Начи Денков работи за Белене и мадър Раша.

преди 1 час, sliderum написа:

 Начи Денков работи за Белене и мадър Раша.

Щом рекламира електричките не работи нито за Белене, нито за Руснаците. Аз Руснак в електричка още не съм видял.

Редактирано 4 януари 20206 г. от Емил Костов (преглед на промените)

преди 4 минути, Емил Костов написа:

Те АЕЦ ще продължават да строят. Сега се опитват да направят така наречените термоядрени реактори. И ще го направят. Наистина ще има повече енергия. Мъчат се да задържат антиматерията и да открият гравитоните. Затова направиха и този колайдер. Не е просто да си играят. Но това ще отнеме време. А и човечеството не е готово за този тиш технологии. Колкото до електричките те няма да се наложат както са така в момента. Големия проблем в момента е енергията както и производството на самите батерии. За производството се използва платина и Кадмии, а находищата на кадмии са три в света. Едно от най-големите е в Африка. Затова и всичко се стреми да дестабилизира държавите там. В Африка има диаманти, макови насаждения за наркотици, платина и кадмии. За последните 10 години цената на този метал е скочила над 10 пъти. Е за какви електрички говорим. А и да напомня, че точно 90 години всички компании умишлено съсипаха електромобилите. Който иска може да намери и статията. Има и клипчета в youtube.

Всичко това го знам просто не мога да го опиша така добре все пак ми беше интересна физиката а кадмий се предполага че може да има някъде в Слънчевата ни система ама как ще го докарат тук никой не се наема да каже

преди 2 минути, Емил Костов написа:

Щом рекламира електричките не работи нито за Белене, нито за Руснаците. Аз Руснат в електричка още не съм видял.

Ма ше трябва ток за зареждането...Е, може да отворим още няколко американски марица изтоци...

преди 6 минути, petie1 написа:

Всичко това го знам просто не мога да го опиша така добре все пак ми беше интересна физиката а кадмий се предполага че може да има някъде в Слънчевата ни система ама как ще го докарат тук никой не се наема да каже

Могат и ще докарат. Изчислено е, че само един астерод да домъкнат в околоземна орбита ще се решат проблемите с металите на човечеството за 500 години напред. И в момента и в тази насока се правят опити и изледвания. Разработва се и така наречение йонен двигател и прочие. Но да не се отклоняваме от темата.

преди 4 минути, sliderum написа:

Ма ше трябва ток за зареждането...Е, може да отворим още няколко американски марица изтоци...

Ма ти що си мислиш, че в светът не произвежда енергия от ТЕЦ. Над 60% от енергията е точно от въглища. 

преди 3 минути, Емил Костов написа:

Могат и ще докарат. Изчислено е, че само един астерод да домъкнат в околоземна орбита ще се решат проблемите с металите на човечеството за 500 години напред. И в момента и в тази насока се правят опити и изледвания. Разработва се и така наречение йонен двигател и прочие. Но да не се отклоняваме от темата.

Аз не казвам че не могат да докарат а че още не знаят как... Ми баш по темата си е нали за тези електрички трябват материали които трябва да вземем отнякъде?

току-що, petie1 написа:

Аз не казвам че не могат да докарат а че още не знаят как... Ми баш по темата си е нали за тези електрички трябват материали които трябва да вземем отнякъде?

Напротив знаят, но още ги е страх и експериментират с технологията. Не ми се рови в интернет да намеря клипчетата да видиш.

преди 1 минута, Емил Костов написа:

Напротив знаят, но още ги е страх и експериментират с технологията. Не ми се рови в интернет да намеря клипчетата да видиш.

Яя тва съм го пропуснал ами браво има напредък

току-що, petie1 написа:

Яя тва съм го пропуснал ами браво има напредък

Е още са тестови. Не е официално дето се казва

За момента, за мен положението е: 

1.Прекалено скъпи.

2.Неекологични глобално (реално токсични при добив, производство, рециклиране на батериите).

3 Недостатъчен пробег (засега), особенно при минусови температури и динамично шофиране.

