Нещо куца математиката тук.

Не само математиката куца. Много неща куцат още при електричките - автономност, макс скорост....за удоволствие да не говорим. И как ще закача караваната на подобно нещо.....

От 2 години имам ел скутер (не тротонетка). С доста "побългаряване" - втори акумулатор, оптимизация на контролера (да избегна ограничението от 30 км/ч) и т.н го докарах до 120 км пробег. Всичко стъпи на около 1400 лв.

Кола - само бензин (за кеф) и дизел 4х4 за караваната. Ел. кола аз няма да си купя, дори да спечеля от лотарията

преди 33 минути, bdenkov написа:

Представяте ли си сега, бай ганьо му остават пари да яде по 2 кила салам на месец след ремонта на тойотата или голфа.

Супер за Бай Ганьо, ама тез пари, дето на теория ще му останат, дали няма вече да ги е дал за електрчката? Или тя е на цената на тойотата и голфа? Пари от кола няма да останат, това е сигурно. въпросът е за какво ще ги даде. Дали по-малко за кола с ДВГ и после поддръжка и горива или повече за електричка и по-малко за поддръжка и ток. Таз i3 е 76 бона... За 10-15 бона с последвала поддръжка, доста ще изкяри с ДВГ. Ще има да иде салами до подрискване.

Ако подаряват електричките, не бих се отказал.

И не знам каква е тази мания да се смята гориво на километър. Смята се цялата цена. Не е все едно дали ще си купиш кола за 70 бона и ще ти гори 3лв на километър или кола за 5 бона и ще ти гори 15лв на километър. Какви са тия математики...

преди 11 минути, Vania2 написа:

И не знам каква е тази мания да се смята гориво на километър. Смята се цялата цена. Не е все едно дали ще си купиш кола за 70 бона и ще ти гори 3лв на километър или кола за 5 бона и ще ти гори 15лв на километър. Какви са тия математики...

Е досега не си ли посещавала теми на Денков та се чудиш.

В Alibaba автомобилите със същите характеристики са 3000-3500$.С включено ДДС+мито4%+транспорт 400$ ,максимумът е 8000 лв.

Батерия В момента 2600 лева. Вероятно след 3 години ще е още по-евтина. Тази има 1000 цикъла и ги смятам 3 години, ако се зарежда всеки ден.

Днес, до Районен съд София.
Електрически, двуместен, ел. стъкла, ел. шибидах.
Китайски, с батерия Самсунг с 1000 цикъла на зареждане. С отопление.
Пробег - 100 км. за 50 ст. зареждане.
Безплатно паркиране в синя и зелена зона, освободен от данъци.
Цена - 12 000 лева.

Вносител: Telepron Ltd.

Mail: [email protected]

[email protected]

For sale: 0896 600 310

0899 914 599

Никой не е казал, че ще се зарежда всеки ден. 100км пробег нормално стигат за 2 дни. А и никой не е казал, че трябва да се кара всеки ден. Така че 1000 цикъла стигат средно не за 3, ами за поне 5-6 години.
2. Никой не е казал, че след 1000 цикъла батерията няма да работи. Просто производителят гарантира, че батерията ще има минимум 80% капацитет, след 1000 зареждания. Това обаче не значи, че с 70% батерията няма да работи и електромобилът няма да се движи. Просто вместо 100км пробег, ще има 70.
3. Така по най-прости сметки, батерията ще живее минимум 7-8 години, че може и 10. Сега струва 2600лв, след 8-10г ще струва под 1000лв. Айде сега умнико сметни, за 8-10г колко пари ще хвърлиш по музейния експонат с ДВГ - гориво, консумативи, обслужване, синя и зелена зона, паркинги, данъци и т.н., като на месец няма как разходът да е под 200-300лв, ако колата се кара редовно.

 

 

 

 

 

 

Денков, колата е да се кара всеки ден и тя да ти служи на теб, а не ти на нея. Имам дни с по 300 км по работа. Не ми трябва измислено возило да ходя до магазина - за таз цел имам телефон.

Тесла е друга бира. Тук говорим за представителност, престиж и т.н. 

Историята на електромобила, не е по-къса от тази на автомобилите с ДВГ. Електромобила имаше на разположение век и половина да се наложи. Но все още не може, дори се опитват да ни го налагат принудително, като ни поставят рестрикции за ползуването на автомобили с ДВГ. Какво ли не измислиха, екотакси, зелени зони, червени зони. Маси пари и частни и бюджетни се хвърлиха в разработките на електромобилите, въпреки това и въпреки че дори се дават и субсидии, за да може хората да си ги позволят, реват рекламни кампании, екологичности, а-у-та, дори в някои страни въобще ще забранят автомобилите с ДВГ. Е, това ли е свободният избор, като ти отнемат избора?

преди 2 минути, halek написа:

Е, то като ще е с генератор на бензин.......

Господин дървен философ, разбирач по всичко. Смятам да ти прекратя практиката да изцвъкаш някакви твърдения и да се изнижеш по терлици,  а ние да ти изясняваме глупостите.

