Ъндъртейкър

Преди няколко месеца писах нещо подобно на тоя тип, ама не издържах, оттеглих се от форума. Не заради него де. За жалост тоя форум има и политически и всякакъв друг аспект, та всичко е възможно. Понякога си мисля, че човека прави грешна преценка, как ме е затапил с думички. Истината е, че аз се оттеглям от политическитъе теми не заради политиката, а заради съвсем други неща, щото не само политика ме интересува. Обаче тия дни реших да проследя политическите теми и кво да видя - пак тоя. Извинявам се вече и на модератори, че не мога да търпя подобни хора.

Извинявай, не бях срещал това същество в тоя форум и изобщо от ноември 2017-та. Честно да ти кажа, отвращавам се. То е тъпоглаво и каквото да му говориш, знае само едно. В момента аз съм в ролята на трол, ама трола трябва да се бие само с тролски методи. Съжалявам ви, че ви писна от него, де му опонирате де не, но реално тоя човек изгони много хора от темите за политика. Отделно други идиоти гонят хора от други теми. Целта му е не само защитата на американските интереси, но и оглозгването на тоя форум. Щото в един момент на всеки му писва да отговаря на пълните тъпотии, които пише всеки ден по поне 10 пъти. Американецо ( измислена нация, като много други), мен не ме притесняват тия неща. Аз съм либерален в мисленето си, но етикетът 'либерал" се вметна на говна като теб!!! Какъв либерал си ти бе? Какъв либерал си, след като 100 на 100 си контра? Ебавам ти ЛИБЕРАЛА!!!! Ей заради такива изкривени като теб, света си отива!

Радваш ли се на свободата си в Калдата? Радвай се, радвай се. Заради такива като теб, няма и кой да те чете, още по-малко да ти се радва на пълноразмерните глупости, дето явно още си пишеш. Мислиш, че си променил мнението на някой? Променил си ***еца ми. Долен трол. Ще ви хванем цаката, споко. Няма вечно да се радваш на комфорт.

Леле мале, откак спрях да пиша, форума за игри умрял Ама чувам и форума за хардуер умрял. Все повече и често се убеждавам, че простотията ходи по хората...

Както всяка тема и тая се е отплеснала от съществото си. Жалко.

Нямам нищо против педалите, ама нека не се крият зад жените ни Жените трябва да са защитени, дори много, ама много повече от мъжете. Педалите също. Но защо да си кълчим езиците като англичани и немци, дето и думичка не може да произнесем на техния език като хората? Нека си имаме конвенция за защита на жените, конвенция за защита на педалите и конвенция за защита на рижите англичани. Мисля така ще е най-справедливо.

Айде, заминавам си. Живуркайте си.

Доколкото се сещам, за последно ти писах някакво признание. Или не си го прочел или след това си затрил комуникацията. Признанието си бе в твоя полза мисля или поне аз с такава мисъл го написах. Предпоалгам тогава си затрил комуникацията и не аз съм виновен. А БМВ Маниака да ти кажа, че само преди 2-3 седмици ме обиди заради това, че поздравих една бивша, която пък като бяхме заедно, се оплакваше от него, щото си е реално ИДИОТ голям!!!!!!!!!!!!!! Разбираш ли? Не му отговорих, щото си е бедна душичка. Вярвай му, щом искаш! вярвай на човек, де обижда 99% от жените!!!!! Аз такъв човек НЯМА КАК ДА УВАЖАВАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Това си е пълен ИДИОТ, забегнал с курви от България и сега правещ ми се на интересен!!!! Ей такива идиоти слагат за модератори, редактори и каквото се сетиш, щото и самият сайт си е идиотски! Виж сега. Ще ти дам пример. някакъв си ми иска мение за дъно, PC или нещо подобно. Не му отговарям. После променя мнението си и настоява с поне 10 съобщения да му пиша. Пак не му отговарям. Накрая ми заявява, че ще се самоубива!!!!! Егарти тъпия форум и сайт!!!!! Да, приятел си на курваря, знам Тогава защо ми писа изобщо? Ето виждаш ли? Самоубийци и разни с интереси ми пишат. Е що да си отварям пощата тогава? Единия забегнал някъде и ми се прави на интересен, колко четял, колко тъпи сме били в България и тем подобни глупости. В същото време разбира, че там, дето е на Запад, го манипулират. Ее? Аа, и да те попитам. Що си заряза града и се пресели в Пловдив? След някоя година ще се пишеш я Мюнхен, я Чикаго... Трябва ли лично аз да имам довериер на такъв човек? Човек де се крие, де не се хвали, де е една мижитурка реално погледнато и то още преди да е навършил 30? То и затова си харесваш Курваря от Доминиканата. Явно си мечтаеш за живот като неговия - с курви на басейн...

Ами ясно, так си и мислех. На някой нервите не издържали. Аз и на телефона си няма място за СМС и ме мързи да трия, а като почна да трия, почва и един спам...докато не се запълнят клетките. Е тук във форума все ме намират някакви самоубийци, та и затова се отказах да си оставям празни места в пощата, та да не ми я пълнят с глупости. Затова сприятели ползвам стари съобщения за комуникация, пък ако са ги изтрили, проблемът не е толкова мой. В стари профили не влизам така, че съм си си изолиран. Мразя Фейсбук, Скайп и тем подобни...всъщност, мразя и тоя форум, та все тая. О, човек, мислех си, че знаеш. Не е тоя. Club S1 е. Това за мен е сайта, щото е на Тенчев и на списанието му Club S1. https://clubs1.bg/news/all/all И да, там също ме изкарват идиот, както и тук, хаха. Определено трябва да се замисля идиот на идиота вика ли. Ами аз преди 3 дни поиграх Корсата...не е зле...но все се каня да те попитам, как точно определяш игрите, на които си им фен. Какви са критериите ти? То това не е темата, та ако искаш, отговори ми в подходяща тема.