4.Опасни. (поради лесното само запалване, а и практически неугасими).

5.Потенциално бавни (проблемни), поради зависимост от време, място и източник на зареждане. 

6.Кратък живот на батериите, и нужда от смяната им. Прави ги икономически неизгодни - засега.

7.Липса на реален ефект за околната среда.(понеже над 87% от мръсните дизели са на търговския и военен флот по официални данни, гатерите и мазутните ел. централи - а за това никой не мисли. 

8.Налагат ни се в среда на нелоялна конкуренция (с дотации и активна манипулираща пропаганда от ЕКО БОЛШЕВИКИТЕ). 

на 9.12.2018 г. в 19:02, franchesko написа:

Към днешна дата нидерландския автопарк офицялно е 8 милиона,и само 20 000 електричарки към днешна дата от тези 8 милиона.

Всичко е въпрос на технология - аку няма голям пробег и аку няма дълъг живот. Е, за второто веч има промяна:
https://automedia.investor.bg/a/2-novini/39461-tesla-shte-pravi-baterii-s-dvoyno-po-golyam-resurs

А ти си стой на парен автомобил ако искаш. Еволюцията не се съобразява с теб!

на 5.12.2018 г. в 20:14, Емил Костов написа:

А това, че някой се ориентира към електрички са просто платени реклами и глупости. 

(Това е цитат от първата страница на темата; не четох другите страници - моля за извинение - защото вече имам изградено мнение, което ще изложа, и защото, четейки или участвайки в дискусии по този въпрос в други места в Мрежата, съм сигурен, как и с какви мотиви, доказателства и изводи протичат.)

Не само реклама, Емил, но и:

- пряк политически натиск върху производителите и ултиматуми до 10-15 години да спрат производството с ДВГ;

- във всички т.н. развити страни, в т.н. западен свят, включително и в България (хъм...), има пакет от различни преференции и финансови облаги за купувачите и притежателите на електрически автомобили. То ест това е на гърба на всички граждани или данъкоплатци в страната. 

Дотук говоря за политическия натиск за масово преминаване към незряла и неизгодна засега технология. А всичките тези страни са уж страни на "свободния пазар" ... 

(ще постна недовършения текст, защото софтуерът ще ме изхвърли след определено време; след това ще го продължа с редактиране) 

преди 8 часа, Емил Костов написа:

Е още са тестови. Не е официално дето се казва

Как ще го хванат и спрат? Как ще го докарат в орбита, без да се удари в Земята? Как ще го разбиват и свалят на Земята? Колко би струвало всичко това?

Иначе с клипчета е лесно. Мъск ходи до Марс няколко пъти вече, ей така с клипчета 

преди 1 час, Дингири Банда написа:

(Това е цитат от първата страница на темата; не четох другите страници - моля за извинение - защото вече имам изградено мнение, което ще изложа, и защото, четейки или участвайки в дискусии по този въпрос в други места в Мрежата, съм сигурен, как и с какви мотиви, доказателства и изводи протичат.)

Не само реклама, Емил, но и:

- пряк политически натиск върху производителите и ултиматуми до 10-15 години да спрат производството с ДВГ;

- във всички т.н. развити страни, в т.н. западен свят, включително и в България (хъм...), има пакет от различни преференции и финансови облаги за купувачите и притежателите на електрически автомобили. То ест това е на гърба на всички граждани или данъкоплатци в страната. 

Дотук говоря за политическия натиск за масово преминаване към незряла и неизгодна засега технология. А всичките тези страни са уж страни на "свободния пазар" ... 

(ще постна недовършения текст, защото софтуерът ще ме изхвърли след определено време; след това ще го продължа с редактиране) 

(не съобразих ограничението за редактиране по време, та ползвам цитиране) 

((подчертаното е нещо, което съм прочел в авторитетен източник; не ми се губи време да го търся и цитирам, но може и ви съветвам да ми вярвате)) 

Сега за научно-технологичния аспект.