  Само това изречение за начало:

преди 2 часа, bdenkov написа:

На домашен контакт в БГ батерия от 100 КВч се зарежда за 17 лв. Това са 90% от зарежданията. С Тесла с тези киловатчасове спокойно се изминават 400 км, включително с високи скорости и през зимата.

С домашен контакт нищо няма да заредиш за няколко часа. Да ти припопмня че максимално разрешената мощност за битов потребител  без доплащане на еднофазен електромер е 6KW или 32A. Напълно обосновано е да предположа че ще ползваш осветление, отопление, гледаш телевизор, готвене, баня. Така че проста сметка на ниво прогимназия ще ти гокаже че не става. За сведение бързите зарядни по обществени места са 50KW, бавно за домашна употреба с кабела е 11KW.  Не съм сигурен на еднофазен или трифазен ток.

Относно минаването - бях пуснал руско клипче за Тесла. Максимум 300 километра, до пълен блокаж. Посред зима, голяма част със 60 км/ч за икономия и с изключено отопление че доникъде нямаше да стигне. Потърси го из моите постове.

Очаквам 2 дни мотивирани отговори на твърденията. Не си ги обявил за цитат, значи са твои. След това всичко заминава за деинформация. Включителни и на другите съфорумци.

 

Точно. 100км пробег, това е максималения теоретичен пробег в идеални условия. Инак в сегашната обстановка, посред зимата, тая прахосмукачка единствено става да си ходиш за вафли от люлин 6 до обеля 1....

 

Ако имах финансова възможност бих си купил електромобил! Естествено ако имах и гараж за зареждане и съхранение.

Харесвам Tesla, но не бих си купил я защото в момента няма много конкуренция и цените са изкуствено завишени. Почти всеки производител разработва и предлага свой модел средно голям със достатъчен за градско и къси разстояния пробег и батерия. Може би в бъдеще ще има зарядни станции на повече места и цените ще станат достъпни.

Истината е, че предимствата са доста повече от недостатъците и затова с удоволствие бих си купил и карал електричка. Нямам предвид едно или двуместна, а нещо истинско като голям пълноразмерен седан или хечбек Първо обаче гаража и парите.... В България с честен труд не става, така, че остава да се разчита на късмет и търкане на талончета....

преди 19 минути, ice_lion__01 написа:

Ако имах финансова възможност бих си купил електромобил! Естествено ако имах и гараж за зареждане и съхранение.

Харесвам Tesla, но не бих си купил я защото в момента няма много конкуренция и цените са изкуствено завишени. Почти всеки производител разработва и предлага свой модел средно голям със достатъчен за градско и къси разстояния пробег и батерия. Може би в бъдеще ще има зарядни станции на повече места и цените ще станат достъпни.

Истината е, че предимствата са доста повече от недостатъците и затова с удоволствие бих си купил и карал електричка. Нямам предвид едно или двуместна, а нещо истинско като голям пълноразмерен седан или хечбек Първо обаче гаража и парите.... В България с честен труд не става, така, че остава да се разчита на късмет и търкане на талончета....

Имаш ли трафопост до вас, иначе на малките си киловати, ще трябва да я зареждаш цяла нощ, само за да идеш и да се върнеш от работа.

Аз лично нямам автомобил. Шофьорската ми книжка от преди казармата отдавна не съм я подновявал. Направих катастрофа, като бях на 20 год. и имам страх от управление на автомобил. Мога да Пусна реклама и на електрически Мерцедес за 1 000 км. пробег и на SEAT или на Volvo. Притеснен съм само, че всички автокъщи в България дават фактура, а не оригинални документи.  Двуместната електричка от Ali Baba за 3500 usa dollar с доставка или мито до Варна или Бургас е по- евтина от 8 000 долара за чисто нов напарфюмиран автомобил. Верно не става за оф роуд или компотите от село. Преди беше оловният бензин, от доста време е само безоловен. Въздухът в София е много труден за дишане. Аз кашлям от него.

преди 16 минути, bdenkov написа:

 Двуместната електричка от Ali Baba за 3500 usa dollar с доставка или мито до Варна или Бургас е по- евтина от 8 000 долара

Това безименно китайско недоразумение има ли някаква гаранция? Какво ще правиш ако се счупи нещо или софтуера се оплеска?

На снимките, защо е без номера?

Регистрационните номера са заличени умишлено. Не зная защо. Много хора го правят това заличаване на регистрационният номер при качване снимки на МПС в интернет.

преди 4 минути, halek написа:

Това безименно китайско недоразумение има ли някаква гаранция? Какво ще правиш ако се счупи нещо или софтуера се оплеска?

На снимките, защо е без номера?

Нищо! Пиеш една студена вода. Резервни части не се произвеждат. Да не говорим, че за нова батерия си плащаш. Елсктричките не са за този пояс. Тук има 4 сезона и зимата, както и лятото просто батерията отива по-дяволите. Да не говорим, че ако зареждаш в домашни условия по-добре си направи харикири. Сметката ти за ток ще е повече от космическа.

