преди 4 минути, Ъндъртейкър написа:

С тая кочинка едва Тия Мерцедеси колкото и добри да са за западняка, толкова зле са за българина, който няма пари да ги поддържа 

Баце, това е Ц класа 1.8, не е 560 SEC, не изисква някаква специална поддръжка. 

Другия момент е, че тая "кочина" ако я вземеш за 2 и останалите пари от бюджета (4500-5000) ги вкараш в него за реновиране ще надживее 99% от колите в мобилето.  Друг въпрос е, че пак ще си остане 25 годишен Мерцедес де 😆

Сааб 9-5 на газ. Шведски коли правени по стандарт на шведите, а те са най-високите в световен мащаб.Гарантирам, че ще му е адски комфортно.Много са ефтини и много здрави коли.

Не е ли най-добре ... 

Вътре е височко!

CLK

E class

C class

E39

E46 coupe

Passat 5/5.5

Golf/Bora 

406

A4 B6/A6 C4/C5

Чак баничарка, все пак е за каране, не за работа. Просто се гледа нещо над 4 метра

А да, и Галант 8, ама европейски, не хамерски. 

Хонда акорд 

Лансер от тия малко по-новите, там не е ясно, може и да не се събере. 

Шведски - Волво/Сааб

 

преди 2 часа, Ivelin _ написа:

Чак баничарка, все пак е за каране, не за работа. Просто се гледа нещо над 4 метра

Не слагай всички „баничарки“ под един знаменател!

Има чисто товарни - две врати отпред и една двойна отзад. С две места и твърда преграда между пътническото и багажното отделение.

Има товаро-пътнически - три врати отпред и двойната отзад. Пет места за пътници, като задните облегалки „лягат“ и се увеличава багажното отделение.

Има и само пътнически - с четири врати отпред и задната.

Ползването на втория и третия тип като нормален автомобил не се различава от другите модели коли.

Купи си автобус бе, бате.

 

Хайде стига с тия автобуси. Човекът иска автомобил. А те са с други габарити, режим на движение,категория, винетки и разход.

По темата - Мисля че Ford Mondeo ще ти свърши работа.

преди 3 часа, Филипов написа:

По темата - Мисля че Ford Mondeo ще ти свърши работа.

По темата - вече го написах!

на 1.09.2020 г. в 16:45, jhoro написа:

Ще бъде някоя, в която се чувства удобно!

Както е казало кучето - „Всичко е въпрос на вкус!“

на 1.09.2020 г. в 22:19, Ъндъртейкър написа:

Примерно се подлагаха едни шайбички на ускорителната помпа, откачаше се регулатора за скорост, който ограничаваше до 90 км/ч и тем подобни нещица. 

Тая тема я остави, че не си улучил човека...

Не можеш да сложиш повече от 2 шайби, защото лоста на ускорителя ще опре в корпуса. С това не правиш нищо, а само увеличаваш обема на камерата на ускорителя... с 2мм. Магистралите до дюзите за впръскване са калибрирани и ефекта от този "тунинг" е точно никакъв. Ограничителя не е на скорост, а на максимални обороти, и в движение също не оказва никакво влияние, защото максимални обороти се вдигат единствено на място.

 

преди 1 час, Joss Bomon написа:

Тая тема я остави, че не си улучил човека...

Не можеш да сложиш повече от 2 шайби, защото лоста на ускорителя ще опре в корпуса. С това не правиш нищо, а само увеличаваш обема на камерата на ускорителя... с 2мм. Магистралите до дюзите за впръскване са калибрирани и ефекта от този "тунинг" е точно никакъв. Ограничителя не е на скорост, а на максимални обороти, и в движение също не оказва никакво влияние, защото максимални обороти се вдигат единствено на място.