Земните горива (нефт, газ) свършват и, според някои, ще стигнат за 50 години. Да, знам за хипотезата, че те не са от органичен произход и се въпроизвеждат, но не я включвам, не е сериозна, според мен. Изгарянето на течните горива води до замърсяване на въздуха с вредни за здравето вещества - изключвам въглеродния двуокис. (да, знам за хипотезата, че температурата на атмосферата се вдига от парниковия ефект на СО2 на изгаряните горива, но не я включвам, не е сериозна, според мен). Вредността, прочее, е само в градовете - извън тях веществата се разсейват, преобразуват се химически (най-вече се окисляват) и се уталожават, където ги изяждат съответните бактерии.

Производството на електричество от изгаряне на горива е с по-висок коефициент на полезно действие в големите ТЕЦове, отколкото в двигателя на индивидуалното превозно средство. По-точно е да го кажа така: превръщането на химическата енергия в механична на индивидуалното превозно средство е с по-висок КПД, ако изгарянето е в ТЕЦ. В допълнение големите ТЕЦове (могат да) са извън градовете. В още едно допълнение - електрическите превозни средства си връщат енергията при спиране, докато при чистите ДВГ тя се разсейва необратимо като топлина и прах в околната среда (с което приближава топлинната и прахова смърт на Вселената с още една пикосекунда ).

Горните неща казват, че по принцип електрическият транспорт е по-изгоден енергетично и екологично, но...

Но... 

... засега не е. 

Главният препъни-камък е батерията. Половината усилия на електродвигателя е да вози нея Като цяло процесът на производство и използване на батерията е енергетично и екологично по-неизгоден от ДВГ при сегашните литиеви батерии. Допълнително - времето за зареждане на батериятаааа... ааа... ааа... (а Времето е най-важният и определящ ресурс на човека и човечеството). Да, чува се и се виждат на хоризонта нов тип или вид батерии. Например тази с изгаряне на алуминий; тя не е акумулаторна, но е по-лека от съответното количество бензин и се сменя за минута. Та... политически независимите учени и технолози казват: по-добре е да използваме останалата ни енергия на земните горива за разработка на нещо наистина работещо (батерии, управляем термоядрен синтез, други) вместо да я губим на вятъра заради едноминутните интереси на малоумните политюги, събиращи вота на омаяните и ужасени от Зелената Мафия уфсе-гласоподаватели. 

 

преди 6 минути, Дингири Банда написа:

може и ви съветвам да ми вярвате)) 

 

преди 6 минути, Дингири Банда написа:

Земните горива (нефт, газ).... Да, знам за хипотезата, че те не са от органичен произход

Ай да приключим до тук с доверието, а? Направо си да скочиш в "Бисерите"

Редактирано 5 януари 20206 г. от DarkEdge (преглед на промените)

преди 4 минути, DarkEdge написа:

 

Ай да приключим до тук с доверието, а? Направо си да скочиш в "Бисерите"

Както щеш. 

Виждам, че наистина не си струва труда да ровя и показвам източници за този, който е затворил очи и само си мрънка неква мантра за самоуспокоение. 

Боже, колко сме високомерни. Я, кажи как петролът, който има органичен характер(разни о дължиина въглеводородни вериги), може да е с неорганичен произход? Може би под голямо налягане ще духаш графита с водород😎?

преди 4 минути, DarkEdge написа:

Боже, колко сме високомерни. Я, кажи как петролът, който има органичен характер(разни о дължиина въглеводородни вериги), може да е с неорганичен произход? Може би под голямо налягане ще духаш графита с водород😎?

Имам доверие в себе си и ума си. Това не означава високомерие, според мен. 

И аз съм скептичен, меко казано, към хипотезата за неорганичния произход на нефта и газа. Съжалявам, ако в поста ми горе си прочел обратното. 

преди 9 часа, Емил Костов написа:

Изчислено е, че само един астерод да домъкнат в околоземна орбита ще се решат проблемите с металите на човечеството за 500 години напред.