И мен ме хващаше яд и виках на Фетел "лайно", ако това ще те успокои за Верстапен. Ама то тогава бе друго. Аз преди това си бях фен на Фетел, преди да отиде в РБ. РБ внаги са саботирали в полза на някой. Сега в полза на Верстапен и Рикардо явно разбира това, та им подхвърля разни неща. Фетел тогава ме дразнеше с реакциите си. Ама доста вода изтече и днес Фетел не е такова лайно като преди. Днес типичното лайно е Верстапен, макар че почна да се подобрява. Признавам му го. Имам място за съобщения. Преди как ми писа, а сега изведнъж не можеш? изтрил ли си нещо? Ако е така, вината не е в мен, а в теб. Иначе не съм блокирал нищо, дори оня ден писах на Тихомир и той ми отговори без проблем. Не знам де е проблема. Може би във форума... За Рейсрума си прав. Но примерно във F1 има доста добри времена. Поне първите няколко стотин са такива и ти знаеш това. Относно капака и социланите мрежи...ами малко стана противоречиво. Аз точно това искам от теб - да се похвалиш!!! Е как къде? Сайта на Тенчев не го знаеш? Има си и форум, макар отдавна да не пиша там, а само под новините им, че става най-бързо и интересно. И една интересна новина от там: https://clubs1.bg/news/izprevarvaniata-tozi-sezon-sa-namaleli-napolovina-spriamo-2016-g-43400 Рикардо с най-много изпреварвания, 2009-та година най-малко изпреварвания преди въвеждането на DRS. Тая година наполовина изпреварванията спрямо 2016-та, което потвърждава само едно - дайте им скапани гуми на пилотите и ще се изпреварват. Махнете им DRS-а и скука. А точно това се иска напоследък... Ето и една картинка: Според статистиката Рикардо с два пъти повече изпреварвания от Верстапен. Е тук вече шах...

Ами аз нагоре в темата многократно съм писал, че не подкрепям точно определен отбор или пилот. Подкрепата ми може да зависи и от отбора и от наличния пилот. Примерно аз съм фен на Ботас, но не и на Хамилтън. Фен съм на Рикардо и то доста голям, но не и на Верстапен. Фен съм на Фетел, но не толкова на Кими. е, да, ако Кими спечели, ще се радвам. Само допреди няколко години бях се отказал от Ферари. Единствено Алонсо ме караше да им бъда някакъв фен, но тогава си имах друг фен и като пилот и като отбор - Уебър и Ред Бул. Ето, виж ми снимка от профила в сайта на Тенчев. Виж къф аватар имам още: Откакто Уебър се махна, Формула 1 придоби ново значение за мен. Бил съм фен на 50% от пилотите и отборите, ако не и повече. За мен фенщината се апроксимира с това на BMW Маниак, който неистово твърди, че във Формула 1 има само един пилот. Ей това е фенщина, не моето Ти да си го чул поне еди път да похвали друг? Не. Тогава за какво говорим изобщо? БМВ Маниак-а е прав рядко. В повечето случаи е легнал, щото го мързи да свърши работата сам До F1_2015 всичко бе наред с карането. След това тия турбота осраха нещата. Ама не карай с помощни системи, а така, както си е колата. Едно е десет цилиндровия мотор, дето няма вътък в ниските обороти, съвсем друго турбо мотора, дори да го караш на трета предавка. Ей за това не съм съгласен с теб, че днешните пилоти карали с копчета. Ами те нямат дори АБС. Имат огромен въртящ момент, за какъвто изобщо не са чували Сена, Прост и Пикет! Аз не съм сигурен, че Сена с тия новите мотори, щеше да е същия Сена! Примери много, как стари пилоти не могат да се приспособят към новите автомобили. А и винаги отнякъде изкача зайчето и ако навремето си бил слаб пилот с даден автомобил, днес си много добър. ПП: Отговорих, защото си пийнах добре и ми доскуча Сравних едно италианско вино с моето, домашно, на 2 месеца и за нищо на света не искам да съм фен на жабарите

