAZ е почти 4 милиарда щатски долара, която означава, че немците ще платят 1,6-1,7 млрд. долара. По-рано тази година ръководството на KAMAZ обяви, че търси чуждестранен партньор, който да закупи 25-30% от акциите на компанията. Сред потенциалните инвеститори се спрягаха компаниите Volvo, Iveco и MAN.

Източник: autoblog.bg

Обявиха техническите данни на новият Lotus

Новият модел на Lotus - Evora, за който Speed-Press неотдавна обяви, че излиза на пазара през следващата година, ще тежи едва 1350 кг. Силовият агрегат ще е напречно разположен в средата. Той ще е от типа DOHC VVTi с работен обем от 3456 куб. см. Въртящ момент от 342 Нм при 4700 об/мин и максимална мощност 280 к.с. при 6400 об/мин са неговите характеристики. Обзаведен с него лекият Lotus ще е способен да развие максимална скорост от порядъка на 250 км/ч. От 0 до 100 км/ч автомобилът ще ускорява за 5 сек.

Evora е с дължина 4342 мм, но ще е висок едва 1223 мм, както повеляват спортните традиции. В духа на новите идеи на марката, за повече комфорт, колесната му база от 2575 мм позволява значително вътрешно пространство. Автомобилът ще се сглобява ръчно и в тираж от едва 2000 бройки годишно.

Източник: news.bg

Концептуален кросоувър на Lada

Преди време стана известно, че АвтоВАЗ ще покаже концепция на кросоувър наречен Lada C-Cross.

Това ще се случи на Московския автомобилен салон, който се открива в края на този месец.

Дизайнът е бил съвместно разработен със студенти и преподаватели от катедрата по промишлен дизайн на един руски университет. В АвтоВАЗ са нарекли този автомобил „четириместен кросоувър с предаване 4х4 и оригинални решения в екстериора и интериора”.

Доколко оригинална е тази концепция съдете сами. Повече за техническата част на автомобила ще научим след две седмици в Москва.

източник

Volkswagen стана третият по продажби автопроизводител в Света

Според отчетите за първото шестмесечие на тази година, немският концерн Volkswagen AG заема третото място по продажби на автомобили в Света, което се случва за първи път в неговата история.

Най-много продадени автомобили за периода януари-юни 2008-ма са реализирали General Motors (4,8мил.), следван от Toyota (4,54мил.). Продажбите на Volkswagen AG са 3,31мил, а тези на Ford, който до мемента заемаше третото място са намалели до 3,22мил.

Източник: avtoblog

Hyundai Tucson 2009 в детайли

Ръководството на корейската марка Hyundai публикува подробно описание на кросовъра си Tucson моделна гама 2009-а година. Колата става още по-комфортна, има подобрени технически характеристики, трансмисия и управление. Промените са както отвън така и вътре в колата.

Във външността е добавен доста хром, увеличени са вариантите на външната боя, предлагат се нови лети джанти с размер 16 цола, 200-ватова аудио-навигационна система на фирмата Kenwood, както и нова тапицерия за комплектацията GLS.

Базовият вариaнт на кросовъра GLS ще има 2-литров четирицилиндров бензинов мотор с мощност 140 к.с., петстепенна механична предавателна кутия и система за задвижване на четирите колела. Разходът на гориво средно е 8.0 литра на 100 км път с механичната кутия и 9.2 литра с автоматика. Моделът има пълен електропакет, лети джанти 16 цола, 172-ватна аудиосистема (AM/FM/CD/MP3) и спътниково радио XM Satellite Radio.

По-скъпата версия SE, има под капака си 173 „кончета“ от двигателя DOHC V6 с ходов обем 2.7 л, който работи в комбинация с четиристепенен автоматик SHIFTRONIC. Тук разходът на гориво е 10.9 литра на 100 км път. Колата е също със задвижване на четирите колела, 16-цолови джанти, спътниково радио, фарове за мъгла, брони, огледала и дръжки в цвета на купето, обобщава Агенция „Фокус”.

В най-разкошната комплектация – Limited, моделът има люк на покрива, кожена тапицерия, предни седалки с подгряване, CD-чейнджър с шест диска и субуфер. Пътниците ще се наслаждават на чистота на звука с мощ 200 Вата на аудио и навигационната система Kenwood.