Хм, а тези които са го изчислявали това, врачки ли са? Щото няма никой, дори най-ученият учен, който да знае за 500 години какви ще са нуждите на човечеството от метали. Освен това, астероиди има с големина и 100км, но има и с големина 100 метра. Има и такива с повишено съдържание на такива метали, които са с ниско съдържание на земната повърхност, но повечето астероиди са въглеродно-силикатни, или желязо сдържащи. Т.е. съдържанието на метали в тях е съставено от най-разпространените и достъпни такива, от които нямаме и няма да имаме недостиг следващите 100000 години и без да мъкнем астероиди.

преди 58 минути, DarkEdge написа:

Боже, колко сме високомерни.

Може би разбрах. 

Предложението ми по-горе да ми вярвате не е като цяло, а само на това, че в подчертаното трябваше да има препратка към авторитетен източник с факти, който съм чел, но не помня адреса, а не е взето от сайта на филанкишията или на някой опулен от алчност агент. 

Трябва много бързо да отида до Варна . Отивам да взема една Тесла под наем и заминавам. Като се върна вторник ще разкажа. [emoji38]

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

преди 10 часа, ostavime написа:

За момента, за мен положението е: 

1.Прекалено скъпи.

2.Неекологични глобално (реално токсични при добив, производство, рециклиране на батериите).

3 Недостатъчен пробег (засега), особенно при минусови температури и динамично шофиране.

4.Опасни. (поради лесното само запалване, а и практически неугасими).

5.Потенциално бавни (проблемни), поради зависимост от време, място и източник на зареждане. 

6.Кратък живот на батериите, и нужда от смяната им. Прави ги икономически неизгодни - засега.

7.Липса на реален ефект за околната среда.(понеже над 87% от мръсните дизели са на търговския и военен флот по официални данни, гатерите и мазутните ел. централи - а за това никой не мисли. 

8.Налагат ни се в среда на нелоялна конкуренция (с дотации и активна манипулираща пропаганда от ЕКО БОЛШЕВИКИТЕ). 

като допълнение към т.2

Забрави да добавиш, че заради малкия пробег,
по магистралите ще се строят фотоволтаични централи за да ги зареждат.
Направата на фотоволтаични елементи и акумулатори
 и последваща обработка на тези консумативи е не по-малко токсично.

Има и много други фактори, които със сигурност пропускаме, но поне за мен за момента не са ОК електричките. Под някаква форма за града може би стават. Самият аз се придвижвам с ел. тротинетка в СФ, когато времето позволява. А и ме дразни това, че наистина не е ясно колко замърсяват ел, компонентите на колите. Това никога, никъде не се казва. Може би не е съвсем ясно или просто се крие, за да не стане проблем. Да, когато продукта е готов и инсталиран в колата е ясно, че сама по себе си те не замърсява, но всичко друго свързано с това, да се стигне до този краен продукт и момент?! Защо не разкрият тези дълбоко пазени тайни? Докато за конвенционалните горива е ясно. Може би, защото се използват от десетилетия. Предполагам с годините ще станат ясни много неща и ще има отговори на много въпроси, които сега си задаваме за ел. колите. Може би трябва да минат няколко цикъла, за да е ясно какво и колко "струват" на природата и като цяло на планетата тези нови ел. творения. Добив, преработка, рециклиране... 

 

преди 14 минути, ostavime написа:

Има и много други фактори, които със сигурност пропускаме

но един факт е абсолютно сигурен
Екологията е бизнес, който няма нищо общо с чистотата на планетата

Малко показателно за еволюция на батериите в електро автомобилите

И китайски аналог:

И сериозно - слушайте и си правете сметката Колкото за сведение - Теслата струва около 120000 евро - същите пари е и Audi A8 с всички екстри. Впрочем тази е към 140000. Иначе на старт къса всякаки по-скъпи като ламборджинита - 2,7 сек 0 - 100

Това беше с 9 зареждания на ден. Ето и колко с едно. Мъка, мъка . . . . . Пълен блокаж.

Добавих и предишното

 

 

 

 

Редактирано 6 януари 20206 г. от Филипов (преглед на промените)