преди 1 минута, bdenkov написа:

Регистрационните номера са заличени умишлено. Не зная защо. Много хора го правят това заличаване на регистрационният номер при качване снимки на МПС в интернет.

След като не караш кола, нямаш си на представа как се поддържа и какво се плаща просто спри да коментираш. Карай си там за политиката и за унищожителния комунизъм.

Редактирано 4 януари 20206 г. от Емил Костов (преглед на промените)

Ма то електричките замърсяват колкото и ДВГ ако гусин Денков не знае

преди 4 минути, petie1 написа:

Ма то електричките замърсяват колкото и ДВГ ако гусин Денков не знае

Него не го интересува. Той трябва да поства статии и да пише глупости. Само искам да го накарам да се замисли какво ще стане ако спрем всички автомобили с ДВГ и на тяхно място сложим електрически. Ако може да помисли над това ( в което аз се съмнявам) ще му кажа браво.

преди 2 минути, Емил Костов написа:

Само искам да го накарам да се замисли какво ще стане ако спрем всички автомобили с ДВГ и на тяхно място сложим електрически

Ще гръмне цялата електрическа инфраструктура и не само ще трябва и нови сметиша да се строят и то химически ядрени електроцентрали а бе с две думи таралеж в гащи

преди 1 минута, petie1 написа:

Ще гръмне цялата електрическа инфраструктура и не само ще трябва и нови сметиша да се строят и то химически ядрени електроцентрали а бе с две думи таралеж в гащи

За гърмене няма да гръмне, но ще спре. Само да напомня на всички и най-вече на ДЕНКОВ как преди няколко години на морето се правеше режим на тока и той спираше, защото всички летуващи си пускаха климатиците, понеже бяха големи жеги и трафпостовете не издържаха. Енергийният оператор се беше видял в чудо, даже имаше молба ако летуващите не са в стаите си да изключват климатиците. Тогава и ние бяхме луднали, щото като спре тока умираха всички базови станции в района. Хайде сега да помислим като се включат 1 милион коли вечер или през деня към ел. мрежата какво ще стане. Ако искаме да има електрички, ще трябва да упеторим енергията. А това ще стане с повече ТЕЦ и АЕЦ. ВЕЦ, слънчеви централи и ветроцентрали няма как да инсталираш навсякъде. Да не говорим, че слънчевите централи замърсяват в пъти повече, защото соларните панели си имат срок на годност и трябва да се посменят. А за производството им се отделят химикали и CO2. 

преди 9 минути, Емил Костов написа:

За гърмене няма да гръмне, но ще спре. Само да напомня на всички и най-вече на ДЕНКОВ как преди няколко години на морето се правеше режим на тока и той спираше, защото всички летуващи си пускаха климатиците, понеже бяха големи жеги и трафпостовете не издържаха. Енергийният оператор се беше видял в чудо, даже имаше молба ако летуващите не са в стаите си да изключват климатиците. Тогава и ние бяхме луднали, щото като спре тока умираха всички базови станции в района. Хайде сега да помислим като се включат 1 милион коли вечер или през деня към ел. мрежата какво ще стане. Ако искаме да има електрички, ще трябва да упеторим енергията. А това ще стане с повече ТЕЦ и АЕЦ. ВЕЦ, слънчеви централи и ветроцентрали няма как да инсталираш навсякъде. Да не говорим, че слънчевите централи замърсяват в пъти повече, защото соларните панели си имат срок на годност и трябва да се посменят. А за производството им се отделят химикали и CO2. 

Горе долу каза това което и аз само че с повече подробности... Повече АЕЦ ще трябва да се строят и ВЕЦ а от слънчевите панели файда ще има ако са само на околоземна орбита опа ама чакай Земята май беше плоска...

току-що, petie1 написа:

Горе долу каза това което и аз само че с повече подробности... Повече АЕЦ ще трябва да се строят и ВЕЦ а от слънчевите панели файда щеб има ако са само на околоземна орбита опа ама чакай Земята май беше плоска

Те АЕЦ ще продължават да строят. Сега се опитват да направят така наречените термоядрени реактори. И ще го направят. Наистина ще има повече енергия. Мъчат се да задържат антиматерията и да открият гравитоните. Затова направиха и този колайдер. Не е просто да си играят. Но това ще отнеме време. А и човечеството не е готово за този тиш технологии. Колкото до електричките те няма да се наложат както са така в момента. Големия проблем в момента е енергията както и производството на самите батерии. За производството се използва платина и Кадмии, а находищата на кадмии са три в света. Едно от най-големите е в Африка. Затова и всичко се стреми да дестабилизира държавите там. В Африка има диаманти, макови насаждения за наркотици, платина и кадмии. За последните 10 години цената на този метал е скочила над 10 пъти. Е за какви електрички говорим. А и да напомня, че точно 90 години всички компании умишлено съсипаха електромобилите. Който иска може да намери и статията. Има и клипчета в youtube.