Абе и ти не може да ме убедиш, че си далече от истинското поведение на автомобилите с тия симулатори. Може да си далече, ако никога не си изключвал помощните системи и никога не си карал реален автомобил, но мислиш ли, че днешните пилоти са такива? Карал ли си DLC за F1 2017 примерно с шампионския болид на Алонсо? Ами той болида като залепен. Дори старите болиди като Бенетона на Шумахер. Това нещо имаше активно окачване, сканираше се с лазер пистата и се настройваше окачването точно преди да влезеш в някоя дупка или неравност!!! Тия неща едва преди 2-3 години ги монтираха в S-класата на Мерцедес и то като опция, само дето през нощта не работи коректно окачването и колата вози по-грубо!!! Наистина има нещо истинско в това, което казваш, защото примерно моето поколение е карало ГаЗ-ки, дето се превключваха скорости с двойно амбриране нагоре и междинна газ надолу, карало е Запорожци, дето трябва да подаваш достатъчно газ за да не загасне, да помпиш при палене и какво ли не още...Да, така е по-лесно да скочиш на новата Фиеста Примерно и единствения проблем е да нацелиш пета предавка в града, а не трета, че Запорожеца имаше само 4. Е, верно, веднъж се усетих че търся пета, след като бях на четвърта, но това е нещо като дежаву, въпреки че тогава единственият автомобил с 5 предавки де бях карал, бе ЗиЛ 130 с къса база. Страшен камион, в който се влюбих. V8 бе и много се кефя, че все пак успях да карам доста вртеме автомобил с V8 мотор. Ама вие кога ще карате такъв? Това нещо с голям въртящ момент и не гасне като ГаЗ-ката примерно. 3.8 литра, което не е много, ама и днес долу горе толкова Mercedes AMG GT-R! Камион му викам аз и това е похвала, не обида. За вас, по-младите, може и обида да изглежда, но за мен не е. Да си "камион" е нещо много добро, ама камион с бензинов V8! Няма по-добро от ЗиЛ-а, от мен да знаеш. Така. Пак да се върна на тезата ти, че старите са по-добри. Е, аз съм да кажем 20 години по-стар от теб, но ти ме биеш често Ако беше прав, щях да те тупам като тъпан винаги и ако бе прав, Верстапен нямаше да бие Рикардо, Фетел и Хамилтън Така ли е? Ако не е така, кажи ми, че не съм прав. Или Викаш Верстапен не може да кара на мокро с изключени системи, щото свикнал да натиска копчета? Замисли се, че изобщо не си прав и че нарочно търсиш някакво заяждане с динозавър като мен и подкрепяш друг динозавър като BMW маниак-а. Ама той се изхвърля, не разбра ли това? Върти по таван колите си и ти му се кефиш. Всеки без акъл може да върти по таван СЕАТ-а си и да блъска Маздата в стената. Това не е проблем и не зависи от ЕГН-то. Така ли е? Що, навремето Сена сам ли си настройваше коалта? Там проблемите бяха и в занижените режими на мотора и в по-голямата надморска височина. Въпросът е, че дори и най-добрия пилот, ако за такъв приемем Верстапен, зависи и от техниката и от условията и от пистата. Зависи също така от тактика и какво ли не. Да не омаловажаваме това, което правят отборите, в случая Ред Бул. Аз обаче не мисля, че ако всички шампиони през годините се съберат сега и направят шампионат, то ще има най-добър. Факторите са много. Първо и най-важно - болид. След това писта. Не може ей така с лека ръка да махаме и казваме - динозаврите добри, днешните лайнета не, щото ползвали смартфони. Давай по-сериозно. И аз пак да кажа, за да не остана неразбран. Пробвай старите болиди на Шумахер и Алонсо, пробвай и сегашните с компресори. Да видим кое се кара по-лесно. Днешните болиди нямат никакви помощни системи - АБС, тракшън контрол, активно окачване...едновремешните имаха!!! Кое се кара по-лесно? Ти гледа ли началото на шампионата тая година, как почти всички имаха камшични удари със задницата и излитаха извън пистата? Според теб това лесно каране ли е с тия широки гуми, това огромно притискане и тия турбомотори с огромен, ама много огромен въртящ момент? И ако слушаш Izabel1 и му вярваш, как щял 100 метра да дрифти с болид 2017...падна ми в очите. Знам, че дрифт не харесваш и там ти е грешката, момче! Дрифти бе момче, научи се да караш! Не само да ми слагаш камера на капака и да се хвалиш каква обиколка си направил! Мрази дрифта, тръгнал да ми обяснява това и онова! Ей за това ти казвам, почни да дрифтиш без помощни системи. Опознай автомобилите. Или по-точно физиката, щото в игрите само това може да опознаеш. Идва зима, намери си празно местенце нощем и подрифти с колата си, ако имаш такава. Аз също най-добре карам с GT3 или по-слаби, като онова NSU, дето с мощността почти на Запорожеца ми. Там лесно се кара, щото имаш време да помислиш няколко пъти докато спираш или докато наближаваш завой. Но според мен най-голямата ти грешка е, че...имам чувството се срамуваш да покажеш какво можеш! Някак си искаш анонимно да постигнеш всичко, но имай предвид, че един Хамилтън примерно, има десетки или стотици милиони последователи в социалните мрежи! Ти колко имаш?

То пък щото като пуснаем старите пилоти да карат с ляв крак на спирачката, ще се справят. Или пък с многото бутони на воланите и многото електронни настройки., То тук и акъл трябва, не само топки. Навремето "шофьор" бе определение за "прост". Днес им викат "пилоти" и има защо. То ако я караме така, давай всички да караме с десен крак на спирачката и тогава да си го мерим! Така не става. Има си техники, има си хора за всяко време и всяка техника, това е! Да, защото Розберг нямаше проблеми. Айде стига! Единия трябвало всичко да му е наред, пък с другия каквото стане. Не става така. Техника е, чупи се и то се чупи доста често заради пилота, а не въпреки пилота! Рикардо отпадна в Абу Даби заради проблем с хидравликата, но малко преди това той докосна в стена!!! Ето тия неща имам предвид като казвах, че Верстапен предизвиква повредите и отпаданията в частност, а не че те стават въпреки калпавия му шофьорлък! Що нищо не направи в Бразилия, а го изпревариха като товарен влак на гара? Щото и не му позволиха да натисне мотора! То всеки може да натисне мотора, да направи впечатление и следващото състезание АУТ! Е това беше голяма глупост. Все едно не съм прочел. Райконен никога не е бил добър пилот. Видя се колко е добър по ралитата. Дадоха му хубава кола, шампионска, а оня едва в топ 10 влизаше.