 

Не, при ЗиЛ максималната скорост е ограничена на 90 при 3500 оборота ако не греша и това са 150 к.с, но при 3800 мощността е ако не греша, 170 к.с. Това си го пише в книжката, която явно не си чел никога и няма да прочетеш.  Не знам защо спорим за тия неща, просто ти казвам, че ме търсеха в Казармата войници като мен, я да им оправя камиона, я да бутна нещо по него, за да върви.  В училище имахме един даскал, не знам дали още е жив, но може и да е, който в края на  практиката отделяше доста време да ни учи как се тунингова даден мотор...тогава акто ученици ни влечаха Балканчетата   От него ги знаех тия работи. Човека няма да забравя, казваше нещо за Голф. Тогава още двойка - Фолксваген правят най-добрите дизелови мотори. Това осемдесетте, още преди някой да е чувал за Голф 3, 4, 5...Той бе и един от най-добрите майстори по ДВГ в града ни, ако не и най-добрия. Учил съм се от най-добрите. 

на 2.09.2020 г. в 17:06, Ivelin _ написа:

Чак баничарка, все пак е за каране, не за работа. Просто се гледа нещо над 4 метра

Това изобщо, ама изобщо не е вярно!!! Човекът май не е уточнил, дали ще вози и някой зад него, щото ако не вози, смисъл от автомбоил с дължина над 4 метра няма!  Гледа се преданта седалка колко се дърпа, колко добре пасва волана след регулировка и евентуално дали не те притеснява ширината на купето, щото знам ли, може да ти опира крака в пластмасите встрани, а отдясно да ти се пречка мацката като превключваш предавки. Трябва да се има предвид и друго. Ако човек е висок, той дърпа седалката максимално назад и тая в дясно ако не е дръпната достатъчно, може да пречи при превключване на предавките. Това обикновено става в малък автомобил, дето седалката е дръпната малко по-напред, за да има място и за задния. от тая гледна точка си прав за автомобил с дълга база, но всичко е толкова относително, че що се отнася до размерите, най-добре е човек да пробва сам. Наглася седалките според ръста си и според ръста на спътника, сяда отзад да види как е, ако ще вози и други и преценява.  Най-простият тест е точно тоя - наглася си за ръста седалката и сяда отзад. Ако не може да влезе, значи зад него не трябва да има друг.  Аз 23 години май минаха вече, карам автомобили с 2-3 врати, все малки. За това време, много рядко ми се е случвало да седне някой зад мен. От тая гледна точка е неоправдано, да се дават много пари за по-голям автомобил, защото тия пари може да се ползват за повече екстри и удобства. 

 

И още нещо. За дългучите автомобил задължително с темпомат, че на дълъг път се чудиш де да си сложиш крака. 

Гробарю, отдавна разбрахме, че знаеш всичко (разбирай - нищо )

А това е опасно:

преди 46 минути, Ъндъртейкър написа:

За дългучите автомобил задължително с темпомат, че на дълъг път се чудиш де да си сложиш крака. 

Когато изсккочи прпятствие, вземаме отпуска да си намерим краката, че евентуално да спрем...

1,85 съм, карам отдавна Берлинго, има над главата ми 25 см. Мразя да карам със свити крака, седалката ми на макс назад не съм имал проблем и при дълги преходи. Отзад има място което е по-вече от достатъчно са друг голям човек. 15 годишно е  до 5к.

По принцип всяка кола може стане само изрязваш тавана и готово.

на 4.09.2020 г. в 17:39, profan4o написа:

1,85 съм, карам отдавна Берлинго, има над главата ми 25 см. Мразя да карам със свити крака, седалката ми на макс назад не съм имал проблем и при дълги преходи. Отзад има място което е по-вече от достатъчно са друг голям човек. 15 годишно е  до 5к.

ОК, но човекът не се кани да продава банички...

То и аз не карам банички, ама за тез пари толкоз, ако не трябва да кара суджук и после ще си вземе джипарка. Не че всички дето карат джипове хогят по планини и ниви.😀