Всички варианти са оборудовани с многобройни системи за безопасност, като тракшън-контрол, ESC, EBD, ABS, Brake Assist и имат по шест въздушни възглавници.

Източник: autoplanet1.com

Отлагат Tata Nano?

Фермерски протести накараха индийския производител Tata да отложи производството на най-евтиния автомобил в света - Nano.

То трябваше да започне през октомври, но спорове за земята, върху която компанията беше започнала изграждането на завода си, я принуди да преустанови строителството му в Сингур, Западен Бенгал, съобщава speed-press.com.

Компенсациите им не са достатъчни, смятат фермерите.

Тъй като проблемът не може да бъде разрешен вече няколко години, ръководството на Tata взе решение да пренесе предприятието и оборудването на друго място. Повече от 350 млн. долара е вложила компанията в завода в Сингур.

Освен това през май тази година във Върховния индийски съд бе подаден иск срещу Tata за незаконно строителство върху плодородни селскостопански почви. Единадесет аналогични дела са заведени срещу автомобилния производител до този момент.

В съда Tata успя да докаже, че е закупила парцела по законния ред.

В същото време AFP съобщава, че Tata Motorsе ще поднови строителството в Западна Бенгалия, след като фермерските протести са били прекратени и са постигнати договорености с представители на опозиционната партия Тринамулски конгрес, според които част от земите на фермерите ще бъдат възстановени от автопроизводителя.

Остава открит въпросът кой път ще избере Tata Motors за по-нататъшното и сигурно производство на мини-автомобила.

Припомняме, че хечбекът Nano бе представен на изложението в Женева през март.

В размер на 2500 долара ще е цената му в Индия.

източник: news.bg

Редактирано 8 септември 200817 г. от sed_ally (преглед на промените)

Citroen C1 с още по-привлекателен дизайн

Citroen представи обновения вариант на модела си C1, който има атрактивен нов дизайн отпред, по-висококачествен интериор и ново луксозно ниво на обзавеждане

След 3 години в продажба, Citroen представи обновения си субкомпактен модел C1. От най-малкия автомобил в гамата на Citroen са продадени 310 000 екземпляра, а за трите си години на пазара автомобилът получи много престижни награди. Обновеният C1 запазва всички качества, които са направили модела толкова популярен сред клиентите, като същевременно има много по-атрактивен дизайн и подобрено оборудване в интериора. Автомобилът е получил по-големи брони и по-изразителна радиаторна решетка отпред. Така видът му се вписва в новия дизайнерски стил, който Citroen започна да налага с C3 Picasso. Доста е подобрено оборудването на интериора на C1, като са използвани по-висококачествени материали и тапицерии. Citroen добавя към гамата и ново топ ниво на оборудване. Гамата от изключително икономични двигатели остава същата като досега, като разходът на гориво и нивото на вредни емисии дори са намалели.

gumi.bmp

В Италия измислиха асфалт, който поглъща смог

В Италия асфалтът ще стане „приятел" на екологията и околната среда, а индустрията за производството му ще се превърне в зелен бизнес.

Според изданието Affari e finanza, цитирано от ProntoSofia, в процес на реализиране са няколко зелени проекта в сферата на асфалтовата индустрия.

Един от тях предвижда тънък слой кристален прах от титанов диоксид на магистралата да превръща опашките от коли в „смогосмукачки".

Той е дело на фирмата от област Ломбардия Global Engeneering.

Веднъж нанесен върху пътната настилка, този слой може да позволи „изсмукването" на 32 тона смог годишно, или колкото изпускат 15 000 коли.

В Милано този метод за унищожаване на смог вече е бил използван при 70 000 кв.м. вътрешни стени на паркинг, а така също и в други по-малки градове.

Част от магистралата Торино-Ивреа също е екологична и „яде" смог.

Пазарът на асфалт в Италия е вторият по големина в Европа.

Италия произвежда 40 милиона тона асфалт годишно, а оборотът на този вид индустрия е 3,5 милиарда евро годишно. 500 000 души работят в индустрията за производство на асфалт на Апенините.

В Италия в момента само 20 на сто от асфалта идва от рециклирани материали, докато в Съединените щати този процент е 80.

Източник : lifestyle.ibox.bg