Аз пак казвам, това се учи в първи клас, особено от хора като мен, дето постоянно е занимават със симулатори, където все пак се гонят времена и е нужно най-напред човек да знае как се кара на рали, във Ф1, на раликрос и така нататък. Това е ясно. Аз исках просто да кажа, че заради по-голямото сцепление тая години - механично и аеродинамично в бързи завои, то няма как да се случи подобен дрифт и колата да бъде овладяна лесно, както в случая на горното клипче. Пилотите се оплакваха точно от това в началото на годината, когато голямото сцепление ги изхвърляше извън пистата като прекалят. Няма как тоя дрифт да бъде овладян лесно. Е, овладяват го някои, примерно Фетел, но това е само овладяване. Ако тръгни да дрифти нарочно с тая кола в завой, трудна работа. Разбира се, може да си промени настройките към дрифт, но такова нещо няма как да се случи в състезание. Това е моето мнение, а и мнението на пилотите. В съвременната Ф1 губиш сцепление и вече си пътник. То много ясно си пролича от подхлъзването на Хамилтън в Бразилия. Няма овладяване това нещо, ако се прекали малко повече със скоростта или както в неговия случай, когато има стечение на обстоятелства - неравности по трасето, студени гуми, твърде голям наклон на болида напред, което доведе до закачане предната част на пода в асфалта и от там загуба на контрол. Това не е като да караш пистарката си и да дрифтиш към стените. Както и да е. Сега викаш, рамо на Розберг ударили. Е нали всеки можел да си променя картата и да си настройва колата? Какво рамо са му ударили? Автопилот в колата ли му сложиха? Е то се почна още от 2015-та, когато Розберг спечели последните 3 състезания ако не греша. Едва ли тогава някой му е ударил рамо. Хамилтън не е човек, дето ей така с лека ръка ще каже на другите - карайте, аз станах шампион, мога да си почина. Никой шампион не би направил точно това. Просто и при него имаше стечения на обстоятелствата след като спечели титлата. За щастие тия стечения на обстоятелствата станаха в края на сезона, а не някъде по средата, както с Фетел.

Преиначаваш нещата и пак ти казвам. Изказваш се неподготвен специално за Формула 1! Тия работи, де ми бръщолевиш мислишп ли, че не съм ги учил в първи клас? Айде стига! Днешните болиди имат голямо сцепление. Това затруднява дрифта. Всеки изпитател примерно ще ти го каже. Колата тръгва изведнъж и е трудна за овладяване, да не говорим за поддържане на дрифта, какъвто имаше в клипа. Искаш да НИ кажеш, че всеки пилот от Ф1 с колата си за състезание може да направи 100 метра дрифт в Унгария? И къде ще завърши - в стената, тревата или гумите? Хамилтън че е добър пилот, добър е. Ама Розберг бе по-добрия миналата година, факт!

Тазгодишните болиди имат огромно сцепление и подобен дрифт е невъзможен на суха писта. По-скоро ще има едно мятане на задницата за кратко или което е по-вероятно - изпускане на завоя - така, както го изпусна Хамилтън в Бразилия. Ама все си контра. В случая показа само некомпетентността си в тоя спорт. Иначе и аз четох интересно ревю с Хамилтън в последния брой на Топ Гиър. Купете си го. Там Хамилтън се омотава, как уж сядал за първи път в новия Мерцедес със задвижваща система от F1 за пътищата и как уж помагал, ама как може би щял да помогне...а иди го разбери - помагал ли е в създаването на колата или си измисля. Всъщност, аз разбрах какво искаше да каже - 2015-та е помагал в създаването на болида и по-точно в настройките на мотора, а в тая кола е точно тая задвижваща система от 2015-та. Разбрах и един много стар въпрос дето бях задал в една друга тема преди повече от година - защо Хамилтън минава на по-висока предавка един завой в Остин, а и на други места. Доста често той държи висока предавка и не превключва на по-ниска. Дори в Монако не смъква до втора предавка, а най-много до трета. Ей сега си призна човека защо така - защото е помолил инженерите да променят параметрите на мотора към обороти, които са добри за него. Демек картата на мотора е за него. И вече тук стигаме до Ботас, защо изостава със същата кола. да видим догодина как ще е, когато ще му обърнат по-сериозно внимание. Е то това е голямо плюене и направо не си заслужава цитирането. Все едно в тоя форум пишем. Аз пък съм на мнение, че днешните пилоти са доста по-добри. Поне някои от тях. По-добри, защото гледат по-професионално на нещата, работят повече и карат повече. Това с топките изглежда добре казано, но истината е, че ей сега ще ти намеря поне 5-6 пилота в националния ни шампионат, дето имат по-големи топки. Някои даже не са между живите, например Тодор Славов - една голяма наша надежда, заминала си доста преждевременно. ПП: Извинявай, ще се отклоня малко към историята. Когато бях ученик и когато учехме Левски, Ботев, Караджата...си мислех - тогава е било друго време, хората са имали топки ( не буквално, ама за по-младите да ме разберат), днес никой няма да тръгне да мре за някакво знаме, родина или каквото и да било. И точно тук се смесват митове, история и реалност. Навремето били добри...може ид а са били, но в никакъв случай не са били по-добри от днес. Самата статистика в спортовете го доказва. И ако във Ф1 не могат да се направят преки сравнения, то примерно в бяганията на 100 метра или да кажем на 110 метра с препятствия, могат. Сещаш ли се за Йорданка Донкова? Какви рекорди постави! и сещаш ли се какви са сега рекордите? Или да вземем едно плуване. Ами там постоянно се подобряват рекорди! Подобряват се, щото се действа още по-професионално. Дори и допингът е по-професионален

А сега се опитай да направиш дрифт с това огромно сцепление.

Излиза ми една грешка 0xC0000005, която може да се дължи на няколко неща, включително на вирус. Обаче направих нещо. Разрових се в интернет и видях 3 възможности. Едната бе да се провери за вируси и след това да се пробват останалите 3 възможности, но аз пуснах антивирусната най-напред и след това директно изключих DEP за стартиращото екзе на играта( не това, дето си е баш екзето, а онова, дето Steam стартира играта). Играх час SW2, отидох да си налея бира, черен екран, рестартирах директно от restart на кутията и играта тръгна! Сега да пробвам това и за PCars 2...ама като прегледам какво ново в RRRE

Оооо, голям ъпдейт за RaceRoom - 10 ГБ. Да видим какво са приготвили. Гледам нови автомобили... RaceRoom is under maintenance RaceRoom Racing Experience - [S3] J-F RaceRoom currently is under maintenance while we deploy our November update. You can find the full details of this update here below.Highlights of this update: Audi R8 LMS is now available Callaway Corvette C7 GT3-R is now available Mercedes AMG GT3 is now available First pass at true Triple Screen support 64-bit executable https://www.youtube.com/watch?v=ytFHSNtPDs0https://www.youtube.com/watch?v=-L0hCfJJYJEhttps://www.youtube.com/watch?v=YhDkpSz-8fAGame: 64-bit executable to allow the game to use more memory First pass for true triple screen support. Right now handled through startup arguments. Full details and instructions on the forums. ( LINK ) Game is now providing more information to all players present on a Multiplayer server whenever the server is waiting for players who are still loading into the game. Added a bindable key to reset FFB while driving. Hud_options.xml residing in My Documents is no longer encrypted, allowing players to edit and move HUD items around. Video settings: Car Reflection Quality on High now draws reflections at full framerate. Added support for Thrustmaster TS-XW Racer wheel Updated Fanatec SDK to v3.2 Xbox One controller - changed default keybindings to match the Xbox 360 pads Game no longer allows to drive a sequential gearbox car with an H-shifter. H-Shifter users no longer need to change the H-Pattern gearbox option manually depending on the car they picked. They can now always leave the option always enabled and let the game decide when to use it or not. Damage system - Fixed a case where the point of impact would not translate properly to the visual damage (for example formula cars were hard to damage visually) Damage system - Fixed an issue where car deformations could sometimes switch on and off when going backwards in a replay Damage system - Prevented detachable parts of the cars from detaching when mechanical damage is disabled (to prevent loss of downforce after losing a wing) Damage system - Fixed detachable parts randomly disappearing in replays or being visible when they shouldn’t. Damage system - Fixed damage not being visually repaired for opponents in multiplayer after the opponent returned to garage to fix it. Fixed some issues with the 8-shaped layout of Suzuka where cameras or blue flag detections could be confused by the crossing section. Fixed an issue where the game would fail to restart the engine if the player cancelled the pitstop right after confirming it. Fixed an issue where the game could start stuttering when playing long replay files. Fixed an issue where a traffic cone would be sometimes visible in a seemingly odd location when playing a replay Fixed car class specific pitstop actions that could sometimes not trigger in multiplayer Fixed a case where Fanatec CSW 2.5 would be listed twice in controller profiles menu and would not be recognized after being turned off and on again while driving. Fixed so Opponent Strength setting is now properly used in Free Practice mode (was always using adaptive AI setting) Fixed missing results at the end of a race session on single lap layouts such as Nordschleife Tourist. Fixed an issue where lap timer would randomly stop on a Hillclimb run after restarting several times in a row. Fixed an issue where performing a pitstop at Anderstorp could sometimes result in a cut track penalty. Fixed a case where the game could sometimes show an Off Track Warning (Black and white flag) for a split second. Fixed a case where the player could on some occasion be wrongfully asked to give back one position for overtaking under yellow. Fixed visual suspension vibration of NSU TTS opponents in Multiplayer Fixed a label on the HUD during warmup session that was wrongly stating “Position” Fixed a case where attempting to close the game window while in a replay would prevent exiting the game normally. Fixed an issue with the Bosch DDU7 data display where its white variant would feature some data in green that was hard to read. Fixed an issue with the Bosch DDU8 data display where the gear indicator could sometimes remain red. Fixed an issue with the data display in the BMW M235i Racing where fuel amount wouldn’t show the proper unit until player adjusted fuel. Fixed the fuel gauge not matching up. Fixed an issue where the Pitlane limiter notification wasn’t showing on the KTM data display Fixed an issue where a white flag warning would show during rolling start procedures Removed “Allowed to overtake” related text from yellow flag HUD elements since many users reported the extra information led to confusion. Sound, Physics & AI: AI - Improved overall behavior when racing in a pack. Stress factor reduced, and improved on the tendency to sometimes turn into the player car. AI - Rate for AI calculations is now increased for AI’s in the direct vicinity of the player AI - Fixed an issue on tracks like Zolder where an AI willing to enter the pitlane would easily disregard the presence of other cars on the racing line. AI - Modified the DRS activation logic to allow DRS on all tracks AI - Increased pace of AI in qualifying sessions AI - If an AI car breaks down, it now clears the ideal racing line and slows down once safe to do so. If coming to a full stop within 7 meters of the track, the game will remove the car after 20 seconds. AI - No longer ignoring other cars at the end of race sessions AI - More respect for track limits during rolling start procedures AI - Shouldn’t be caught slowing down for cars exiting pitlane anymore Grip level in Practice sessions has been increased. All cars now have reworked gearshift volumes and reverb effects. Fixed a case where gearshift sounds were missing when driving with AI’s. GTR3 Car class - Updated physics and tire model Reduced the rate at which tires get dirty when driving on dirty tarmac (10% slower) and when driving on carpets, astroturf, tarmac runoffs etc (80% slower) Tires now get clean at the same rate, regardless of what kind of dirt is on the tire. P4/5 Competizione - New cockpit sounds, Fixed the cockpit camera that wasn’t looking straight horizontal. H-pattern gearbox cars driven with Autoclutch enabled no longer get an automatic drop of throttle input upon gearshift. Hockenheim - Tweaks to cut track detection Indianapolis - Tweaks to cut track detection Laguna Seca - Tweaks to cut track detection Lausitzring - Tweaks to cut track detection Portimao - Tweaks to cut track detection and some AI speed tweaks. Paul Ricard - Tweaks to cut track detection and some AI speed tweaks. RaceRoom Hillclimb - Fixed TV camera showing the opposite end of the course when using the reverse layout and looking at the car at the starting position Sepang GP - Fixed a cut track warning when taking the last turn a bit wide. Added all alternative camera sets. Sonoma Sprint - Fixed a cut track warning in the final turn Art: All cars aside from modern DTM now benefit from 360 degrees steering animation. DTM cars will have to be updated at a later point due to the need for retexturing branded driving suits and helmets. All tracks using the hot weather light settings (ie: Paul Ricard) have received light adjustments Bentley Continental GT3 - Moved the data display up in the cockpit BMW M235i Racing - Car no longer produces visual backfires BMW M6 GT3 - #7 now has its golden rims and #97 received some color balance tweaks Formula RaceRoom U.S. - Reduced reflectiveness of the rims KTM X-Bow RR - Car no longer produces visual backfires Spa-Francorchamps - Some optimizations to improve performance on this track. Споделяне: 12 септември RaceRoom has been updated RaceRoom Racing Experience - [S3] J-F https://www.youtube.com/watch?v=PYarH65tS6AHighlights of this update: Imola is now available Warmup sessions are now an option on dedicated servers Tire compounds for Formula RaceRoom X-17 and U.S. Game: Reduced Join Lags in multiplayer Fixed car-to-car collisions that could sometimes have “magnetic” effects of either repulsion or attraction. Results files generated by the dedicated server now include car class information and results per class. Added warmup option to dedicated servers. When multiple race sessions are enabled, a warmup will be taking place before each of them. Sessions such as free practice, leaderboard challenge, competitions, “try before you buy” are now set to last much longer than anyone could reasonably have a need for (24 hours) Decision to inflict Stop and Go and Drive Through penalties is now more lenient. Slow Down penalties will no longer increase once the player has triggered the automatic slow down of his car. Wall Riding prevention no longer triggers if player is applying pressure on the brakes at the moment of impact. Graphic options : Car reflections can now be set to Low, Medium or High. High has smoother moving reflections, at the price of some performance. Improved AI decision making in pitstops when it comes to tire wear and changing tires. Cases like Hillclimb Icons where there are only 2 liveries in total no longer result in AI all picking the same car. Custom Championship default naming now includes the car class name instead of just the date and time. Resetting the car on the track now takes the raceline in consideration to avoid placing a car right on the ideal line. Added variables for tire compounds in shared memory. Made the “near pitlane” speed overlay warning only show up if player has requested a pitstop. Should prevent accidental occurrences on tracks where the pitlane entry is close to the ideal raceline (ie Salzburgring). Added a default profile for Fanatec 2.5 wheelbase. Fixed a short freeze of the game that was occuring when setting a faster lap in time attack modes. Fixed a typo in a driver name “Roberto Ravaglia” (DTM 92) Fixed an issue with Hockenheim alternative layouts that did not have a defined amount of turns and were messing up ranking/safety rating calculations and results in general. Fixed an issue with the opponents revlimiter being too low on replays recorded in multiplayer that included a Formula RaceRoom X-17 Fixed an issue with cursor becoming invisible when using Mouse Steering and coming back from an instant replay. Fixed an issue where player could see the menu disappear when clicking on the timing screen right at the moment of a session switch. Fixed an issue where the pitlane speed overlay would remain visible on screen when finishing a race by driving through the pitlane. Fixed an issue where mouse scrolling in certain menu pages wasn’t working after moving the window or changing the resolution of the game. Fixed an issue with the fuel gauge in the BMW M235i Racing that could sometimes be lighting on and off. Fixed an issue with the data display in the Formula RaceRoom X-17 where it would state P2P instead of DRS in Time Attack modes. Fixed an issue where players could sometimes end up in Garage phase (prior to race) without having the menu visible. Fixed an issue where the player’s car would sometimes use the min/max steering lock values of the previously loaded car. Fixed an issue where the game would sometimes load the low detailed version of the cockpit on top of the high detailed version. Fixed an issue where exiting from an instant replay while in free camera would result in a mouse cursor being visible on top of the gameplay. Sound, Physics & AI: Audi R18 : Fixed the default driving camera that was too high BMW M235i Racing : New cockpit sounds, louder, grittier, gruntier. Chevrolet Corvette Z06 GT3 : Fixed the rearview in triple screen resolutions Formula RaceRoom U.S. : 2 compounds are now available. Primary and Alternate. AI behavior and speed tweaks. Formula RaceRoom X-17 : 3 compounds are now available. Soft, Medium and Hard. AI behavior and speed tweaks. Chang International : updated cut detection rules Nordschleife : tweaked a TV camera at Aremberg that could go behind an advertisement board. Spa-Francorchamps : Fixed a TV camera that was set behind ADAC advertisement banners on Kemmel straight when driving GT Masters 2015 cars. Suzuka : Fixed a cut detection around the pitlane entry of the GP layout where you could get a cut while only driving near the pitlane path. Art: BMW 134 Judd - New driver animation BMW M6 GT3 : improved the yellow headlights visuals Chevrolet Daytona Prototype : New driver animation DMD P20 : New driver animation Mistral M530 : New driver animation Mistral M531 : New driver animation Formula RaceRoom X-17 - New DRS animation for the rear wing. Much more visible. Мдаааа...играта крашва, каквото и да правя. Е, ще изчакаме, но тоя ъпдейт на Win 10 ми се струва доста странен и ненужен.

Е, свърши. Сега усещам как ще почнат коментарите, Хамилтън имал заповеди, нямало какво да гони, имали уговорка с Ботас ( да даде НБО и да спечели) и така нататък. Може и така да е, може и да не е, но самият Ботас каза - контролирах темпото. Със сигурност, ако отпред бе Фетел, а не Ботас, Хамилтън щеше да се напъне. само че със сегашното състояние на Ферари, това едва ли можеше да стане, макар че и Фетел каза нещо много интересно - още на първия завой блокира гума, обазува петно и от там нататък не е можел да направи каквото и да е. Но всичко това пак е условно, защото никой не знае какви точно са били целите на Мерцедес. Ако Фетел бе натиснал, може би щеше да се разбере, но...ако, ако...

Съгласен, но аз по-горе писах за управлението, не за гъзомера. Тия френски коли, дето съм карал ( от началото и средата на 2000), просто имат едно гумено усещане във волана. Абе все едно съм изключил вибрация и съм направил волана да е нечувствителен към нищо, само да ми опъва ръцете. И то ги опъваха доста тия френски коли, не като сегашната ми Фиеста, дето волана в града може да въртиш и с 1 пръст, ако са ти по-силни пръстите. Но айде, да сравня с преданта си Фиеста, дето нямаше електроусилвател, а само хидроусилвател на волана. Оня волан ми даваше информация дали карам по някакви неравности, по коловози и така нататък. Имаше отлична обратна връзка. Дори модели 2002 ако сравняваме, немското е доста по-добро за управление. Да кажем една Астра от полицейските. Ами няма място за сравнение с един Ситроен Ксантия да кажем или Пежо 206! И още нещо за удоволствието. Ти си в Германия, вероятно гледаш или си гледал TV предаванията на Ауто мотор унд шпорт. Там тестват всякакви коли и само примерче от миналата седмица, че се сетих. Рено Каптур мисля бе ( щото много сои приличат с Каджар), в слалома тестващия направо да се разплаче още малко, щото колата минаваше с ужасно никса скорост, спирана от ЕСП. Като казвам ниска, най-добрите образци минават с десетина километра в час отгоре! А това на ниво 60-65 км/ч е много. Такава кола няма как да ти направи удоволствие. Или да кажем тестват някакви големи джипове в слалома. Същата работа. Да, ако се наклони много и си помисля, че ще се преобърна, ще ми вдигне адреналина, но това няма нищо общо с кефа от шофирането. Малко нещата са различни. Иначе по темата. Да се похваля, че още не съм зарязал Shadow Warrior 2 и вече гоня 250 часа игра на втората степен след Кошмара. Вероятно като я превъртя, ще почна третата степен, но ззависи, дали няма да излезе някоя игричка, дето да ме зариби и да зарежа SW 2.

Абе между мазане и мазане има разлика. Моя монитор маже ужасно. Телевизора ми за 330 лева също. За инпут лага не знам, не го усетих като си го бях сложил за монитор. Дори напротив, давах по-добри времена, защото и картината много по-голяма пред погледа ми и позволява по-финни движения с волана. На 23 инчовия монитор трасето ми се събира на половин метър пред мен. Може би ако си сложа очила за четене, дето почти удвояват големината на буквите... Аз за мал;ко вчера да поръчам и телевизор, но ме поспря факта, че е с извит екран, а аз често гледам телевизора си отстрани. Иначе 1100 лева разлика в цената спрямо сегашната в Технополис... Представи си какви огромни печалби имат тия. Дори преди малко си поръчах хладилник за 890 лева, а вчера по време на Черния петък цената в Технополис бе 990 лева!!! Дори на промоция си имат 100 лева по-голяма печалба от нормални цени на други места. Да не говорим, че в Румъния цената с още 100 лева отдолу! Не знам какво е общото с QLED и саундбара. Аз оня ден дори питах продавача, дали саундбара се продава с телевизора, че го бяха сложили пред него. Обаче се оказа, че му искат допълнително 800 лева. 1000 недостатъци може да намерим дори на върховите телевизори, но толкова недостатъци се намират и на най-добрите автомобили. Те ако бяха перфектни, никога нямаше да излизат нови модели и нови технологии. Иначе бяха пуснали футболен мач на по-евтините телевизори, но не чак толкова евтини. Не ми хареса. Явно проблема идва от 50-те херца. Все едно гледам видео с 50 херца на моя 60 херцов монитор. Явно такъв клип бяха пуснали. Нещо не бе наред. Отделно тия телевизори с клас под QLED и OLED , замъгляват повече картината ако се гледат отстрани. Понякога дори е гадно. А на 55 инча дори изглежда по-гадно отколкото на 32 инча, понеже и ширината на екраните различни, от там и повече замъгляване при по-големия екран. Ами то към днешна дата се продават почти само 4К телевизори. Да се връщаме назад смисъл няма, щото и почти няма нови модели 1920х1080. Спорът е безсмислен. Все едно да си мечтаеш за кола без електроника от седемдесетте и осемдесетте, за да може да си я ремонтираш на пътя с тел и свински опашки Аз пък имам един колега, дето много пъти съм го питал как е картината на 60 инчовия му Панасоник 4К и той никога не се е оплаквал от размазана картина! Единствено даде пример с Нова, но всички други канали са ОК! Говорим за HD каналите разбира се, не за другите, дето само запълват каналите. То тях аз дори и сега на моя 1366х768 не гледам. Гледам само HD.

В много страни по света си има наборна армия или задължителна военна служба. Това не ги прави слаби. Примерно Израел. Ако имаме население като потенциал, да си правим профи армия. Но ние нямаме. Затова трябва поне 2 години служба. Кой плаща, все тая. Важно е да има армия. В момента има свободни места в армията. Естествено, че всеки ще е против насила да го вкарат за 2 години в казармата. Реалността обаче е друга. Когато човек посети казармата разбира, че не са толкова зле нещата. Или поне не по-зле от живота, който е бил преди това, макар че човек не знае, че животът след казармата всъщност ще бъде много по-зле от самата казарма Ето, сега директно се прескача казармата и всички пак реват - няма работа, няма пари, няма деца...хаха. Ако имаше казарма щяха да разберат, че шибанмият живот е по-зле от 2-те години служба или там колкото са.

Нещо не разбираш смисъла. Наим е име, прославило България и тогавашните управници. Ти се опитваш да противопоставиш нещата, но не това е... Къде са днес щангите ни или кой да е колективен ( почти) спорт? Къде е борбата ни? Остана ни като че ли само Художествената гимнастика и то много, ама много плахо. Днес в спорта ни има само някакви проблясъци като Григор Димитров и донякъде Кубрат Пулев. Общо взето това са хората, дето понякога се гордеем, че сме българи, а и самите те наблягат на България, а не примерно на парите или нещо друго. Навремето Наим избяга, но щангите ни бяха съсипани след това като ни обвиниха в ползване на забранени препарати. По време на комунизма бяха допустими 1-2 загуби, днес няма какво да губим, щото и няма печеливши Вече ако Григор реши да се състезава за друга страна, това ще е и краят на спорта ни. Навремето в училищата постоянно имаше емисари, дето агитираха учениците да ходят в спортно училище или просто да тренират нещо. Лично мен са ме викали много пъти за разни спортове и да се местя в спортно училище, щото си и бях най-високия в класа. Сега кого викат насила да се състезава някъде? Днес някои хора са готови и пари да дадат за детето си, но пак нямат шанс! В крайна сметка какво излезе последните 28 години? Наркоманията се шири. Това е. Навремето само бяхме чували, че имало и наркомани. НИкой и не знаеше какво е това наркотик и дори Марихуана! Всичко това дойде след 1990-та и лично аз съм свидетел. Разбира се, старото поколение едва едва се хващаше за тия лайна, колкото да пробва, но следващите 'демократични" поколения пафкаха на воля! Е на това ли му викаш свобода? Човек да си съсипе здравето още на 14-15 години и след това цял живот да страда?

То зависи и от какво разстояние го гледаш. А и колко са ти силни очите. Тук преди време имаше теми за монитори с flickering. Лично моя е такъв, но никога не ме е дразнил, въпреки че мен всичко ме дразни по картината. Просто не го забелязвам и не ми прави впечатление! Но имаше едно момче тук, дето си взе такъв монитор и го върна след няколко дни заради flicker-инга. Обаче ме дразни примерно размазана картина при бързи движения, както и факта, че заради малкия и калпав телевизор, не мога да прочета някакви дребни буквички при някое състезание например. Всеки си има изисквания. Сега ако тръгнем да даваме примери с филми от осемдесетте години, дето се виждали зле...ами вижда се, друга техника, друг живот - комунизъм братче